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  • 华鑫证券-三祥科技-831195-公司动态研究报告:汽车胶管“小巨人”,海外拓张未来可期-240221

    日期:2024-02-21 23:27:48 研报出处:华鑫证券
    股票名称:三祥科技 股票代码:831195
    研报栏目:公司调研 林子健  (PDF) 5 页 266 KB 分享者:me***r 推荐评级:买入(首次)
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    研究报告内容
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      ▌汽车胶管总成商,专精特新小巨人

      耕耘汽车胶管二十载。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】三祥科技成立于2003年,主要从事车用胶管及其总成的研发、生产和销售,为整车厂商及其零部件配套厂商、售后零部件供应商等供应车用胶管及总成产品;主要产品包括制动系统软管及总成、动力转向系统软管及总成、汽车空调系统软管以及加油口等。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)公司系国家级专精特新小巨人企业,公司的液压制动橡胶软管系列产品连续十年被中国橡胶工业协会胶管胶带分会评为国内同行业企业产量排名第一,研发底蕴雄厚。

      公司增长动能持续释放。公司2021年至2023Q3的营收分别为6.1/7.2/6.2亿元,同比增长8.0%/18.4%/18.9%;净利润分别为0.82/0.67/0.70亿元,同比增长80.0%/-18.3%/30.8%;2022年的利润下滑主要系美元升值、IPO奖励等原因带来管理费用增长0.19亿。公司2023年Q3重回增长轨道,后续业绩有望持续增长。

      ▌汽车胶管价值量可观,维修后市场增长空间仍大

      2021年汽车胶管市场规模约209亿元,其中配件维修胶管约10亿元,维修后市场规模增长空间仍大。汽车胶管属于汽车零部件配套必备的基础部件,其单车用量相对稳定,中国每辆汽车配套使用的胶管约为20米,按照平均售价计算,每辆车所用胶管金额约为750元。汽车胶管具备消耗属性,中国汽车后市场规模增长空间仍大,据德勤测算,2020年汽车后市场规模为1.42万亿元,到2025年有望至1.74万亿元,CAGR达4.1%。假设2021年市场汽车维修量为总产量5%,按照按照20米的单车胶管用量、75元的单车价值量,2021年,我国汽车胶管市场规模分别为209亿元,其中配件维修胶管市场规模约10亿元。对比美国而言,中国汽车维修后市场有望随汽车保有量增长而持续扩大,汽车胶管市场规模有望持续增长。

      ▌收购Harco进军北美市场,海外市场构建售后高盈利能力

      海外售后市场为汽车胶管供应商的战略高地。由于售后市场客户主要为零售商、贸易商企业,自身没有生产环节,产品直接面向终端消费者或下游零售商,议价空间较大,毛利率相对较高。同时,售后市场客户主要集中在境外。以2021年为例,公司主机配套市场毛利率为21.6%,售后市场毛利率为46.5%,可比公司川环科技和鹏翎股份,2021年毛利率分别为25.21%/22.3%,系其销售收入基本均来自于国内整车厂客户,由于整车厂客户集中度较高、议价能力较强,因此其毛利率相对较低。

      公司通过并购扩张海外市场。因看重Harco公司在美国通用汽车公司的合格供应商资质及潜在市场价值,公司2015年通过收购Harco公司进军北美市场,目前已经进入美国汽配连锁巨头AutoZone、AdvanceAuto Parts、O'Reilly的供货网络,在北美市场具备一定的市场地位。公司于2020年在泰国设立子公司三祥泰国,有望进一步开拓海外市场。

      ▌客户资源积累深厚,募投产能保障业绩

      公司有着深厚的客户积累,主要分为前装与售后两类客户:前装市场:公司与美国通用汽车、上汽通用、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、东风日产等优质主机厂,国际主要新能源整车厂、蔚来汽车、小鹏汽车等造车新势力建立了稳定的合作关系。售后市场:公司主要客户包括Brake Parts、Ferdinand Bilstein Gmbh和AllianceParts Warehouse以及美国大型汽配零售商AutoZone、Advance Auto Parts、O’Reilly等国际知名企业。

      公司募投资金扩产,保障业绩释放。新增汽车液压制动软管2,500万米、汽车空调软管1160万米、冷却水管及燃油管等异型管650万支。发行人拟公开发行股票募集资金投入1.8亿元,项目建设期36个月,投资回收期7.35年(税后)。

      ▌盈利预测

      预测公司2023-2025年收入分别为8.95、10.87、13.11亿元,EPS分别为0.92、1.22、1.54元,当前股价对应PE分别为13.2、9.9、7.8倍,考虑公司客户积累深厚,海外扩张预期确定性较强,给予“买入”投资评级。

      ▌风险提示

      (1)海外出货量不及预期;(2)核心客户流失风险;(3)宏观景气度波动风险;(4)投产进度不及预期风险。

      

      

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