主要行业
点击进入可选择细分行业
【免责条款】
1. 用户直接或通过各类方式间接使用慧博投研资讯所提供的服务和数据的行为,都将被视作已无条件接受本声明所涉全部内容;若用户对本声明的任何条款有异议,请停止使用慧博投研资讯所提供的全部服务。
2. 用户需知,研报资料由网友上传,所有权归上传网友所有,慧博投研资讯仅提供存放服务,慧博投研资讯不保证资料内容的合法性、正确性、完整性、真实性或品质;
3. 任何单位或个人若认为慧博投研资讯所提供内容可能存在侵犯第三人著作权的情形,应该及时向慧博投研资讯提出书面权利通知,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明。慧博投研资讯将遵循"版权保护投诉指引"处理该信息内容;
4.本条款是本站免责条款的附则,其他更多内容详见本站底部《免责声明》;
1.2023年1月新能源车订单跟踪
2023年1月周订单跟踪:1月第1周(1.1-1.7)9家车企新增订单3.0-4.0万辆,新增订单较12W1环比-51%至-56%,3家车企新增订单环比增速低于整体水平,自主和新势力有明显下滑。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
2023年1月订单预测:9家车企1月新增订单有望达到15.0-16.0万辆之间,环比12月-60%至-65%。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
2.2023年1月新能源车销量前瞻预测
2023年1月周交付跟踪:1月第1周(1.1-1.7)9家车企交付合计4.0-5.0万辆,交付较12W1环比-22%至-27%,7家车企交付环比增速低于整体水平,自主、合资、新势力均有明显下滑。
2023年1月销量预测:预计9家车企12月交付量有望达到22-23万辆,环比12月-35%至-40%。
3.投资建议
1月第1周,订单及交付较12月最后一周有明显下滑,订单方面自主和新势力订单下滑较多,交付方面自主、新势力和合资品牌均出现下降。我们认为,订单的下滑主要系1)12月底补贴退坡前部分意向客户提前下定,使1月需求部分前置;2)23年政策仍未出台,非必需购车用户持观望态度;3)部分车企自2023年1月1日起上调价格;4)部分地区受疫情影响,门店部分关闭,员工及客户未完全恢复。交付下降主要系1)新增订单数不及预期,避免加速消耗在手订单;2)部分地区受疫情,员工减员,生产节奏减缓。考虑到春节因素,1月整体订单及交付预期下调,交付大于收定,在手订单处于加速消化状态,部分车企涨价一定程度上抑制需求,若景气度进一步下行,相关部门出台刺激政策有望提振需求。
推荐国内自主品牌【比亚迪】、【广汽集团】、【长安汽车】、【吉利汽车】、【长城汽车】,造车新势力【理想汽车】、【小鹏汽车】,建议关注【蔚来汽车】。
风险提示:调研样本有限不代表行业全貌;调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考;行业景气度不及预期;零部件供应不稳定;疫情形势不及预期影响生产销售;新产品推出不及预期。
为了完善报告评分体系,请在看完报告后理性打个分,以便我们以后为您展示更优质的报告。
您也可以对自己点评与评分的报告在“我的云笔记”里进行复盘管理,方便您的研究与思考,培养良好的思维习惯。
正在加载,请稍候...