中国国航：中国国际航空股份有限公司2023年度报告

1 2 中国国际航空股份有限公司简称中国国航，英文名称为Air China Limited，简称Air China，是中国唯一载国旗飞行的航空公司。

“凤凰者，仁鸟也”“见则天下宁”。

中国国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIR CHINA”构成。

凤凰是中华民族远古传说中的祥瑞之鸟，为百鸟之王。

凤凰“出于东方君子之国，翱翔四海之外”，撷英咀华，志存高远。

中国国航推崇的凤凰精神的核心内涵是“传递吉祥，引领群伦，超越自我”。

中国国航具有深厚的历史积淀，身为中国民航业发展的践行者、推动者和引领者，秉承凤凰精神，致力于打造完美航程，传递平安吉祥，致力于引领行业发展，打造国家名片，致力于创新进取，追求事业辉煌。

中国国航于2004年12月15日在香港联合交易所有限公司（股票代码00753）和伦敦证券交易所（交易代码AIRC）上市；于2006年8月18日在上海证券交易所（股票代码601111）上市。

中国国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、天津、上海、湖北、新疆、广东、贵州、西藏、温州分公司。

截至报告期末，中国国航主要控股子公司有深圳航空有限责任公司（含昆明航空有限公司）、山东航空集团有限公司（含山东航空股份有限公司）、澳门航空股份有限公司、北京航空有限责任公司、大连航空有限责任公司、中国国际航空内蒙古有限公司、北京飞机维修工程有限公司、国航进出口有限公司、成都富凯飞机工程服务有限公司、中国国际航空汕头实业发展公司等；合营公司主要有四川国际航空发动机维修有限公司、北京航空发动机维修有限公司、北京集安航空资产管理有限公司等；另外，中国国航参股国泰航空有限公司、西藏航空有限公司等。

中国国航以“全球领先的航空公司”为愿景，坚持“安全第一，四心服务，稳健发展，成就员工，履行责任”的使命，推崇“人本，担当，进取，乐享飞行”价值观，品牌定位为“专业信赖，国际品质，中国风范”。

中国国航拥有中国历史最长的常旅客计划——“国航知音”，通过整合国航系成员航空公司常旅客会员，统一纳入“凤凰知音”品牌。

3 重要提示一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。

二、公司全体董事出席董事会会议。

三、德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

四、公司负责人董事长马崇贤先生、主管会计工作负责人总会计师孙玉权先生及会计机构负责人（会计主管人员）吕凌飞先生声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。

五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案本公司2023年度不进行利润分配或公积金转增股本。

六、前瞻性陈述的风险声明本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。

七、是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况否八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否十、重大风险提示无4 目录第一章释义...........................................................................................................................5 第二章公司简介和主要财务指标.......................................................................................7 第三章管理层讨论与分析.................................................................................................11 第四章公司治理.................................................................................................................30 第五章环境与社会责任.....................................................................................................53 第六章重要事项.................................................................................................................58 第七章股份变动及股东情况.............................................................................................72 第八章优先股相关情况.....................................................................................................79 第九章债券相关情况.........................................................................................................80 备查文件目录1载有法定代表人、总会计师、会计机构负责人签名并盖章的财务报表2 载有德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件3报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿4在香港联合交易所有限公司网站公布的2023年业绩公告董事长：马崇贤先生董事会批准报送日期：二〇二四年三月二十八日5 第一章释义一、释义在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义：运输能力可用吨公里指飞行公里乘以可用运载吨位数量可用座位公里指飞行公里乘以可出售座位数量可用货运吨公里指飞行公里乘以可载货物及邮件吨位数量运载规模旅客周转量指除另有所指外，以收入客公里计算收入客公里指飞行公里乘以收费旅客人数货邮周转量指除另有所指外，以收入货运吨公里计算收入货运吨公里指飞行公里乘以收费运载货物及邮件吨位收入吨公里指飞行公里乘以收费运载（乘客及货物）吨位量收益单位客公里收益/每客公里收益指旅客经营收入除以收入客公里货运吨公里收益/每货运吨公里收益指货物经营收入除以收入货运吨公里运输效率综合载运率指以收入吨公里除以可用吨公里所得的百分比客座率/客座利用率指以收入客公里除以可用座位公里所得的百分比货邮载运率/货物及邮件载运率指以收入货运吨公里除以可用货运吨公里所得的百分比轮挡小时指由轮挡于飞机起飞时脱离机轮开始计算，直至轮挡再次返回飞机的机轮的完整小时和/或部分小时简称本集团指中国国际航空股份有限公司及其控股子公司国航、公司、本公司指中国国际航空股份有限公司深圳航空指深圳航空有限责任公司昆明航空指昆明航空有限公司山航集团指山东航空集团有限公司山东航空/山航股份指山东航空股份有限公司四川航空指四川航空股份有限公司北京航空指北京航空有限责任公司大连航空指大连航空有限责任公司内蒙航空指中国国际航空内蒙古有限公司澳门航空指澳门航空股份有限公司Ameco指北京飞机维修工程有限公司中航财务指中国航空集团财务有限责任公司国泰航空指国泰航空有限公司国泰航空集团指国泰航空及其子公司中航集团公司指中国航空集团有限公司中航集团指中国航空集团有限公司及其控股子公司（不包括本集团） 中航有限指中国航空（集团）有限公司中航有限集团指中航有限及其子公司国货航指中国国际货运航空股份有限公司6 国货航集团指中国国际货运航空股份有限公司及其控股子公司中国证监会指中国证券监督管理委员会民航局指中国民用航空局波音指波音公司空客指空中客车公司商飞指中国商用飞机有限责任公司报告期指二〇二三年一月一日至二〇二三年十二月三十一日报告期末指二〇二三年十二月三十一日7 第二章公司简介和主要财务指标一、公司信息公司的中文名称中国国际航空股份有限公司公司的中文简称中国国航公司的外文名称Air China Limited 公司的外文名称缩写Air China 公司的法定代表人马崇贤二、联系人和联系方式董事会秘书证券事务代表姓名肖烽杨征联系地址中国北京市顺义区空港工业区天柱路30号中国北京市顺义区空港工业区天柱路30号电话86-10-6146104986-10-61462794 电子信箱xiaofeng@airchina.com yangzheng@airchina.com 三、基本情况简介公司注册地址中国北京市顺义区天柱路30号院1号楼1至9层101 公司注册地址的历史变更情况2021年11月，公司注册地址由“中国北京市顺义区空港工业区天柱路28号蓝天大厦”变更为现注册地址公司办公地址中国北京市顺义区天柱路30号公司办公地址的邮政编码101312 公司网址 电子信箱ir@airchina.com 四、信息披露及备置地点公司披露年度报告的媒体名称及网址中国证券报/ 上海证券报/ 证券日报/ 公司披露年度报告的证券交易所网址 公司年度报告备置地点中国国际航空股份有限公司董事会办公室五、公司股票简况股票种类股票上市交易所股票简称股票代码变更前股票简称A股上海证券交易所中国国航601111 / H股香港联合交易所中国国航00753 / H股伦敦证券交易所AIRCAIRC / 8 六、其他相关资料公司聘请的会计师事务所（境内） 名称德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址中国上海市延安东路222号外滩中心30楼签字会计师姓名陆京泽、殷莉莉公司聘请的会计师事务所（境外） 名称德勤·关黄陈方会计师行办公地址中国香港金钟道88号太古广场一座35楼签字会计师姓名吴国灏报告期内履行持续督导职责的保荐机构名称中信证券股份有限公司办公地址北京市朝阳区亮马桥路48号中信证券大厦签字的保荐代表人姓名张阳、吴晓光持续督导的期间2023年1月18日至2024年12月31日七、近三年主要会计数据和财务指标(一)主要会计数据单位：千元 币种：人民币主要会计数据2023年2022年本期比上年同期增减(%) 2021年营业收入141,100,234 52,897,584 166.74 74,531,670 扣除与主营业务无关的业务收入和不具备商业实质的收入后的营业收入139,104,111 50,908,322 173.24 72,482,148 归属于上市公司股东的净利润(1,046,382) (38,619,499)不适用(16,642,310) 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润(3,176,903) (39,183,509)不适用(17,056,462) 经营活动产生的现金流量净额35,418,470 (16,762,057)不适用12,887,772 2023年末2022年末本期末比上年同期末增减(%) 2021年末归属于上市公司股东的净资产 37,229,962 23,609,134 57.69 61,402,519 总资产 335,302,681 295,011,335 13.66 298,415,152 (二)主要财务指标主要财务指标2023年2022年本期比上年同期增减(%) 2021年基本每股收益（元/股） (0.07) (2.81)不适用(1.21) 稀释每股收益（元/股）不适用不适用不适用不适用扣除非经常性损益后的基本每股收益（元/股） (0.21) (2.85)不适用(1.24) 加权平均净资产收益率(%) (2.77) (90.86) 88.09个百分点(23.95) 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率(%) (8.41) (92.18) 83.77个百分点(24.54) 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明□适用√不适用9 八、境内外会计准则下会计数据差异(一)同时按照国际财务报告准则与按中国企业会计准则披露的财务报告中归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况单位：千元 币种：人民币归属于上市公司股东的净利润归属于上市公司股东的净资产本期数上期数期末数期初数按中国企业会计准则(1,046,382) (38,619,499) 37,229,962 23,609,134 按国际财务报告准则调整的项目及金额：递延税项 (2,657) (668) 53,218 55,875 固定资产等长期资产价值差异10,628 2,672 (217,124) (227,752) 出售港龙航空有限公司的未实现利润- - 139,919 139,919 按国际财务报告准则(1,038,411) (38,617,495) 37,205,975 23,577,176 (二)境内外会计准则差异的说明：递延税项的差异主要由于准则差异对净利润及净资产的影响而引起。

固定资产等长期资产价值差异主要由于以下原因：根据国际财务报告准则，长期资产按历史成本记账，因此按中国企业会计准则要求记账的长期资产评估增减值及其摊销与减值，在根据国际财务报告准则编制的财务报表予以冲回，上述准则差异会随相关资产的折旧、报废或处置而递减。

因国际财务报告准则与中国企业会计准则对出售联营企业港龙航空有限公司给国泰航空所产生的处置收益不同而引起的未实现利润的差异。

该准则差异会在本集团处置国泰航空的股权投资之时消除。

九、2023年分季度主要财务数据单位：千元 币种：人民币第一季度（1-3月份） 第二季度（4-6月份） 第三季度（7-9月份） 第四季度（10-12月份） 营业收入 25,067,711 34,545,482 45,863,652 35,623,389 归属于上市公司股东的净利润 (2,926,407) (524,321) 4,242,149 (1,837,803) 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 (3,017,904) (1,920,255) 4,065,035 (2,303,779) 经营活动产生的现金流量净额 6,796,158 13,235,366 13,044,072 2,342,874 季度数据与已披露定期报告数据差异说明□适用√不适用十、非经常性损益项目和金额单位：千元 币种：人民币10 非经常性损益项目2023年金额2022年金额2021年金额非流动资产处置损益 919,238 26,73323,148 债务重组损益152,577 - - 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外352,837 370,422508,840 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益(893) 168 (404) 单独进行减值测试的应收款项、合同资产减值准备转回3,561 17,383172,945 处置长期股权投资损益- 4,746 - 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 1,693,381 244,04131,478 减：所得税影响额119,86519,090177,471 少数股东权益影响额（税后） 870,31580,393144,384 合计 2,130,521 564,010414,152 对公司根据《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及把《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。

□适用√不适用十一、采用公允价值计量的项目单位：千元 币种：人民币项目名称期初余额期末余额当期变动对当期利润的影响金额其他债权投资 1,360,982 1,397,310 36,328 46,033 其他流动资产 793,677 99,365 (694,312) - 其他权益工具投资 243,760 1,550,029 1,306,269 14,286 交易性金融资产 3,398 2,505 (893) (893) 合计 2,401,817 3,049,209 647,392 57,936 11 第三章管理层讨论与分析一、经营情况讨论与分析董事长致辞2023年是全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，也是实现“十四五”发展规划承上启下的关键之年。

一年来，本集团坚持稳中求进工作总基调，统筹安全与发展，全力攻坚减亏脱困，加快建设世界一流，持续推进深化改革，提升改进服务质量，强化党建引领保障，各方面工作取得了明显进步。

安全态势保持平稳，安全基础更加牢固。

面对复杂环境和严峻挑战，本集团始终把安全作为首要政治任务和头等大事，全面践行总体国家安全观，保持了安全生产平稳态势。

严格落实安全责任，牢固树立安全发展理念，坚决落实《安全生产法》和国务院安委会“十五条硬措施”，持续加强对安全工作的组织领导。

扎实开展重点工作，认真落实民航局安全督导检查要求，严肃开展整改整治，完善长效机制，提高整体安全管理水平。

切实抓好关键环节，结合市场恢复各阶段特点和季节性环境变化开展专项风险评估，确保生产保障能力与航班运行实际相匹配。

2023年，本集团顺利保障成都大运会、杭州亚运会、“一带一路”高峰论坛、抗震救灾等重大运输任务。

经营业绩大幅改善，效益攻坚取得成效。

一年来，本集团紧抓市场复苏机遇，深入实施提质增效，经营实现大幅减亏。

把握国内主要机场时刻放量机会，持续升级快线品质，提高优势机型利用效率，全力扩大国内市场有效投入。

高质量服务国家“走出去”和“一带一路”建设，全力推动国际航线复航增班，截至报告期末，国际及地区周航班量已恢复至2019年同期的74%。

积极维护市场秩序，加强销售组织和收益管理，收益水平保持稳定。

深化客货联动，依托客机国际运力及枢纽网络，腹舱收入同比大幅增长。

深入实施降本增效，坚持“过紧日子”思想，全过程管控大项成本，强化成本费用预算外节支，实现降本增效。

强化标准质量管理，服务品质稳步提升。

本集团深入践行“以人民为中心”理念，不断改进和提升航空服务品质。

积极推进服务标准体系建设，重塑服务标准管理顶层设计，强化服务标准执行，推进成员企业关键服务标准一致性。

着力打造优秀服务产品，加快投运品牌休息室，推动机上新产品上线，持续提升服务品牌形象。

努力提高服务质量管理能力，加强航班正常性管理，优化客票退改签服务，提升旅客服务体验。

加快推动服务数字化转型，完成机上餐饮预订管理系统的功能建设，持续优化移动端场景应用，稳步提升服务数字化水平。

服务“国之大者”，彰显使命担当。

本集团牢记功能使命，坚决服务国家战略,履行好政治责任和社会责任。

服务区域战略取得新进展，主动对接国家战略，进一步完善区域发展规划，推动市场布局和航线网络不断优化。

科技创新取得新成效，聚焦安全运行、服务营销、管理协同三大领域，形成集团数字化建设顶层设计。

坚持绿色发展理念，积极参与民航碳市场规则制定，发布集团“碳达峰”行动实施方案并推动落地。

履行社会责任彰显新担当，扎实做好乡村振兴，巩固脱贫攻坚成果，连续6年获得最高等次评价。

加强党建引领，保障高质量发展。

本集团全面贯彻落实党的二十大精神，在完善公司治理中加强党的领导，加强干部人才队伍建设，坚定不移纵深推进全面从严治党，着力营造风清气正良好政治生态，为推进高质量发展、加快建设世界一流企业提供了坚强保证。

2024年是新中国成立75周年，也是本集团建设世界一流企业的重要一年。

本集团将坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，统筹高质量发展和高水平安全，增强核心功能、提高核心竞争力，着力抓好安全生产、提质增12 效、改革深化、服务提升和党的建设等工作，提高价值创造能力，更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用，为推进交通强国建设民航新篇章作出新的贡献。

二、报告期内公司所处行业情况（一）行业发展现状中国航空运输业概况2023年，中国民航业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。

整体看，行业运输生产呈现恢复稳健、运行安全的良好局面。

2024年，将是民航业回归自然增长的第一年，根据民航局预判，预计2024年，全行业将完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨，同比分别增长约14.4%、11.3%和3.3%。

其中，国际客运市场将加快恢复，预计2024年底每周达6000班左右，恢复至2019年的80%。

（二）公司市场地位作为中国唯一的载旗航空公司，公司肩负着打造国家航企名片、助力谱写交通强国建设民航新篇章的历史使命。

公司拥有庞大的机队规模，均衡丰富的国内外航线网络，最有价值的客户群体和最强大的品牌影响力。

公司盈利能力长期居于行业领先地位，现已跻身世界航空运输企业第一阵营。

三、报告期内公司从事的业务情况安全运行本集团牢固树立安全发展理念，扎实开展重大安全隐患专项排查整治工作；全力做好航班安全有序恢复生产保障，从人为、机械、环境、管理等方面持续对航班恢复工作开展全面的风险评估，确保生产保障能力与航班运行实际相匹配；不断夯实安全管理、飞行训练、机务维修、运行管理，四个安全运行体系建设，持续深化飞行数据管理及应用系统（QBD）应用；持续推进危险品航空运输安全管理（SMS-DG）体系建设，落实风险管控与隐患排查双重预防机制，组织开展危险品航空运输人员（含外包人员）资质符合性自查；全面深化航空安保管理体系和管理能力建设，组织开展航空安保测试和空防演练，开展消防专项检查及灭火救援演练，实现消防管理关键岗位人员持证上岗。

认真落实安全监管单位各项工作要求，全面开展安全领域调查研究，全力推动主题教育调研成果转化，顺利实现了主题教育安全领域整改目标。

持续完善集团应急预案体系，及时响应并妥善处置突发事件。

厚培安全文化，推动安全作风建设走深走实，落实集团各级安全负责人与安全管理人员资质培训，全员通过考核。

圆满完成成都大运会、杭州亚运会、“一带一路”高峰论坛、抗震救灾等多项重要运输保障任务。

报告期内，本集团实现安全飞行252.95万小时，安全运输旅客1.25亿人次，持续保持整体平稳安全态势。

效益攻坚抓住航空客运市场恢复的机遇，在确保安全运行的基础上，深入推进提质增效各项工作，全力以赴开展效益攻坚，积极主动增收降本，营业收入同比增长166.74%，减亏442.19亿元，经营业绩大幅改善，经济运行整体保持平稳。

坚持“增投保价争量”。

增强“协同化”发展能力，着力提高核心资源优化配置水平；提高优势机型利用效率，扩大有效投入；把握国内主要机场时刻放量机会，持续升级快线产品；高质量服务国家“走出去”战略和“一带一路”建设，执行“一带一路”相关航线已达55条，涉及25个国家、31个城市，航班量已接近2019年同期的90%，持续推动国际13 航线复航增班；加快营销模式创新和数字化转型，深化客货联动，推动客、货运输收入同比增长。

坚持严格管控成本。

牢固树立“过紧日子”思想，严格预算刚性约束，深化全链条、全业务降本节支；挖掘运行成本压降潜力，全过程管控固定成本，降低成本水平；突出现金流安全可持续原则，强化资金统筹管控，提升资金使用效率；持续优化债务结构，有效管控带息负债规模，节支财务费用；提升全员劳动生产率，科学把控人工成本。

服务提升本集团牢固树立以“人民为中心”的发展思想，践行“真情服务”理念。

持续完善服务标准体系，促进服务产品品牌推广，优化全流程服务体验，加快提升集团高品质服务水平，不断满足旅客对美好航空出行的需求。

完善服务标准体系，重塑服务标准管理架构，通过完善产品服务标准、建立或改版若干质量管理标准和工作标准，确保产品和服务稳定呈现。

促进服务产品品牌推广，杭州、贵阳“紫轩”“紫宸”品牌自营休息室开业；“凤舞云端”客舱新视觉套系产品、新版娱乐系统陆续上机，为旅客带来全方位独享视听体验；积极融合地域餐饮文化推出特色餐食及饮品，打造国航专属味道；升级国航快线至7条航线，上线国航系之间航班免费签转，支持旅客随到随走。

优化全流程服务体验，通过加强航班计划管理、正常性监控分析与地面全流程航班管控，公司航班正常性始终高于行业平均水平；制定并实施了11个客票服务改进措施，提升客票退改签服务的友好度和便捷性；关注特殊旅客出行需求，为“首乘旅客”提供专用柜台、航站楼指引等便利服务；在广州始发3条航线上线“自动值机”服务，有效简化旅客出行手续；新开通西安、长沙等23个站点的行李全流程跟踪查询服务，累计开通总数达到53个。

数字化转型加速推动数字化转型。

坚持以安全运行为底线、以旅客服务为中心、以管理协同为基础，深耕三大数字化平台建设，推进业务与技术融合，推动业务全流程打通。

2023年，推进全球地面航班保障平台深化应用和推广，平台上线航班监控、智能调度、移动地服、数据平台四大模块，涉及航班计划管理、保障任务监控、实时派工等1200多个功能点。

投产以来，累计保障进出港航班超25万架次，覆盖地面服务部、综合保障部、北京航食等业务用户约6000名，切实提高地面规模化生产组织效率；同时完成在天津分公司的全面投产，覆盖生产指挥中心、地面服务部、机务、等主要保障单位。

围绕改善旅客服务品质，全面推进全流程旅客服务领域系统建设，上线杭州休息室人脸识别功能，为旅客提供智能化准入方式，同时实现移动端管理服务功能，为一线员工赋能；自2024年1月起在国内全部32家自营休息室推广移动端功能，在新疆、上海等休息室拓展人脸识别准入场景。

打造高品质空地互联网络，提高旅客上网速率，大幅提升旅客上网体验。

2023年9月，国航A350机队率先使机上网络服务延伸至起飞和降落阶段，覆盖至旅客的全航程，为互联网服务覆盖旅客出行“门到门”奠定了基础。

未来本集团将持续加快建设具有国际领先水平的互联网机队。

风险防控持续深化“重法治、强内控、防风险、促合规”一体化协作机制，加快实施全过程、全链条、全覆盖风险防控工作，全面加强安全运行风险管控和经营风险防范。

14 稳固风险研判机制，遵循治理决策程序，通过深度调研和专题诊断，积极稳妥研判年度重大风险并综合施策；提高风险量化精细程度，量化关键风险指标，对重要风险事项分级分类滚动监测并开展闭环管理；实施年度境外法律合规风险排查常态化机制，突出涉外法律合规风险管控重点。

延伸决策风险评估机制，以确保合规为前提，实现重大事项决策风险应评尽评，主动防范化解风险；推动风险评估工作深入融入改革发展、中心任务和重大项目管理。

健全风险防控协同机制，管理层督导重点任务进度，集中研判风控管理难点，推广风控管理实践经验；持续夯实风控合规与纪检、巡视、审计的信息共享机制，在管理协同中共筑风险防范三道防线。

全面夯实风险防控责任机制，严格风险分级分层管理，压实风险消减责任到岗到人，增强风险管理全过程的驾驭能力。

四、报告期内核心竞争力分析强大的品牌优势中国国航品牌定位为“专业信赖，国际品质，中国风范”。

作为中国航空运输高质量发展的践行者、推动者和引领者，国航具有深厚的历史积淀，秉承凤凰精神，致力于打造完美航程，传递平安吉祥；致力于创新进取，追求事业辉煌；致力于引领行业发展，打造“国家名片”。

本集团拥有世界一流的安全运行表现和国内领先的综合运行实力，有着广泛的品牌知名度和良好的品牌美誉度。

2023年，国航成立品牌工作领导机构，进一步推动品牌建设与生产经营深度融合，助力企业高质量发展。

积极响应共建“一带一路”倡议，精心组织开展西安-阿斯塔纳、北京-和田等航线首航活动；高水平参展中国品牌博览会、中国西部国际博览会、中国国国际旅游交易会、国际交通技术与设备展览会和首届CATA航空大会等重要展会，赞助中国国际投资贸易洽谈会、中国国际供应链促进博览会，积极展示自身运营实力与良好品牌形象。

根据世界品牌实验室发布的榜单，国航位列2023年“世界品牌500强”排行榜第283位；位列“中国500最具价值品牌”排行榜第24名，品牌价值为2351.62亿元，在国内航空服务业保持领先，并荣获“2023年中国品牌年度大奖航空服务No.1”。

北京枢纽的市场领导者2023年，国航立足国内大循环，积极推动枢纽建设，打造北京首都国际机场世界级航空枢纽，同时助力北京大兴国际机场成为国家发展新的动力源。

抓住北京时刻放量机遇，全力争取首都机场时刻，国航在北京首都机场日均班次量达到720班次/日。

同时，国航持续集中资源和精力，加快完善枢纽功能、提高运行效率和服务保障水平、持续优化航线网络。

报告期内，国航在加大投入的同时，精心打造立得住的快线产品，喊得响的快线品牌，2023年增加北京-厦门快线，并于冬春航季在北京首都-成都双流/重庆/上海虹桥/杭州/广州/深圳/厦门七条快线实现同比增投，宽体机比重达到71%。

均衡互补的航线网络2023年，国航坚持“以人民为中心”的发展思想，积极落实中央“要增加国际航班，保障中欧班列稳定畅通”要求，加快恢复人民群众有热切出行需求的重点航线，畅通空中桥梁，满足人员往来和经贸交流需求。

2023年底，国航国际航线共计94条，地区航线12条，共通航36个国家，55个国际城市，3个地区城市，其中新开国际航线6条、恢复45条，地区航线恢复6条，2023年底执行的国际及地区周航班已恢复至2019年同期的74%，恢复率居行业前列。

同时，国航持续服务国家“走出去”战略，贯彻落实总书记提出的中国支持共建“一带一路”八项行动的要求，积极推进“一带一路”相关航线恢复和新开。

2023年底，执行“一带一路”相关航线已达55条，涉及25个国家、31个城市，航班量已接近2019年同期的15 90%，高于国际整体恢复水平。

新开北京-伊斯坦布尔、杭州-迪拜、成都-马尼拉、成都-吉隆坡、重庆-新加坡、北京-西安-阿斯塔纳等6条“一带一路”航线。

国内方面，国航围绕服务国家扩大内需战略，高效统筹生产组织，持续扩大国内市场有效投入，2023年全年国内航班座公里投入较2019年增长33.7%，新开天津-沈阳，武汉-达州、北京首都-连云港等8条国内航线，国内通航城市123个，航线条数336条。

公司在取得山航集团及山航股份控制权后，国内航线网络得到有效补充，更有利于服务以内循环为主体的新发展格局。

高质量的客户基础配合公司枢纽网络战略，本集团定位于中高端公商务主流旅客市场，目前拥有中国最具价值的旅客群体。

截至报告期末，凤凰知音会员已超过8,229.6万人，常旅客贡献收入占公司客运收入的52.8%。

中国国航APP总用户数已达2,031万人。

有效大客户数量达到6,680家。

领先的成本管控机制坚持严格管控成本。

牢固树立“过紧日子”思想，严格预算刚性约束，深化全链条、全业务降本节支；挖掘运行成本压降潜力，全过程管控固定成本，降低成本水平；突出现金流安全可持续原则，强化资金统筹管控，提升资金使用效率；持续优化债务结构，有效管控带息负债规模，节支财务费用；提升全员劳动生产率，科学把控人工成本。

持续的创新管理机制本集团坚持把创新作为引领企业发展的第一动力，持续推进“十四五”科技创新专项规划落地，着力打造企业科技创新主体地位，积极布局战略新兴产业，深入参与重大技术协同攻关，扎实推动创新工作从体系搭建阶段向效能提升阶段迈进。

推进创新成果转化与应用，发布集团《创新成果推荐目录》，搭建创新成果供需对接的信息渠道。

营造鼓励创新良好氛围，举办集团首届创新大赛，广大青年员工积极参与，围绕破解生产难题，涌现出一批优秀创新项目。

“中航集团碳排放监测分析平台”获得第十九届交通企业管理现代化创新成果一等奖，“民用飞机航电系统维修测试关键技术及装备”获得2021年度中国航空运输协会民航科学技术奖一等奖，创新成果加速积累。

五、报告期内主要经营情况(一)主营业务分析1.利润表及现金流量表相关科目变动分析表单位：千元 币种：人民币科目本期数上年同期数变动比例(%) 营业收入141,100,234 52,897,584 166.74 营业成本134,014,682 82,812,265 61.83 销售费用5,333,114 3,530,201 51.07 管理费用5,082,610 4,798,717 5.92 财务费用7,452,923 10,335,488 (27.89) 研发费用373,482 243,576 53.33 经营活动产生的现金流量净额35,418,470 (16,762,057)不适用投资活动产生的现金流量净额(15,245,703) (6,870,708)不适用 筹资活动产生的现金流量净额(15,847,304) 18,097,162 (187.57) ·财务费用变动原因说明：主要是本期汇兑净损失同比减少。

·经营活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是营业收入同比大幅上升的影响。

16 ·投资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是购建固定资产和其他长期资产支付的现金同比增加以及合并山航集团的影响。

·筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明：主要是偿还借款以及支付租金同比增加。

本期公司业务类型、利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明□适用√不适用2.收入和成本分析2023年，本集团实现营业收入1,411.00亿元，同比增加166.74%。

其中，主营业务收入为1,391.04亿元，同比增加173.24%，其他业务收入为19.96亿元，同比增加0.34%。

(1).主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况单位：千元 币种：人民币主营业务分行业、分产品情况分产品营业收入营业成本毛利率营业收入比上年增/(减) 营业成本比上年增/(减) 毛利率比上年增/(减) 航空客运130,516,558 125,201,4104.07% 240.81% 102.09% 65.85个百分点航空货运及邮运 4,164,743 4,032,7053.17% (58.70%) (75.44%) 65.98个百分点其他 6,418,933 4,780,56725.52% 42.11% 7.71% 23.79个百分点合计141,100,234 134,014,682 5.02% 166.74% 61.83% 61.57个百分点主营业务分地区情况分地区营业收入营业收入比上年增/(减) 中国内地 112,765,304 192.89% 其他国家和中国香港、澳门及台湾28,334,930 96.82% 主营业务分行业、分产品、分地区、分销售模式情况的说明客运收入本集团2023年实现客运收入1,305.17亿元，同比增加922.20亿元。

其中，因运力投入上升而增加收入781.35亿元，因客座率上升而增加收入194.65亿元，因收益水平下降而减少收入53.80亿元。

本集团2023年客运业务的运力投入、客座率及单位收益水平如下：2023年2022年变幅(%) 可用座位公里（百万） 292,513.16 96,212.39204.03 客座率73.22% 62.73% 10.49个百分点每客公里收益（人民币元） 0.6094 0.6345 (3.96) 注：上表中的2022年度同期运营数据未包含山东航空的运营数据。

分地区客运收入单位：千元 币种：人民币2023年2022年变幅(%) 17 金额占比(%)金额占比(%) 中国内地 105,155,385 80.57 32,736,473 85.48 221.22 国际 21,408,328 16.40 4,798,616 12.53 346.14 中国香港、澳门及台湾 3,952,845 3.03 761,101 1.99 419.36 合计 130,516,558 100.00 38,296,190100.00240.81 货邮运输收入本集团2023年实现货邮运输收入41.65亿元，同比减少59.20亿元。

其中，因运力投入上升而增加收入16.01亿元，因载运率下降而减少收入27.46亿元，因收益水平下降而减少收入47.75亿元。

2023年货邮运输业务的运力投入、载运率及单位收益水平如下：2023年2022年变幅(%) 可用货运吨公里（百万） 9,648.19 8,326.3115.88 载运率31.26% 40.86% (9.60个百分点) 每货运吨公里收益（人民币元） 1.3811 2.9644 (53.41) 注：上表中的2022年度同期运营数据未包含山东航空的运营数据。

分地区货邮运输收入单位：千元 币种：人民币2023年2022年变幅(%) 金额占比(%)金额占比(%) 中国内地 1,190,986 28.60 1,248,132 12.38 (4.58) 国际 2,799,606 67.22 8,500,478 84.29 (67.07) 中国香港、澳门及台湾 174,151 4.18 336,024 3.33 (48.17) 合计 4,164,743 100.00 10,084,634 100.00 (58.70) (2).产销量情况分析表□适用√不适用(3).重大采购合同、重大销售合同的履行情况□适用√不适用(4).成本分析表本集团2023年营业成本为1,340.15亿元，同比增加512.02亿元，增幅61.83%。

营业成本构成如下：单位：千元 币种：人民币分行业情况分行业成本构成项目本期金额本期占营业成本比例(%) 上年同期金额上年同期占营业成本比例(%) 本期金额较上年同期变动比例(%) 航空运输业航空油料成本 46,725,219 34.87 22,762,814 27.49 105.27 18 航空运输业起降及停机费用 15,554,795 11.61 6,499,775 7.85 139.31 航空运输业折旧 24,531,097 18.30 19,280,357 23.28 27.23 航空运输业飞机保养、维修和大修成本9,921,853 7.40 5,640,163 6.81 75.91 航空运输业员工薪酬成本 23,413,609 17.47 19,613,786 23.68 19.37 航空运输业航空餐饮费用 3,002,720 2.24 872,189 1.05 244.27 航空运输业其他主营业务成本9,790,954 7.31 6,801,344 8.21 43.96 其他主业其他业务成本 1,074,435 0.80 1,341,837 1.63 (19.93) 合计/ 134,014,682 100.00 82,812,265 100.00 61.83 成本分析其他情况说明·航空油料成本同比增加239.62亿元，主要是用油量上升以及航油价格下降的综合影响。

·起降及停机费用同比增加90.55亿元，主要由于起降架次同比增加。

·折旧同比增加52.51亿元，主要是合并山航集团，以及机队规模扩大、飞行小时同比增加。

·飞机保养、维修和大修成本同比增加42.82亿元，主要由于飞行小时同比增加。

·员工薪酬成本同比增加38.00亿元，主要是合并山航集团，以及飞行小时费同比增加。

·航空餐饮费用同比增加21.31亿元，主要由于载客人数增加。

·其他主营业务成本主要包括民航发展基金以及与航空运输主业有关的非属上述已特指项目的日常支出，同比增加29.90亿元，主要由于合并山航集团以及生产运行投入增加。

(5).报告期主要子公司股权变动导致合并范围变化√适用□不适用截至2023年3月21日，本公司已取得山航集团控制权，山航集团及其包括山东航空在内的并表范围内子公司成为本集团合并财务报表范围内公司，详情请见公司于2023年3月22日在上海证券交易所网站(及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》上刊登的相关公告。

(6).公司报告期内业务、产品或服务发生重大变化或调整有关情况□适用√不适用(7).主要销售客户及主要供应商情况A.公司主要销售客户情况前五名客户销售额285.66亿元，占年度销售总额20.25%。

报告期内向单个客户的销售比例超过总额的50%、前5名客户中存在新增客户的或严重依赖于少数客户的情形□适用√不适用B.公司主要供应商情况2023年，本集团前五名供应商采购额为426.84亿元，占年度采购总额的38.91%。

报告期内向单个供应商的采购比例超过总额的50%、前5名供应商中存在新增供应商的或严重依赖于少数供应商的情形19 □适用√不适用3.费用2023年度，本集团销售费用为53.33亿元，同比增加18.03亿元，主要是合并山航集团，以及销售量、乘客人数上升带来的代理业务手续费、订座费增加。

管理费用为50.83亿元，同比增加2.84亿元，主要是合并山航集团的影响。

财务费用为74.53亿元，同比减少28.82亿元，其中，利息支出（不含资本化部分）为69.43亿元，同比增加4.70亿元；汇兑净损失为10.35亿元，同比减少30.53亿元。

4.研发投入(1).研发投入情况表单位：千元本期费用化研发投入 335,958 本期资本化研发投入 72,748 研发投入合计 408,706 研发投入总额占营业收入比例(%) 0.29 研发投入资本化的比重(%) 17.80 (2).研发人员情况表公司研发人员的数量2,947 研发人员数量占公司总人数的比例(%) 2.86 研发人员学历结构学历结构类别学历结构人数博士研究生9 硕士研究生568 本科1,976 专科及以下394 研发人员年龄结构年龄结构类别年龄结构人数30岁以下（不含30岁） 562 30-40岁（含30岁，不含40岁） 1,245 40-50岁（含40岁，不含50岁） 809 50-60岁（含50岁，不含60岁） 326 60岁及以上5 (3).情况说明□适用√不适用(4).研发人员构成发生重大变化的原因及对公司未来发展的影响□适用√不适用5.现金流2023年，本集团经营活动产生的现金流入净额为354.18亿元，上年同期为现金流出净额167.62亿元，主要是营业收入同比大幅上升的影响；投资活动产生的现金流出净额为152.46亿元，同比增加83.75亿元，主要是购建固定资产和其他长期资产支付的现金同比增加以及合并山航集团的影响；筹资活动产生的现金流出净额为158.47亿元，上年同期为现20 金流入净额180.97亿元，主要是偿还借款以及支付租金同比增加。

截至2023年12月31日，本集团现金及现金等价物为150.17亿元，同比增加41.56%。

(二)非主营业务导致利润重大变化的说明□适用√不适用(三)资产、负债情况分析1.资产及负债状况单位：千元项目名称本期期末数本期期末数占总资产的比例(%) 上期期末数上期期末数占总资产的比例(%) 本期期末金额较上期期末变动比例(%) 情况说明应收账款3,182,797 0.95 1,649,3560.56 92.97 主要是应收客票款增加。

持有待售资产108,527 0.03 1,302 0.00 8,235.41 本年末持有待售的资产增加。

长期应收款847,2730.25539,6240.1857.01 主要是应收长期租金增加。

其他权益工具投资1,550,0290.46243,7600.08535.88 主要是增加对四川航空投资以及其他权益工具投资的公允价值变动影响。

应付短期融资债券- 0.00 2,006,149 0.68 (100.00) 主要由于本年偿还短期融资债券。

应付账款18,595,0755.5511,628,6113.9459.91 主要是随着航班量的增加，应付航油、起降等生产运行款项增加。

票证结算8,366,222 2.50 2,757,601 0.93 203.39 本年末未承运票证增加。

注：本年末较上年末的变化主要由于本公司已于2023年3月21日取得山航集团的控制权，除此影响外，变动较大的项目如上表所示。

(1)资产结构分析截至2023年12月31日，本集团总资产为3,353.03亿元，较上年末增加13.66%。

其中，流动资产为323.35亿元，占总资产的9.64%；非流动资产为3,029.68亿元，占总资产的90.36%。

流动资产中，货币资金为156.28亿元，占流动资产的48.33%，较上年末增加36.66%。

非流动资产中，固定资产及使用权资产为2,213.14亿元，占非流动资产的73.05%，较上年末增加5.91%，主要是合并山航集团的影响；在建工程为384.08亿元，占非流动资产的12.68%，较上年末增加16.71%，主要是合并山航集团的影响。

(2)负债结构分析截至2023年12月31日，本集团总负债为3,000.15亿元，较上年末增加9.71%。

其中，流动负债为1,103.17亿元，占总负债的36.77%；非流动负债为1,896.98亿元，占总负债的63.23%。

21 流动负债中，带息债务（短期借款、其他应付款中带息负债、应付短期融资债券、一年内到期的长期带息债务等）为654.47亿元，较上年末增加9.00%；非流动负债中，带息债务（长期借款、应付债券、租赁负债、长期应付款中带息负债）为1,688.14亿元，较上年末减少0.55%。

带息债务的增加主要由于合并山航集团，剔除此影响后，本集团带息债务较上年末呈下降趋势。

本集团的带息债务按照币种分类明细如下：单位：千元 币种：人民币2023年12月31日2022年12月31日变幅(%) 金额占比(%)金额占比(%) 人民币 197,161,354 84.16 187,990,038 81.81 4.88 美元 36,018,880 15.38 39,999,600 17.41 (9.95) 其他 1,080,481 0.46 1,797,824 0.78 (39.90) 合计 234,260,715 100.00 229,787,462 100.00 1.95 (3)偿债能力分析截至2023年12月31日，本集团的资产负债率为89.48%，较上年末下降3.21个百分点。

本集团的流动比率（流动资产除以流动负债）为0.29，较上年末上升0.05。

同时，本公司已获得多家国内银行提供数额最高为2,176.83亿元的银行授信额度，其中约925.30亿元已经使用，约1,251.53亿元尚未使用，可以充分满足本集团流动资金和未来资本支出承诺的需求。

(4)资本支出2023年，本集团的资本性开支共计275.05亿元。

其中，用于飞机类投资总额为154.25亿元，主要包括飞机及发动机购置、飞机加改装、飞机模拟机等；长期投资项目现金部分92.97亿元，主要包括收购山航集团项目、山东航空增资四川航空等；其他资本性开支项目投资为27.83亿元，主要包括基本建设、信息系统建设、地面设备购置等。

(5)资产抵押截至2023年12月31日，本集团根据部分银行贷款及融资租赁协议，共抵押账面价值约为845.99亿元（2022年12月31日为954.99亿元）的飞机和建筑物、账面价值约为0.24亿元（2022年12月31日为0.25亿元）的土地使用权。

同时，本集团有约6.12亿元（2022年12月31日约8.28亿元）的所有权受到限制的货币资金，主要为存放于中国人民银行的法定准备金。

(6)承诺及或有负债本集团资本承诺主要为未来几年内支付的若干飞机和有关设备的购置款项，于2023年12月31日的金额为720.79亿元，较2022年12月31日的585.09亿元增加23.19%；投资承诺主要用于已签署的投资协议，于2023年12月31日的金额为4.57亿元，2022年12月31日为5.12亿元。

本集团或有负债的详情请见财务报告附注十。

2.境外资产情况(1)资产规模截至2023年12月31日，本集团境外资产为177.67亿元，占总资产的比例为5.30%。

22 (2)境外资产占比较高的相关说明□适用√不适用3.截至报告期末主要资产受限情况□适用√不适用(四)行业经营性信息分析1.运营数据表以下是本公司、深圳航空（含昆明航空）、山东航空、澳门航空、北京航空、大连航空及内蒙航空的业务运营数据汇总。

本期上期增加/(减少) 运输能力可用座位公里（百万） 292,513.16 110,735.88164.15% 国际47,693.43 4,691.31916.63% 中国内地237,326.42 104,413.50127.29% 中国香港、澳门及台湾7,493.31 1,631.07359.41% 可用货运吨公里（百万） 9,648.19 8,510.9013.36% 国际2,939.265,904.80 (50.22%) 中国内地6,511.562,488.21161.70% 中国香港、澳门及台湾197.37117.8867.43% 可用吨公里（百万） 36,002.1918,482.4294.79% 运输周转量收入客公里（百万） 214,172.8769,966.58206.11% 国际32,306.612,076.481,455.84% 中国内地176,788.8667,134.33163.34% 中国香港、澳门及台湾5,077.40755.76571.82% 收入货运吨公里（百万） 3,015.543,502.13 (13.89%) 国际1,637.802,532.04 (35.32%) 中国内地1,337.20933.2343.29% 中国香港、澳门及台湾40.5536.8610.01% 旅客人次（千） 125,454.5445,086.67178.25% 国际6,730.76379.101,675.48% 中国内地115,547.1644,266.54161.03% 中国香港、澳门及台湾3,176.62441.04620.25% 货物及邮件（吨） 1,070,372.96902,821.1818.56% 飞行公里（百万） 1,565.96748.10109.33% 轮挡小时（千） 2,529.461,166.89116.77% 航班数目902,517409,870120.20% 国际46,95616,189190.05% 中国内地830,317387,566114.24% 中国香港、澳门及台湾25,2446,115312.82% 收入吨公里（百万） 21,887.159,688.36125.91% 23 载运率客座利用率（收入客公里/可用座位公里） 73.22% 63.18% 10.03个百分点国际67.74% 44.26% 23.48个百分点中国内地74.49% 64.30% 10.20个百分点中国香港、澳门及台湾67.76% 46.34% 21.42个百分点货物及邮件载运率（收入货运吨公里/可用货运吨公里） 31.26% 41.15% (9.89个百分点) 国际55.72% 42.88% 12.84个百分点中国内地20.54% 37.51% (16.97个百分点) 中国香港、澳门及台湾20.54% 31.27% (10.72个百分点) 综合载运率（收入吨公里/可用吨公里） 60.79% 52.42% 8.37个百分点利用率飞机日利用率（每架飞机每日轮挡小时） 8.14 3.90 4.24小时 收益每收入客公里收益（人民币元） 0.6094 0.6345 (3.96%) 国际0.6627 2.3444 (71.73%) 中国内地0.5948 0.56884.57% 中国香港、澳门及台湾0.7785 1.0105 (22.96%) 每收入货运吨公里收益（人民币元） 1.3811 2.9644 (53.41%) 国际1.7094 3.3614 (49.15%) 中国内地0.8907 1.4926 (40.33%) 中国香港、澳门及台湾4.2950 9.1181 (52.90%) 单位成本每可用座位公里的营业成本（人民币元） 0.4581 0.8607 (46.78%) 每可用吨公里的营业成本（人民币元） 3.7224 4.8740 (23.63%) 注：截至2023年3月21日，本公司已取得山航集团控制权，山航集团及其包括山东航空在内的并表范围内子公司成为本集团合并财务报表范围内公司，详情请见公司于2023年3月22日在上海证券交易所网站(及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》上刊登的相关公告。

本报告中“运营数据表”及“机队情况”章节包含山东航空相关运营数据及机队信息，上表中往期数据调整为可比口径。

2.机队情况2023年，本集团共引进飞机23架，包括7架A350、3架A321NEO、3架A320NEO、1架B737-800和9架ARJ21-700，共退出飞机12架，包括3架A330-200、1架A320、7架B737-800和1架公务机。

截至2023年末，本集团机队共有飞机905架，平均机龄9.36年。

其中，本公司机队共有飞机495架，平均机龄9.12年。

本公司引进飞机20架，退出飞机12架。

本集团机队详细情况如下表所示：2023年12月31日小计自有融资租赁经营租赁平均机龄（年） 空客系列4381951231208.96 A32035116197939.15 24 A330572462711.07 A350301020 - 2.63 波音系列4391838117510.19 B7373871507016710.23 B7471082 - 14.47 B7772813969.71 B7871412 - 26.86 商飞系列241212 - 1.35 ARJ21241212 - 1.35 公务机41 - 310.28 合计9053912162989.36 引进计划退出计划2024年2025年2026年2024年2025年2026年空客系列4263311611 A320426336411 A330 - - 波音系列322331 - - B73732 - B787 - - 商飞系列92 - - - - ARJ2192 - - - - 合计45306612611 注：本集团机队未来引进退出情况以实际运营为准。

(五)投资状况分析对外股权投资总体分析截至2023年12月31日，本集团确认长期股权投资的余额为151.37亿元，较上年末增加20.38%。

其中，按权益法核算的合营企业权益为24.14亿元，较上年末增加10.84%，主要是本年新增投资及确认分占合营企业投资收益的影响；按权益法核算的联营企业权益为127.23亿元，较上年末增加22.37%，主要是本年确认分占联营企业投资收益及其他综合收益的综合影响。

其中，对国泰航空的股权投资余额为124.56亿元，较上年末增加21.83%。

对外股权投资总体情况详见财务报表附注五、9。

1.重大的股权投资单位：千元 币种：人民币被投资公司名称最初投资成本占该公司股权比例(%) 期末账面值报告期损益报告期所有者权益其他变动国泰航空14,281,90829.99 12,456,165 2,432,112 (199,880) 合计14,281,908 / 12,456,165 2,432,112 (199,880) 2.重大的非股权投资□适用√不适用3.以公允价值计量的金融资产单位：千元 币种：人民币年初数本年公允价值变动年末数25 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产3,398 (893) 2,505 以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产2,154,659 9,138 1,496,675 其他权益工具投资 243,760 149,253 1,550,029 4.报告期内重大资产重组整合的具体进展情况□适用√不适用(六)重大资产和股权出售□适用√不适用(七)主要控股参股公司分析注：1、中航有限是中航集团公司的全资子公司，故中航集团公司直接和间接合计持有本公司50.14%的股份。

2、截至报告期末，本公司持有山航集团66%的股权，山航集团持有山东航空42%的股权，且本公司直接持有山东航空22.8%的股权，故本公司直接和间接持有山东航空64.8%的股权。

报告期内，本公司主要附属公司和参股公司的经营业绩如下：26 注：上述山航集团本年损益类财务数据期间为2023年3月21日至12月31日。

本公司主要附属公司和参股公司的机队情况及业务运营数据如下： 截至报告期末/报告期内深圳航空山东航空北京航空*大连航空内蒙航空澳门航空国泰航空机队规模（架） 226 （合并口径） 1333131120230 （合并口径） 平均机龄（年） 9.42 10.08 14.08 10.24 10.67 7.54 10.8 可用座位公里（亿） 682.61 356.38 7.7041.38 35.1648.64 856.07 同比变幅（%） 97.08145.38574.30150.73146.57277.29326.8 收入客公里（亿） 519.39 283.344.8530.36 25.44 34.86733.42 同比变幅（%） 145.83194.78740.02193.60213.72443.45396.8 旅客人次（万） 3,321.57 1,927.2136.46 208.32189.85 205.32 1,798.5 同比变幅（%） 127.40197.37757.48189.98174.24448.82541.4 平均客座率（%） 76.0979.5063.0073.3772.3771.6685.7 同比变幅（百分点） 11.4313.3212.4310.7115.4921.9112.1 *注：截至报告期末，北京航空机队共有托管公务机3架、自有公务机1架，平均机龄10.28年。

报告期内，北京航空完成公务航空运输311班次，同比增加0.32%；完成1,092.79飞行小时，同比增长30.53%；运输旅客2,344人次，同比减少0.72%。

深圳航空山航集团北京航空大连航空内蒙航空澳门航空Ameco中航财务国泰航空成立时间1992年1995年2011年2011年2013年1994年1989年1994年1946年基地深圳山东北京大连内蒙古澳门北京北京香港主要业务航空客货运服务航空客货运服务公务及公共航空客货运服务航空客货运服务航空客货运服务航空客货运服务航空器、发动机及零部件的维修业务为中航集团及本集团提供金融服务航空客货运服务注册资本人民币5,360,000,000元人民币10,454,489,846.24元人民币1,000,000,000元人民币3,000,000,000元人民币1,000,000,000元澳门币842,042,000元美元300,052,800 人民币1,127,961,864元已发行股份6,437,900,319股本公司持股比例51% 66% 51% 80% 80% 66.92% 75% 51% 29.99% 营业收入（人民币亿元） 299.88 （合并口径） 156.755 （合并口径） 4.2918.7716.6726.87110.262.20850.12 （合并口径） 同比变幅（%） 139.12不适用184.11216.53199.82274.2357.31 (25.17) 94.72 资产总额（人民币亿元） 631.72317.769.3837.1519.9955.8869.60203.841,577.87 归母利润/（损失）（人民币亿元） (17.22) 6.02 (0.81) (0.06) 0.00 (1.75) 2.350.4781.58 上年同期归母利润/（损失）（人民币亿元） (111.27)不适用(1.90) (5.93) (4.25) (8.71) (11.53) 0.47 (61.27) 27 (八)公司控制的结构化主体情况□适用√不适用六、公司关于公司未来发展的讨论与分析(一)行业格局和趋势1、中国民航服务国家发展战略中国民航作为战略支撑产业，将肩负起国家高质量发展过程中的使命任务。

发挥民航促进循环、扩大流通的支撑作用，进一步完善与国民经济社会发展、国土空间开发格局、重大生产力布局相适应的现代机场体系和航线网络，服务国家区域重大战略及区域协调发展战略；推进“空中丝绸之路”建设，进一步优化海外市场布局，扩大全球覆盖范围，服务我国更加深度参与全球产业分工与合作。

发挥民航对经济结构转型升级的促进作用，推动制造商持续改进产品质量和性能，促进我国航空工业发展壮大。

发挥民航业对消费升级的先导作用，不断创新服务产品，提高人民群众生活品质。

发挥民航在综合交通体系中的牵引作用，构建现代综合交通枢纽，推行多式联运，加快推动交通强国建设。

2、中国民航客运将回归自然增长我国经济基本面未发生变化，经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变，我国发展仍处于战略机遇期。

依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿人口所形成的超大规模内需市场，着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，中国民航需求仍将保持良好增长态势。

3、中国航空市场竞争格局中国航空市场预计竞争压力将有所缓解。

需求方面，随着国民经济持续回升向好，行业恢复发展的基础将更加牢固，国内客运市场将实现稳定增长，国际客运市场将加快恢复，将有效缓解国内航空市场供大于求的局面。

政策上，民航局持续推进一系列改革措施，夯实行业建设发展基础，提升航空枢纽国际竞争力，引导市场中各类型航司差异化经营，减少市场无序竞争。

(二)公司发展战略“十四五”时期，国航将坚持围绕“加快建设具有全球竞争力的世界一流航空运输集团”的发展目标，坚持“枢纽网络、客货并举、成本领先、品牌战略”四个战略方向，聚焦安全管理提升、市场布局优化、资源结构调整、产品服务升级、数字创新发展、绿色低碳发展等关键领域，推进工作开展。

安全管理建设再上新台阶，安全管理体系、飞行训练体系、机务维修体系、运行管理体系更加完善，安全管控机制更加健全，安全管理效率不断提升，责任落实更加明确，“十四五”期间持续保持高水平安全运行态势。

市场布局优化汇聚新优势，坚持服务国家战略和重大决策部署，在国内国际双循环的新发展格局下，优化基地市场布局，突出优势和重点，汇聚发展新优势。

四角菱形四极组群核心网络结构更加完善，国航系网络协同持续深化。

资源结构调整呈现新面貌，核心资源与市场特点更加匹配，建立机队长期发展优势，优化飞行、人力资源配置效率，维修、投资布局与主业发展布局匹配程度不断增强。

产品服务升级达到新水平，产品服务品质实现明显提升，服务特色更加突出，搭建贯通高效的标准体系，全流程服务保障更加通畅，各业务板块服务协同更加高效。

28 数字创新发展迈向新阶段，完善的科技创新管理体制机制，创新在集团发展中核心地位逐步强化，创新驱动发展效力更加突显，数字化转型实现新的突破，数字化平台建设取得关键进展。

绿色低碳发展展现新作为，节能环保管理体系运行更加高效，减污降碳措施更加有效，污染防治成果更加显著，碳排放和碳资产管理更加专业，参与社会公益事业活动更加丰富。

(三)经营计划公司确定的2024年工作重点为：一是坚持安全第一不动摇，坚决守牢安全底线；二是着力提高效益质量，大幅提升盈利水平；三是加大改革创新力度，加快建设世界一流企业；四是围绕创建“四个一流”，推动服务品质全面提升；五是强化引领保障作用，进一步加强党的领导党的建设。

(四)可能面对的风险1、外部环境风险市场波动随着社会经济逐渐恢复常态化运行，从航空业整体看国内市场好于国际市场。

报告期内，国际市场受部分国家入境政策限制等因素影响，恢复进度相对滞后。

本集团将把握新发展阶段特点，完整、准确、全面贯彻新发展理念，主动服务和融入新发展格局，立足国内谋发展，优化国际运力投入结构，加快恢复盈利能力。

油价波动航油为本集团主要的营运成本之一，本集团业绩受航油价格波动的影响较大。

本报告期，在其他变量保持不变的情况下，若平均航油价格上升或下降5%，本集团航油成本将上升或下降约23.36亿元。

汇率波动本集团的若干资产及负债以美元为单位，本集团的若干国际收入、费用亦以人民币以外的货币为单位。

假定除汇率以外的其他风险变量不变，人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%，将导致本集团于2023年12月31日的净利润和股东权益分别增加或减少2.29亿元人民币。

2、竞争风险同业竞争报告期内市场经营主体并未明显减少，本公司仍面临较强同业竞争压力。

国内方面，由于国际市场恢复稍缓，大量宽体机转投国内市场，加剧国内供需矛盾。

国际方面，国内航空公司新恢复航线主要集中在港澳台、东南亚、欧洲等目的地，短时间造成局部区域竞争激烈。

本公司将坚持枢纽网络战略，全力打造北京首都机场世界级枢纽和成都天府机场国际枢纽，与市场其他竞争主体实现差异化发展。

围绕枢纽和主要基地市场打造干线、快线，以高质量产品巩固核心市场竞争力。

替代竞争截至2023年底，全国高铁里程达4.5万公里，提前实现2025年规划目标。

随着高铁铺设密度不断增加，原有中短途航线的客流逐步向高铁分流，对民航形成挑战。

同时，高铁自身高效密集的运输网络也为航空准时、快速地输送了更多中远程的集散客流，越来越多的旅客选择空铁联运的方式出行。

两者优势互补，竞合关系增强，空铁联运融合发展将加快推动现代化综合交通体系建设。

29 七、公司因不适用准则规定或国家秘密、商业秘密等特殊原因，未按准则披露的情况和原因说明□适用√不适用30 第四章公司治理一、公司治理相关情况说明公司坚持“两个一以贯之”，持续完善公司治理机制。

董事会充分发挥“定战略、作决策、防风险”职能作用，提高决策水平、强化监督职责，运作规范性和有效性不断增强。

公司治理水平和治理能力稳步提升，有力支撑创建世界一流航空运输产业集团战略实施，推动公司高质量发展。

（一）公司治理结构运作规范公司各治理主体沟通顺畅、运转协调。

董事会与党委会：36项重大经营管理事项，经党委前置研究讨论后，按照规定由董事会作出决定。

董事会与股东大会：依法合规组织召开股东大会4次，向股东大会提交16项议案并获审议通过；加强投资者关系工作，通过多渠道与境内外股东或潜在投资者保持沟通，形成良性互动。

董事会与监事会：董事会自觉接受监事会监督，支持配合监事会开展内控评价测试和内控、风险、合规一体化建设等工作。

监事会成员列席董事会会议，对董事会审议的财务报告、内控评价、关联交易、非公开发行A股股票等事项发表了意见。

董事会与经理层：董事会支持经理层依法行权履职，提高决策效率，董事会对经理层提交的59项议案进行了审议。

（二）完善公司治理制度建设健全以公司章程为核心的治理制度体系，充分发挥公司章程在公司治理中的基础作用，促进制度优势转化为治理效能。

2023年修订《中国国际航空股份有限公司章程》《中国国际航空股份有限公司股东大会议事规则》《中国国际航空股份有限公司董事会议事规则》《中国国际航空股份有限公司独立董事工作细则》《中国国际航空股份有限公司利率和汇率风险管理规定（暂行）》《中国国际航空股份有限公司合规管理规定》《中国国际航空股份有限公司合规行为准则》等公司治理制度。

制定了《中国国际航空股份有限公司董事会提名委员会工作细则》《中国国际航空股份有限公司董事会薪酬与考核委员会工作细则》。

（三）持续提升信息披露质量公司有关生产经营和对股价产生重大影响的信息，均真实、准确、完整、及时地披露，确保全部股东能够平等获得公司信息，维护投资者权益。

2023年，公司按照上市规则，高质量完成上海、香港、日本三种版本定期报告及临时公告、股东通函的编制与披露工作。

报告期内，披露临时公告境内67份、境外68份、通函2份。

公司2022-2023年度信息披露工作被上海证券交易所评价为A级，即信息披露优秀类。

（四）深化投资者关系管理2023年全年共计组织参加投资大会及电话调研会议逾百场，与机构投资者深入沟通交流，推动市场建立合理正向的行业思维，引导投资者理性认识公司价值。

通过2022年年报和2023年中报业绩发布会的线上交流，以及通过上交所路演中心平台举办2022年度和2023年半年度、第三季度业绩网上说明会，在线与投资者进行交流，正确引导市场预期。

通过上证E互动、公司官网投资者关系网页等平台，积极回复投资者关注问题，及时更新公司各类信息，方便广大中小投资者更加全面深入地了解公司情况。

公司治理与法律、行政法规和中国证监会关于上市公司治理的规定是否存在重大差异；如有重大差异，应当说明原因□适用√不适用31 二、公司控股股东、实际控制人在保证公司资产、人员、财务、机构、业务等方面独立性的具体措施，以及影响公司独立性而采取的解决方案、工作进度及后续工作计划公司与控股股东在资产、人员、财务、机构、业务等方面不存在不能独立的情况，也不存在不能保持自主经营能力的情况。

三、股东大会情况简介会议届次召开日期决议刊登的指定网站的查询索引决议刊登的披露日期会议决议2023年第一次临时股东大会2023年2月10日 2023年2月11日2023年第一次临时股东大会决议2023年第二次临时股东大会2023年3月30日 2023年3月31日2023年第二次临时股东大会决议2022年度股东大会2023年5月25日 2023年5月26日2022年度股东大会决议2023年第三次临时股东大会、2023年第一次A股类别股东会、2023年第一次H股类别股东会2023年10月26日 2023年10月27日2023年第三次临时股东大会、2023年第一次A股类别股东会及2023年第一次H股类别股东会决议表决权恢复的优先股股东请求召开临时股东大会□适用√不适用股东大会情况说明2023年第一次临时股东大会。

审议通过选举肖健为第六届监事会股东代表监事的议案。

具体内容详见公司于2023年2月11日披露的《中国国际航空股份有限公司2023年第一次临时股东大会决议公告》。

2023年第二次临时股东大会。

审议通过选举王明远先生为执行董事的议案。

具体内容详见公司于2023年3月31日披露的《中国国际航空股份有限公司2023年第二次临时股东大会决议公告》。

2022年度股东大会。

审议通过2022年度董事会工作报告、2022年度监事会工作报告、2022年度财务报告、2022年度利润分配方案、公司未弥补亏损超实收股本总额三分之一、续聘2023年度国际和国内审计师及内控审计师、国航股份与中航财务签署新一期《金融财务服务持续性关联交易框架协议》及申请2023-2026年年度交易上限、中航集团与中航财务签署新一期《金融财务服务持续性关联交易框架协议》及申请2023-2026年年度交易上限、国货航与中航财务签署新一期《金融财务服务持续性关联交易框架协议》及申请2023-2026年年度交易上限、国航股份与中航集团签署《商标使用许可持续性关联交易框架协议》、授权公司董事会发行债务融资工具的议案。

具体内容详见公司于2023年5月26日披露的《中国国际航空股份有限公司2022年度股东大会决议公告》。

2023年第三次临时股东大会、2023年第一次A股类别股东会和2023年第一次H股类别股东会。

审议通过修订《公司章程》、修订《股东大会议事规则》、修订《董事会议事规则》的议案。

具体内容详见公司于2023年10月27日披露的《中国国际航空股份有限公司2023 32 年第三次临时股东大会、2023年第一次A股类别股东会及2023年第一次H股类别股东会决议公告》。

四、董事、监事和高级管理人员的情况(一)现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况姓名职务性别年龄任期起始日期任期终止日期报告期内从公司领取的应付报酬总额（万元） 是否在公司关联方获取报酬马崇贤党委书记男58 2022年9月27日- -是董事长2022年9月27日- 执行董事2021年7月20日- 王明远副总裁男58 2011年2月22日2023年3月13日-是党委副书记2023年2月13日- 总裁2023年3月13日- 董事、副董事长2023年3月30日- 冯刚党委副书记男60 2019年11月19日- -是非执行董事2020年5月26日- Patrick Healy （贺以礼） 非执行董事男582019年12月19日- -是肖鹏工会主席男58 2022年11月15日- 92.36否总工程师2022年11月28日- 职工董事2023年3月2日- 李福申独立非执行董事男612022年2月25日- -否禾云独立非执行董事男622022年2月25日- -否徐俊新独立非执行董事男592022年2月25日- -否谭允芝独立非执行董事女622022年2月25日- 11.34否何超凡监事男61 2013年10月29日2023年1月13日-是监事会主席2022年2月25日2023年1月13日肖健监事男60 2023年2月10日- -是监事会主席2023年3月10日- 王杰职工监事男582020年9月25日2023年3月2日-是秦浩职工监事男552020年9月25日2023年3月2日50.00否吕艳芳监事女522020年12月18日- 83.53否郭丽娜监事女532022年2月25日- 82.97否王明珠职工监事男562023年3月2日- 57.50否李树兴职工监事男562023年3月2日- 59.23否谭焕民纪委书记男592019年1月19日- -是张胜副总裁男512020年6月9日- -是陈志勇副总裁男602012年12月17日2024年3月5日-是孙玉权党委常委男50 2022年4月7日- - 是总会计师2023年3月13日- - 倪继良副总裁男572022年5月12日- -是郑为民副总裁男582023年8月23日- -是33 阎非副总裁男552024年3月5日 是张华总法律顾问男582017年8月9日- 112.75否肖烽总会计师男55 2014年7月28日2023年3月13日113.27否总经济师2023年3月13日- 董事会秘书2024年3月28日- 王迎年总飞行师男602014年11月27日2023年2月10日38.54否严斯蒙总信息师男412021年9月7日- 195.07否申建明安全总监男562022年10月19日- 185.14否李云川总飞行师男562023年10月26日- 30.46否黄斌董事会秘书男60 2021年9月30日2024年3月28日103.6否总裁助理2021年12月10日2024年3月28日合计/ / / / / 1215.76 / 注：1．独立董事李福申先生、禾云先生、徐俊新先生和谭允芝女士的独立董事酬金依据国家相关政策执行。

2．董事、监事和高级管理人员“报告期内从公司领取的应付报酬总额”包括税前薪酬及社会保险、住房公积金、企业年金等福利保障项目的企业缴费部分。

本年内发生变动的人员报酬总额为实际任职期间的报酬收入。

报告期内公司董事、监事、高级管理人员最近5年的主要工作经历： 董事马崇贤先生：58岁，毕业于内蒙古大学经济系计划统计专业，大学学历，清华大学高级管理人员工商管理硕士。

1988年7月进入民航工作，2010年4月至2021年5月任国航副总裁、党委常委，2016年12月至2021年4月任中航集团公司副总经理、党组成员。

2021年4月至2022年9月任中航集团公司党组副书记，2021年5月任中航集团公司董事，2021年5月至2022年9月任中航集团公司总经理，并兼任本公司总裁、党委副书记，2022年11月兼任国泰航空董事局副主席，2021年7月任本公司执行董事，2021年7月至2022年9月任本公司副董事长。

2022年9月任中航集团公司董事长、党组书记，本公司董事长、党委书记，兼任中国航空（集团）有限公司董事长。

王明远先生：58岁，毕业于厦门大学计划统计专业。

1988年7月进入民航工作，2011年2月任本公司党委常委，2011年2月至2023年3月任本公司副总裁，2011年4月兼任国航香港发展有限公司董事长，2020年4月任中航集团公司党组成员，2020年4月至2023年1月任中航集团公司副总经理，2020年6月兼任西藏航空有限公司副董事长，2022年3月兼任澳门航空股份有限公司董事长，2023年1月任中航集团公司董事、总经理、党组副书记，2023年2月任本公司党委副书记，2023年3月任本公司总裁、董事、副董事长，2023年4月任国泰航空有限公司非常务董事。

冯刚先生：60岁，毕业于四川大学半导体专业。

1984年7月参加工作，2014年4月至2019年11月任中航集团公司副总经理，2014年8月至2017年10月任本公司非执行董事，2017年5月至2019年11月任本公司副总裁。

2019年11月任中航集团公司董事、党组副书记，本公司党委副书记，2020年5月任本公司非执行董事。

Patrick Healy（贺以礼）先生：58岁，毕业于剑桥大学，取得现代语言（荣誉）文学士学位。

2013年1月任太古股份有限公司饮料部门常务董事，2014年12月任香港太古集团有限公司董事，2019年10月任太古可口可乐有限公司主席，2019年11月任国泰航空有限公司常务董事及主席，2019年12月任本公司非执行董事，2021年8月任太古股份有限公司董事。

34 肖鹏先生：58岁，毕业于中国民用航空学院航空机械系飞机发动机维修专业。

1988年8月进入民航工作，2022年11月任中航集团公司工会主席，本公司工会主席、总工程师。

2023年3月任中航集团公司职工董事，本公司职工董事。

李福申先生：61岁，大学本科学历，工学学士，高级会计师。

2021年6月任中央企业专职外部董事，2021年7月任中国节能环保集团有限公司、中粮集团有限公司外部董事，2022年2月任本公司独立非执行董事。

禾云先生：62岁，北京理工大学软件工程专业研究生学历。

2018年4月至2021年3月任审计署企业审计四局局长。

2022年2月任本公司独立非执行董事。

徐俊新先生：59岁，高级经济师，持有技术经济及管理专业博士研究生学位。

2021年9月任中央企业专职外部董事，2021年12月任中国安能建设集团有限公司外部董事，2022年2月任本公司独立非执行董事。

谭允芝女士：62岁，香港大学法律系本科毕业，独立执业大律师，国际仲裁员、调解员，2006年获颁授“资深大律师”头衔。

因公职方面的贡献获授勋太平绅士、银紫荆星章。

现任德辅大律师事务所主席、香港通讯事务管理局主席、特首顾问团（创新与创业）成员、法律改革委员会委员、政府委任香港特别行政区行政会议成员、立法会议员及政治委任制度官员薪津独立委员会成员、西九龙文化区管理局董事会成员、香港管弦协会有限公司董事会成员、香港故宫文化博物馆董事局主席。

2022年2月任本公司独立非执行董事。

监事肖健先生：60岁，毕业于中共中央党校研究生院经济学专业，研究生学历。

1983年进入民航工作，2016年3月任中航有限董事、党委委员，2016年3月至2022年10月任中航有限党委书记、副总裁、纪委书记。

2022年10月至2023年8月任中航有限总裁，2023年2月任本公司监事，2023年3月任本公司监事会主席。

吕艳芳女士：52岁，西北政法学院法学专业，法学学士。

1996年进入国航工作，2017年8月任中航集团公司（国航股份）法律部总经理，2018年4月任中国航空资本控股有限责任公司监事，2018年8月任中国航空集团财务有限责任公司监事会主席，2020年12月任本公司监事，2021年6月任深圳航空有限责任公司监事并于2021年10月任监事会主席。

郭丽娜女士：53岁，毕业于财政部财政科学研究所财政学专业、经济学硕士和清华大学经济管理学院高级工商管理专业、工商管理硕士，正高级会计师。

2001年10月进入民航工作，2017年4月任中国国际航空内蒙古有限公司监事，2020年7月任大连航空有限责任公司监事并于2020年9月任监事会主席。

2022年2月任本公司监事，2022年2月任中航集团公司审计部总经理，2022年3月任公司审计部总经理。

王明珠先生：56岁，毕业于河北大学哲学专业，高级政工师，1991年7月进入民航工作。

2022年12月任本公司飞行总队党委书记、副总队长，2023年3月任本公司职工监事。

李树兴先生：56岁，内蒙古林学院农学学士，1991年7月进入民航工作。

2022年10月任本公司商务委员会党委书记、副主任、工会主席，2023年3月任本公司职工监事。

高级管理人员王明远先生：简历详见董事部分。

35 谭焕民先生：59岁，毕业于吉林大学法学院宪法学专业，研究生学历，高级政工师。

2016年12月至2019年1月，任中国航天科技集团有限公司党组成员、党组纪检组组长。

2019年1月至今任中航集团公司纪检监察组组长、党组成员，2019年1月任本公司党委常委、纪委书记。

张胜先生：51岁，毕业于中国人民大学/美国城市大学工商管理专业，大学学历，工商管理硕士。

1992年7月进入民航工作。

2020年5月任中航集团公司副总经理、党组成员，2020年5月任本公司党委常委，2020年6月任本公司副总裁。

陈志勇先生：60岁，毕业于中国民用航空飞行学院飞行技术专业，一级飞行员。

1982年10月进入民航工作，2012年12月至2024年3月任本公司副总裁、党委常委，2014年5月至2023年4月兼任深圳航空董事，2014年5月至2020年9月兼任深圳航空总裁、党委副书记，2020年3月至2023年4月兼任深圳航空董事长，2020年7月至2024年1月任中航集团公司副总经理、党组成员。

孙玉权先生：50岁，毕业于南京理工大学会计学专业，研究员级高级工程师，高级会计师。

2019年7月至2022年2月任中国融通资产管理集团有限公司财务金融部总经理。

2022年2月任中航集团公司总会计师、党组成员，2022年3月任本公司党委常委，2022年3月任国泰航空有限公司非常务董事，任中国航空资本控股有限责任公司董事长、中国航空传媒有限责任公司董事长，2023年3月任本公司总会计师，2023年11月兼任中国航空集团财务有限责任公司董事长。

倪继良先生：57岁，毕业于中国民用航空学院航空机械系飞机发动机设备维修专业。

1988年7月进入国航工作，2017年9月至2020年4月任北京飞机维修工程有限公司首席执行官、党委副书记。

2020年1月至2022年11月任本公司总工程师，2020年4月兼任北京飞机维修工程有限公司董事长、党委书记。

2022年4月任中航集团公司副总经理、党组成员，2022年5月任本公司副总裁、党委常委。

2022年7月兼任北京航空发动机维修有限公司董事长，2022年9月兼任四川国际航空发动机维修有限公司董事长。

郑为民先生：58岁，毕业于空军第一航空学校飞行专业，研究生学历，正高级飞行员。

1987年进入民航工作，2014年12月至2021年3月任本公司飞行总队总队长、党委副书记，2021年3月至2023年7月任中航集团公司总经理助理，2023年3月兼任中国国际航空内蒙古有限公司董事长，2023年7月任中航集团公司副总经理、党组成员、本公司党委常委，2023年8月任本公司副总裁。

阎非先生：55岁，毕业于天津大学工商管理专业，工商管理硕士。

1992年7月进入民航工作，2018年12月至2021年9月任本公司地面服务部总经理、党委副书记，2021年9月至2022年6月任本公司天津分公司副总经理、牵头主持工作，2022年6月至2024年1月任本公司天津分公司总经理、党委副书记，2024年1月任中航集团公司副总经理、党组成员，2024年3月任本公司副总裁、党委成员。

张华先生：58岁，毕业于中南财经大学工业经济专业，中央党校经济管理专业在职研究生。

2016年8月任中航集团公司总法律顾问，2017年8月任本公司总法律顾问，2020年3月兼任大连航空有限责任公司董事长，2022年9月兼任北京航空有限公司董事长。

2022年12月兼任中航集团公司首席合规官，本公司首席合规官。

肖鹏先生：简历详见董事部分。

36 肖烽先生：55岁，毕业于哈尔滨建筑工程学院管理工程专业，大学本科学历，高级会计师。

1990年7月进入国航工作，2014年7月至2023年3月任本公司总会计师，2015年11月任中航兴业有限公司董事长，2016年2月至2023年11月任中国航空集团财务有限责任公司董事长，2017年1月任国泰航空有限公司非常务董事，2023年3月任本公司总经济师。

2024年3月任本公司董事会秘书。

严斯蒙先生：41岁，毕业于北京大学物理系、加州大学尔湾分校理论和计算物理专业，获博士学位。

2021年9月任本公司总信息师。

申建明先生：56岁，毕业于中国空军第一飞行学院飞机驾驶专业，一级飞行员。

1987年进入民航工作，2022年10月任本公司安全总监。

李云川先生：56岁，毕业于中国民用航空飞行学院飞行技术专业，研究生学历，正高级飞行员。

1988年进入民航工作，2023年10月任公司总飞行师。

黄斌先生：60岁，毕业于中国民航学院计划财务专业，高级会计师。

1983年进入国航工作，2021年9月至2024年3月任本公司董事会秘书，2021年12月至2024年3月任本公司总裁助理。

(二)现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员的任职情况1.在股东单位任职情况任职人员姓名股东单位名称在股东单位担任的职务任期起始日期任期终止日期马崇贤中国航空集团有限公司党组成员2016年8月- 中国航空集团有限公司董事2021年5月- 中国航空集团有限公司董事长、党组书记2022年9月- 国泰航空有限公司非常务董事2021年6月- 国泰航空有限公司董事局副主席2022年11月- 中国航空（集团）有限公司董事长2022年9月- 王明远中国航空集团有限公司党组成员2020年4月- 中国航空集团有限公司副总经理2020年4月2023年1月中国航空集团有限公司董事、总经理、党组副书记2023年1月- 国泰航空有限公司非常务董事2023年4月- 冯刚中国航空集团有限公司党组成员2014年4月- 中国航空集团有限公司董事、党组副书记2019年11月- Patrick Healy （贺以礼） 国泰航空有限公司主席、董事2019年11月- 肖鹏中国航空集团有限公司工会主席2022年11月- 职工董事2023年3月- 肖健中国航空（集团）有限公司董事、党委委员2016年3月2023年8月总裁2022年10月2023年8月王杰中国航空（集团）有限公司党委书记、董事、副总裁、纪委书记2022年10月- 吕艳芳中国航空集团有限公司法律部总经理2017年8月- 郭丽娜中国航空集团有限公司审计部总经理2022年2月- 谭焕民中国航空集团有限公司纪检监察组组长、2019年1月- 37 党组成员张胜中国航空集团有限公司副总经理、党组成员2020年5月- 陈志勇中国航空集团有限公司副总经理、党组成员2020年7月2024年1月孙玉权中国航空集团有限公司总会计师、党组成员2022年2月- 国泰航空有限公司非常务董事2022年3月- 倪继良中国航空集团有限公司副总经理、党组成员2022年4月- 郑为民中国航空集团有限公司副总经理、党组成员2023年7月- 阎非中国航空集团有限公司副总经理、党组成员2024年1月 张华中国航空集团有限公司总法律顾问2016年8月- 首席合规官2022年12月- 肖烽国泰航空有限公司非常务董事2017年1月- 2.在其他单位任职情况任职人员姓名其他单位名称在其他单位担任的职务任期起始日期任期终止日期马崇贤中国航空（集团）有限公司董事长2022年9月- 王明远国航香港发展有限公司董事长2011年4月- 西藏航空有限公司副董事长2020年6月- 澳门航空股份有限公司董事长2022年6月- Patrick Healy （贺以礼） Ethos International Limited 意博国际有限公司董事2012年11月- Glory Progress Limited董事及主席2012年9月- Mount Limited 星驹有限公司董事及主席2012年9月- Swire Beverages Holdings Limited 太古饮料控股有限公司董事2012年9月- 主席2019年10月- Swire Coca-Cola (S&D) Limited董事及主席2012年9月- Swire Coca-Cola Beverages Limited董事及主席2012年9月- Swire Coca-Cola HKLimited 香港太古可口可乐有限公司董事及主席2012年9月- Swire Pacific Industries Limited董事及总裁2012年9月- Top Noble Limited 贵昇有限公司董事及主席2012年9月- Wello Enterprises Limited董事及主席2012年9月- Swire Coca-Cola Limited 太古可口可乐有限公司董事2013年1月- 主席2019年10月- 38 John Swire & Sons (H.K.) Limited 香港太古集团有限公司董事2014年12月- 慈善委员会主席2017年10月- Indochina Starfish Foundation董事2017年6月- The University of Hong Kong 香港大学香港大学太古海洋科学研究所咨询委员会成员2017年12月- Swire Recycling Limited董事2019年6月- Cathay Pacific Airways Limited 国泰航空有限公司董事及主席2019年11月- Swire Plastics Recycling Limited董事2020年10月- Swire Pacific Limited 太古股份有限公司董事2021年8月- Green Vantage Enterprises Limited 翠益企业有限公司董事2023年7月- Swire Pacific Holdings Inc.董事2023年9月- Swire Infrastructure Inc.董事2023年9月- 李福申中国节能环保集团有限公司专职外部董事2021年6月- 中粮集团有限公司专职外部董事2021年6月- 徐俊新中国安能建设集团有限公司外部董事2021年12月- 谭允芝香港高等法院原讼法庭特委法官2015年1月2023年12月香港西九龙文化区管理局董事2016年10月- 香港管弦协会有限公司董事2018年1月- 香港特区通信事务管理局主席2018年3月- 特首顾问团（创新与创业）成员2018年3月- 法律改革委员会委员2019年1月- 德辅大律师事务所主席2020年3月- 香港贸易发展局内地业务咨询委员会委员2021年4月- 香港特别行政区行政会议成员立法会议员及政治委任制度官员薪津独立委员会成员2021年4月- 香港故宫文化博物馆有限公司董事局主席2022年9月- 肖鹏中国飞机服务有限公司董事2023年9月- 秦浩中国国际航空内蒙古有限公司党委书记2021年4月- 中国国际航空内蒙古有限公司副总经理2021年5月- 吕艳芳中国航空资本控股有限责任公司监事2018年4月- 中国航空集团财务有限责任公司监事会主席2018年8月- 39 深圳航空有限责任公司监事2021年6月- 深圳航空有限责任公司监事会主席2021年10月- 郭丽娜中国国际航空内蒙古有限公司监事2017年4月- 大连航空有限责任公司监事2020年7月- 大连航空有限责任公司监事会主席2020年9月- 中国国际航空汕头实业发展公司监事2021年6月- 陈志勇深圳航空有限责任公司董事2014年5月2023年4月深圳航空有限责任公司董事长2020年4月2023年4月孙玉权中国航空资本控股有限责任公司董事长2022年4月- 中国航空传媒有限责任公司董事长2022年3月- 中国航空集团财务有限责任公司董事长2023年11月- 中国民航信息网络股份有限公司董事2024年1月- 倪继良Ameco 董事长、党委书记2020年4月- 中国飞机服务有限公司董事2021年11月2023年9月四川国际航空发动机维修有限公司董事长2022年9月- 北京航空发动机维修有限公司董事长2022年8月- 郑为民中国国际航空内蒙古有限公司董事长2023年4月 张华中翼航空投资有限公司监事2018年4月2023年11月大连航空有限责任公司董事长2020年3月- 中国国际货运航空股份有限公司董事2022年6月- 北京航空有限责任公司董事长2022年9月- 肖烽中国航空集团财务有限责任公司董事2012年7月2023年11月Ameco董事2012年9月- 国航海外控股公司董事2015年10月- 中航兴业有限公司董事会主席2015年11月- 中国航空集团财务有限责任公司董事长2016年2月2023年11月中国国际货运航空股份有限公司董事2022年6月- 王迎年北京航空有限责任公司董事2011年2月- 中国国际航空内蒙古有限公司董事长2017年11月2023年4月(三)董事、监事、高级管理人员报酬情况董事、监事、高级管理人员公司董事、监事的报酬由股东大会决定，公司高级管理人员的报40 报酬的决策程序酬经董事会薪酬与考核委员会审核后由董事会决定。

董事在董事会讨论本人薪酬事项时是否回避是薪酬与考核委员会或独立董事专门会议关于董事、监事、高级管理人员报酬事项发表建议的具体情况2023年12月22日，第六届董事会薪酬与考核委员会第一次会议提出：一是根据公司年度生产经营情况，将经理层成员薪酬水平同经营责任、经营业绩密切挂钩，进一步调动经理层成员工作积极性；二是持续优化考核机制，坚持激励与约束相统一、当期激励与中长期激励相结合，合理确定经理层成员业绩考核结果，切实发挥考核作用。

董事、监事、高级管理人员报酬确定依据公司董事、监事和高级管理人员的报酬根据国家有关政策及公司的相关制度确定；公司独立董事的报酬依据国家相关政策执行。

董事、监事和高级管理人员报酬的实际支付情况1,215.76万元报告期末全体董事、监事和高级管理人员实际获得的报酬合计1,215.76万元(四)公司董事、监事、高级管理人员变动情况姓名担任的职务变动情形变动原因何超凡监事会主席离任退休肖健监事选举工作原因监事会主席选举工作原因王迎年总飞行师离任退休肖鹏职工董事选举工作原因王明珠职工监事选举工作原因李树兴职工监事选举工作原因王杰职工监事离任工作原因秦浩职工监事离任工作原因王明远副总裁离任工作原因总裁聘任工作原因董事、副董事长选举工作原因孙玉权总会计师聘任工作原因肖烽总会计师离任工作原因总经济师聘任工作原因董事会秘书聘任工作原因郑为民副总裁聘任工作原因李云川总飞行师聘任工作原因阎非副总裁聘任工作原因陈志勇副总裁离任退休黄斌董事会秘书离任退休公司董事、监事、高级管理人员变动的情况说明1.2023年1月13日，何超凡先生因退休，不再担任公司监事会主席及监事职务。

2.2023年2月10日，公司2023年第一次临时股东大会选举肖健先生为公司股东代表监事。

2023年3月10日，公司第六届监事会第九次会议选举肖健先生为本公司监事会主席。

3.2023年2月10日，王迎年先生因退休，不再担任公司总飞行师职务。

41 4.2023年3月2日，公司召开第三届第八次职工代表大会，选举肖鹏先生为公司职工董事，选举王明珠先生、李树兴先生为公司职工监事，王杰先生、秦浩先生不再担任公司职工监事。

5.2023年3月13日，公司第六届董事会第十六次会议聘任王明远先生为公司总裁，同意提名王明远先生为公司执行董事候选人，以股东大会选举其为董事为前提，董事会同意选举王明远先生为副董事长。

2023年3月30日，公司2023年第二次临时股东大会选举王明远先生为公司执行董事，王明远先生任副董事长。

6.2023年3月13日，公司第六届董事会第十六次会议聘任孙玉权先生为公司总会计师，聘任肖烽先生为公司总经济师，同时肖烽先生不再担任总会计师职务。

7.2023年8月23日，公司第六届董事会第二十二次会议聘任郑为民先生为公司副总裁。

8.2023年10月26日，公司第六届董事会第二十四次会议聘任李云川为公司总飞行师。

9.2024年3月5日，公司第六届董事会第二十七次会议聘任阎非先生为公司副总裁。

10.2024年3月5日，陈志勇先生因退休，不再担任公司副总裁职务。

11.2024年3月28日，黄斌先生因退休，不再担任公司董事会秘书、总裁助理。

12.2024年3月28日，公司第六届董事会第二十八次会议聘任肖烽先生为公司董事会秘书及联席公司秘书。

(五)近三年受证券监管机构处罚的情况说明□适用√不适用五、报告期内召开的董事会有关情况会议届次召开日期会议决议第六届董事会第十五次会议2023/1/13审议通过2022年度董事会工作报告、提议召开2023年第一次临时股东大会等议案。

听取了2022年度安全工作情况及2023年工作安排、公司改革三年行动工作、2022年度董事会决议和授权事项执行情况的报告等内容。

第六届董事会第十六次会议2023/3/13审议通过提名王明远先生为董事候选人和聘任其为公司总裁、聘任孙玉权先生为公司总会计师和聘任肖烽先生为公司总经济师、提议召开2023年第二次临时股东大会的议案。

第六届董事会第十七次会议2023/3/22审议通过董事会落实股东大会非公开发行授权相关事项的议案。

第六届董事会第十八次会议2023/3/30审议通过2022年度报告、2022年度利润分配预案、公司未弥补亏损超实收股本总额三分之一、2022年度社会责任报告、公司2022年度工资总额清算方案及2023年工资总额预算、续聘2023年度国际和国内审计师及内控审计师、使用非公开发行募集资金置换自筹资金、2022年度内部控制评价报告及内部控制审计报告、2022年度内部审计工作报告及2023年内部审计工作计划、2022年度中国航空集团财务有限责任公司风险持续评估报告、中国航空集团财务有限责任公司与关联人开展关联存贷款等金融业务的风险处置预案、与中国航空集42 团财务有限责任公司签署金融财务服务框架协议和申请持续关联交易年度上限、公司与中航集团签署《国航股份与中航集团商标使用许可持续性关联交易框架协议》、公司与北京航空食品有限公司签署北京航食配餐园区房产《补偿协议书》、提请股东大会授权公司董事会一般性发行债务融资工具、提议召开2022年度股东大会等议案。

听取了2022年度总裁工作报告、独立董事2022年度述职报告、审计和风险管理委员会（监督委员会）2022年度履职报告、公司2022年下半年规范运作情况的报告。

第六届董事会第十九次会议2023/4/26审议通过2023年第一季度报告、8架A330飞机协议转让国货航的议案。

听取了违规经营投资责任追究工作情况报告。

第六届董事会第二十次会议2023/6/27审议通过综合保障职能及机构整合方案的议案。

第六届董事会第二十一次会议2023/7/17审议通过经理层成员2023年度经营业绩考核方案的议案。

听取2023年上半年董事会决议和授权事项执行情况的报告。

第六届董事会第二十二次会议2023/8/23审议通过聘任郑为民先生为公司副总裁的议案。

第六届董事会第二十三次会议2023/8/30审议通过2023年半年度报告、修订《公司章程》、修订《股东大会议事规则》、修订《董事会议事规则》、2023年上半年A股募集资金存放与实际使用情况专项报告、修订《中国国际航空股份有限公司利率和汇率风险管理规定（暂行）》、2023年上半年中国航空集团财务有限责任公司风险持续评估报告以及提议召开2023年第三次临时股东大会、2023年第一次A股类别股东会及2023年第一次H股类别股东会的议案。

听取了2023年度内部控制评价工作方案、2023年上半年内部审计工作报告、2023年上半年规范运作情况报告。

第六届董事会第二十四次会议2023/10/26审议通过2023年第三季度报告、聘任李云川先生为公司总飞行师、修订完善董事会各专门委员会工作细则、调整董事会各专门委员会成员、修订《独立董事工作细则》、修订《合规管理规定》和《合规行为准则》的议案。

第六届董事会第二十五次会议2023/12/22审议通过经理层成员2022年度经营业绩考核结果及薪酬兑现方案、公司符合向特定对象发行A股股票条件、公司2023年度向特定对象发行A股股票方案、公司2023年度向特定对象发行A股股票预案、公司2023年度向特定对象发行A股股票方案论证分析报告、公司2023年度向特定对象发行A股股票募集资金使用可行性研究报告、公司2023年度向特定对象发行股票摊薄即期回报、填补措施及相关主体就措施作出承诺、公司前次募集资金使用情况报告、公司与特定对象签订附条件生效的A股股票认购协议暨关联（连）交易、公司2023年度向特定对象发行H股股票方案、公司与特定对象签订附条件生效的H股股票认购协议暨关联（连）交易、提请股东大会授权董事会及其授权人士全权办理公司向特定对象发行股票工作相关事宜、召开公司2024年第一次临时股东大会的议案。

43 六、董事履行职责情况(一)董事参加董事会和股东大会的情况董事姓名是否独立董事参加董事会情况参加股东大会情况本年应参加董事会次数亲自出席次数以通讯方式参加次数委托出席次数缺席次数是否连续两次未亲自参加会议出席股东大会的次数马崇贤否1111000否4 王明远否76010否2 冯刚否1111000否2 Patrick Healy （贺以礼） 否116410否3 肖鹏否109010否3 李福申是1110010否2 禾云是1110010否3 徐俊新是1111000否3 谭允芝是114340否2 连续两次未亲自出席董事会会议的说明□适用√不适用年内召开董事会会议次数11 其中：现场会议次数0 通讯方式召开会议次数0 现场结合通讯方式召开会议次数11 (二)董事对公司有关事项提出异议的情况□适用√不适用七、董事会下设专门委员会情况(一)董事会下设专门委员会成员情况专门委员会类别成员姓名审计和风险管理委员会（监督委员会）李福申（主任）、禾云、谭允芝管理人员培养及薪酬委员会（2023年10月26日调整为提名委员会、薪酬与考核委员会） 禾云（主任）、徐俊新提名委员会马崇贤（主任）、李福申、禾云薪酬与考核委员会禾云（主任）、李福申、徐俊新战略和投资委员会马崇贤（主任）、李福申、徐俊新航空安全委员会王明远（主任）、李福申、马崇贤(二) 报告期内召开21次会议召开日期会议内容重要意见和建议其他履行职责情况44 2023年1月13日第六届董事会审计和风险管理委员会（监督委员会）第十次会议，审议2023年度投资计划和2023年度财务计划的议案。

审议通过。

针对投资计划，委员会表示：重点放在飞机引进、相关业务基建以及股权方面，体现聚焦主责主业，符合国航战略安排，数字化方面投资是加快公司的数字化智能化转型的配套投资。

针对财务安排，委员会建议：一是加强公司全面预算管理，统筹协调生产、经营、投资、预算等各方面，强化程序运作管理。

二是聚焦国资监管和独立董事关注点，不断完善汇报内容，提高财务风险管控水平。

三是加快世界一流财务管理体系建设，持续提升全面预算管理水平，以全面预算管理为抓手，切实提高公司财务管理和运营水平。

四是努力应对今年油价的变化，优化客货联动，实现资源的最大化；对于可能遇到的问题，结合以往经验及应对措施，进一步精准研判、准确预测。

无。

2023年3月29日第六届董事会审计和风险管理委员会（监督委员会）第十一次会议，审议1.2022年度报告；2.2022年度利润分配预案；3.公司未弥补亏损超实收股本总额三分之一；4.续聘2023年度国际和国内审计师及内控审计师；5.使用非公开发行募集资金置换自筹资金；6.2022年度内部控制评价报告及内部控制审计报告；7.2022年度内部审计工作报告及2023年内部审计工作计划；8.2022年度中国航空集团财务有限责任公司风险持续评估报告；9.中国航空集团财务有限责任公司与关联人开展关联存贷款等金融业务的风险处置预案；10.与中国航空集团财务有限责任公司签署金融财务服务框架协议和申请持续关联交易年度上限；11.公司与中航集团签署《国航股份与中航集团商标使用许可持续性关联交易框架协议》；12.公司与北京航空食品有限公司签署北京航食配餐园区房审议通过。

委员会表示：2022年对国航来讲是最困难的一年，公司面临着安全运行、疫情防控等各种压力，叠加油价上涨、汇率波动等多重因素，经营形势非常严峻。

独立董事感同身受，积极出谋划策，为公司呼吁和争取政策和资金方面的支持。

随着形势逐渐好转，相关政策的放开，对于公司整体利好，迎来新的曙光。

委员会提出：一是强化抓好国家审计和决算审计等各类问题整改，坚持问题导向，真改实改，促进提升财务管理水平，筑牢高质量发展的根基。

二是是紧抓政策利好，加大提质增效。

持续优化生产组织，结合市场需求动态调整运力投向，精细化营销和收益管理，全力保价争量。

加强成本管控，强化成本与生产匹配，提高劳动生产效率，全力降本增效。

三是积极推进司库体系建设，加强数字化转型工作力度，进一步加强数字化转型环境，营造转型氛围，着力提升数据获取、整合、分析、同步等处理和利用能力，实现业务和财务的有效融合，提升公司发展质量和管理水平。

听取德勤审计师汇报2022年度财务报告和内控审计工作总结。

听取审计部汇报公司2022年下半年规范运作情况。

45 产《补偿协议书》；13.审计和风险管理委员会（监督委员会）2022年度履职报告。

2023年4月26日第六届董事会审计和风险管理委员会（监督委员会）第十二次会议，审议2023年第一季度报告、8架A330飞机协议转让国货航的议案。

审议通过。

委员会提出：一是公司要高度关注二三季度加快国际航线的恢复，同时完成全年目标存在挑战，公司要精心组织开展生产，持续扩大生产规模。

二是落实精细化把控措施。

稳定高品质客户贡献。

三是针对局部劣势的航线和航班，积极用好联程产品，主动挖掘客源，实现灵活争量。

四是加强安全生产，确保公司安全运行。

听取审计部汇报违规经营投资责任追究工作情况。

2023年8月29日第六届董事会审计和风险管理委员会（监督委员会）第十三次会议，审议1.2023年半年度报告；2.关于确认2023年财务计划3；2023年上半年A股募集资金存放与实际使用情况专项报告；4.修订《中国国际航空股份有限公司利率和汇率风险管理规定（暂行）》；5.确认2023年度审计师费用；6.审计师提供非鉴证服务；7.2023年上半年中国航空集团财务有限责任公司风险持续评估报告。

审议通过。

委员会提出：一是坚定信心，牢牢把握航空客运市场全面复苏的发展机遇，全力保价争量。

二是深入开展提质增效、全力减亏脱困，改善经营状况，力争实现扭亏为盈。

持续优化生产组织，加强成本管控，强化成本与生产匹配，提高劳动生产效率，全力降本增效。

三是公司要关注和研究金融市场利率汇率走势，加强人才队伍建设和能力建设，明确管理目标，确定管理策略，扎实推进利率汇率风险管控，稳定公司经营，确保达成预算目标。

听取德勤审计师汇报：1. 2023年中期审阅完成报告；2.2023年财务报告内部控制审计计划；3. 审计师提供非鉴证服务预先批准事项。

听取审计部汇报：1.2023年内部控制评价工作方案；2.2023年上半年规范运作情况；3.2023年上半年内部审计工作情况报告。

审查公司关联人名单2023年10月26日第六届董事会审计和风险管理委员会（监督委员会）第十四次会议，审议2023年第三季度报告；修订《审计和风险管理委员会（监督委员会）工作细则》；修订《合规管理规定》和《合规行为准则》。

审议通过。

委员会提出：一是坚定信心，决战四季度，争取完成全面目标任务。

二是狠抓提质增效，紧贴市场需求，抢抓市场机遇，强化客货联动，精细化营销和收益管理，同时严格成本管控，深化降本增效。

三是加强风险防控，降低经营风险。

听取审计部汇报2023年三季度审计工作情况。

2023年12月22日第六届董事会审计和风险管理委员会（监督委员会）第十五次会议，审议1.公司2023年度向特定对象发行A股股票方案；2.公司2023年度向特定对象发行A股股票审议通过。

委员会提出：一是基于公司面临的资金压力和战略规划的需要，国航实施股权融资，能够有效缓解公司资金压力，增强财务状况的稳定，有效降低公司资产负债率，支持公听取德勤审计师汇报2023年度合并财务报表审计计划。

听取财务部汇报2023年度财46 预案；3.公司2023年度向特定对象发行A股股票方案论证分析报告；4.公司2023年度向特定对象发行A股股票募集资金使用可行性研究报告；5.公司前次募集资金使用情况报告；6.公司与特定对象签订附条件生效的A股股票认购协议暨关联（连）交易；7.公司2023年度向特定对象发行H股股票方案；8.公司与特定对象签订附条件生效的H股股票认购协议暨关联（连）交易；9.提请股东大会授权董事会及其授权人士全权办理公司向特定对象发行股票工作相关事宜。

司业务发展，并能够进一步巩固竞争优势，加速实现战略规划。

二是非公开发行股票符合公司发展的战略要求，也有利于进一步强化公司核心竞争力，增强公司持续发展的能力。

作为独立董事重点关注了关联交易定价的公允性、认购协议的公平性，对于利润摊薄测算各方面要确保不损害中小股东的利益。

三是建议公司要关注当前国家证券金融市场新的政策要求，尽早谋划，充分准备、抓住机遇，早日完成发行。

务决算工作安排和2021-2022年度财务决算批复问题整改情况。

听取审计部汇报2023年审计整改情况。

2023年3月13日第六届董事会管理人员培养及薪酬委员会第九次会议，审议推荐王明远先生为执行董事候选人和提议聘任为公司总裁；提议聘任孙玉权先生为公司总会计师和提议聘任肖烽先生为公司总经济师。

审议通过。

- 2023年3月29日第六届董事会管理人员培养及薪酬委员会第十次会议，审议2022年度工资总额清算方案及2023年工资总额预算方案的议案。

审议通过。

一是积极争取工资总额政策支持。

主动与上级沟通经营效益、生产业务量与工资总额的关系，争取相应政策支持，确保职工收入稳定，做好全年内部分配工作。

二是深入推进薪酬分配市场化改革。

坚持工效联动，强化对核心人才及业绩突出骨干激励力度，严格考核、刚性兑现，切实拉开收入分配差距，激发干部员工活力动力。

三是建议公司进一步提高生产效率、整合资源，提升劳产率。

- 2023年7月17日第六届董事会管理人员培养及薪酬委员会第十一次会议，审议经理层成员2023年度经营业绩考核方案。

审议通过。

委员会提出：一是进一步细化完善经营业绩考核具体方案，突出科技创新相关工作指标。

二是不断完善任期制和契约化相关契约内容，重点体现经理层责、权、利对等。

三是要不断健全经理层抓落实的具体工作机制，引导经理层主动承担更大责任，董事会也相应赋予经理层更充分的自主权。

四是加强中长期激励，不断丰富完善经理层成员薪- 47 酬结构，充分调动经理层成员干事创业的积极性和主动性，不断增强人才薪酬的市场竞争力。

五是通过任期制和契约化，选拔培养一大批各层级、各专业的人才队伍，为建世界一流企业提供人才支撑。

2023年8月23日第六届董事会管理人员培养及薪酬委员会第十二次会议，提议聘任郑为民先生为公司副总裁。

审议通过。

- 2023年8月29日第六届董事会管理人员培养及薪酬委员会第十三次会议，听取公司2022-2023年度职工薪酬管理和工资分配情况工作汇报。

委员会提出：一是公司要牢牢把握航空客运市场全面复苏的发展机遇，全力减亏脱困，改善经营状况。

二是持续深化内部收入分配改革，优化考核分配机制，激发内生活力动力。

三是持续加强与上级部门积极沟通，在充分利用好现有政策的同时，争取更有力的支持，把压力转化为动力。

- 2023年10月26日第六届董事会管理人员培养及薪酬委员会第十四次会议，提议聘任李云川先生为公司总飞行师；制订《提名委员会工作细则》和《薪酬与考核委员会工作细则》。

审议通过。

- 2023年12月22日第六届董事会薪酬与考核委员会第一次会议，审议经理层成员2022年度经营业绩考核结果及薪酬兑现方案。

审议通过。

委员会提出：一是严格落实国资监管有关考核标准和要求，结合公司年度生产经营情况，将经理层成员薪酬水平同经营责任、经营业绩密切挂钩，进一步调动经理层成员工作积极性；二是持续优化考核机制，坚持激励与约束相统一、当期激励与中长期激励相结合，合理确定经理层成员业绩考核结果，切实发挥考核作用。

- 2023年1月13日第六届董事会战略和投资委员会第七次会议，审议2023年投资计划。

审议通过。

委员会提出：一是加强项目投入产出效率管理，不断提升资本。

二是加强对投资机构执行的管理和开展投资后评价，加强对投资单位、执行进度和执行情况的监督。

不断提高投资质量。

听取公司2022年度投资计划完成及重点项目评价情况的汇报和公司改革三年行动工作的汇报。

2023年3月29日第六届董事会战略和投资委员会第八次会议，审议2022年度社会责任报告。

审议通过。

委员会提出：一是社会责任报告要突出重点，围绕ESG相关事项再聚焦，特别是在安全方面、服务方面和绿色发展方面。

二是充分利用国航相关平台，加大社会责任宣传，全方位展现国航良好形象。

- 48 2023年4月26日第六届董事会战略和投资委员会第九次会议，审议8架A330飞机协议转让国货航。

审议通过。

委员会认为：转让8架330飞机符合公司发展战略，定价参考空客回购保底价格，具有很好的经济性，转让成本大幅降低，同时方案更有利于公司飞机产业链价值的提升。

- 2023年10月26日第六届董事会战略和投资委员会第十次会议，审议修订《战略和投资委员会工作细则》。

审议通过。

- 2023年12月22日第六届董事会战略和投资委员会第十一次会议，审议1.公司符合向特定对象发行A股股票条件；2.公司2023年度向特定对象发行A股股票方案；3.公司2023年度向特定对象发行A股股票预案；4.公司2023年度向特定对象发行A股股票方案论证分析报告；5.公司2023年度向特定对象发行A股股票募集资金使用可行性研究报告；6.公司2023年度向特定对象发行H股股票方案。

审议通过。

委员会表示：此次非公开发行股票是改善国航财务状况的需要，公司要加强组织领导，依法合规，高质量快速推进项目。

- 2023年1月13日第六届董事会航空安全委员会第三次会议，听取2022年度安全工作情况及2023年工作安排的汇报。

委员会提出：安全发展是航空公司的重中之重。

公司始终坚持安全第一思想不动摇，把保证安全作为首要政治责任和头等大事抓紧抓实，抓出成效。

各级管理者要带头从严落实安全生产责任制，时刻保持清醒头脑，要坚持以最高标准、最严要求抓好安全生产，保证安全平稳态势。

- 2023年8月29日第六届董事会航空安全委员会第四次会议，听取2023年上半年航空安全情况的汇报。

委员会提出：一是严格贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和对安全工作的重要指示批示精神，树牢安全生产底线，扎实推进安全体系建设，为公司高质量发展保驾护航。

二是坚持问题导向，强化安全隐患排查，层层压实安全生产责任，加强整改落实，全面防范化解安全风险。

三是持续加大对安全生产的投入，保障生产平稳运行。

- 2023年10月26日第六届董事会航空安全委员会第五次会议，修订《航空安全委员会工作细则》。

审议通过。

- (三)存在异议事项的具体情况□适用√不适用49 八、监事会发现公司存在风险的说明□适用√不适用九、报告期末母公司和主要子公司的员工情况(一)员工情况母公司在职员工的数量 46,221 主要子公司在职员工的数量 56,653 在职员工的数量合计 102,874 母公司及主要子公司需承担费用的离退休职工人数/ 专业构成专业构成类别专业构成人数管理及管理支持人员 12,561 营销人员 5,740 生产运行人员 5,429 地面服务人员 13,082 客舱服务人员 26,392 生产支持人员 6,922 飞行人员 13,303 工程机务人员 16,696 信息技术人员 1,071 其他人员 1,678 合计 102,874 教育程度教育程度类别数量（人） 硕士及以上 4,729 本科 60,157 专科 27,190 中专及以下 10,798 合计 102,874 (二)薪酬政策公司坚持“为岗位价值付薪、为个人能力付薪、为绩效结果付薪”的理念，以增强企业活力、提升效益效率为中心，推动实现高质量发展。

报告期内，纵深推进三项制度改革，在收入能增能减方面精准发力。

持续加强工资总额管控的针对性和有效性，加强人力资源管理领域降本增效，助力经营效益与劳动效率双提升；强化负责人考核激励力度，坚持刚性考核兑现，推进任期制和契约化管理工作落地见效；健全薪酬对标分析机制，深入推进市场化激励机制改革，优化内部薪酬分配关系；强化科技创新激励保障，有序实施关键核心岗位中长期激励，积极落实董事会考核分配职权，优化薪酬管理机制。

(三)培训计划2023年，公司贯彻落实党的二十大作出的重大战略部署，着力培养造就对党忠诚、勇于创新、治企有方、兴企有为、清正廉洁的高素质干部队伍。

在网络培训方面，统筹建设“中航集团网络学院”，打造一体化网络学习平台，针对中高级管理人员和领导干部共组织开展4期网络专题培训；不断提升网络培训水平，在中航集团领导力学习平台发布推文31篇，上新中央经济工作会议等9个系列49门课程。

持续推进脱产培训项目，举办3期年轻干部基础轮训、2期优秀年轻干部国际化培训、2期高级经理培训、3期“开讲啦，HR！”培50 训，完成优秀年轻干部基础轮训全覆盖。

为保障飞行员、乘务员、飞行学员、飞行签派人员、地面服务人员的各项资质类培训，通过在线形式学习总时长达58万小时，保障飞行模拟机训练155,693小时，其他各类训练72,449小时，确保各类运行人员运行资质有效。

通过不断优化教学内容、积极开发课程资源、灵活运用多种教学方法等提高教学质量和效果，不断提升培训的针对性、实用性和有效性，为实现公司高质量培训提供坚实保障。

2024年，公司将深入贯彻全国干部教育培训工作会议精神，切实落实《干部教育培训工作条例》、《全国干部教育培训规划（2023-2027年）》等有关文件要求，精准把握培训需求，实施特色培训项目，开展国际化交流培训，持续提升领导干部政治力、执行力、领导力，加速干部人才赋能，为助力集团高质量发展和创建世界一流提供强有力的人才支撑和智力保障。

(四)劳务外包情况□适用√不适用十、利润分配或资本公积金转增预案(一)现金分红政策的制定、执行或调整情况按照中国证监会和北京证监局关于上市公司现金分红的相关要求及《中国国际航空股份有限公司章程》（以下简称“公司章程”）的规定，公司实施积极的利润分配办法，重视对投资者的合理投资回报，利润分配政策保持一定的连贯性和稳定性，于分配利润时优先考虑现金分红。

公司章程中明确规定：公司在按照适用的境内外会计准则及法规编制的母公司报表当年实现的可分配利润均为正值的情况下，采取现金方式分配股利，每年以现金方式分配的股利不少于适用可分配利润的15%。

适用可分配利润是指公司按照适用的境内外会计准则及法规编制的母公司报表中当年实现的税后利润中的较低者在根据本章程规定弥补亏损、提取公积金，并扣除国家相关部门认可的其他事项之后所余利润。

公司的利润分配方案须经独立董事发表意见，公司应当通过多种渠道（如提供网络投票方式、邀请中小股东参会等）主动与股东特别是中小股东进行沟通和交流，充分听取中小股东的意见和诉求，并及时答复中小股东关心的问题。

经公司第六届董事会第十八次会议审议通过，并经公司2022年度股东大会批准，本公司2022年度不进行利润分配。

经审计，按照境内外会计准则，本公司2023年度可供股东分配利润为负值。

经公司第六届董事会第二十八次会议审议通过，本公司2023年度拟不进行利润分配。

(二)现金分红政策的专项说明是否符合公司章程的规定或股东大会决议的要求√是□否 分红标准和比例是否明确和清晰√是□否 相关的决策程序和机制是否完备√是□否 独立董事是否履职尽责并发挥了应有的作用√是□否 中小股东是否有充分表达意见和诉求的机会，其合法权益是否得到了充分保护√是□否 (三)报告期内盈利且母公司可供股东分配利润为正，但未提出现金利润分配方案预案的，公司应当详细披露原因以及未分配利润的用途和使用计划□适用√不适用51 (四)本报告期利润分配及资本公积金转增股本预案 □适用√不适用十一、公司股权激励计划、员工持股计划或其他员工激励措施的情况及其影响(一)相关激励事项已在临时公告披露且后续实施无进展或变化的□适用√不适用(二)临时公告未披露或有后续进展的激励情况股权激励情况□适用√不适用员工持股计划情况□适用√不适用其他激励措施□适用√不适用(三)董事、高级管理人员报告期内被授予的股权激励情况□适用√不适用(四)报告期内对高级管理人员的考评机制，以及激励机制的建立、实施情况董事会薪酬与考核委员会负责研究高级管理人员的考核标准、进行考核并提出建议，审查高级管理人员履行职责的情况并对其进行年度绩效考核。

公司通过股票增值权方式建立有效的中长期激励约束机制，调动高级管理人员的积极性和创造力，更好地促进公司长期稳定发展，达成股东利益、公司利益和管理层利益相一致。

十二、报告期内的内部控制制度建设及实施情况公司持续推动内部控制建设。

完善风险及内部控制管理顶层制度设计，提升内部控制建设精准度及实效性，不断推进规章制度和关键业务领域内部控制流程建设，推动子企业持续完善内部控制和风险管理相关制度体系。

公司已按照《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他内部控制监管要求，结合公司内部控制制度和评价办法，对公司内部控制的有效性进行了评价，并认为在2023年12月31日（内部控制评价报告基准日），公司内部控制整体有效，不存在财务报告内部控制重大和重要缺陷，未发现非财务报告内部控制重大和重要缺陷。

详情请参阅公司在上海证券交易所网站披露的《中国国际航空股份有限公司2023年度内部控制评价报告》。

报告期内部控制存在重大缺陷情况的说明□适用√不适用十三、报告期内对子公司的管理控制情况公司遵循以下原则开展对子公司的管控，包括坚持党的全面领导、贯彻国资监管要求，经营依法合规，实现国有资产保值增值，完善法人治理结构，促进战略协同和可持续发展，深化授权放权改革，激发子公司发展活力。

报告期内，公司将加强党的领导和完善子公司法人治理有机结合，进一步推进子公司法人治理体系建设，保持子企业董事会应建尽建、外部董事占多数，增强子公司董事履职支撑，52 提升董事履职能力，加强外部董事队伍建设，促进子公司董事会依法合规有效运行，切实落实董事会职权。

公司不断完善对各级次子公司的产权管理制度体系，持续提升产权管理的规范化、标准化水平，夯实产权管理基础，促进产权流转效率提升、资本结构优化和资产保值增值。

十四、内部控制审计报告的相关情况说明德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）对公司2023年12月31日的财务报告内部控制的有效性进行了审计，认为本公司于2023年12月31日按照《企业内部控制基本规范》和相关规定在所有重大方面保持了有效的财务报告内部控制。

《内部控制审计报告》详见2024年3月29日于上海证券交易所网站上披露的相关公告。

是否披露内部控制审计报告：是内部控制审计报告意见类型：标准的无保留意见十五、上市公司治理专项行动自查问题整改情况根据证券监管机构关于公司治理专项自查工作要求和自查结果，公司持续推进相关问题的整改落实。

按照新的监管要求及时修订了公司治理相关制度，并已完成董事会、监事会换届选举。

53 第五章环境与社会责任一、环境信息情况是否建立环境保护相关机制是报告期内投入环保资金（单位：万元） 38,501 (一)属于环境保护部门公布的重点排污单位的公司及其主要子公司的环保情况说明1.排污信息公司或子公司名称主要污染物及特征污染物的名称排放方式排放口数量排放口分布情况执行的污染物排放标准报告期排放总量（t） 排污许可证年许可排放量（t/a) 超标排放情况备注Ameco（北京基地厂区） 氮氧化物间断6 燃气锅炉废气排放口北京市《锅炉大气污染物排放标准》(DB11/139-2015) 1.1553143.88193无大气污染物排污许可证只核算锅炉氮氧化物排放量，其他污染物排放量不核算。

水污染物排污许可证只核算化学需氧量和氨氮排放量，其他污染物不核算。

化学需氧量间断1 废水排放口北京市《水污染综合物排放标准》(DB11/307-2013) 73.348163204.19925无氨氮10.05565218.377932无Ameco（A380厂区） 氮氧化物间断4 A380厂区燃气锅炉废气排放口北京市《锅炉大气污染物排放标准》(DB11/139-2015) 0.6914511.15968无大气污染物排污许可证只核算锅炉氮氧化物排放量，其他污染物排放量不核算。

水污染排放量排污许可证不核算。

Ameco成都分公司化学需氧量间断1总排口《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T31962-2015) 2.31317275 无水污染物排污许可证只核算化学需氧量、六价铬和总镍排放量，其他污染物不核算。

六价铬1 预处理废水排放口00.0175 总镍0.0001170.035 相关环境信息详情请见本公司控股子公司Ameco官网。

2.防治污染设施的建设和运行情况报告期内，Ameco现有废水、废气防治污染设施全部正常运行，污染物达标排放。

其中，北京地区针对燃气锅炉安装低氮燃烧器和氮氧化物自动监测设备，并与生态环境部重点排污单位自动监控系统联网，由于单台锅炉均不足20t/h（14MW），按照《排污单位自行监 54 测技术指南火力发电及锅炉》（HJ820-2017），2023年10月完成排污许可证变更，氮氧化物改为手工监测，并与生态环境部重点排污单位自动监控系统断网；针对废水排放，按要求在废水总排口安装了化学需氧量、氨氮、pH、总磷自动监测设备，并与生态环境部重点排污单位自动监控系统联网；针对喷漆废气排放，按要求在废气排放口安装有机废气收集治理系统及非甲烷总烃自动监测设备，并与生态环境部重点排污单位自动监控系统联网。

成都分公司针对燃气锅炉安装低氮燃烧器；针对废水排放，按要求在废水总排口安装了化学需氧量、氨氮、pH、总磷、总氮自动监测设备，并按四川省生态环境厅要求上传；针对喷漆废气排放，按要求在废气排放口安装有机废气收集治理系统。

3.建设项目环境影响评价及其他环境保护行政许可情况Ameco新改扩建建设项目，按照环保法规要求开展环境影响评价。

4.突发环境事件应急预案为强化突发环境事件防范管理，规范应急管理工作，提高应对风险和防范事故的能力，保障环境安全，最大限度地减少人员伤亡、降低环境影响，根据国家和地方法规要求，Ameco针对涉及的环境污染事故风险，制定了应急预案，按要求进行专家评审和报属地生态环境保护局备案。

为了提高应对紧急情况下的处置能力，Ameco制定了应急演练计划，并按计划进行了应急演练。

5.环境自行监测方案按照环境保护部《排污许可管理条例》（国务院令第736号）、《排污许可管理办法（试行）》（生态环境部令第48号）要求，Ameco北京基地厂区、A380厂区和成都分公司分别制定环境自行监测方案，包括自动监测和手工监测。

北京基地厂区、A380厂区监测数据上传至生态环境部重点排污单位自动监控系统，同时在全国排污许可证管理信息平台、北京市企业事业单位环境信息公开平台和Ameco官网公开；成都分公司监测数据均按四川省生态环境厅要求上传。

6.报告期内因环境问题受到行政处罚的情况□适用√不适用7.其他应当公开的环境信息□适用√不适用(二)重点排污单位之外的公司环保情况说明本集团始终秉承“绿色运营，可持续发展”理念，抓牢国家发展战略机遇，响应国家低碳环保号召，规范健全环境管理体系，重视低碳环保意识培育，强化能源资源管理，严控污染物排放，在不断提升经济效益的同时，谋求绿色低碳发展。

1.因环境问题受到行政处罚的情况□适用√不适用2.参照重点排污单位披露其他环境信息□适用√不适用3.未披露其他环境信息的原因□适用√不适用55 (三)有利于保护生态、防治污染、履行环境责任的相关信息报告期内，本集团深入贯彻习近平生态文明思想和关于民航工作的重要批示指示精神，聚焦新时代民航强国建设任务和高质量发展要求，以实现碳达峰、碳中和工作为引领，以改革创新为动力，强化航空全产业链条低碳需求，推动航空运输绿色变革。

持续完善管理体系，提升管理能力，通过ISO14001环境管理体系认证。

主动服务碳达峰碳中和战略，发布碳达峰行动方案。

坚持低碳运行，持续深化运行节油，推进APU替代。

着力污染防治，加快推进油改电专项工作，稳步推进禁限塑工作。

积极推进环保公益，深入推广“净享飞行”项目，截至2023年底，共有近1.2万人次参与“净享飞行低碳行”，抵消了2500吨二氧化碳。

开展净享飞行生态行二期项目，在湖北省武汉市设立公益放流站开展中华鲟保护专项行动。

(四)在报告期内为减少其碳排放所采取的措施及效果是否采取减碳措施是减少排放二氧化碳当量（单位：吨） 734,307.5 减碳措施类型（如使用清洁能源发电、在生产过程中使用减碳技术、研发生产助于减碳的新产品等） 1.飞机运行减碳措施：使用可持续航空燃料、优化飞行计划高度、优化飞行计划额外油、控制飞机重量、优化航路航线、推行移动地图应用、推进APU替代设施使用2.地面设备设施减碳措施：推动地面保障车辆油改电、办公楼宇实施节能技改。

具体说明：本集团积极把握战略发展机会，主动响应国家双碳战略部署，落实中央企业“碳达峰、碳中和”工作指导意见要求，并结合《“十四五”民航绿色发展专项规划》编制公司碳达峰行动方案，明确《碳达峰行动方案施工图》、碳达峰工作的组织架构和推进机制，设立了节能降碳提效、可持续航空燃料、绿色低碳转型、绿色科技创新、碳交易能力建设、绿色航空业态6大专项工作组，按业务领域分步实施。

聚焦航空主业，关注高燃效飞机引进及老旧飞机退出节奏，2023年引进23架新飞机，引进多架A350-900、A321NEO高燃效机型，退出老旧机型12架。

精细组织生产，提升飞机利用率，降低运输周转量油耗。

持续强化运行节油，通过航班放行优化、减少返航备降、计算机飞行高度优化、加强落地剩油管控、航路优化、重量与中心优化等措施，节约燃油消耗约12.0万吨，减少碳排放37.9万吨。

通过开展空中燃油温度分析专项工作，在保证飞行安全风险可控的前提下，减少空中低燃油温度问题对运行的干扰，提高最优飞行高度执行率，节省燃油消耗。

持续开展APU（辅助动力装置）替代设备应用，全年使用APU替代设施节油10.6万吨，减少碳排放33.4万吨。

持续推进可持续航空燃料的商业应用。

2023年7月，中国国航成功举办“‘碳’索未来，净享蓝天”低碳主题航班，加注掺混比例为10%的国产可持续航空燃料完成了2架次杭州-北京航线的载客飞行，实现了国内首次宽体机国产可持续航空燃料商业飞行。

积极开展产业链交流，与产业链上下游和利益相关方密切沟通，共同探讨技术路径、市场供给模式以及运行保障方案，推进国产可持续航空燃料规模化商业进程。

推进能源绿色低碳转型，加快推进地面特种车辆及设备电动化升级，截至2023年期末，本集团自建场内充电桩389台，新能源车保有量1246辆。

严格落实外部碳排放管理要求，分别完成欧盟、全国、北京市以及民航四套碳排放体系的监测、核查、报告及履约工作，在民航局的统一领导下，积极参与ICAO-CAEP（国际民航组织航空环境保护委员会工作组）、星空联盟可持续发展委员会，为行业积极发声。

56 共建绿色航空业态。

以国家绿色低碳科技创新行动和绿色低碳全民行动为指导，推出净享飞行绿色出行服务，将乘客绿色出行理念和生物多样性保护意识相结合，为旅客提供飞行碳足迹计算及碳抵消服务，旅客可以自愿选择通过飞行里程或现金支付的方式，参与国内植树造林等碳减排项目，自主实现“碳中和”飞行，降低航空出行碳排放对于环境的影响。

同步持续推进“国航长江保护五年计划”，持续助力生态修复和生物多样性保护，争做生态文明理念的传播者和践行者，引领绿色低碳的新风尚。

二、社会责任工作情况（一）是否单独披露社会责任报告、可持续发展报告或ESG报告请见公司与本年报同时披露的2023年度社会责任暨ESG报告，披露网址：。

（二）社会责任工作具体情况请见公司与本年报同时披露的2023年度社会责任暨ESG报告，披露网址：。

三、巩固拓展脱贫攻坚成果、助力乡村振兴等工作具体情况定点帮扶及乡村振兴项目数量/内容情况说明总投入（万元） 4,217 / 其中：资金（万元） 4,030 / 物资折款（万元） 187向昭平县捐赠124.6万元、向苏尼特右旗捐赠62.4万元医疗物资惠及人数（人） 51.35万/ 帮扶形式（如产业帮扶、就业帮扶、教育帮扶等） 产业、人才、文化、生态、组织帮扶/ （一）报告期内定点帮扶指导理念报告期内，本集团以习近平总书记关于巩固拓展脱贫攻坚成果、接续推进乡村振兴有关重要论述精神为根本遵循，贯彻落实党中央全面推进乡村振兴战略部署，严格按照“四个不摘”工作要求，坚决扛起定点帮扶政治责任，持续优化“航空+”帮扶模式，聚焦产业、人才、文化、生态、组织“五大振兴”，用心用情用力助力定点帮扶的广西昭平县、内蒙古苏尼特右旗巩固拓展脱贫成果，接续奋进乡村振兴。

（二）履行定点帮扶责任的进展情况报告期内，本集团贯彻落实党中央、国务院国资委关于做好定点帮扶工作的部署要求，坚持从讲政治高度履行好定点帮扶政治任务。

召开4次帮扶工作专项会议，开展7次定点帮扶工作座谈会，学习贯彻上级有关乡村振兴工作指示精神，结合地方实际研究谋划帮扶举措。

集团主要领导赴2个帮扶地区开展调研，集团党组成员8次赴帮扶地区推动项目落地；集团工会主席2次组织二级工会代表赴帮扶地区落实消费帮扶举措；全年超过130人次赴帮扶地区研究帮扶工作，组织帮扶地区主要领导及集团挂职帮扶干部赴浙江分公司结对帮扶的庆元县实地学习，学思践悟浙江“千万工程”经验案例，将“千万工程”的战略思维、创新思维、科学方法、务实作风等运用到乡村振兴实践之中。

集团纪检监察组组长、集团总法律顾问分别带队组成专项监督检查工作组，赴帮扶地区开展乡村振兴领域不正之风和腐败问题专项整治暨“回头看”工作，对发现问题实施专项督导、限期整改，确保干净帮扶、廉洁帮扶，发挥帮扶实效，让脱贫基础更加稳固、成效更可持续。

本集团始终坚持并发挥党的领导在推进乡村振兴中的重要作用，继续向定点帮扶地区选派2名挂职帮扶干部、1名驻村“第一书记”，增派9名优秀青年赴帮扶地区参与乡村振兴工57 作。

持续发挥资源优势，内引外联，积极与外部专业机构合作，进一步优化“航空+”帮扶模式，围绕定点帮扶工作重点项目，通过深化航空餐食采购研发、大力推广里程积分兑换帮扶产品、借助航空媒体、各类博览会等契机加强宣传推广，进一步将帮扶工作融入全产业链条。

结合帮扶地区自然资源禀赋、人民急盼及地方需求，研究确定投入两地的20项定点帮扶项目。

投入1300万元用于帮扶地区基础教育软硬件升级，在苏尼特右旗开展第二小学体育馆和运动操场建设、中小学及幼儿园图书采购项目，在昭平县开展第四中学女生宿舍扩建项目，解决偏远村寨学生住宿难题；投入60万元资助300名昭平县低收入家庭高中生完成学业，在苏尼特右旗投入80万元设立“中航蓝天医疗卫生基金”，解决农牧民看病就医难题，确保脱贫群众不出现因病致贫、返贫；积极向帮扶地区捐赠价值187万元的医疗物资，助力帮扶地区公共卫生应急处置服务能力提升。

投入300万元开展教师培训，促进当地教育质量提升；投入200余万元开展昭平县综合培训、苏尼特右旗乡村振兴培训等，全年累计培训基层管理人员、乡村振兴带头人和专业技术人员4397人次，为帮扶地区打造了一支“带不走”的人才队伍。

在昭平投入950万元开展数字化茶研中心建设项目，深化与北京大学、中国农业大学合作，发展壮大省级首个“茶科技小院”，为“一片叶子”插上“科技芯片”；在苏尼特右旗投入580万元建设光伏发电、农畜产品电商销售平台项目，促进数字技术和实体经济深度融合，赋能传统农牧业转型升级。

投入50万元，支持苏尼特右旗乌兰牧骑牢记习近平总书记回信嘱托，传播优秀中华传统文化，弘扬社会主义核心价值观，永远做草原上的“红色文艺轻骑兵”。

（三）后续定点帮扶工作计划本集团将持续深入学习贯彻落实习近平总书记关于“三农”工作重要指示要求，严格按照“四个不摘”部署要求，继续向定点帮扶的广西昭平县和内蒙古苏尼特右旗投入无偿帮扶资金额度不低于4,000万元。

围绕增加农民收入的中心任务，细化完善帮扶举措，紧盯谋划、实施、评估等关键环节，守牢不发生规模性返贫底线；加强作风建设，强化工作落实，助力帮扶地区全面乡村振兴工作的高质量发展，履行好党中央赋予中央企业的政治责任和历史使命，以更高站位、更实举措、更强担当助力帮扶地区巩固脱贫攻坚成果，高质量推进全面乡村振兴，让人民群众的获得感成色更足，幸福感更可持续，安全感更有保障。

58 第六章重要事项一、承诺事项履行情况(一)公司实际控制人、股东、关联方、收购人以及公司等承诺相关方在报告期内或持续到报告期内的承诺事项√适用□不适用 承诺背景承诺类型承诺方承诺内容承诺时间及期限是否有履行期限是否及时严格履行与再融资相关的承诺股份限售中国航空集团有限公司中国航空集团有限公司承诺其持有的本公司614,525,150股A股股票自2023年1月16日起18个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2024年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售UBSAG UBSAG承诺其持有的本公司218,212,290股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售中国航空油料集团有限公司中国航空油料集团有限公司承诺其持有的本公司167,597,765股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售中国国有企业结构调整基金股份有限公司中国国有企业结构调整基金股份有限公司承诺其持有的本公司67,039,106股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售财通基金管理有限公司财通基金管理有限公司承诺其持有的本公司66,480,448股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售易方达基金管理有限公司易方达基金管理有限公司承诺其持有的本公司58,100,558股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售广发基金管理有限公司广发基金管理有限公司承诺其持有的本公司49,497,206股A承诺时间为2023年1月；期限为2023年是是59 股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

1月16日至2023年7月17日与再融资相关的承诺股份限售长城财富保险资产管理股份有限公司—长城财富朱雀鸿盈一号资产管理产品长城财富保险资产管理股份有限公司—长城财富朱雀鸿盈一号资产管理产品承诺其持有的本公司33,519,553股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售四川资本市场纾困发展证券投资基金合伙企业（有限合伙） 四川资本市场纾困发展证券投资基金合伙企业（有限合伙）承诺其持有的本公司33,519,553股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售招商证券股份有限公司招商证券股份有限公司承诺其持有的本公司31,284,916股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售国泰君安资产管理（亚洲）有限公司国泰君安资产管理（亚洲）有限公司承诺其持有的本公司28,491,620股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售博时基金管理有限公司博时基金管理有限公司承诺其持有的本公司28,379,888股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售宁波信达华建投资有限公司宁波信达华建投资有限公司承诺其持有的本公司27,932,960 股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售华商基金管理有限公司华商基金管理有限公司承诺其持有的本公司27,932,960股A股股票自2023年1承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至是是60 月16日起6个月内不减持。

2023年7月17日与再融资相关的承诺股份限售WT资产管理有限公司WT资产管理有限公司承诺其持有的本公司27,932,960股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售北京诚通金控投资有限公司北京诚通金控投资有限公司承诺其持有的本公司27,932,960股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售珠海煦远诺成股权投资合伙企业（有限合伙） 珠海煦远诺成股权投资合伙企业（有限合伙）承诺其持有的本公司27,932,960股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售泰康人寿保险有限责任公司—分红—个人分红产品泰康人寿保险有限责任公司—分红—个人分红产品承诺其持有的本公司27,932,960股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售泰康人寿保险有限责任公司投连创新动力型投资账户泰康人寿保险有限责任公司投连创新动力型投资账户承诺其持有的本公司27,932,960股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售平安养老保险股份有限公司—平安安赢股票型养老金产品平安养老保险股份有限公司—平安安赢股票型养老金产品承诺其持有的本公司27,932,960股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是与再融资相关的承诺股份限售平安养老保险股份有限公司—万能—团险万能平安养老保险股份有限公司—万能—团险万能承诺其持有的本公司27,932,960股A股股票自2023年1承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是61 月16日起6个月内不减持。

与再融资相关的承诺股份限售济南江山投资合伙企业（有限合伙） 济南江山投资合伙企业（有限合伙）承诺其持有的本公司27,932,960股A股股票自2023年1月16日起6个月内不减持。

承诺时间为2023年1月；期限为2023年1月16日至2023年7月17日是是(二)公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达到原盈利预测及其原因作出说明□适用√不适用(三)业绩承诺的完成情况及其对商誉减值测试的影响□适用√不适用二、报告期内控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况□适用√不适用三、违规担保情况□适用√不适用四、公司董事会对会计师事务所“非标准意见审计报告”的说明□适用√不适用五、公司对会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正原因和影响的分析说明（一）公司对会计政策、会计估计变更原因及影响的分析说明√适用□不适用财政部于2022年11月30日发布了《企业会计准则解释第16号》（以下简称“解释16 号”)，规范了关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税初始确认豁免的会计处理。

解释16号对《企业会计准则第18号——所得税》中递延所得税初始确认豁免的范围进行了修订，明确对于不是企业合并、交易发生时既不影响会计利润也不影响应纳税所得额（或可抵扣亏损）、且初始确认的资产和负债导致产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的单项交易，不适用《企业会计准则第18号——所得税》关于豁免初始确认递延所得税负债和递延所得税资产的规定。

该规定自2023年1月1日起施行，可以提前执行。

本集团于本年开始执行该规定，经评估，本集团认为执行该规定对本集团财务报表并无重大影响，仅分别增加本集团抵销前递延所得税资产和递延所得税负债的披露金额，详见附注五、17。

（二）公司对重大会计差错更正原因及影响的分析说明□适用√不适用62 （三）与前任会计师事务所进行的沟通情况□适用√不适用（四）审批程序及其他说明□适用√不适用六、聘任、解聘会计师事务所情况单位：元 币种：人民币现聘任境内会计师事务所名称德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙） 境内会计师事务所报酬1,829.5万元（含增值税税金） 境内会计师事务所审计年限7年境内会计师事务所注册会计师姓名陆京泽、殷莉莉境内会计师事务所注册会计师审计服务的累计年限5年、1年境外会计师事务所名称德勤关黄陈方会计师行境外会计师事务所报酬10万元（含增值税税金） 境外会计师事务所审计年限7年审阅本集团截至2023年6月30日止的半年度财务报表及审计本集团截至2023年12月31日止的年度财务报表的费用总额为10,902,000元（含增值税税金）；审计部分本集团之子公司截至2023年12月31日止的年度财务报表的费用总额为7,493,000元（含增值税税金）。

名称报酬内部控制审计会计师事务所德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙） 100万元（含增值税金） 保荐人中信证券股份有限公司10万元（含增值税金） 聘任、解聘会计师事务所的情况说明经公司第六届董事会第十八次会议审议通过，并经2022年度股东大会批准，续聘德勤关黄陈方会计师行为公司2023年度国际审计师、德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2023年度国内审计师和内控审计师。

详情请见公司于2023年3月31日及2023年5月26日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》上的公告。

审计期间改聘会计师事务所的情况说明□适用√不适用审计费用较上一年度下降20%以上（含20%）的情况说明□适用√不适用七、面临退市风险的情况(一)导致退市风险警示的原因□适用√不适用63 (二)公司拟采取的应对措施□适用√不适用(三)面临终止上市的情况和原因□适用√不适用八、破产重整相关事项□适用√不适用九、重大诉讼、仲裁事项本报告期公司无重大诉讼、仲裁事项。

十、上市公司及其董事、监事、高级管理人员、控股股东、实际控制人涉嫌违法违规、受到处罚及整改情况□适用√不适用十一、报告期内公司及其控股股东、实际控制人诚信状况的说明□适用√不适用十二、重大关联交易(一)与日常经营相关的关联交易本集团与日常经营相关的持续性重大关联交易主要是本集团与中航集团、中航有限集团、国泰航空集团和国货航集团之间的关联交易，具体如下：与中航集团进行的交易2015年10月29日，本公司与中航集团公司签署了《政府包机服务框架协议》《房产租赁框架协议》《相互提供服务框架协议》《空运销售代理框架协议》，本公司与中航集团公司的全资子公司中国航空传媒有限责任公司签署了《传媒业务合作框架协议》，本公司与中航集团公司的全资子公司中国航空集团建设开发有限公司签署了《基本建设工程项目委托管理框架协议》。

前述协议有效期均至2018年12月31日届满。

经2018年10月30日续期后，上述协议有效期至2021年12月31日。

详情请见公司于2015年10月30日、2018年10月31日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》上的公告。

鉴于前述日常关联交易协议于2021年12月31日届满，为保持相关业务的连续性，本公司于2021年10月29日，与中航集团公司签署了《政府包机服务持续性关联（连）交易框架协议》《房地产租赁持续性关联（连）交易框架协议》《相互提供服务持续性关联（连）交易框架协议》；与中国航空传媒有限责任公司签署了《传媒业务合作持续性关联（连）交易框架协议》；与中国航空集团建设开发有限公司签署了《基本建设工程项目委托管理持续性关联（连）交易框架协议》。

上述协议有效期至2024年12月31日。

详情请见公司于2021年10月30日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》上的公告。

2015年4月29日，本公司控股子公司中航财务与中航集团公司签署了《金融财务服务框架协议》，协议自中航财务工商变更日起生效，有效期至2017年12月31日届满。

2017年8月30日，中航财务与中航集团公司重新签署了《金融财务服务框架协议》，有效期自2018 64 年1月1日至2020年12月31日。

经2020年8月28日续期后，有效期延至2023年12月31日。

详情请见公司于2015年4月30日、2017年8月31日、2020年8月29日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》的公告。

鉴于前述日常关联交易协议于2023年12月31日届满，为保持相关业务的连续性，本公司控股子公司中航财务于2023年3月30日与中航集团公司签署了《金融财务服务持续性关联（连）交易框架协议》，有效期自2024年1月1日至2026年12月31日。

详情请见公司于2023年3月31日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》的公告。

2014年10月28日，本公司与中航集团公司签署了《商标使用许可框架协议》，协议有效期自2015年1月1日至2017年12月31日。

经2017年8月30日续期后，有效期延至2020年12月31日。

2020年8月28日，本公司与中航集团公司重新签署了《商标使用许可框架协议》，有效期自2021年1月1日至2023年12月31日。

详情请见公司于2014年10月29日、2017年8月31日、2020年8月29日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》的公告。

鉴于前述日常关联交易协议于2023年12月31日届满，为保持相关业务的连续性，本公司于2023年3月30日与中航集团公司签署了《商标使用许可持续性关联（连）交易框架协议》，有效期自2024年1月1日至2033年12月31日，以遵守上市地相关规则为前提，到期可续期十年。

详情请见公司于2023年3月31日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》的公告。

与中航有限集团进行的交易2008年8月26日，本公司与中航有限签署了《框架协议》，于2010年9月10日、2013年9月26日及2016年8月30日，经三次续期，有效期延至2019年12月31日。

详情请见公司分别于2008年8月27日、2010年9月11日、2013年9月27日及2016年8月31日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》上的公告。

2019年10月30日，本公司与中航有限重新签署了《框架协议》，有效期自2020年1月1日至2022年12月31日。

经2022年9月20日续期后，有效期延至2025年12月31日。

详情请见公司于2019年10月31日及2022年9月21日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》上的公告。

与国泰航空集团进行的交易2008年6月26日，本公司与国泰航空签署了《框架协议》，于2010年9月10日、2013年9月26日、2016年8月30日、2019年8月28日及2022年8月30日，经五次续期，有效期延至2025年12月31日。

详情请见公司分别于2008年6月27日、2010年9月11日、2013年9月27日、2016年8月31日、2019年8月29日及2022年8月31日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》的公告。

与国货航集团进行的交易2011年10月27日，因本公司与国货航集团之间的交易构成香港联合交易所有限公司证券上市规则下的关连交易，本公司与国货航签署了《框架协议》，于2013年9月26日、2016年8月30日，经两次续期，有效期延至2019年12月31日。

2018年12月28日，本公司完成向本公司控股股东的全资子公司资本控股转让国货航51%股权事项，自此本公司与国货航集团之65 间的交易同时构成上海证券交易所上市规则下及香港联合交易所有限公司证券上市规则项下的关联（连）交易。

2019年10月30日本公司与国货航重新签署了关于前述关联交易的《框架协议》，有效期自2020年1月1日至2022年12月31日。

详情请见公司于2019年10月31日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》的公告。

2021年12月10日，本公司第五届董事会三十五次议审议《关于调整公司与中国际货运航空有限客机腹舱业务承包经营收入持续关联交易2021-2022年度上限》的议案，本集团与国货航集团2021年度、2022年度客机腹舱货运业务承包经营交易上限调整为人民币110亿元及140亿元。

详情请见公司于2021年12月11日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》的公告。

2022年9月20日，本公司与国货航重新签署了《持续性关联交易框架协议》，有效期至2024年12月31日。

同日，本公司第六届董事会八次议审议关于本公司、中航集团公司、国货航、中航财务四方签署《关于涉及货航股份关联（连）交易相关事宜的协议》的议案，国货航作为独立主体根据需要与公司单独签署交易协议。

详情请见公司于2022年9月21日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》的公告。

2023年3月30日，本公司控股子公司中航财务与国货航集团签署了《金融财务服务持续性关联（连）交易框架协议》，有效期自2024年1月1日至2026年12月31日。

详情请见公司于2023年3月31日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》《证券日报》的公告。

上述持续关联交易截至2023年12月31日止年度实际发生的交易额和交易额上限如下： 2023年 报告期币种年度上限实际发生金额 （百万元） （百万元） 与中航集团进行的交易： 政府包机服务收入人民币900383 相互提供服务收入人民币11057 相互提供服务支出人民币2,7501,920 房地产租赁收入人民币16651 定制物业收取的趸交租金人民币2300 房地产租赁租金支出人民币13279 媒体及广告服务支出人民币500109 基本建设工程项目委托管理服务支出人民币9040 中航财务向中航集团发放贷款及其他信贷服务的每日最高余额人民币6,500265 中航财务为中航集团提供的授信总额人民币7,500295 存款利息总额人民币20035 与中航有限集团进行的交易： 地面服务及其他服务收入人民币5311.59 地面服务及其他服务支出人民币750159 66 融资租赁年度租金总额支出人民币15,000851 经营性租赁年度租金总额支出人民币50018 与国泰航空集团进行的交易： 国泰航空集团向本集团支付的款项港币700174 本集团向国泰航空集团支付的款项港币70074 与国货航集团进行的交易： 国货航集团向本集团支付的客机货运业务独家经营总额人民币17,0003,412 国货航集团向本集团支付的地面服务及其他服务总额人民币2,500887 本集团向国货航集团支付的地面服务及其他服务总额人民币1,500681 房地产租赁收入人民币250134 中航财务为国货航提供的授信总额人民币00 存款利息总额人民币10028 (二)资产或股权收购、出售发生的关联交易2023年4月26日，公司第六届董事会第十九次会议审议通过了《关于8架A330飞机协议转让国货航的议案》，由公司与国货航签署《飞机买卖协议》，公司向国货航出售8架A330-200飞机。

国货航系本公司控股股东中航集团公司间接控制的公司。

根据上海证券交易所《股票上市规则》相关规定，国货航为本公司的关联方，本次交易构成本公司的关联交易。

详情请见公司于2023年4月27日发布于上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》的《中国国际航空股份有限公司关于飞机转让的关联交易公告》。

(三)共同对外投资的重大关联交易□适用√不适用(四)、关联债权债务往来□适用√不适用(五)公司与存在关联关系的财务公司、公司控股财务公司与关联方之间的金融业务1.存款业务单位：千元 币种：人民币关联方关联关系每日最高存款限额存款利率范围期初余额本期发生额期末余额本期合计存入金额本期合计取出金额中航集团公司及其子公司控股股东及其子公司/ 0.35%- 1.89% 2,133,672.67 31,507,764.92 31,688,884.15 1,952,553.44 67 国货航及其子企业控股股东的子公司及其子公司/ 0.35%- 2.025 % 5,486,787.76 140,489,547.42 140,882,337.58 5,093,997.60 合计/ / / 7,620,460.43 171,997,312.34 172,571,221.73 7,046,551.04 注：期初及期末余额、存入及支取金额均包含存款本金及利息。

2.贷款业务单位：千元 币种：人民币关联方关联关系贷款额度贷款利率范围期初余额本期发生额期末余额本期合计贷款金额本期合计还款金额中航集团公司及其子公司中航集团公司及其子公司6,500,000 2.95%- 3.3% 120,106.9 5 300,766.32155,656.15265,217.12 合计/ / / 120,106.9 5 300,766.32155,656.15265,217.12 注：期初及期末余额、贷款及还款金额均包含贷款本金及利息。

3.授信业务或其他金融业务单位：千元 币种：人民币关联方关联关系业务类型总额实际发生金额中航集团公司及其子公司控股股东及其子公司综合授信7,500,000295,000 中航集团公司及其子公司控股股东及其子公司其他金融业务手续费- 783.96 十三、重大合同及其履行情况(一)托管、承包、租赁事项报告期内，本公司无托管、承包事项。

报告期内本公司租赁事项详见第三章“机队情况”部分及第六章“与日常经营相关的关联交易”部分。

(二)担保情况□适用√不适用(三)委托他人进行现金资产管理的情况□适用√不适用(四)其他重大合同□适用√不适用68 十四、募集资金使用进展说明√适用□不适用 (一)募集资金整体使用情况√适用□不适用 单位：元募集资金来源募集资金到位时间募集资金总额其中：超募资金金额扣除发行费用后募集资金净额募集资金承诺投资总额调整后募集资金承诺投资总额(1) 截至报告期末累计投入募集资金总额（2） 截至报告期末累计投入进度（%）(3)＝(2)/(1) 本年度投入金额（4） 本年度投入金额占比（%）（5）=(4)/(1) 变更用途的募集资金总额向特定对象发行股票2023年1月3日14,999,999,994.35 0 14,993,016,587.32 14,993,016,587.32 14,993,016,587.32 14,993,016,587.32 100% 14,993,016,587.32 100% 0 (二)募投项目明细√适用□不适用 单位：元69 项目名称项目性质是否涉及变更投向募集资金来源募集资金到位时间是否使用超募资金项目募集资金承诺投资总额调整后募集资金投资总额(1) 本年投入金额截至报告期末累计投入募集资金总额（2） 截至报告期末累计投入进度（%） (3)＝(2)/(1) 项目达到预定可使用状态日期是否已结项投入进度是否符合计划的进度投入进度未达计划的具体原因本年实现的效益本项目已实现的效益或者研发成果项目可行性是否发生重大变化，如是，请说明具体情况节余金额1.引进22架飞机项目生产建设否向特定对象发行股票2023年1月3日否10,7 93,0 16,5 87.32 10,7 93,0 16,5 87.3 2 10,7 93,0 16,5 87.3 2 10,7 93,0 16,5 87.3 2 100% 不适用是是不适用不适用不适用否0 2.补充流动资金 补流还贷否向特定对象发行股票2023年1月3日否4,20 0,00 0,00 0.00 4,20 0,00 0,00 0.00 4,20 0,00 0,00 0.00 4,20 0,00 0,00 0.00 100% 不适用是是不适用不适用不适用否0 (三)报告期内募投变更或终止情况□适用√不适用70 (四)报告期内募集资金使用的其他情况1、募集资金投资项目先期投入及置换情况√适用□不适用 在募集资金到位前，本公司已以自筹资金预先投入本次募集资金投资项目和支付部分发行费用。

根据德勤华永会计师事务所(特殊普通合伙)出具的德师报(核)字(23)第E00008号《关于中国国际航空股份有限公司以募集资金置换自筹资金预先投入募集资金承诺投资项目和已支付发行费用专项说明的审核报告》，本公司前期以自筹资金预先投入募集资金项目的实际投资金额和已支付部分发行费用金额合计人民币2,593,320,020.31元。

根据本公司第六届董事会第十八次会议审议通过的《关于使用非公开发行募集资金置换自筹资金的议案》，公司以非公开发行A股股票募集资金置换公司前期已投入的自筹资金人民币2,593,320,020.31元,截至报告期末已全部使用完毕。

2、用闲置募集资金暂时补充流动资金情况□适用√不适用3、对闲置募集资金进行现金管理，投资相关产品情况□适用√不适用4、用超募资金永久补充流动资金或归还银行贷款情况□适用√不适用5、其他□适用√不适用71 十五、其他对投资者作出价值判断和投资决策有重大影响的重大事项的说明（一）2022年5月30日，公司发布《关于筹划重大事项的提示性公告》，公司正在筹划取得山航集团的控制权，并进而取得山东航空的控制权。

2022年6月14日，公司发布《关于筹划重大事项的进展公告》，公司拟受让山钢金控资产管理（深圳）有限公司持有的山航集团股权并拟向山航集团增资，且公司亦拟与山航集团的其他股东进一步沟通并确定对山航集团的投资安排。

详情请见公司于2022年5月31日及2022年6月15日在上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》上刊登的相关公告。

2022年12月30日，公司发布《关于筹划重大事项的进展公告》，公司拟以20,064,883.27元的价格受让山钢金控资产管理（深圳）有限公司持有的山航集团8,159,085.92元注册资本（对应协议签署日目标公司1.4067%的股权），以12,898,394.49元的价格受让青岛市企发商贸有限公司持有的山航集团5,245,126.68元注册资本（对应协议签署日目标公司0.9043%的股权）。

本次股权转让完成后，公司持有山航集团51.7178%股权。

同时，鉴于山航集团股东拟就山航集团股权实施若干股权转让安排，相关股权转让实施完成后，公司和山东高速集团有限公司拟共同向山航集团增资，公司投资66亿元，本次增资完成后，公司持有目标公司66%股权。

详情请见公司于2022年12月31日在上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》上刊登的相关公告。

2023年3月21日，公司发布《关于筹划重大事项的进展公告》，截至公告日，本次股权转让已完成工商变更登记并完成交割，本公司已取得山航集团的控制权，直接持有山东航空22.8%的股份、并通过山航集团间接持有山东航空42%的股份，山航集团、山东航空及其并表范围内子公司成为公司合并报表范围内公司。

此外，本次增资等后续工作正在有序推进中。

公司在山东航空直接和间接合计拥有权益的股份超过30%，根据《上市公司收购管理办法》的规定，公司向山东航空除公司及山航集团以外的其他股东发出全面要约（以下简称“本次要约收购”）。

详情请见公司于2023年3月22日在上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》上刊登的相关公告。

2023年4月7日，公司和山东方股东已分别向山航集团支付66亿元和34亿元，本次增资已完成工商变更登记及交割。

详情请见公司于2023年4月8日在上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》上刊登的相关公告。

山航股份于2022年6月14日和2022年6月17日分别披露了公司出具的《山东航空股份有限公司要约收购报告书摘要》和《山东航空股份有限公司要约收购报告书摘要（更新稿）》，并于2023年3月22日披露了公司出具的《山东航空股份有限公司要约收购报告书》。

公司向山航股份除公司、山航集团以外的其他股东所持有的股份发出全面要约，要约价格为2.62港元/股，要约收购期限共计30个自然日。

截至2023年4月21日，本次要约收购期限届满。

根据中国证券登记结算有限责任公司深圳分公司提供的统计数据，在2023年3月23日至2023年4月21日要约收购期限内，最终有25个账户，共计5,832股上市流通股份（B股）接受公司发出的要约。

截至2023年4月26日，本次要约收购涉及股份的清算过户手续已办理完毕。

详情请见公司于2023年4月27日在上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》上刊登的相关公告。

（二）2023年8月30日，本公司第六届董事会第二十三次会议审议通过关于修改公司章程、股东大会议事规则及董事会议事规则的议案，详情请见公司于2023年8月31日在上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》上刊登的相关公告。

72 第七章股份变动及股东情况一、股本变动情况(一)股份变动情况表1、股份变动情况表单位：股本次变动前本次变动增减（+，-）本次变动后数量比例(%) 发行新股小计数量比例(%) 一、有限售条件股份001,675,977,6531,675,977,6531,675,977,65310.35 1、国家持股000000 2、国有法人持股00936,312,857936,312,857936,312,8575.78 3、其他内资持股00465,027,926465,027,926465,027,9262.87 其中：境内非国有法人持股00465,027,926465,027,926465,027,9262.87 境内自然人持股000000 4、外资持股00274,636,870274,636,870274,636,8701.70 其中：境外法人持股00274,636,870274,636,870274,636,8701.70 境外自然人持股000000 二、无限售条件流通股份14,524,815,1851000014,524,815,18589.65 1、人民币普通股9,962,131,82168.59009,962,131,82161.49 2、境内上市的外资股000000 3、境外上市的外资股4,562,683,36431.41004,562,683,36428.16 4、其他000000 三、股份总数14,524,815,1851001,675,977,6531,675,977,65316,200,792,838100 2、股份变动情况说明√适用□不适用 2022年8月2日，公司召开第六届董事会第六次会议，审议通过了公司2022年度非公开发行A股股票（以下简称“本次非公开发行”）的有关议案。

2022年9月20日，公司召开2022年第二次临时股东大会、2022年第一次A股类别股东会及2022年第一次H股类别股东会，审议通过了本次非公开发行的有关议案。

2023年1月17日，公司完成本次非公开发行，非公开发行1,675,977,653股A股股份，发行价格为人民币8.95元/股。

本次非公开发行完成后，公司总股本由14,524,815,185股变更至16,200,792,838股，中航集团公司直接和间接合计持有本公司8,123,096,767股股份，持股比例为50.14%，仍为本公司的控股股东。

73 详情请见公司于2022年8月3日、2022年8月19日、2022年9月21日、2022年10月11日、2022年10月20日、2022年10月27日、2022年11月15日、2022年12月9日、2023年1月7日及2023年1月18日在上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》上刊登的相关公告。

3.股份变动对最近一年和最近一期每股收益、每股净资产等财务指标的影响（如有） √适用□不适用 报告期内，公司非公开发行1,675,977,653股A股股份。

本次变动导致公司总股本、净资产有所增加，对每股收益、每股净资产产生摊薄影响。

4.公司认为必要或证券监管机构要求披露的其他内容□适用√不适用(二)限售股份变动情况单位：股股东名称期初限售股数报告期解除限售股数报告期增加限售股数报告期末限售股数限售原因解除限售日期中国航空集团有限公司00614,525,150614,525,150非公开发行2024年7月17日UBSAG 0218,212,290218,212,2900非公开发行2023年7月17日中国航空油料集团有限公司0167,597,765167,597,7650非公开发行2023年7月17日中国国有企业结构调整基金股份有限公司067,039,10667,039,1060非公开发行2023年7月17日财通基金管理有限公司066,480,44866,480,4480非公开发行2023年7月17日易方达基金管理有限公司058,100,55858,100,5580非公开发行2023年7月17日广发基金管理有限公司049,497,20649,497,2060非公开发行2023年7月17日长城财富保险资产管理股份有限公司—长城财富朱雀鸿盈一号资产管理产品033,519,55333,519,5530非公开发行2023年7月17日四川资本市场纾困发展证券投资基金合伙企业（有限合伙） 033,519,55333,519,5530非公开发行2023年7月17日招商证券股份有限公司031,284,91631,284,9160非公开发行2023年7月17日国泰君安资产管理（亚洲）有限公司028,491,62028,491,6200非公开发行2023年7月17日博时基金管理028,379,88828,379,8880非公开发行2023年7月17日74 有限公司宁波信达华建投资有限公司027,932,96027,932,9600非公开发行2023年7月17日华商基金管理有限公司027,932,96027,932,9600非公开发行2023年7月17日WT资产管理有限公司027,932,96027,932,9600非公开发行2023年7月17日北京诚通金控投资有限公司027,932,96027,932,9600非公开发行2023年7月17日珠海煦远诺成股权投资合伙企业（有限合伙） 027,932,96027,932,9600非公开发行2023年7月17日泰康人寿保险有限责任公司—分红—个人分红产品027,932,96027,932,9600非公开发行2023年7月17日泰康人寿保险有限责任公司投连创新动力型投资账户027,932,96027,932,9600非公开发行2023年7月17日平安养老保险股份有限公司—平安安赢股票型养老金产品027,932,96027,932,9600非公开发行2023年7月17日平安养老保险股份有限公司—万能—团险万能027,932,96027,932,9600非公开发行2023年7月17日济南江山投资合伙企业（有限合伙） 027,932,96027,932,9600非公开发行2023年7月17日二、证券发行与上市情况(一)截至报告期内证券发行情况√适用□不适用股票及其衍生证券的种类发行日期发行价格（或利率） 发行数量（股） 限售股上市日期获准上市交易数量（股） 非公开发行A股股票2023年1月16日人民币8.95元/股1,675,977,653 2024年7月17日614,525,150 2023年7月17日1,061,452,503 截至报告期内债券发行情况详见第九章公司债券相关情况。

(二)公司股份总数及股东结构变动及公司资产和负债结构的变动情况截至报告期末，本公司总股本为16,200,792,838股，股本结构如下：股份类别股份数量股份占总发行股本的比例A股11,638,109,47471.84% 75 H股4,562,683,36428.16% 合计16,200,792,838100.00% 截至报告期内债券发行情况详见第九章公司债券相关情况。

(三)现存的内部职工股情况□适用√不适用三、股东和实际控制人情况(一)股东总数截至报告期末普通股股东总数（户） 163,275户（其中H股登记股东2,914户） 年度报告披露日前上一月末的普通股股东总数（户） 161,709户（其中H股登记股东2,903户） 截至报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户） / 年度报告披露日前上一月末表决权恢复的优先股股东总数（户） / (二)截至报告期末前十名股东、前十名流通股东（或无限售条件股东）持股情况表单位：股前十名股东持股情况（不含通过转融通出借股份） 股东名称（全称） 报告期内增减期末持股数量比例(%) 持有有限售条件股份数量质押、标记或冻结情况股东性质股份状态数量中国航空集团有限公司614,525,1506,566,761,84740.53 614,525,150 冻结127,445,536 国有法人国泰航空有限公司02,633,725,45516.260无0 境外法人香港中央结算（代理人）有限公司404,9901,689,035,33510.430无0 境外法人中国航空（集团）有限公司01,556,334,9209.610冻结36,454,464 境外法人中国证券金融股份有限公司0311,302,3651.920无0其他中国航空油料集团有限公司157,122,665238,524,1581.470无0 国有法人香港中央结算有限公司-9,660,684181,556,6971.120无0 境外法人中国国有企业结构调整基金股份有限公司67,039,10667,039,1060.410无0 国有法人中国银行股份有限公司－招商安华债券型证券投资基金60,658,70060,658,7000.370无0其他76 兴业银行股份有限公司－广发睿毅领先混合型证券投资基金256,90049,637,6660.310无0其他前十名无限售条件股东持股情况股东名称持有无限售条件流通股的数量股份种类及数量种类数量中国航空集团有限公司5,952,236,697人民币普通股5,952,236,697 国泰航空有限公司2,633,725,455境外上市外资股2,633,725,455 香港中央结算（代理人）有限公司1,689,035,335境外上市外资股1,689,035,335 中国航空（集团）有限公司1,556,334,920 人民币普通股1,332,482,920 境外上市外资股223,852,000 中国证券金融股份有限公司311,302,365人民币普通股311,302,365 中国航空油料集团有限公司238,524,158人民币普通股238,524,158 香港中央结算有限公司181,556,697人民币普通股181,556,697 中国国有企业结构调整基金股份有限公司67,039,106人民币普通股67,039,106 中国银行股份有限公司－招商安华债券型证券投资基金60,658,700人民币普通股60,658,700 兴业银行股份有限公司－广发睿毅领先混合型证券投资基金49,637,666人民币普通股49,637,666 前十名股东中回购专户情况说明无上述股东委托表决权、受托表决权、放弃表决权的说明无上述股东关联关系或一致行动的说明中航有限是中航集团公司的全资子公司，故中航集团公司直接和间接合计持有本公司50.14%的股份。

表决权恢复的优先股股东及持股数量的说明无1、香港中央结算（代理人）有限公司是香港联合交易所下属子公司，其主要业务为以代理人身份代其他公司或个人股东持有股票。

其持有本公司1,689,035,335股H股中不包含代中航有限持有的166,852,000股。

2、依据《境内证券市场转持部分国有股充实全国社会保障基金实施办法》（财企〔2009〕94号）和财政部、国务院国有资产监督管理委员会、中国证监会、全国社会保障基金理事会公告（2009年第63号）规定，公司控股股东中航集团公司和中航有限分别持有的127,445,536和36,454,464股股份目前处于冻结状态。

前十名股东参与转融通业务出借股份情况□适用√不适用前十名股东较上期发生变化□适用√不适用前十名有限售条件股东持股数量及限售条件√适用□不适用 单位：股序号有限售条件股东名称持有的有限售条件股份数量有限售条件股份可上市交易情况限售条件可上市交易时间新增可上市交易股份数量77 1中国航空集团有限公司614,525,1502024年7月17日614,525,150 非公开发行，锁定18个月上述股东关联关系或一致行动的说明/ (三)战略投资者或一般法人因配售新股成为前10名股东√适用□不适用 中国国有企业结构调整基金股份有限公司因参与公司2022年度非公开发行A股股票成为前10名股东，限售期为2023年1月16日至2023年7月17日。

(四)其他情况说明本公司于2023年12月22日召开第六届董事会第二十五次会议，并于2024年1月26日召开2024年第一次临时股东大会，审议通过了公司2023年度向特定对象发行A股和H股股票方案等相关议案。

2024年2月7日，公司完成向特定对象中国航空（集团）有限公司发行H股股票，发行数量为392,927,308股，发行价格为5.09港元/股。

详情请见公司于2023年12月23日、2024年1月27日、2024年2月8日在上海证券交易所网站（）及《中国证券报》《上海证券报》和《证券日报》上刊登的相关公告。

公司2023年度向特定对象发行H股股票完成后，公司股本及股东权益变动情况如下：股东名称发行前发行后持股数（股） 占总股本比例（%） 持股数（股） 占总股本比例（%） 中航集团中航集团及其一致行动人8,123,096,76750.148,516,024,07551.32 其中，中航集团直接持有A股6,566,761,84740.536,566,761,84739.57 通过中航有限持有A股及H股1,556,334,9209.611,949,262,22811.75 其中，A股1,332,482,9208.221,332,482,9208.03 H股223,852,0001.38616,779,3083.72 国泰航空股份有限公司2,633,725,45516.262,633,725,45515.87 其他A股股东3,738,864,70723.083,738,864,70722.53 其他H股股东1,705,105,90910.521,705,105,90910.28 合计16,200,792,838100.0016,593,720,146100.00 四、控股股东及实际控制人情况(一)控股股东情况1法人名称中国航空集团有限公司 单位负责人或法定代表人马崇贤 成立日期2002年10月11日 78 主要经营业务经营集团公司及其投资企业中由国家投资形成的全部国有资产和国有股权；飞机租赁；航空器材及设备的维修。

报告期内控股和参股的其他境内外上市公司的股权情况中国民航信息网络股份有限公司（参股292,456,000股） 其他情况说明无 2自然人□适用√不适用3公司不存在控股股东情况的特别说明□适用√不适用4报告期内控股股东变更情况的说明□适用√不适用5公司与控股股东之间的产权及控制关系的方框图注：截至报告期末，中航集团公司直接持有和通过其全资子公司中航有限间接持有公司共计50.14%的股份。

(二)实际控制人情况1法人国务院国有资产监督管理委员会2自然人□适用√不适用3公司不存在实际控制人情况的特别说明□适用√不适用4报告期内公司控制权发生变更的情况说明□适用√不适用5公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图注：截至报告期末，中航集团公司直接持有和通过其全资子公司中航有限间接持有公司共计50.14%的股份。

79 6实际控制人通过信托或其他资产管理方式控制公司□适用√不适用(三)控股股东及实际控制人其他情况介绍□适用√不适用五、公司控股股东或第一大股东及其一致行动人累计质押股份数量占其所持公司股份数量比例达到80%以上□适用√不适用六、其他持股在百分之十以上的法人股东法人股东名称单位负责人或法定代表人成立日期组织机构代码注册资本主要经营业务或管理活动等情况中国航空（集团）有限公司马崇贤1995年6月13日/ / 在港澳地区和内地参股飞机维修、航空货运、航空物流、航空配餐、航空燃油、航空快递、航空地勤服务等项目国泰航空有限公司Patrick Healy （贺以礼） 1946年9月24日/ / 提供航空定期客运及货运服务七、股份限制减持情况说明□适用√不适用八、股份回购在报告期的具体实施情况□适用√不适用第八章优先股相关情况□适用√不适用80 第九章债券相关情况一、企业债券、公司债券和非金融企业债务融资工具(一)企业债券□适用√不适用(二)公司债券1.公司债券基本情况单位：亿元 币种：人民币债券名称简称代码发行日起息日到期日债券余额利率(%) 还本付息方式投资者适当性安排（如有） 交易机制深圳航空有限责任公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券（第一期） 22深航011332012022/2/232022/2/252025/2/2515.403.18 按年付息到期还本仅面向专业投资者中的机构投资者且不超过200名深交所综合协议交易平台挂牌转让深圳航空有限责任公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券（第二期） 22深航021332152022/3/172022/3/212025/3/2110.273.43 按年付息到期还本仅面向专业投资者中的机构投资者且不超过200名深交所综合协议交易平台挂牌转让深圳航空有限责任公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券（第三期） 22深航031332292022/4/12022/4/72025/4/715.373.4 按年付息到期还本仅面向专业投资者中的机构投资者且不超过200名深交所综合协议交易平台挂牌转让深圳航空有限责任公22深航041332402022/4/252022/4/262025/4/267.163.4 按年付息仅面向专业投深交所综合协议交81 司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券（第四期） 到期还本资者中的机构投资者且不超过200名易平台挂牌转让“22深航01”“22深航02”“22深航03”“22深航04”交易场所为深圳证券交易所（深交所）。

表中所列债券均不存在终止上市交易的风险。

公司对债券终止上市交易风险的应对措施□适用√不适用逾期未偿还债券□适用√不适用报告期内债券付息兑付情况债券名称付息兑付情况的说明中国国际航空股份有限公司2012年公司债券（第一期） 公司于2023年1月18日完成“12国航01”公司债兑付兑息工作中国国际航空股份有限公司2012年公司债券（第二期） 公司于2023年8月16日完成“12国航03”公司债兑付兑息工作深圳航空有限责任公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券（第一期） 公司于2023年2月25日完成“22深航01”非公开发行公司债兑息工作深圳航空有限责任公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券（第二期） 公司于2023年3月21日完成“22深航02”非公开发行公司债兑息工作深圳航空有限责任公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券（第三期） 公司于2023年4月7日完成“22深航03”非公开发行公司债兑息工作深圳航空有限责任公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券（第四期） 公司于2023年4月26日完成“22深航04”非公开发行公司债兑息工作2.发行人或投资者选择权条款、投资者保护条款的触发和执行情况□适用√不适用3.为债券发行及存续期业务提供服务的中介机构中介机构名称办公地址签字会计师姓名联系人联系电话中信建投证券股份有限公司北京市朝阳区安立路66号4号- 欧阳程、李晨毓、赵志鹏、范博深、周嘉胤010-86451670 北京市金杜律师事务所北京市朝阳区东三环中路1号环球金融中心办公楼东楼18层-李炜010-58785588 82 德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙） 上海市黄浦区延安东路222号30 李渭华、王鸿美陈思0755-33538153 上述中介机构发生变更的情况□适用√不适用4.报告期末募集资金使用情况单位：亿元 币种：人民币债券名称募集资金总金额已使用金额未使用金额募集资金专项账户运作情况（如有） 募集资金违规使用的整改情况（如有） 是否与募集说明书承诺的用途、使用计划及其他约定一致深圳航空有限责任公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券（第一期） 1515 - 发行人在招商银行股份有限公司深圳分行开立了本期债券募集资金专项账户，报告期内按照募集说明书约定正常运作-是深圳航空有限责任公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券（第二期） 1010 - 发行人在招商银行股份有限公司深圳分行开立了本期债券募集资金专项账户，报告期内按照募集说明书约定正常运作-是深圳航空有限责任公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债券（第三期） 1515 - 发行人在招商银行股份有限公司深圳分行开立了本期债券募集资金专项账户，报告期内按照募集说明书约定正常运作-是深圳航空有限责任公司2022年面向专业投资者非公开发行公司债77 - 发行人在招商银行股份有限公司深圳分行开立了本期债券募集资金专项账户，报告期内按照募集说明书约定正常运作-是83 券（第四期） 募集资金用于建设项目的进展情况及运营效益□适用√不适用报告期内变更上述债券募集资金用途的说明□适用√不适用其他说明□适用√不适用5.信用评级结果调整情况□适用√不适用其他说明□适用√不适用6.担保情况、偿债计划及其他偿债保障措施在报告期内的执行和变化情况及其影响本公司子公司发行的“22深航01”“22深航02”“22深航03”“22深航04”公司债券均为无担保债券。

报告期内，公司债券的偿债计划及偿债保障措施与募集说明书的约定和相关承诺一致，未发生变化。

公司严格按照募集说明书约定向债券持有人付息。

7.公司债券其他情况的说明□适用√不适用(三)银行间债券市场非金融企业债务融资工具1.非金融企业债务融资工具基本情况单位：亿元 币种：人民币债券名称简称代码发行日起息日到期日债券余额利率(%) 还本付息方式中国国际航空股份有限公司2022年度第一期中期票据22国航MTN00 1 10228215 0 2022/9/22 2022/9/2 3 2025/9/2 3 30.212.54 按年付息到期还本深圳航空有限责任公司2021年度第一期中期票据21深航空MTN00 1 10210163 1 2021/8/19 2021/8/2 3 2024/8/2 3 20.223.20 按年付息到期还本84 深圳航空有限责任公司2022年度第一期中期票据22深航空MTN00 1 10228028 1 2022/2/16 2022/2/1 8 2025/2/1 8 15.382.99 按年付息到期还本表中所列债券“22国航MTN001”“21深航空MTN001”“22深航空MTN001”的交易场所均为银行间债券市场，均面向全国银行间债券市场机构投资者发行，均依照全国银行间同业拆借中心交易流通规则执行，均不存在终止上市交易的风险。

公司对债券终止上市交易风险的应对措施□适用√不适用逾期未偿还债券□适用√不适用报告期内债券付息兑付情况债券名称付息兑付情况的说明中国国际航空股份有限公司2022年度第四期超短期融资券公司于2023年7月28日完成“22国航SCP004”超短期融资券兑付兑息工作中国国际航空股份有限公司2022年度第一期中期票据公司于2023年9月23日完成“22国航MTN001”中期票据兑息工作深圳航空有限责任公司2020年度第一期中期票据公司于2023年3月5日完成“20深航空MTN001”中期票据兑付兑息工作深圳航空有限责任公司2021年度第一期中期票据公司于2023年8月23日完成“21深航空MTN001”中期票据兑息工作深圳航空有限责任公司2022年度第一期中期票据公司于2023年2月18日完成“22深航空MTN001”中期票据兑息工作2.发行人或投资者选择权条款、投资者保护条款的触发和执行情况□适用√不适用3.为债券发行及存续期业务提供服务的中介机构中介机构名称办公地址签字会计师姓名联系人联系电话招商银行股份有限公司深圳市福田区深南大道7088号招商银行大厦-甘亚雯0755-88026069 中国农业银行股份有限公司北京市东城区建国门内大街69号-王冰山010-85106292 国浩律师（北京）事务所北京市朝阳区东三环北路38号泰康金融大厦9层-武琳悦010-65890699 北京市金杜律师事务所北京市朝阳区东三环中路1号环球金融中心办公楼东楼18层-林青松010-58785588 上述中介机构发生变更的情况□适用√不适用85 4.报告期末募集资金使用情况单位：亿元 币种：人民币债券名称募集资金总金额已使用金额未使用金额募集资金专项账户运作情况（如有） 募集资金违规使用的整改情况（如有） 是否与募集说明书承诺的用途、使用计划及其他约定一致中国国际航空股份有限公司2022年度第一期中期票据30300无无是深圳航空有限责任公司2021年度第一期中期票据20200无无是深圳航空有限责任公司2022年度第一期中期票据15150无无是募集资金用于建设项目的进展情况及运营效益□适用√不适用报告期内变更上述债券募集资金用途的说明□适用√不适用其他说明□适用√不适用5.信用评级结果调整情况□适用√不适用其他说明□适用√不适用6.担保情况、偿债计划及其他偿债保障措施在报告期内的执行和变化情况及其影响□适用√不适用7.非金融企业债务融资工具其他情况的说明□适用√不适用(四)公司报告期内合并报表范围亏损超过上年末净资产10% □适用√不适用(五)报告期末除债券外的有息债务逾期情况□适用√不适用(六) 报告期内违反法律法规、公司章程、信息披露事务管理制度规定的情况以及债券募集说明书约定或承诺的情况对债券投资者权益的影响□适用√不适用86 (七)截至报告期末公司近2年的会计数据和财务指标主要指标2023年2022年本期比上年同期增减变动原因归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后净利润（人民币千元） (3,176,903) (39,183,509)不适用- 流动比率0.290.240.05 - 速动比率0.260.210.05 - 资产负债率(%) 89.4892.69 (3.21个百分点) - EBITDA全部债务比10.83% (6.62%)不适用- 利息保障倍数 0.73 (5.83)不适用- 现金利息保障倍数5.74 (1.54)不适用- EBITDA利息保障倍数4.51 (2.68)不适用- 贷款偿还率(%) 100.00100.00 - - 利息偿付率(%) 100.00100.00 - - 二、可转换公司债券情况□适用√不适用中国国际航空股份有限公司财务报表及审计报告2023年12月31日止年度中国国际航空股份有限公司目录页次一、审计报告1 - 6 二、已审财务报表1.合并资产负债表1 - 3 2.合并利润表4 - 5 3.合并股东权益变动表6 - 7 4.合并现金流量表8 - 9 5.公司资产负债表10 - 11 6.公司利润表12 7.公司股东权益变动表13 8.公司现金流量表14 - 15 9.财务报表附注16 - 140 财务报表补充资料1.非经常性损益明细表 2.按中国企业会计准则及国际财务报告准则编报差异调节表 3.净资产收益率和每股收益 中国国际航空股份有限公司第1页 合并资产负债表2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 资产附注五2023年12月31日 2022年12月31日流动资产 货币资金115,628,496 11,435,877 交易性金融资产 2,505 3,398 应收票据 3,601 7,483 应收账款2 3,182,797 1,649,356 预付款项3414,431 368,692 其他应收款45,437,914 2,807,726 存货53,682,821 2,557,823 持有待售资产 108,527 1,302 其他流动资产6 3,873,629 3,413,474 流动资产合计 32,334,721 22,245,131 非流动资产 其他债权投资71,397,310 1,360,982 长期应收款8847,273 539,624 长期股权投资915,136,903 12,574,373 其他权益工具投资101,550,029 243,760 投资性房地产11320,827 106,118 固定资产12104,970,803 86,369,754 使用权资产13116,342,903 122,591,793 在建工程1438,407,989 32,908,551 无形资产155,817,144 4,300,216 商誉164,097,942 1,102,185 长期待摊费用 286,247 249,268 递延所得税资产1713,703,962 10,417,452 其他非流动资产 88,628 2,128 非流动资产合计 302,967,960 272,766,204 资产总计 335,302,681 295,011,335 中国国际航空股份有限公司第2页 合并资产负债表(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 负债及股东权益附注五2023年12月31日 2022年12月31日流动负债 短期借款1821,363,178 19,946,147 应付短期融资债券 - 2,006,149 应付票据 500,160 - 应付账款1918,595,075 11,628,611 票证结算 8,366,222 2,757,601 预收款项 - 58,970 合同负债201,522,492 1,095,185 应付职工薪酬213,088,820 4,317,738 应交税费22571,838 275,930 其他应付款2316,085,401 13,131,744 一年内到期的非流动负债2440,224,088 37,264,533 流动负债合计 110,317,274 92,482,608 非流动负债 长期借款2580,777,799 66,868,774 应付债券269,196,832 11,193,342 长期应付款2728,752,343 20,551,757 租赁负债 2864,053,967 76,897,347 长期应付职工薪酬 187,810 202,016 预计负债294,312,660 3,090,965 递延收益30404,103 418,200 递延所得税负债17347,910 323,297 其他非流动负债201,663,987 1,422,843 非流动负债合计 189,697,411 180,968,541 负债合计 300,014,685 273,451,149 中国国际航空股份有限公司第4页 合并利润表2023年度(金额单位：人民币千元) 附注五2023年 2022年一、营业收入36141,100,234 52,897,584 减：营业成本36 134,014,682 82,812,265 税金及附加37 366,844 156,283 销售费用38 5,333,114 3,530,201 管理费用39 5,082,610 4,798,717 研发费用40 373,482 243,576 财务费用41 7,452,923 10,335,488 其中：利息费用 6,943,087 6,472,620 利息收入 605,004 228,720 加：其他收益424,450,650 2,899,943 投资收益(损失) 433,047,358 (26,534) 其中：对联营企业和合营企业 的投资收益(损失) 2,833,978 (100,542) 公允价值变动(损失)收益 (893) 168 资产减值损失44 (222,103) (65,752) 信用减值(损失)利得45 (24,617) 20,784 资产处置收益46948,923 65,769 二、营业亏损 (3,324,103) (46,084,568) 加：营业外收入471,794,226 344,118 减：营业外支出48130,530 139,113 三、亏损总额 (1,660,407) (45,879,563) 减：所得税费用49 (91,188) (703,649) 四、净亏损 (1,569,219) (45,175,914) (一)按经营持续性分类： 持续经营净亏损 (1,569,219) (45,175,914) (二)按所有权归属分类： 归属于母公司股东的净亏损 (1,046,382) (38,619,499) 少数股东净亏损 (522,837) (6,556,415) 中国国际航空股份有限公司第5页 合并利润表(续) 2023年度(金额单位：人民币千元) 附注五2023年 2022年五、其他综合收益的税后净额33 (65,344) 872,104 归属母公司股东的其他综合收益的税后净额 (59,347) 826,374 (一)不能重分类进损益的其他综合收益 1.重新计量设定受益计划变动额 (684) (714) 2.权益法下不能转损益的其他综合收益 43,458 26,901 3.其他权益工具投资公允价值变动 120,932 25,014 (二)将重分类进损益的其他综合收益 1.权益法下可转损益的其他综合收益 (472,484) (550,580) 2.其他债权投资公允价值变动 3,495 (3,482) 3.外币财务报表折算差额 248,494 1,330,487 4.其他债权投资信用减值准备 (2,558) (1,252) 归属于少数股东的其他综合收益的税后净额 (5,997) 45,730 六、综合收益总额 (1,634,563) (44,303,810) 其中： 归属于母公司股东的综合收益总额 (1,105,729) (37,793,125) 归属于少数股东的综合收益总额 (528,834) (6,510,685) 七、每股亏损50 基本每股亏损(人民币元) (0.07) (2.81) 中国国际航空股份有限公司第6页 合并股东权益变动表2023年度(金额单位：人民币千元) 2023年归属于母公司股东权益 股本 资本公积 其他综合收益 盈余公积 专项储备 未分配利润 一般风险准备 小计 少数股东权益 股东权益合计一、本年年初余额14,524,815 26,270,841 421,075 11,564,287 - (29,309,022) 137,138 23,609,134 (2,048,948) 21,560,186 二、本年增减变动金额 (一)综合收益总额- - (59,347) - - (1,046,382) - (1,105,729) (528,834) (1,634,563) (二)所有者投入和减少资本 1.股东投入的普通股(附注五、31) 1,675,978 13,317,039 - - - - - 14,993,017 - 14,993,017 2.非同一控制下企业合并(附注六) - - - - 3,047 - - 3,047 405,039 408,086 3.与少数股东的权益性交易(附注六) - (133) - - - - - (133) 120 (13) 4.少数股东减资(附注七) - - - - - (268,952) - (268,952) 252,952 (16,000) 5.处置子公司- - - - - - - - (5,282) (5,282) (三)利润分配 1.提取任意盈余公积及其他- - - - - (335) - (335) (224) (559) 2.提取一般风险准备- - - - - (16,609) 16,609 - - - 3.对股东的分配- - - - - - - - (16,734) (16,734) (四)所有者权益内部结转 其他综合收益结转留存收益(附注六) - - (146,162) - - 146,162 - - - - (五)专项储备 本年使用- - - - (107) - - (107) (55) (162) (六)其他- 20 - - - - - 20 - 20 三、本年年末余额16,200,793 39,587,767 215,566 11,564,287 2,940 (30,495,138) 153,747 37,229,962 (1,941,966) 35,287,996 中国国际航空股份有限公司第7页 合并股东权益变动表(续) 2023年度(金额单位：人民币千元) 2022年归属于母公司股东权益股本 资本公积 其他综合收益 盈余公积 未分配利润 一般风险准备金 小计 少数股东权益 股东权益合计一、本年年初余额14,524,815 26,270,841 (405,309) 11,564,287 9,315,969 131,916 61,402,519 4,462,554 65,865,073 二、本年增减变动金额 (一)综合收益总额- - 826,374 - (38,619,499) - (37,793,125) (6,510,685) (44,303,810) (二)利润分配 1.提取任意盈余公积及其他- - - - (260) - (260) (174) (434) 2.提取一般风险准备- - - - (5,222) 5,222 - - - 3.对股东的分配- - - - - - - (643) (643) (三)所有者权益内部结转 其他综合收益结转留存收益- - 10 - (10) - - - - 三、本年年末余额14,524,815 26,270,841 421,075 11,564,287 (29,309,022) 137,138 23,609,134 (2,048,948) 21,560,186 中国国际航空股份有限公司第8页 合并现金流量表2023年度(金额单位：人民币千元) 附注五2023年 2022年一、经营活动产生的现金流量 销售商品、提供劳务收到的现金 154,911,892 56,086,178 收到的税费返还 1,409,903 4,612,915 收到的其他与经营活动有关的现金516,736,010 4,914,267 现金流入小计 163,057,805 65,613,360 购买商品、接受劳务支付的现金 (86,339,447) (48,443,170) 支付给职工以及为职工支付的现金 (31,175,614) (24,407,740) 支付的各项税费 (1,901,675) (832,185) 支付的其他与经营活动有关的现金51 (8,222,599) (8,692,322) 现金流出小计 (127,639,335) (82,375,417) 经营活动产生(使用)的现金流量净额5135,418,470 (16,762,057) 二、投资活动产生的现金流量 收回已质押的银行存款 245 24,061 取得投资收益收到的现金 215,174 276,078 处置固定资产和无形资产所收到 的现金净额 1,323,832 673,202 取得子公司及其他营业单位收到的现金净额515,392,113 - 收回投资收到的现金 653,812 47,394 收到的其他与投资活动有关的现金51605,004 228,720 现金流入小计 8,190,180 1,249,455 购建固定资产和其他长期资产支付的现金 (22,769,344) (7,637,994) 投资支付的现金 (661,838) (471,432) 增加已质押的银行存款 (4,701) (10,737) 现金流出小计 (23,435,883) (8,120,163) 投资活动使用的现金流量净额 (15,245,703) (6,870,708) 中国国际航空股份有限公司第9页合并现金流量表(续) 2023年度(金额单位：人民币千元) 2023年 2022年三、筹资活动产生的现金流量 吸收投资收到的现金 18,393,017 - 其中：子公司吸收少数股东投资收到的现金附注六3,400,000 - 发行债券收到的现金 - 15,950,000 取得借款收到的现金 51,226,029 109,555,661 现金流入小计 69,619,046 125,505,661 偿还借款支付的现金 (42,035,455) (63,266,576) 偿还债券支付的现金 (10,500,000) (20,000,000) 偿付利息、分配股利支付的现金 (7,530,700) (6,580,039) 其中：子公司支付给少数股东的股利 (16,734) (643) 租赁支付的现金 (25,400,182) (17,561,884) 支付其他与筹资活动有关的现金 (13) - 现金流出小计 (85,466,350) (107,408,499) 筹资活动(使用)产生的现金流量净额 (15,847,304) 18,097,162 四、汇率变动对现金及现金等价物的影响 83,630 208,601 五、现金及现金等价物净增加(减少)额 4,409,093 (5,327,002) 加：年初现金及现金等价物余额附注五、5110,607,711 15,934,713 六、年末现金及现金等价物余额附注五、5115,016,804 10,607,711 中国国际航空股份有限公司第10页公司资产负债表2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 资产附注十五2023年12月31日 2022年12月31日流动资产 货币资金 6,873,010 6,088,607 交易性金融资产 2,505 3,398 应收账款12,190,617 1,095,090 预付款项 94,848 87,582 其他应收款23,162,023 2,449,300 存货 75,541 70,232 持有待售资产 108,527 - 其他流动资产 2,270,693 1,857,777 流动资产合计 14,777,764 11,651,986 非流动资产 长期应收款 910,915 699,353 长期股权投资330,869,054 23,949,255 其他权益工具投资 196,110 22,783 固定资产 74,572,866 63,712,284 使用权资产 76,551,102 87,703,924 在建工程 22,839,284 23,224,186 无形资产 3,658,777 3,264,659 长期待摊费用 172,764 171,441 递延所得税资产 7,938,618 7,781,330 非流动资产合计 217,709,490 210,529,215 资产总计 232,487,254 222,181,201 中国国际航空股份有限公司公司资产负债表(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第11页负债及股东权益附注五2023年12月31日 2022年12月31日流动负债 短期借款 17,812,963 18,011,881 应付短期融资债券 - 2,006,149 应付账款 11,926,167 7,792,858 票证结算 6,530,022 2,220,131 合同负债 903,374 919,221 应付职工薪酬 1,011,443 2,380,101 应交税费 146,446 168,844 其他应付款 8,201,327 6,061,410 一年内到期的非流动负债 21,301,894 25,635,009 流动负债合计 67,833,636 65,195,604 非流动负债 长期借款 55,322,211 45,635,855 应付债券 3,000,000 3,000,000 长期应付款 18,035,183 17,605,411 租赁负债 40,444,416 55,125,953 预计负债 2,374,046 2,316,145 递延收益 190,785 238,952 其他非流动负债 1,565,882 1,256,237 非流动负债合计 120,932,523 125,178,553 负债合计 188,766,159 190,374,157 股东权益 股本3116,200,793 14,524,815 资本公积 43,935,719 30,618,680 其他综合收益 412,970 282,974 盈余公积 11,527,181 11,527,181 未分配利润 (28,355,568) (25,146,606) 股东权益合计 43,721,095 31,807,044 负债及股东权益总计 232,487,254 222,181,201 中国国际航空股份有限公司第12页公司利润表2023年度(金额单位：人民币千元) 附注十五2023年 2022年一、营业收入486,975,390 36,779,990 减：营业成本483,480,840 56,703,476 税金及附加 178,645 70,024 销售费用 3,154,202 2,583,018 管理费用 2,114,209 2,250,980 研发费用 122,027 95,378 财务费用 4,740,836 7,464,205 其中：利息费用 4,498,067 4,739,790 利息收入 368,536 159,737 加：其他收益 2,178,736 1,694,272 投资收益(损失) 5378,168 (588,749) 其中：对联营企业和合营企业的投资收益(损失) 330,874 (598,809) 公允价值变动(损失)收益 (893) 332 资产减值损失 (184,167) (62,584) 信用减值(损失)利得 (4,253) 2,705 资产处置收益 189,913 50,018 二、营业亏损 (4,257,865) (31,291,097) 加：营业外收入 915,606 267,387 减：营业外支出 67,323 104,574 三、亏损总额 (3,409,582) (31,128,284) 减：所得税费用 (200,620) (332,240) 四、净亏损 (3,208,962) (30,796,044) 五、其他综合收益的税后净额 129,996 (10) (一)不能重分类进损益的其他综合收益 1.权益法下不能转损益的其他综合收益 - (10) 2.其他权益工具投资公允价值变动 129,996 - 六、综合收益总额 (3,078,966) (30,796,054) 中国国际航空股份有限公司第13页公司股东权益变动表2023年度(金额单位：人民币千元) 2023年股本 资本公积 其他综合收益 盈余公积 未分配利润 合计一、本年年初余额14,524,815 30,618,680 282,974 11,527,181 (25,146,606) 31,807,044 二、本年增减变动金额 (一)综合收益总额- - 129,996 - (3,208,962) (3,078,966) (二)所有者投入和减少资本 1.股东投入的普通股(附注五、31) 1,675,978 13,317,039 - - - 14,993,017 三、本年年末余额16,200,793 43,935,719 412,970 11,527,181 (28,355,568) 43,721,095 2022年股本 资本公积 其他综合收益 盈余公积 未分配利润 合计一、本年年初余额14,524,815 30,618,680 282,974 11,527,181 5,649,448 62,603,098 二、本年增减变动金额 (一)综合收益总额- - (10) - (30,796,044) (30,796,054) (二)所有者权益内部结转 其他综合收益结转留存收益- - 10 - (10) - 三、本年年末余额14,524,815 30,618,680 282,974 11,527,181 (25,146,606) 31,807,044 中国国际航空股份有限公司第14页公司现金流量表2023年度(金额单位：人民币千元) 附注五2023年 2022年一、经营活动产生的现金流量 销售商品、提供劳务收到的现金 93,776,977 37,788,095 收到的税费返还 1,230,509 3,681,263 收到的其他与经营活动有关的现金 5,159,534 3,716,169 现金流入小计 100,167,020 45,185,527 购买商品、接受劳务支付的现金 (54,256,132) (34,806,901) 支付给职工以及为职工支付的现金 (15,802,498) (13,839,241) 支付的各项税费 (804,229) (349,536) 支付的其他与经营活动有关的现金 (4,279,930) (3,950,945) 现金流出小计 (75,142,789) (52,946,623) 经营活动产生(使用)的现金流量净额 25,024,231 (7,761,096) 二、投资活动产生的现金流量 取得投资收益收到的现金 159,875 209,048 处置固定资产和无形资产所收到的现金净额 572,437 624,848 收回投资收到的现金 - 33,882 收到的其他与投资活动有关的现金 368,536 159,737 现金流入小计 1,100,848 1,027,515 购建固定资产和其他长期资产支付的现金 (17,698,384) (6,988,908) 投资支付的现金 (61,851) (177,755) 取得子公司及其他营业单位支付的现金净额51 (6,632,963) - 现金流出小计 (24,393,198) (7,166,663) 投资活动使用的现金流量净额 (23,292,350) (6,139,148) 中国国际航空股份有限公司公司现金流量表(续) 2023年度(金额单位：人民币千元) 第15页 2023年 2022年三、筹资活动产生的现金流量 吸收投资收到的现金 14,993,017 - 发行债券收到的现金 - 9,750,000 取得借款收到的现金 40,137,300 91,474,700 现金流入小计 55,130,317 101,224,700 偿还借款支付的现金 (24,819,616) (55,130,222) 偿还债券支付的现金 (8,500,000) (14,500,000) 偿付利息、分配股利支付的现金 (4,770,378) (4,620,526) 租赁支付的现金 (18,060,882) (12,964,737) 现金流出小计 (56,150,876) (87,215,485) 筹资活动(使用)产生的现金流量净额 (1,020,559) 14,009,215 四、汇率变动对现金及现金等价物的影响额 72,972 154,230 五、现金及现金等价物净增加额 784,294 263,201 加：年初现金及现金等价物余额 6,057,863 5,794,662 六、年末现金及现金等价物余额 6,842,157 6,057,863 中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第16页一、本公司的基本情况中国国际航空股份有限公司(以下简称“本公司”)是经国务院国有资产监督管理委员会(以下简称“国务院国资委”)于2004年9月20日以国资改革[2004]872号文批复同意设立，并于2004年9月30日在中华人民共和国(以下简称“中国”)注册成立的股份有限公司。

本公司所发行的人民币普通股A股及境外上市H股已在上海证券交易所、香港联合交易所有限公司及伦敦证券交易所上市。

本公司总部位于北京市顺义区天柱路30号院1号楼1至9层101。

本公司统一社会信用代码为911100007178710060，本公司及其子公司(以下统称“本集团”)主要从事提供航空客运、货运邮运及维修业务。

本公司的母公司和最终控制方为于中国成立的中国航空集团有限公司(以下简称“中航集团”)。

二、财务报表的编制基础本集团执行财政部颁布的企业会计准则及相关规定。

此外，本集团还按照《公开发行证券的公司信息披露编报规则第15号——财务报告的一般规定(2023年修订)》披露有关财务信息。

于2023年12月31日，本集团和本公司净流动负债金额分别约为人民币780亿元和人民币531亿元。

本集团及本公司偿付到期债务的能力主要取决于经营活动产生的现金流入和取得外部融资的能力。

考虑到本集团及本公司预期的经营现金流量以及于2023年12月31日本公司尚有已获得未使用的银行信贷额度约为人民币1,251.53亿元，在编制本财务报表时，本公司管理层相信本集团及本公司可以获得充足的资金满足偿还债务和资本性支出的需要。

因此，本财务报表以持续经营为基础编制。

本集团会计核算以权责发生制为记账基础。

除某些金融工具以公允价值计量外，本财务报表以历史成本作为计量基础。

资产如果发生减值，则按照相关规定计提相应的减值准备。

在历史成本计量下，资产按照购置时支付的现金或者现金等价物的金额或者所付出的对价的公允价值计量。

负债按照因承担现时义务而实际收到的款项或者资产的金额，或者承担现时义务的合同金额，或者按照日常活动中为偿还负债预期需要支付的现金或者现金等价物的金额计量。

公允价值是市场参与者在计量日发生的有序交易中，出售一项资产所能收到或者转移一项负债所需支付的价格。

无论公允价值是可观察到的还是采用估值技术估计的，在本财务报表中计量和披露的公允价值均在此基础上予以确定。

公允价值的计量参见附注三、27。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第17页三、重要会计政策和会计估计1.遵循企业会计准则的声明本财务报表符合企业会计准则的要求，真实、完整地反映了本公司于2023年12月31日的合并及公司财务状况以及2023年度的合并及公司经营成果和合并及公司现金流量。

2.会计期间会计年度自公历1月1日起至12月31日止。

3.记账本位币本公司记账本位币和编制本财务报表所采用的货币均为人民币。

本财务报表中，除有特别说明外，均以人民币千元为单位列示。

本集团下属子公司及联营/合营企业根据其经营所处的主要经济环境自行决定其记账本位币，编制本财务报表时，这些子公司及联营/合营企业的外币财务报表按照附注三、9进行了折算。

4.重要性标准确定方法和选择依据项目重要性标准重要的在建基建项目人民币5亿元重要非全资子公司营业收入占比超过10% 重要合营企业及联营企业长期股权投资占总资产的比例超过2% 5.非同一控制下企业合并的会计处理方法参与合并的各方在合并前后不受同一方或相同的多方最终控制的，为非同一控制下的企业合并。

合并成本指购买方为取得被购买方的控制权而付出的资产、发生或承担的负债和发行的权益性工具的公允价值。

通过多次交易分步实现非同一控制下的企业合并的，合并成本为购买日支付的对价与购买日之前已经持有的被购买方的股权在购买日的公允价值之和。

购买方为企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关管理费用，于发生时计入当期损益。

购买方在合并中所取得的被购买方符合确认条件的可辨认资产、负债及或有负债在购买日以公允价值计量。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第18页三、重要会计政策和会计估计(续) 5.非同一控制下企业合并的会计处理方法(续) 合并成本大于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额，作为一项资产确认为商誉并按成本进行初始计量。

合并成本小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，首先对取得的被购买方各项可辨认资产、负债及或有负债的公允价值以及合并成本的计量进行复核，复核后合并成本仍小于合并中取得的被购买方可辨认净资产公允价值份额的，计入当期损益。

因企业合并形成的商誉在合并财务报表中单独列报，并按照成本扣除累计减值准备后的金额计量。

6.控制的判断标准和合并财务报表的编制方法6.1控制的判断标准控制是指投资方拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被投资方的权力影响其回报金额。

一旦相关事实和情况的变化导致上述控制定义涉及的相关要素发生了变化，本集团将进行重新评估。

6.2合并财务报表的编制方法合并财务报表的合并范围以控制为基础予以确定。

子公司的合并起始于本集团获得对该子公司的控制权时，终止于本集团丧失对该子公司的控制权时。

对于本集团处置的子公司，处置日(丧失控制权的日期)前的经营成果和现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中。

对于通过非同一控制下的企业合并取得的子公司，其自购买日(取得控制权的日期)起的经营成果及现金流量已经适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中。

对于通过同一控制下的企业合并取得的子公司，无论该项企业合并发生在报告期的任一时点，视同该子公司同受最终控制方控制之日起纳入本集团的合并范围，其自报告期最早期间期初起的经营成果和现金流量已适当地包括在合并利润表和合并现金流量表中。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第19页三、重要会计政策和会计估计(续) 6.控制的判断标准和合并财务报表的编制方法(续) 6.2合并财务报表的编制方法(续) 子公司采用的主要会计政策和会计期间按照本公司统一规定的会计政策和会计期间厘定。

本公司与子公司及子公司相互之间发生的内部交易对合并财务报表的影响于合并时抵销。

子公司所有者权益中不属于母公司的份额作为少数股东权益，在合并资产负债表中股东权益项目下以“少数股东权益”项目列示。

子公司当期净损益中属于少数股东权益的份额，在合并利润表中净利润项目下以“少数股东损益”项目列示。

少数股东分担的子公司的亏损超过了少数股东在该子公司期初所有者权益中所享有的份额，其余额仍冲减少数股东权益。

对于购买子公司少数股权或因处置部分股权投资但没有丧失对该子公司控制权的交易，作为权益性交易核算，调整归属于母公司股东权益和少数股东权益的账面价值以反映其在子公司中相关权益的变化。

少数股东权益的调整额与支付/收到对价的公允价值之间的差额调整资本公积，资本公积不足冲减的，调整留存收益。

7.合营安排分类及会计处理方法合营安排分为共同经营和合营企业，该分类通过考虑该安排的结构、法律形式以及合同条款等因素根据合营方在合营安排中享有的权利和承担的义务确定。

共同经营，是指合营方享有该安排相关资产且承担该安排相关负债的合营安排。

合营企业是指合营方仅对该安排的净资产享有权利的合营安排。

本集团的合营安排全部为合营企业。

本集团对合营企业的投资采用权益法核算，具体参见附注三、“14.3.2按权益法核算的长期股权投资”。

8.现金及现金等价物的确定标准现金是指库存现金以及可以随时用于支付的存款。

现金等价物是指本集团持有的期限短(一般指从购买日起三个月内到期)、流动性强、易于转换为已知金额现金、价值变动风险很小的投资。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第20页三、重要会计政策和会计估计(续) 9.外币业务和外币财务报表折算9.1外币业务外币交易在初始确认时采用交易发生日的即期汇率折算。

于资产负债表日，外币货币性项目采用该日即期汇率折算为人民币，因该日的即期汇率与初始确认时或者前一资产负债表日即期汇率不同而产生的汇兑差额，除符合资本化条件的外币专门借款的汇兑差额在资本化期间予以资本化计入相关资产的成本外，均计入当期损益。

编制合并财务报表涉及境外经营的，如有实质上构成对境外经营净投资的外币货币性项目，因汇率变动而产生的汇兑差额，列入其他综合收益的“外币财务报表折算差额”项目；处置境外经营时，计入处置当期损益。

以历史成本计量的外币非货币性项目仍以交易发生日的即期汇率折算的记账本位币金额计量。

以公允价值计量的外币非货币性项目，采用公允价值确定日的即期汇率折算，折算后的记账本位币金额与原记账本位币金额的差额，作为公允价值变动(含汇率变动)处理，计入当期损益或确认为其他综合收益。

9.2外币财务报表折算为编制合并财务报表，境外经营的外币财务报表按以下方法折算为人民币报表：资产负债表中的所有资产、负债类项目按资产负债表日的即期汇率折算；除“未分配利润“项目外的股东权益项目按发生时的即期汇率折算；利润表中的所有项目及反映利润分配发生额的项目按交易发生当期平均汇率折算；年初/期初未分配利润为上一年折算后的年末未分配利润；年末/期末未分配利润按折算后的利润分配各项目计算列示；折算后资产类项目与负债类项目和股东权益类项目合计数的差额确认为其他综合收益并计入股东权益。

外币现金流量以及境外经营的现金流量，采用与现金流量发生日即期汇率近似的汇率折算，汇率变动对现金及现金等价物的影响额，作为调节项目，在现金流量表中以“汇率变动对现金及现金等价物的影响”单独列示。

年初/期初数和上年/期实际数按照上年/期财务报表折算后的数额列示。

在处置本集团在境外经营的全部所有者权益或因处置部分股权投资或其他原因丧失了对境外经营控制权时，将资产负债表中股东权益项目下列示的、与该境外经营相关的归属于母公司所有者权益的外币财务报表折算差额，全部转入处置当期损益。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第21页三、重要会计政策和会计估计(续) 9.外币业务和外币财务报表折算(续) 9.2外币财务报表折算(续) 在处置部分股权投资或其他原因导致持有境外经营权益比例降低但不丧失对境外经营控制权时，与该境外经营处置部分相关的外币财务报表折算差额将归属于少数股东权益，不转入当期损益。

在处置境外经营为联营企业或合营企业的部分股权时，与该境外经营相关的外币财务报表折算差额，按处置该境外经营的比例转入处置当期损益。

10.金融工具本集团在成为金融工具合同的一方时确认一项金融资产或金融负债。

对于以常规方式购买或出售金融资产的，在交易日确认将收到的资产和为此将承担的负债，或者在交易日终止确认已出售的资产。

金融资产和金融负债在初始确认时以公允价值计量。

对于以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和金融负债，相关的交易费用直接计入当期损益；对于其他类别的金融资产和金融负债，相关交易费用计入初始确认金额。

当本集团按照《企业会计准则第14号——收入》(以下简称“收入准则”)初始确认未包含重大融资成分或不考虑不超过一年的合同中的融资成分的应收账款时，按照收入准则定义的交易价格进行初始计量。

实际利率法是指计算金融资产或金融负债的摊余成本以及将利息收入或利息费用分摊计入各会计期间的方法。

实际利率，是指将金融资产或金融负债在预计存续期的估计未来现金流量，折现为该金融资产账面余额或该金融负债摊余成本所使用的利率。

在确定实际利率时，在考虑金融资产或金融负债所有合同条款(如提前还款、展期、看涨期权或其他类似期权等)的基础上估计预期现金流量，但不考虑预期信用损失。

金融资产或金融负债的摊余成本是以该金融资产或金融负债的初始确认金额扣除已偿还的本金，加上或减去采用实际利率法将该初始确认金额与到期日金额之间的差额进行摊销形成的累计摊销额，再扣除累计计提的损失准备(仅适用于金融资产)。

10.1金融资产的分类、确认与计量初始确认后，本集团对不同类别的金融资产分别以摊余成本、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益或以公允价值计量且其变动计入当期损益进行后续计量。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第22页三、重要会计政策和会计估计(续) 10.1金融资产的分类、确认与计量(续) 金融资产的合同条款规定在特定日期产生的现金流量仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付，且本集团管理该金融资产的业务模式是以收取合同现金流量为目标，则本集团将该金融资产分类为以摊余成本计量的金融资产。

本集团此类金融资产包括货币资金、应收票据、应收账款、其他应收款、其他流动资产中对关联方发放贷款和长期应收款等。

金融资产的合同条款规定在特定日期产生的现金流量仅为对本金和以未偿付本金金额为基础的利息的支付，且本集团管理该金融资产的业务模式既以收取合同现金流量为目标又以出售该金融资产为目标的，则该金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。

此类金融资产自取得起期限在一年以上的，列示为其他债权投资，自资产负债表日起一年内(含一年)到期的，列示于一年内到期的非流动资产，其余取得时期限在一年内(含一年)项目列示于其他流动资产。

初始确认时，本集团可以单项金融资产为基础，不可撤销地将非同一控制下的企业合并中确认的或有对价以外的非交易性权益工具投资指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。

此类金融资产作为其他权益工具投资列示。

金融资产满足下列条件之一的，表明本集团持有该金融资产的目的是交易性的：(1)取得相关金融资产的目的，主要是为了近期出售；(2)相关金融资产在初始确认时属于集中管理的可辨认金融工具组合的一部分，且有客观证据表明近期实际存在短期获利模式；(3)相关金融资产属于衍生工具。

但符合财务担保合同定义的衍生工具以及被指定为有效套期工具的衍生工具除外。

以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产包括分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产和指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产：(1)不符合分类为以摊余成本计量的金融资产、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产条件的金融资产均分类为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产；(2)在初始确认时，为消除或显著减少会计错配，本集团可以将金融资产不可撤销地指定为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第23页三、重要会计政策和会计估计(续) 10.金融工具(续) 10.1金融资产的分类、确认与计量(续) 以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产列示于交易性金融资产。

自资产负债表日起超过一年到期(或无固定期限)且预期持有超过一年的，列示于其他非流动金融资产。

10.1.1以摊余成本计量的金融资产 以摊余成本计量的金融资产采用实际利率法，按摊余成本进行后续计量，发生减值或终止确认产生的利得或损失，计入当期损益。

本集团对以摊余成本计量的金融资产按照实际利率法确认利息收入。

除下列情况外，本集团根据金融资产账面余额乘以实际利率计算确定利息收入：(1)对于购入或源生的已发生信用减值的金融资产，本集团自初始确认起，按照该金融资产的摊余成本和经信用调整的实际利率计算确定其利息收入；(2)对于购入或源生的未发生信用减值、但在后续期间成为已发生信用减值的金融资产，本集团在后续期间，按照该金融资产的摊余成本和实际利率计算确定其利息收入。

若该金融工具在后续期间因其信用风险有所改善而不再存在信用减值，并且这一改善可与应用上述规定之后发生的某一事件相联系，本集团转按实际利率乘以该金融资产账面余额来计算确定利息收入。

10.1.2以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产相关的减值损失或利得、采用实际利率法计算的利息收入及汇兑损益计入当期损益，除此以外该金融资产的公允价值变动均计入其他综合收益。

该金融资产计入各期损益的金额与视同其一直按摊余成本计量而计入各期损益的金额相等。

该金融资产终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入当期损益。

指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的非交易性权益工具投资的公允价值变动在其他综合收益中进行确认，该金融资产终止确认时，之前计入其他综合收益的累计利得或损失从其他综合收益中转出，计入留存收益。

本集团持有该等非交易性权益工具投资期间，在本集团收取股利的权利已经确立，与股利相关的经济利益很可能流入本集团，且股利的金额能够可靠计量时，确认股利收入并计入当期损益。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第24页三、重要会计政策和会计估计(续) 10.金融工具(续) 10.1金融资产的分类、确认与计量(续) 10.1.3以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产以公允价值进行后续计量，公允价值变动形成的利得或损失以及与该金融资产相关的股利和利息收入计入当期损益。

10.2金融工具减值本集团对以摊余成本计量的金融资产、分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产以及财务担保合同以预期信用损失为基础进行减值会计处理。

本集团对由收入准则规范的交易形成的应收账款按照相当于整个存续期内预期信用损失的金额计量损失准备。

对于其他金融工具，除购买或源生的已发生信用减值的金融资产外，本集团在每个资产负债表日评估相关金融工具的信用风险自初始确认后的变动情况。

若该金融工具的信用风险自初始确认后已显著增加，本集团按照相当于该金融工具整个存续期内预期信用损失的金额计量其损失准备；若该金融工具的信用风险自初始确认后并未显著增加，本集团按照相当于该金融工具未来12个月内预期信用损失的金额计量其损失准备。

信用损失准备的增加或转回金额，作为减值损失或利得计入当期损益。

除分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产外，损失准备抵减该金融资产在资产负债表中列示的账面余额。

对于分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产，本集团在其他综合收益中确认其信用损失准备，不减少该金融资产在资产负债表中列示的账面价值。

本集团在前一会计期间已经按照相当于金融工具整个存续期内预期信用损失的金额计量了损失准备，但在当期资产负债表日，该金融工具已不再属于自初始确认后信用风险显著增加的情形的，本集团在当期资产负债表日按照相当于未来12个月内预期信用损失的金额计量该金融工具的损失准备，由此形成的损失准备的转回金额作为减值利得计入当期损益。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第25页三、重要会计政策和会计估计(续) 10.金融工具(续) 10.2金融工具减值(续) 10.2.1信用风险显著增加本集团利用可获得的合理且有依据的前瞻性信息，通过比较金融工具在资产负债表日发生违约的风险与在初始确认日发生违约的风险，以确定金融工具的信用风险自初始确认后是否已显著增加。

对于财务担保合同，本集团在应用金融工具减值规定时，将本集团成为做出不可撤销承诺的一方之日作为初始确认日。

本集团在评估信用风险是否显著增加时会考虑如下因素：(1)同一金融工具或具有相同预计存续期的类似金融工具的信用风险的外部市场指标是否发生显著变化；(2)金融工具外部信用评级实际或预期是否发生显著变化；(3)预期将导致债务人履行其偿债义务的能力发生显著变化的业务、财务或经济状况是否发生不利变化；(4)债务人经营成果实际或预期是否发生显著变化；(5)债务人所处的监管、经济或技术环境是否发生显著不利变化。

通常情况下，无论经上述评估后信用风险是否显著增加，当金融工具合同付款已发生逾期超过(含)30日，则表明该金融工具的信用风险已经显著增加。

除非本集团无须付出过多成本或努力即可获得合理且有依据的信息，证明虽然超过合同约定的付款期限30天，但信用风险自初始确认以来并未显著增加。

于资产负债表日，若本集团判断金融工具只具有较低的信用风险，则本集团假定该金融工具的信用风险自初始确认后并未显著增加。

如果金融工具的违约风险较低，借款人在短期内履行其合同现金流量义务的能力很强，并且即使较长时期内经济形势和经营环境存在不利变化但未必一定降低借款人履行其合同现金义务，则该金融工具被视为具有较低的信用风险。

10.2.2已发生信用减值的金融资产 当本集团预期对金融资产未来现金流量具有不利影响的一项或多项事件发生时，该金融资产成为已发生信用减值的金融资产。

金融资产已发生信用减值的证据包括下列可观察信息：(1)发行方或债务人发生重大财务困难；中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第26页三、重要会计政策和会计估计(续) 10.金融工具(续) 10.2金融工具减值(续) 10.2.2已发生信用减值的金融资产(续) (2)债务人违反合同，如偿付利息或本金违约或逾期等；(3)债权人出于与债务人财务困难有关的经济或合同考虑，给予债务人在任何其他情况下都不会做出的让步；(4)债务人很可能破产或进行其他财务重组；(5)发行方或债务人财务困难导致该金融资产的活跃市场消失。

本集团认为如果一项金融工具逾期超过90日，则已发生违约，除非本集团有合理且有依据的信息，表明以更长的逾期时间作为违约标准更为恰当。

10.2.3预期信用损失的确定本集团对已经发生信用减值的应收账款按照单项资产考虑预期信用损失，对于其他应收账款在组合基础上采用减值矩阵确定相关信用损失。

本集团以共同风险特征为依据，将按组合考虑的应收账款分为不同组别，采用的共同信用风险特征包括：应收账款对应的业务类型和业务渠道、债务人所处地理位置等。

本集团对于其他应收款项(包括应收票据、其他应收款、其他流动资产中对关联方发放贷款、长期应收款等)、其他债务工具(于其他流动资产列示)及其他债权投资按照单项资产考虑预期信用损失。

本集团按照下列方法确定相关金融工具的预期信用损失：对于金融资产，信用损失为本集团应收取的合同现金流量与预期收取的现金流量之间差额的现值；对于财务担保合同，信用损失为本集团就该合同持有人发生的信用损失向其做出赔付的预计付款额，减去本集团预期向该合同持有人、债务人或任何其他方收取的金额之间差额的现值；对于资产负债表日已发生信用减值的金融资产，信用损失为该金融资产账面余额与按原实际利率折现的估计未来现金流量的现值之间的差额。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第27页三、重要会计政策和会计估计(续) 10.金融工具(续) 10.2金融工具减值(续) 10.2.3预期信用损失的确定(续) 本集团计量金融工具预期信用损失的方法反映的因素包括：通过评价一系列可能的结果而确定的无偏概率加权平均金额；货币时间价值；在资产负债表日无须付出不必要的额外成本或努力即可获得的有关过去事项、当前状况以及未来经济状况预测的合理且有依据的信息。

10.2.4减记金融资产当本集团不再合理预期金融资产合同现金流量能够全部或部分收回的，直接减记该金融资产的账面余额。

这种减记构成相关金融资产的终止确认。

10.3金融负债的分类及计量本集团根据所发行金融工具的合同条款及其所反映的经济实质而非仅以法律形式，结合金融负债和权益工具的定义，在初始确认时将该金融工具或其组成部分分类为金融负债或权益工具。

金融负债在初始确认时划分为以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融负债和其他金融负债。

本集团的金融负债全部为其他金融负债。

10.3.1其他金融负债除财务担保合同外的其他金融负债分类为以摊余成本计量的金融负债，按摊余成本进行后续计量，终止确认或摊销产生的利得或损失计入当期损益。

本集团与交易对手方修改或重新议定合同，未导致按摊余成本进行后续计量的金融负债终止确认，但导致合同现金流量发生变化的，本集团重新计算该金融负债的账面价值，并将相关利得或损失计入当期损益。

重新计算的该金融负债的账面价值，本集团根据将重新议定或修改的合同现金流量按金融负债的原实际利率折现的现值确定。

对于修改或重新议定合同所产生的所有成本或费用，本集团调整修改后的金融负债的账面价值，并在修改后金融负债的剩余期限内进行摊销。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第28页三、重要会计政策和会计估计(续) 10.金融工具(续) 10.3金融负债的分类及计量(续) 10.3.1其他金融负债(续) 财务担保合同是指当特定债务人到期不能按照最初或修改后的债务工具条款偿付债务时，要求发行方向蒙受损失的合同持有人赔付特定金额的合同。

财务担保合同在初始确认后按照损失准备金额以及初始确认金额扣除依据收入准则相关规定所确定的累计摊销额后的余额孰高进行计量。

10.4金融负债的终止确认金融负债的现时义务全部或部分已经解除的，终止确认该金融负债或其一部分。

本集团(借入方)与借出方之间签订协议，以承担新金融负债方式替换原金融负债，且新金融负债与原金融负债的合同条款实质上不同的，本集团终止确认原金融负债，并同时确认新金融负债。

金融负债全部或部分终止确认的，将终止确认部分的账面价值与支付的对价(包括转出的非现金资产或承担的新金融负债)之间的差额，计入当期损益。

10.5权益工具权益工具是指能证明拥有本集团在扣除所有负债后的资产中的剩余权益的合同。

本集团发行(含再融资)、回购、出售或注销权益工具作为权益的变动处理。

本集团不确认权益工具的公允价值变动。

与权益性交易相关的交易费用从权益中扣减。

本集团对权益工具持有方的分配作为利润分配处理，发放的股票股利不影响股东权益总额。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第29页三、重要会计政策和会计估计(续) 11.应收账款的预期信用损失的确定方法及会计处理方法本集团对已经发生信用减值的应收账款按照单项资产考虑预期信用损失，对于其他应收账款在组合基础上采用减值矩阵确定相关信用损失。

本集团以共同风险特征为依据将应收账款分为地面服务款、境外客票销售款及其他组别。

应收账款预期信用损失准备的增加或转回金额，作为信用减值损失或利得计入当期损益。

12.存货12.1存货的分类存货包括航材消耗件、机上供应品、普通器材及其他。

存货按成本进行初始计量。

12.2发出存货的计价方法存货发出时按加权平均法核算确定发出存货的实际成本。

12.3存货跌价准备的确认标准和计提方法资产负债表日，存货按照成本与可变现净值孰低计量。

当其可变现净值低于成本时，提取存货跌价准备。

可变现净值是指在日常活动中，存货的估计售价减去至完工时估计将要发生的成本、估计的销售费用以及相关税费后的金额。

在确定存货的可变现净值时，以取得的确凿证据为基础，同时考虑持有存货的目的以及资产负债表日后事项的影响。

存货按单个存货项目的成本高于其可变现净值的差额提取存货跌价准备。

计提存货跌价准备后，如果以前减记存货价值的影响因素已经消失，导致存货的可变现净值高于其账面价值的，在原已计提的存货跌价准备金额内予以转回，转回的金额计入当期损益。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第30页三、重要会计政策和会计估计(续) 13.持有待售资产当本集团主要通过出售(包括具有商业实质的非货币性资产交换)而非持续使用一项非流动资产或处置组收回其账面价值时，将其划分为持有待售类别。

分类为持有待售类别的非流动资产或处置组需同时满足以下条件：(1)根据类似交易中出售此类资产或处置组的惯例，在当前状况下即可立即出售；(2)出售极可能发生，即本集团已经就一项出售计划作出决议且获得确定的购买承诺，预计出售将在一年内完成。

本集团以账面价值与公允价值减去出售费用后的净额孰低计量持有待售的非流动资产或处置组。

账面价值高于公允价值减去出售费用后的净额的，减记账面价值至公允价值减去出售费用后的净额，减记的金额确认为资产减值损失，计入当期损益，同时计提持有待售资产减值准备。

后续资产负债表日持有待售的非流动资产公允价值减去出售费用后的净额增加的，恢复以前减记的金额，并在划分为持有待售类别后确认的资产减值损失金额内转回，转回金额计入当期损益。

划分为持有待售类别前确认的资产减值损失不予转回。

持有待售的非流动资产或处置组中的非流动资产不计提折旧或摊销。

14.长期股权投资14.1共同控制、重大影响的判断标准控制是指投资方拥有对被投资方的权力，通过参与被投资方的相关活动而享有可变回报，并且有能力运用对被投资方的权力影响其回报金额。

共同控制是指按照相关约定对某项安排所共有的控制，并且该安排的相关活动必须经过分享控制权的参与方一致同意后才能决策。

重大影响是指对被投资方的财务和经营政策有参与决策的权力，但并不能够控制或者与其他方一起共同控制这些政策的制定。

在确定能否对被投资单位实施控制或施加重大影响时，已考虑投资方和其他方持有的被投资单位当期可转换公司债券、当期可执行认股权证等潜在表决权因素。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第31页三、重要会计政策和会计估计(续) 14.长期股权投资(续) 14.2初始投资成本的确定对于同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在合并日按照被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本。

长期股权投资初始投资成本与支付的现金、转让的非现金资产以及所承担债务账面价值之间的差额，调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。

以发行权益性证券作为合并对价的，在合并日按照被合并方所有者权益在最终控制方合并财务报表中的账面价值的份额作为长期股权投资的初始投资成本，按照发行股份的面值总额作为股本，长期股权投资初始投资成本与所发行股份面值总额之间的差额，调整资本公积；资本公积不足冲减的，调整留存收益。

对于非同一控制下的企业合并取得的长期股权投资，在购买日按照合并成本作为长期股权投资的初始投资成本。

合并方或购买方为企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关管理费用，于发生时计入当期损益。

除企业合并形成的长期股权投资外其他方式取得的长期股权投资，按成本进行初始计量。

对于因追加投资能够对被投资单位实施重大影响或实施共同控制但不构成控制的，长期股权投资成本为按照《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》确定的原持有股权投资的公允价值加上新增投资成本之和。

14.3后续计量及损益确认方法14.3.1按成本法核算的长期股权投资公司财务报表采用成本法核算对子公司的长期股权投资。

子公司是指本集团能够对其实施控制的被投资主体。

采用成本法核算的长期股权投资按初始投资成本计量。

追加或收回投资调整长期股权投资的成本。

当期投资收益按照享有被投资单位宣告发放的现金股利或利润确认。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第32页三、重要会计政策和会计估计(续) 14.长期股权投资(续) 14.3后续计量及损益确认方法(续) 14.3.2按权益法核算的长期股权投资本集团对联营企业和合营企业的投资采用权益法核算。

联营企业是指本集团能够对其施加重大影响的被投资单位，合营企业是指本集团仅对该安排的净资产享有权利的合营安排。

采用权益法核算时，长期股权投资的初始投资成本大于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，不调整长期股权投资的初始投资成本；初始投资成本小于投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值份额的，其差额计入当期损益，同时调整长期股权投资的成本。

采用权益法核算时，按照应享有或应分担的被投资单位实现的净损益和其他综合收益的份额，分别确认投资收益和其他综合收益，同时调整长期股权投资的账面价值；按照被投资单位宣告分派的利润或现金股利计算应享有的部分，相应减少长期股权投资的账面价值；对于被投资单位除净损益、其他综合收益和利润分配以外所有者权益的其他变动，调整长期股权投资的账面价值并计入资本公积。

在确认应享有被投资单位净损益的份额时，以取得投资时被投资单位各项可辨认资产等的公允价值为基础，对被投资单位的净利润进行调整后确认。

被投资单位采用的会计政策及会计期间与本公司不一致的，按照本公司的会计政策及会计期间对被投资单位的财务报表进行调整，并据以确认投资收益和其他综合收益。

对于本集团与联营企业及合营企业之间发生的交易，投出或出售的资产不构成业务的，未实现内部交易损益按照享有的比例计算归属于本集团的部分予以抵销，在此基础上确认投资损益。

但本集团与被投资单位发生的未实现内部交易损失，属于所转让资产减值损失的，不予以抵销。

在确认应分担被投资单位发生的净亏损时，以长期股权投资的账面价值和其他实质上构成对被投资单位净投资的长期权益减记至零为限。

此外，如本集团对被投资单位负有承担额外损失的义务，则按预计承担的义务确认预计负债，计入当期投资损失。

被投资单位以后期间实现净利润的，本集团在收益分享额弥补未确认的亏损分担额后，恢复确认收益分享额。

14.4长期股权投资处置处置长期股权投资时，其账面价值与实际取得价款的差额，计入当期损益。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第33页三、重要会计政策和会计估计(续) 15.投资性房地产投资性房地产是指为赚取租金或资本增值，或两者兼有而持有的房地产，包括已出租的土地使用权和已出租的建筑物。

投资性房地产按照成本进行初始计量。

与投资性房地产有关的后续支出，如果与该资产有关的经济利益很可能流入且其成本能够可靠地计量，则计入投资性房地产成本。

其他后续支出，于发生时计入当期损益。

本集团采用成本模式对投资性房地产进行后续计量，并按照与房屋建筑物或土地使用权一致的政策进行折旧或摊销。

投资性房地产的折旧采用年限平均法计提，各类资产的预计使用寿命、预计净残值率及年折旧率如下：类别预计使用寿命预计净残值率年折旧率房屋及建筑物20 - 35年5% 2.71% - 4.75% 土地使用权50年- 2.00% 投资性房地产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的差额计入当期损益。

16.固定资产16.1确认条件固定资产是指为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的，使用寿命超过一个会计年度的有形资产。

固定资产仅在与其有关的经济利益很可能流入本集团，且其成本能够可靠地计量时才予以确认。

固定资产按照成本进行初始计量。

购置固定资产的成本包括购买价款、相关税费、以及为使固定资产达到预定可使用状态前所发生的可直接归属于该资产的其他支出。

在购买飞机或相关设备时，本集团会从制造商处取得各种记账回扣。

该记账回扣会在飞机或相关设备交付时，用于抵减购买飞机或相关设备成本。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第34页三、重要会计政策和会计估计(续) 16.固定资产(续) 16.1确认条件(续) 与固定资产有关的后续支出，如果与该固定资产有关的经济利益很可能流入且其成本能可靠地计量，则计入固定资产成本，并终止确认被替换部分的账面价值。

除此以外的其他后续支出，在发生时计入当期损益。

16.2折旧方法除发动机替换件按飞行小时数以工作量法计提折旧外，其他固定资产折旧采用年限平均法计提，各类固定资产的预计使用年限/预计飞行小时、预计净残值率及年折旧率/千小时折旧率如下：类别预计使用年限/ 预计飞行小时预计净残值率年折旧率/ 千小时折旧率飞机及发动机核心件与发动机辅助动力装置15 - 30年5% 3.17% - 6.33% 飞机替换件5 - 12年- 8.33% - 20.00% 发动机替换件9 - 43千小时- 2.33% - 11.11% 房屋及建筑物5 - 50年3% - 5% 1.90% - 19.40% 高价周转件3 - 15年- 6.67% - 33.33% 其他设备3 - 20年0 - 5% 4.75% - 33.33% 固定资产的各组成部分具有不同使用寿命或者以不同方式为本集团提供经济利益的，适用不同折旧率。

预计净残值是指假定固定资产预计使用寿命已满并处于使用寿命终了时的预期状态，本集团目前从该项资产处置中获得的扣除预计处置费用后的金额。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第35页三、重要会计政策和会计估计(续) 16.固定资产(续) 16.3其他说明当固定资产处置时或预期通过使用或处置不能产生经济利益时，终止确认该固定资产。

固定资产出售、转让、报废或毁损的处置收入扣除其账面价值和相关税费后的差额计入当期损益。

本集团至少于年度终了对固定资产的使用寿命、预计净残值和折旧方法进行复核，如发生改变则作为会计估计变更处理。

17.在建工程在建工程按实际成本计量。

实际成本包括在建期间发生的各项工程支出、工程达到预定可使用状态前的资本化的借款费用以及其他相关费用等。

在建工程不计提折旧。

在建工程在达到预定可使用状态后结转为固定资产。

18.借款费用可直接归属于符合资本化条件的资产的购建或者生产的借款费用，在资产支出已经发生、借款费用已经发生、为使资产达到预定可使用或可销售状态所必要的购建或生产活动已经开始时，开始资本化；购建或者生产的符合资本化条件的资产达到预定可使用状态时，停止资本化。

如果符合资本化条件的资产在购建或生产过程中发生非正常中断、并且中断时间连续超过3个月的，暂停借款费用的资本化，直至资产的购建或生产活动重新开始。

其余借款费用在发生当期确认为费用。

专门借款当期实际发生的利息费用，减去尚未动用的借款资金存入银行取得的利息收入或进行暂时性投资取得的投资收益后的金额予以资本化；一般借款根据累计资产支出超过专门借款部分的资产支出加权平均数乘以所占用一般借款的资本化率，确定资本化金额。

资本化率根据一般借款的加权平均利率计算确定。

资本化期间内，外币专门借款的汇兑差额全部予以资本化；外币一般借款的汇兑差额计入当期损益。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第36页三、重要会计政策和会计估计(续) 19.无形资产无形资产主要包括土地使用权、电脑软件、星空联盟入盟权等。

无形资产按成本进行初始计量。

使用寿命有限的无形资产自可供使用时起，对其原值减去预计净残值和已计提的减值准备累计金额在其预计使用寿命内采用直线法分期平均摊销。

使用寿命不确定的无形资产不予摊销。

本集团各类无形资产预计净残值为零。

无形资产按照其能为本集团带来经济利益的期限确定使用寿命，无法预见其受益年限的作为使用寿命不确定的无形资产。

各项主要无形资产的使用寿命如下：使用寿命土地使用权40 - 70年电脑软件5 - 10年星空联盟入盟权不确定星空联盟入盟权于本公司加入该联盟期间内持续有效，因此使用寿命不确定。

期末，对使用寿命有限的无形资产的使用寿命和摊销方法进行复核，必要时进行调整。

本集团对于研究阶段的支出，于发生时计入当期损益。

20.长期资产减值本集团在每一个资产负债表日检查长期股权投资、采用成本法计量的投资性房地产、固定资产、使用权资产、在建工程、使用寿命确定的无形资产是否存在可能发生减值的迹象。

如果该等资产存在减值迹象，则估计其可收回金额。

使用寿命不确定的无形资产，无论是否存在减值迹象，每年均进行减值测试。

估计资产的可收回金额以单项资产为基础，如果难以对单项资产的可收回金额进行估计的，则以该资产所属的资产组为基础确定资产组的可收回金额。

可收回金额为资产或者资产组的公允价值减去处置费用后的净额与其预计未来现金流量的现值两者之中的较高者。

如果资产或资产组的可收回金额低于其账面价值，按其差额计提资产减值准备，并计入当期损益。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第37页三、重要会计政策和会计估计(续) 20.长期资产减值(续) 商誉至少在每年年度终了进行减值测试。

对商誉进行减值测试时，结合与其相关的资产组或者资产组组合进行。

即，自购买日起将商誉的账面价值按照合理的方法分摊到能够从企业合并的协同效应中受益的资产组或资产组组合，如包含分摊的商誉的资产组或资产组组合的可收回金额低于其账面价值的，确认相应的减值损失。

减值损失金额首先抵减分摊到该资产组或资产组组合的商誉的账面价值，再根据资产组或资产组组合中除商誉以外的其他各项资产的账面价值所占比重，按比例抵减其他各项资产的账面价值。

上述资产减值损失一经确认，在以后会计期间不予转回。

21.职工薪酬21.1短期薪酬的会计处理方法本集团在职工为其提供服务的会计期间，将实际发生的短期薪酬确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。

本集团发生的职工福利费，在实际发生时根据实际发生额计入当期损益或相关资产成本。

本集团为职工缴纳的医疗保险费、工伤保险费、生育保险费等社会保险费和住房公积金，以及本集团按规定提取的工会经费和职工教育经费，在职工为本集团提供服务的会计期间，根据规定的计提基础和计提比例计算确定相应的职工薪酬金额，确认相应负债，并计入当期损益或相关资产成本。

21.2离职后福利的会计处理方法离职后福利分类为设定提存计划和设定受益计划。

本集团在职工为其提供服务的会计期间，将根据设定提存计划计算的应缴存金额确认为负债，并计入当期损益或相关资产成本。

本集团参与的设定提存计划主要为基本养老保险和企业年金计划。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第38页三、重要会计政策和会计估计(续) 21.职工薪酬(续) 21.2离职后福利的会计处理方法(续) 按照中国有关法规要求，本集团职工参加由政府机构设立管理的社会保障体系中的基本养老保险。

基本养老保险的缴费金额按国家规定的基准和比例计算。

本公司及本公司部分子公司已实施企业年金计划，员工可自愿参加。

本公司子公司北京飞机维修工程有限公司(以下简称“飞机维修公司”)为其年金计划实施前的退休人员每月提供企业养老补贴(“退休后福利计划”)。

该项退休后福利属于设定受益计划。

对于设定受益计划，本集团根据预期累计福利单位法确定的公式将设定受益计划产生的福利义务归属于职工提供服务的期间，并计入当期损益或相关资产成本。

设定受益计划产生的职工薪酬成本划分为下列组成部分：(1)服务成本(包括当期服务成本、过去服务成本和结算利得和损失)；(2)设定受益计划义务的利息费用；(3)重新计量设定受益计划净负债所产生的变动。

服务成本及设定受益计划义务的利息费用计入当期损益。

重新计量设定受益计划净负债所产生的变动(包括精算利得或损失)计入其他综合收益，该部分其他综合收益在以后期间不能重分类计入损益。

22.预计负债当与或有事项相关的义务是本集团承担的现时义务，且履行该义务很可能导致经济利益流出，以及该义务的金额能够可靠地计量，则确认为预计负债。

在资产负债表日，考虑与或有事项有关的风险、不确定性和货币时间价值等因素，按照履行相关现时义务所需支出的最佳估计数对预计负债进行计量。

如果货币时间价值影响重大，则以预计未来现金流出折现后的金额确定最佳估计数。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第39页三、重要会计政策和会计估计(续) 22.预计负债(续) 如果清偿预计负债所需支出全部或部分预期由第三方补偿的，补偿金额在基本确定能够收到时，作为资产单独确认，且确认的补偿金额不超过预计负债的账面价值。

23.收入本集团的收入主要来源于如下业务类型：(1)提供运输服务收入，包括客运和货邮运输收入；(2)其他提供劳务和销售商品收入。

本集团主要提供客运和货邮运输服务，并将除下述常旅客奖励计划外的提供运输服务作为一项履约义务，于本集团提供运输服务时按照分摊至该项履约义务的交易价格确认收入。

本集团出售的机票在尚未承运时计入流动负债，通过“票证结算”进行核算。

客户额外购买选择权客户额外购买选择权指本集团常旅客奖励计划，对于向客户提供了重大权利的额外购买选择权，本集团将其作为单项履约义务，在客户未来行使购买选择权取得相关商品或服务控制权时，或者该选择权失效时，确认相应的收入。

在本集团执行的常旅客奖励计划下，根据累计飞行里程提供飞行或商品奖励予会员。

本集团建立了较为复杂的信息技术系统，追踪每项销售的服务提供时点，并追踪派发的常旅客里程及后续的兑换及使用里程数的情况。

在合同开始日，本集团根据运输服务与奖励里程单独售价的相对比例，将收到的价款在运输服务和奖励里程之间进行分配，将奖励里程所分配的金额列报为合同负债(预计一年后到期部分计入其他非流动负债)。

合同负债在会员兑换里程并取得相关奖励商品或服务的控制权或里程失效时结转计入当期损益。

客户未行使的合同权利当本集团出售的机票款项无需退回，且客户可能会放弃其全部或部分合同权利时，本集团预期将有权获得与客户所放弃的合同权利相关的金额的，按照客户行使合同权利的模式按比例将上述金额确认为收入；否则，本集团只有在客户要求履行剩余履约义务的可能性极低时，才将上述负债的相关余额转为收入。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第40页三、重要会计政策和会计估计(续) 23.收入(续) 客户未行使的合同权利(续) 本集团的其他收入主要包括地面服务、飞机维修等提供劳务收入及机上商品销售等销售商品收入，收入在客户取得相关商品或服务的控制权时确认。

24.政府补助政府补助是指本集团从政府无偿取得货币性资产和非货币性资产。

政府补助在能够满足政府补助所附条件且能够收到时予以确认。

政府补助为货币性资产的，按照收到或应收的金额计量。

政府补助为非货币性资产的，按照公允价值计量；公允价值不能可靠取得的，按照名义金额计量。

按照名义金额计量的政府补助，直接计入当期损益。

24.1与资产相关的政府补助判断依据及会计处理方法本集团与资产相关的政府补助主要是用于飞机改造或其他形成长期资产相关的政府补助。

与资产相关的政府补助确认为递延收益，在相关资产的使用寿命内平均分配计入当期损益。

24.2与收益相关的政府补助判断依据及会计处理方法本集团与收益相关的政府补助主要为各类航线补贴以及其他补贴。

与收益相关的政府补助，用于补偿以后期间的相关成本费用或损失的，确认为递延收益，并在确认相关成本费用或损失的期间计入当期损益；用于补偿已经发生的相关成本费用或损失的，直接计入当期损益。

与本集团日常活动相关的政府补助，按照经济业务实质，计入其他收益。

与本集团日常活动无关的政府补助，计入营业外收支。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第41页三、重要会计政策和会计估计(续) 25.递延所得税资产/递延所得税负债所得税费用包括当期所得税和递延所得税。

25.1当期所得税资产负债表日，对于当期和以前期间形成的当期所得税负债(或资产)，以按照税法规定计算的预期应交纳(或返还)的所得税金额计量。

25.2递延所得税资产及递延所得税负债对于某些资产、负债项目的账面价值与其计税基础之间的差额，以及未作为资产和负债确认但按照税法规定可以确定其计税基础的项目的账面价值与计税基础之间的差额产生的暂时性差异，采用资产负债表债务法确认递延所得税资产及递延所得税负债。

一般情况下所有暂时性差异均确认相关的递延所得税。

但对于可抵扣暂时性差异，本集团以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，确认相关的递延所得税资产。

此外，与商誉的初始确认相关的，以及与既不是企业合并、发生时也不影响会计利润和应纳税所得额(或可抵扣亏损)的交易中产生的资产或负债的初始确认有关的暂时性差异，不予确认有关的递延所得税资产或负债，但初始确认的资产和负债导致产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的单项交易除外。

对于能够结转以后年度的可抵扣亏损及税款抵减，以很可能获得用来抵扣可抵扣亏损和税款抵减的未来应纳税所得额为限，确认相应的递延所得税资产。

本集团确认与子公司、联营企业及合营企业投资相关的应纳税暂时性差异产生的递延所得税负债，除非本集团能够控制暂时性差异转回的时间，而且该暂时性差异在可预见的未来很可能不会转回。

对于与子公司、联营企业及合营企业投资相关的可抵扣暂时性差异，只有当暂时性差异在可预见的未来很可能转回，且未来很可能获得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额时，本集团才确认递延所得税资产。

资产负债表日，对于递延所得税资产和递延所得税负债，根据税法规定，按照预期收回相关资产或清偿相关负债期间的适用税率计量。

除与直接计入其他综合收益或股东权益的交易和事项相关的当期所得税和递延所得税计入其他综合收益或股东权益，以及企业合并产生的递延所得税调整商誉的账面价值外，其余当期所得税和递延所得税费用或收益计入当期损益。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第42页三、重要会计政策和会计估计(续) 25.递延所得税资产/递延所得税负债(续) 25.2递延所得税资产及递延所得税负债(续) 资产负债表日，对递延所得税资产的账面价值进行复核，如果未来很可能无法获得足够的应纳税所得额用以抵扣递延所得税资产的利益，则减记递延所得税资产的账面价值。

在很可能获得足够的应纳税所得额时，减记的金额予以转回。

25.3所得税的抵销当拥有以净额结算的法定权利，且意图以净额结算或取得资产、清偿负债同时进行时，本集团当期所得税资产及当期所得税负债以抵销后的净额列报。

当拥有以净额结算当期所得税资产及当期所得税负债的法定权利，且递延所得税资产及递延所得税负债是与同一税收征管部门对同一纳税主体征收的所得税相关或者是对不同的纳税主体相关，但在未来每一具有重要性的递延所得税资产及负债转回的期间内，涉及的纳税主体意图以净额结算当期所得税资产和负债或是同时取得资产、清偿负债时，本集团递延所得税资产及递延所得税负债以抵销后的净额列报。

26.租赁租赁，是指在一定期间内，出租人将资产的使用权让与承租人以获取对价的合同。

在合同开始日，本集团评估该合同是否为租赁或者包含租赁。

除非合同条款和条件发生变化，本集团不重新评估合同是否为租赁或者包含租赁。

26.1本集团作为承租人26.1.1使用权资产除短期租赁和低价值资产租赁外，本集团在租赁期开始日对租赁确认使用权资产。

租赁期开始日，是指出租人提供租赁资产使其可供本集团使用的起始日期。

使用权资产按照成本进行初始计量。

该成本包括：租赁负债的初始计量金额；在租赁期开始日或之前支付的租赁付款额，存在租赁激励的，扣除已享受的租赁激励相关金额；本集团发生的初始直接费用； 中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第43页三、重要会计政策和会计估计(续) 26.租赁(续) 26.1本集团作为承租人(续) 26.1.1使用权资产 (续) 本集团为拆卸及移除租赁资产、复原租赁资产所在场地或将租赁资产恢复至租赁条款约定状态预计将发生的成本。

本集团参照《企业会计准则第4号——固定资产》有关折旧规定，对使用权资产计提折旧。

本集团能够合理确定租赁期届满时取得租赁资产所有权的，使用权资产在租赁资产剩余使用寿命内计提折旧。

无法合理确定租赁期届满时能够取得租赁资产所有权的，在租赁期与租赁资产剩余使用寿命两者孰短的期间内计提折旧。

本集团按照《企业会计准则第8号——资产减值》的相关规定来确定使用权资产是否已发生减值，并对已识别的减值损失进行会计处理。

26.1.2租赁负债除短期租赁和低价值资产租赁外，本集团在租赁期开始日按照该日尚未支付的租赁付款额的现值对租赁负债进行初始计量。

在计算租赁付款额的现值时，本集团采用租赁内含利率作为折现率，无法确定租赁内含利率的，采用增量借款利率作为折现率。

租赁付款额是指本集团向出租人支付的与在租赁期内使用租赁资产的权利相关的款项，包括：固定付款额及实质固定付款额，存在租赁激励的，扣除租赁激励相关金额；取决于指数或比率的可变租赁付款额；本集团合理确定将行使的购买选择权的行权价格；租赁期反映出本集团将行使终止租赁选择权的，行使终止租赁选择权需支付的款项；根据本集团提供的担保余值预计应支付的款项。

取决于指数或比率的可变租赁付款额在初始计量时根据租赁期开始日的指数或比率确定。

未纳入租赁负债计量的可变租赁付款额在实际发生时计入当期损益或相关资产成本。

租赁期开始日后，本集团按照固定的周期性利率计算租赁负债在租赁期内各期间的利息费用，并记入当期损益或相关资产成本。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第44页三、重要会计政策和会计估计(续) 26.租赁(续) 26.1本集团作为承租人(续) 26.1.2租赁负债(续) 在租赁期开始日后，发生下列情形的，本集团重新计量租赁负债，并调整相应的使用权资产，若使用权资产的账面价值已调减至零，但租赁负债仍需进一步调减的，本集团将差额计入当期损益：因租赁期变化或购买选择权的评估结果发生变化的，本集团按变动后租赁付款额和修订后的折现率计算的现值重新计量租赁负债；根据担保余值预计的应付金额或者用于确定租赁付款额的指数或者比率发生变动，本集团按照变动后的租赁付款额和原折现率计算的现值重新计量租赁负债。

租赁付款额的变动源自浮动利率变动的，使用修订后的折现率计算现值。

26.1.3短期租赁和低价值资产租赁本集团对房屋及建筑物和其他设备的短期租赁以及低价值资产租赁，选择不确认使用权资产和租赁负债。

短期租赁，是指在租赁期开始日，租赁期不超过12个月且不包含购买选择权的租赁。

低价值资产租赁，是指单项租赁资产为全新资产时价值较低的租赁。

本集团将短期租赁和低价值资产租赁的租赁付款额，在租赁期内各个期间按照直线法计入当期损益或相关资产成本。

26.1.4租赁变更租赁发生变更且同时符合下列条件的，本集团将该租赁变更作为一项单独租赁进行会计处理：该租赁变更通过增加一项或多项租赁资产的使用权而扩大了租赁范围；增加的对价与租赁范围扩大部分的单独价格按该合同情况调整后的金额相当。

租赁变更未作为一项单独租赁进行会计处理的，在租赁变更生效日，本集团重新分摊变更后合同的对价，重新确定租赁期，并按照变更后租赁付款额和修订后的折现率计算的现值重新计量租赁负债。

租赁变更导致租赁范围缩小或租赁期缩短的，本集团相应调减使用权资产的账面价值，并将部分终止或完全终止租赁的相关利得或损失计入当期损益。

其他租赁变更导致租赁负债重新计量的，本集团相应调整使用权资产的账面价值。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第45页三、重要会计政策和会计估计(续) 26.租赁(续) 26.1本集团作为承租人(续) 26.1.5售后租回交易本集团作为卖方及承租人本集团按照收入准则的规定，评估确定售后租回交易中的资产转让是否属于销售。

该资产转让不属于销售的，本集团继续确认被转让资产，同时确认一项与转让收入等额的金融负债，并按照《企业会计准则第22号——金融工具确认和计量》对该金融负债进行会计处理。

该资产转让属于销售的，本集团按原资产账面价值中与租回获得的使用权有关的部分，计量售后租回所形成的使用权资产，并仅就转让至出租人的权利确认相关利得或损失。

26.2本集团作为出租人26.2.1租赁的分类实质上转移了与租赁资产所有权有关的几乎全部风险和报酬的租赁为融资租赁。

融资租赁以外的其他租赁为经营租赁。

本集团作为出租人记录经营租赁业务在租赁期内各个期间，本集团采用直线法，将经营租赁的租赁收款额确认为租金收入。

本集团发生的与经营租赁有关的初始直接费用于发生时予以资本化，在租赁期内按照与租金收入确认相同的基础进行分摊，分期计入当期损益。

本集团取得的与经营租赁有关的未计入租赁收款额的可变租赁收款额，在实际发生时计入当期损益。

26.2.2转租赁本集团作为转租出租人，将原租赁及转租赁合同作为两个合同单独核算。

本集团基于原租赁产生的使用权资产，而不是原租赁的标的资产，对转租赁进行分类。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第46页三、重要会计政策和会计估计(续) 27.公允价值的计量除特别声明外，本集团按下述原则计量公允价值：本集团估计公允价值时，考虑市场参与者在计量日对相关资产或负债进行定价时考虑的特征(包括资产状况及所在位置、对资产出售或者使用的限制等)，并采用在当前情况下适用并且有足够可利用数据和其他信息支持的估值技术。

使用的估值技术主要包括市场法和收益法。

公允价值计量基于公允价值的输入值的可观察程度以及该等输入值对公允价值计量整体的重要性，被划分为三个层次：第一层次输入值是在计量日能够取得的相同资产或负债在活跃市场上未经调整的报价。

第二层次输入值是除第一层次输入值外相关资产或负债直接或间接可观察的输入值。

第三层次输入值是相关资产或负债的不可观察输入值。

28.日常维修及飞机大修准备 本集团持有的若干以租赁方式租入的飞机，根据相关租赁协议，本集团需要对其定期开展维修工作，以保证归还飞机时达到约定状态。

除附注三、26.1.1中已于租赁期开始日初始计量使用权资产时所确认的退租检准备，其他与退租相关的大修成本按飞机已飞行小时为基准计算并在租赁期间内计提。

计提的退租大修准备与大修实际支出之间的差额计入进行大修期间的当期损益。

飞机及发动机需要在大修时更换的大修件的成本及相关人工支出等予以资本化，并在预计大修周期内计提折旧。

上一次大修支出的任何剩余账面金额一次性计入当期损益。

例行保养、维修费用在发生时于当期损益内列支。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第47页三、重要会计政策和会计估计(续) 29.分部报告本集团以内部组织结构、管理要求、内部报告制度为依据确定经营分部。

如果两个或多个经营分部存在相似经济特征且同时在各单项产品或劳务的性质、生产过程的性质、产品或劳务的客户类型、销售产品或提供劳务的方式、生产产品及提供劳务受法律及行政法规的影响等方面具有相同或相似性的，可以合并为一个经营分部。

本集团以经营分部为基础考虑重要性原则后确定报告分部。

本集团在编制分部报告时，分部间交易收入按实际交易价格为基础计量。

编制分部报告所采用的会计政策与编制本集团财务报表所采用的会计政策一致。

30.重要会计判断和估计 编制财务报表时，本集团管理层需要运用估计和假设，这些估计和假设会对会计政策的应用及资产、负债、收入及费用的金额产生影响。

实际情况可能与这些估计不同。

本集团管理层对估计涉及的关键假设和不确定因素的判断进行持续评估，会计估计变更的影响在变更当期和未来期间予以确认。

除附注十一载有关于金融工具公允价值的假设和风险因素的数据外，其他重要估计金额的不确定因素如下：商誉减值本集团至少每年测试商誉是否发生减值。

这要求对分配了商誉的资产组或者资产组组合的未来现金流量的现值进行预计。

对未来现金流量的现值进行预计时，本集团需预计该资产组或者资产组组合产生的未来现金流量，同时选择恰当的折现率确定未来现金流量的现值。

除金融资产之外的非流动资产减值(除商誉外) 本集团于资产负债表日对除金融资产之外的非流动资产判断是否存在可能发生减值的迹象，当存在减值迹象时进行减值测试。

除此之外，对使用寿命不确定的无形资产每年进行减值测试。

资产或资产组的可收回金额根据资产或资产组的预计未来现金流量的现值与其公允价值减去处置费用后的净额之间较高者确定。

在估计其预计未来现金流量的现值时，预计资产或资产组的未来现金流量并采用折现率折现后确定。

管理层在合理和有依据的基础上对资产的使用情况进行会计估计并预测未来现金流量，并采用反映当前市场的货币时间价值和与该资产有关的特定风险的折现率确定未来现金流量的现值。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第48页三、重要会计政策和会计估计(续) 30.主要会计判断和估计(续) 飞机退租大修准备飞机的退租大修准备在租赁期间进行预提并记入当期损益，退租大修准备的计算涉及多项可变因素及假设，包括飞机的预计使用情况和预计维修成本等。

这些可变因素及假设在很大程度上是根据以往修理相同或相似型号的飞机的历史数据进行判断及估计的。

不同的判断及估计可能会影响预提的退租大修准备金额并影响当期损益。

常旅客奖励计划本集团实行常旅客奖励计划，本集团根据运输服务与奖励里程单独售价的相对比例，将收到的价款在运输服务和奖励里程之间进行分配，将奖励里程分配的金额确认为合同负债(预计一年后到期部分计入其他非流动负债)，运输服务分配的金额在服务提供时确认为当期收入，因此需要对奖励里程的单独售价进行估计。

奖励里程单独售价的厘定涉及对兑换率的估计。

预计兑换率是根据历史数据并考虑未来年度预计兑换的情况确定的，因此不同的判断及估计可能会影响合同负债、其他非流动负债及当期损益的金额。

预计超期票证收入超期票证是旅客购票后并未按照票面所载的承运日期旅行且未改签为新的日期，但旅客仍有权利在未来一定时期内使用该客票并要求本集团提供运输服务。

当本集团出售的机票款项无需退回，且客户可能会放弃其全部或部分合同权利时，本集团预期将有权获得与客户所放弃的合同权利相关的金额按照客户行使合同权利的模式按比例确认为收入。

本集团根据过往的历史经验估计旅客最终未行使的合同权利的比例，不同的判断及估计可能会影响当期预计的超期票证收入金额，本集团于2023年12月31日的票证结算金额已考虑相关调整的影响。

递延所得税资产在估计未来期间能够取得足够的应纳税所得额用以利用可抵扣暂时性差异时，本集团以很可能取得用来抵扣可抵扣暂时性差异的应纳税所得额为限，并以预期收回该资产期间的适用所得税税率为基础计算并确认相关递延所得税资产。

本集团需要运用判断来估计未来取得应纳税所得额的时间和金额，并根据现行的税收政策及其他相关政策对未来的适用所得税税率进行合理的估计和判断，以决定应确认的递延所得税资产的金额。

如果未来期间实际产生的利润的时间和金额或者实际适用所得税税率与管理层的估计存在差异，该差异将对递延所得税资产的金额产生影响。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第49页三、重要会计政策和会计估计(续) 30.主要会计判断和估计(续) 与收购相关的可辨认净资产公允价值确定及商誉确认如附注三、5所述，本集团对非同一控制下的企业合并中取得的可辨认净资产按购买日的公允价值计量，合并成本大于合并中取得的被购买方于购买日可辨认净资产公允价值份额的差额，确认为商誉。

本集团需要运用判断和估计来评估可辨认资产及负债的公允价值以及确认商誉。

31.重要会计政策变更财政部于2022年11月30日发布了《企业会计准则解释第16号》(以下简称“解释16号“)，规范了关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税初始确认豁免的会计处理。

解释16号对《企业会计准则第18号——所得税》中递延所得税初始确认豁免的范围进行了修订，明确对于不是企业合并、交易发生时既不影响会计利润也不影响应纳税所得额(或可抵扣亏损)、且初始确认的资产和负债导致产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的单项交易，不适用《企业会计准则第18号——所得税》关于豁免初始确认递延所得税负债和递延所得税资产的规定。

该规定自2023年1月1日起施行，可以提前执行。

本集团于本年开始执行该规定，经评估，本集团认为执行该规定对本集团财务报表并无重大影响，仅分别增加本集团抵销前递延所得税资产和递延所得税负债的披露金额，详见附注五、17。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第50页四、税项1.主要税种及税率税种计税依据税率企业所得税应纳税所得额注增值税按税法规定计算的销售货物和应税劳务收入(主要包括运输及地面服务收入)为基础计算销项税额，在扣除当期允许抵扣的进项税额后，差额部分为应交增值税6%、9%或13% 城市维护建设税按实际缴纳的增值税计征5%或7% 教育费附加按实际缴纳的增值税计征3% 地方教育附加按实际缴纳的增值税计征2% 关税租赁飞机及进口的飞机整机 - 15 - 45吨5% - 45吨以上1% 飞机机载设备、机舱设备及零部件按《中华人民共和国海关进出口税则》的税率注：本集团内除附注四、2(3)和(4)所载的分公司及子公司适用15%的优惠税率政策外，所有位于中国内地的集团内公司均适用25%的企业所得税率。

本公司的子公司中航兴业有限公司(以下简称“中航兴业”)及Air China Development Corporation (Hong Kong) Limited (以下简称“香港发展”)于中国香港注册成立。

按中国香港法定的所得税税率16.5%计算缴纳企业所得税。

Air Macau Company Limited(以下简称“澳门航空”)于中国澳门注册成立，按中国澳门法定的所得税率12% 计算缴纳企业所得税。

2.税收优惠及批文(1)根据《财政部、国家税务总局关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(财税[2013]106号)，2013年8月1日起，国际及地区运输服务收入的国际及地区段适用增值税零税率。

根据《国家税务总局关于发布<适用增值税零税率应税服务退(免)税管理办法> 的公告》(国家税务总局公告[2014]11号)，自2014年1月1日起，国际及地区运输服务的国内段部分同样适用增值税零税率。

2016年全面“营改增”后，根据《财政部、国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》(财税[2016]36号)要求，相关政策继续适用。

(2)根据《财政部、国家税务总局关于飞机维修增值税问题的通知》(财税[2000]102号)，本公司的子公司飞机维修公司、山东太古飞机工程有限公司及山东翔宇航空技术服务有限责任公司的飞机维修劳务增值税实际税负超过6%的部分享受税务机关即征即退的政策。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第51页四、税项(续) 2.税收优惠及批文(续) (3)根据《国家税务总局关于深入实施西部大开发战略有关企业所得税问题的公告》(国家税务总局[2012]12号)，以及《关于延续西部大开发企业所得税政策的公告》(财政部、税务总局、国家发展改革委公告2020年第23号)，本公司之西南、重庆及新疆分公司、本公司之子公司中国国际航空内蒙古有限公司(以下简称“内蒙航空”)、本公司之子公司成都富凯飞机工程服务有限公司(以下简称“成都富凯”)、、本公司之子公司昆明航空有限公司(以下简称“昆明航空”)、本公司之子公司飞机维修公司下属的部分分公司、本公司之子公司山东航空股份有限公司(以下简称“山航股份”)下属重庆分公司因符合西部大开发减免条件，自2021年1月1日至2030年12月31日，可享受西部大开发企业所得税税收优惠政策减按15%的税率征收企业所得税。

(4)本公司之子公司山东翔宇航空技术服务有限责任公司于2023年向山东省科学技术厅、财政厅、税务局申请并最终认定为高新技术企业，2023年至2025年按15%的优惠税率缴纳企业所得税；本公司之子公司山东太古飞机工程有限公司于2021年向山东省科学技术厅、财政厅、税务局申请并最终认定为高新技术企业，2021年起至2023年按15%的优惠税率缴纳企业所得税。

(5)根据《关于2021-2030年支持民用航空维修用航空器材进口税收政策的通知》 (财关税[2021]15号)，自2021年1月1日至2030年12月31日，在中国民航局、工业和信息化部、财政部、海关总署制定印发的免税进口的维修用航空器材清单中，对民用飞机整机设计制造企业、国内航空公司、维修单位、航空器材分销商进口国内不能生产或性能不能满足需求的维修用航空器材，免征进口关税。

五、合并财务报表主要项目注释1.货币资金2023年12月31日 2022年12月31日库存现金2,615 3,940 银行存款15,534,949 11,380,016 其他货币资金90,932 51,921 合计15,628,496 11,435,877 其中：存放在境外的款项总额854,571 360,652 中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第52页五、合并财务报表主要项目注释(续) 1.货币资金(续) 于2023年12月31日，本集团所有权受到限制的货币资金约为人民币611,692千元(2022年12月31日：约人民币828,166千元)，主要为存放中国人民银行法定准备金、质押银行存款、保证金以及到期日为三个月以上的定期存款。

其他货币资金主要为在途货币资金和保证金。

货币资金中主要包括以下外币余额：2023年12月31日2022年12月31日原币金额汇率折合人民币原币金额汇率折合人民币美元655,3857.08274,641,895604,7836.96464,212,072 港币161,2830.9062146,155245,5010.8933219,306 欧元5,8117.859245,67012,9817.422996,357 2.应收账款2023年12月31日 2022年12月31日应收账款3,357,916 1,794,464 减：减值准备(175,119) (145,108) 3,182,797 1,649,356 (1)应收账款的账龄分析如下：2023年12月31日 2022年12月31日1年以内3,144,541 1,646,397 1至2年 44,004 24,471 2至3年38,786 28,622 3年以上 130,585 94,974 3,357,916 1,794,464 减：减值准备(175,119) (145,108) 3,182,797 1,649,356 中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第53页五、合并财务报表主要项目注释(续) 2.应收账款(续) (2)应收账款减值准备变动如下：整个存续期预期信用损失(未发生信用减值) 整个存续期预期信用损失(已发生信用减值) 合计2023年1月1日18,783 126,325 145,108 企业合并增加15,712 2,766 18,478 转入已发生信用减值(4,236) 4,236 - 本年计提13,339 13,007 26,346 本年转回- (3,561) (3,561) 核销- (11,314) (11,314) 外币财务报表折算差额15 47 62 2023年12月31日43,613 131,506 175,119 于2023年12月31日，本集团应收账款减值准备的确认标准和计提方法见附注十一、与金融工具相关的风险。

(3)本年度核销已发生信用减值的应收账款账面余额为人民币11,314千元，减值准备金额为人民币11,314千元。

(4)本集团应收账款的风险敞口分布在多个合同方和多个客户，于2023年12月31日，本集团对前五大客户的应收账款余额为人民币1,610,097千元，占应收账款余额的48%。

于2023年12月31日，按欠款方归集的年末余额前五名的应收账款情况：与本集团关系金额账龄占应收账款余额的比例 (%) 中国国际货运航空股份有限公司 (以下简称“国货航”) (附注八、7(1))关联方568,3261年以内17 客户1第三方430,3771年以内13 中航集团(附注八、7(1))关联方353,4781年以内11 客户2第三方179,5901年以内 5 客户3第三方78,3261年以内 2 1,610,097 48 中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第54页五、合并财务报表主要项目注释(续) 2.应收账款(续) (5)应收账款中主要包括以下外币余额：2023年12月31日2022年12月31日原币金额汇率折合人民币原币金额汇率折合人民币美元74,2167.0827525,650 27,560 6.9646 191,944 欧元11,7647.859292,456 2,638 7.422919,582 港币40,7860.906236,961 35,048 0.8933 31,308 3.预付款项(1)预付款项按性质分类如下：2023年12月31日 2022年12月31日预付航油款99,925 85,077 预付航材款51,167 125,804 其他263,339 157,811 414,431 368,692 (2)预付款项的账龄情况如下：2023年12月31日 2022年12月31日账面余额 比例(%) 账面余额 比例(%) 1年以内 401,960 97 331,714 90 1至2年 5,780 1 22,657 6 2至3年3,583 1 9,899 3 3年以上3,108 1 4,422 1 414,431 100 368,692 100 中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第55页五、合并财务报表主要项目注释(续) 3.预付款项(续) (3)按预付对象归集的年末余额前五名的预付款项情况与本集团关系金额账龄款项性质占预付款项余额的比例 (%) 供应商1第三方69,3791年以内预付航油款17 供应商2第三方45,1471年以内预付其他款项11 3供应商 第三方23,0371年以内预付其他款项6 4供应商 第三方20,3641年以内预付航材款5 供应商5第三方13,8061年以内预付其他款项3 171,733 42 4.其他应收款(1)其他应收款按性质分类如下：2023年12月31日 2022年12月31日应收航线补贴款1,104,866 849,324 应收购买飞机及发动机回扣款567,759 456,026 租赁押金241,163 180,910 应收股利1,529 7,798 其他4,314,232 1,965,559 6,229,549 3,459,617 减：减值准备(791,635) (651,891) 5,437,914 2,807,726 中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第56页五、合并财务报表主要项目注释(续) 4.其他应收款(续) (2)其他应收款的账龄情况如下：2023年12月31日 2022年12月31日1年以内 4,437,828 1,559,275 1至2年 261,210 413,857 2至3年 220,628 422,019 3年以上 1,309,883 1,064,466 6,229,549 3,459,617 减：减值准备(791,635) (651,891) 5,437,914 2,807,726 (3)其他应收款减值准备的变动如下：未来12个月预期信用损失 整个存续期预期信用损失(未发生信用减值) 整个存续期预期信用损失(已发生信用减值) 合计2023年1月1日10,069 5,073 636,749 651,891 企业合并增加14,887 18,117 103,451 136,455 本年计提- 4,510 10 4,520 本年转回(1,211) - - (1,211) 核销- - (24) (24) 外币财务报表折算差额4 - - 4 2023年12月31日23,749 27,700 740,186 791,635 于2023年12月31日，本集团其他应收款减值准备的确认标准和计提方法见附注十一、与金融工具相关的风险。

已发生信用减值的其他应收款主要为本公司之子公司深圳航空有限责任公司(以下简称“深圳航空”)应收深圳市深航房地产开发有限责任公司(以下简称“深航房地产”)及其下属子公司的往来款项，截至2023年12月31日，本集团应收深航房地产的款项为人民币293,685千元，已全额计提减值准备。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第57页五、合并财务报表主要项目注释(续) 4.其他应收款(续) (4)按欠款方归集的年末账面价值前五名的其他应收款情况：与本集团关系金额账龄占其他应收款余额的比例 (%) 客户1第三方1,922,4560 - 5年以上31 客户2第三方440,3131年以内7 客户3第三方302,1054年以内5 国货航(附注八、7(2))关联方189,8291年以内3 客户4第三方123,7571年以内2 2,978,460 48 (5)其他应收款中主要包括以下外币余额：2023年12月31日 2022年12月31日原币金额 汇率 折合人民币 原币金额 汇率 折合人民币美元305,583 7.0827 2,164,353 37,043 6.9646 257,990 欧元1,791 7.8592 14,076 1,398 7.4229 10,377 5.存货2023年12月31日 2022年12月31日账面金额 跌价准备 账面价值 账面金额 跌价准备 账面价值航材消耗件 2,387,777 (203,721) 2,184,056 1,332,714 (196,112) 1,136,602 在产品 1,330,531 (33,464) 1,297,067 1,260,165 (17,190) 1,242,975 机上供应品 101,531 - 101,531 78,418 - 78,418 普通器材 8,067 (414) 7,653 7,854 (414) 7,440 其他 96,201 (3,687) 92,514 95,297 (2,909) 92,388 3,924,107 (241,286) 3,682,821 2,774,448 (216,625) 2,557,823 中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第58页五、合并财务报表主要项目注释(续) 5.存货(续) 本年存货跌价准备的变动情况如下：航材消耗件 在产品 普通器材 其他 合计2023年1月1日196,112 17,190 414 2,909 216,625 本年计提17,999 21,624 - 940 40,563 本年转回(2) (5,350) - (162) (5,514) 本年转销(11,051) - - - (11,051) 外币财务报表折算差额663 - - - 663 2023年12月31日203,721 33,464 414 3,687 241,286 本集团的存货主要为航材消耗件，其可存放的时间一般较长。

本集团于2023年12月31日没有用于债务担保和其他所有权受到限制的存货。

6.其他流动资产2023年12月31日 2022年12月31日增值税留抵税额3,503,185 2,458,518 对关联方发放贷款(附注八、7(3)) 265,217 120,107 其他债务工具99,365 793,677 其他17,173 47,272 3,884,940 3,419,574 减：减值准备(11,311) (6,100) 3,873,629 3,413,474 对关联方发放贷款为本公司之子公司中国航空集团财务有限责任公司(以下简称“中航财务公司“)发放予本集团关联企业的贷款，贷款年利率为2.50%至3.30% (2022年12月31日：3.20%至3.60%)。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第59页五、合并财务报表主要项目注释(续) 7.其他债权投资 2023年12月31日 2022年12月31日已上市债务工具 1,397,310 1,360,982 以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的 金融资产(包含其他债务工具(附注五、6))： 累计计入其他综合收益的公允价值变动金额 16,245 7,107 应计利息 27,881 31,453 已计提减值准备金额 1,950 8,638 8.长期应收款 2023年12月31日 2022年12月31日租赁飞机押金 579,521 611,319 应收关联方款项(附注八、7(5)) 328,886 - 908,407 611,319 减：减值准备 - - 减：一年内到期的长期应收款 (61,134) (71,695) 847,273 539,624 中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第60页五、合并财务报表主要项目注释(续) 9.长期股权投资 2023年12月31日 2022年12月31日按权益法核算的股权投资 -占合营企业之权益(1) 2,413,799 2,177,809 -占联营企业之权益(2) 12,725,992 10,396,564 减：长期股权投资减值准备 (2,888) - 15,136,903 12,574,373 本集团于2023年12月31日的长期股权投资中，除上表所列示的长期股权投资减值准备以外，不存在其他重大的由于被投资单位经营状况变化等原因而导致其可收回金额低于投资的账面价值的情况，故无需额外计提长期股权投资减值准备。

各长期股权投资的变现及境外投资收益汇回不存在重大限制。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第61页五、合并财务报表主要项目注释(续) 9.长期股权投资(续) (1)占合营企业之权益2023年度本集团应占合营企业之权益明细：2023年1月1日本年增减变动2023年12月31日在被投资单位持股合营企业追加或权益法下确认 减少投资的投资收益现金股利比例(%) 四川国际航空发动机维修有限公司(以下简称“四川维修公司”) 991,512 - 151,497 (36,000) 1,107,00960.00注1 上海浦东国际机场西区公共货运站有限公司(以下简称“上海货站”) 473,590 - 87,500 (69,414) 491,67639.00注2 北京航空发动机维修有限公司(以下简称“北京维修”) 177,75561,838 (19,418) - 220,17550.00 其他534,952 - 59,987 - 594,939 合计2,177,80961,838279,566 (105,414) 2,413,799 注1：按公司章程规定，对公司经营活动中重大事项的决议均需本公司与合营方达到或超过80%表决权通过方可生效，为此认定为合营企业。

注2：按公司章程规定，对公司经营活动中重大事项的决议均需本公司或本公司子公司与合营方一致通过方可生效，为此认定为合营企业。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注2023年12月31日(除特别注明外，金额单位为人民币千元) 第62页五、合并财务报表主要项目注释(续) 9.长期股权投资(续) (2)占联营企业之权益2023年度本集团应占联营企业之权益明细：本年增减变动 在被投资2023年企业追加或权益法下确认 其他计提2023年单位持股联营企业1月1日合并增加减少投资的投资收益现金股利综合收益减值准备12月31日比例(%) 国泰航空有限公司(以下简称“国泰航空”) 10,223,933 - - 2,432,112 - (199,880) - 12,456,16529.99 山东航空集团有限公司(以下简称“山航集团”) - - - - - - - -注山航股份- - - - - - - -注成都民航西南凯亚有限责任公司 (以下简称“西南凯亚”) 64,700 - - 5,281 - - - 69,98135.00 Menzies Macau Airport Service Limited (以下简称“明捷澳门”) 42,285 - - 45,541 (28,903) 698 - 59,62141.00 其他65,6463,576 - 71,478 (475) - (2,888) 137,337 合计10,396,5643,576 - 2,554,412 (29,378) (199,182) (2,888) 12,723,104 注：如附注六所述，2023年3月20日，本公司已取得山航集团控制权，对山航集团的持股比例由49.4067%变更为66%，山航集团及山航股份自此成为本公司的子公司。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第63页 五、合并财务报表主要项目注释(续) 10.其他权益工具投资2023年企业追加或本年计入其他综合2023年本年确认的累计计入其他综合项目1月1日合并增加减少投资收益的利得(损失) 12月31日股利收入收益的利得(损失) 四川航空股份有限公司- 329,849600,000281930,130 - 281 中国民航信息网络股份有限公司208,893181,994 - (60,379) 330,5081,684138,916 民航数据通信有限公司1,331 - - 128,559129,8906,337128,559 济南国际机场股份有限公司- 39,528 - (13,475) 26,053 - (13,475) 航联保险经纪有限公司11,6915,448 - 21,85538,9944,62027,546 深圳民航凯亚有限公司2,588 - - 53,37455,9621,56153,374 河南航空有限公司 (以下简称“河南航空”) (注) - - - - - - - 其他19,257197 - 19,03838,4928419,038 合计243,760557,016 600,000149,2531,550,02914,286354,239 上述投资属于非交易性权益工具并且本集团预计不会在可预见的未来出售，因此本集团将上述权益工具投资指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的金融资产。

注：河南航空原为本公司之子公司深圳航空的合营企业。

2011年，河南省郑州市中级人民法院(以下简称“郑州中院”)裁定准许河南航空进行破产重整程序。

由此深圳航空与其他股东丧失了对河南航空的财务和经营政策施加共同控制或重大影响的权力。

2020年10月19日，郑州中院判决批准河南航空破产重整计划，截至到期日2021年1月19日重整计划尚未执行。

目前河南航空仍处于破产重整中，等待法院下一步裁决。

根据河南航空的公司章程规定，深圳航空对河南航空的负债以其出资额为限承担偿付责任。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第64页 五、合并财务报表主要项目注释(续) 11.投资性房地产房屋及建筑物土地使用权合计原值 2023年1月1日171,592 - 171,592 企业合并增加(附注六) 142,26985,400227,669 本年转入固定资产(72) - (72) 本年减少(1,662) - (1,662) 2023年12月31日312,12785,400397,527 累计折旧和累计摊销 2023年1月1日65,474 - 65,474 本年计提10,4202,21212,632 本年转入固定资产(58) - (58) 本年减少(1,348) - (1,348) 2023年12月31日74,4882,21276,700 账面价值 2023年12月31日237,63983,188320,827 2023年1月1日106,118 - 106,118 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第65页 五、合并财务报表主要项目注释(续) 12.固定资产飞机及发动机房屋及建筑物高价周转件其他设备合计原值： 2023年1月1日 148,950,621 15,202,821 11,649,572 11,606,133 187,409,147 企业合并增加(附注六) 3,565,6492,250,124419,074 283,8316,518,678 本年增加 715,353 2,189 759,457 329,408 1,806,407 在建工程转入 14,184,696 2,351,893 14,303 956,477 17,507,369 使用权资产转入 8,230,018 - - 147,229 8,377,247 投资性房地产转入 - 72 - - 72 划分至持有待售资产 (1,745,995) - - - (1,745,995) 本年处置或报废 (3,424,146) (504,302) (166,639) (620,523) (4,715,610) 外币财务报表折算差额 27,010 - 7,763 3,315 38,088 2023年12月31日 170,503,206 19,302,797 12,683,530 12,705,870 215,195,403 累计折旧： 2023年1月1日 78,545,305 5,896,134 8,302,838 7,741,067100,485,344 本年增加 9,152,356 660,939 821,097 819,715 11,454,107 使用权资产转入 3,085,065 - - 34,099 3,119,164 投资性房地产转入 - 58 - - 58 划分至持有待售资产 (1,484,763) - - - (1,484,763) 本年处置或报废 (2,980,784) (269,673) (106,058) (526,505) (3,883,020) 外币财务报表折算差额 8,128 - 6,245 2,859 17,232 2023年12月31日 86,325,307 6,287,458 9,024,122 8,071,235 109,708,122 减值准备： 2023年1月1日 535,562 - 18,487 - 554,049 本年计提177,726 - - - 177,726 划分至持有待售资产(152,705) - - - (152,705) 本年转销 (62,584) - (8) - (62,592) 2023年12月31日 497,999 - 18,479 - 516,478 账面价值： 2023年12月31日 83,679,900 13,015,339 3,640,929 4,634,635 104,970,803 2023年1月1日 69,869,754 9,306,687 3,328,247 3,865,066 86,369,754 于2023年12月31日，本集团以账面价值约为人民币839,029千元(2022年12月31日：约人民币1,995,756千元)的固定资产(飞机及建筑物)作为银行借款的抵押。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第66页 五、合并财务报表主要项目注释(续) 12.固定资产(续) 于2023年12月31日，本集团正在为账面价值总计约人民币7,389,763千元(2022年12月31 日：约人民币4,853,832千元)的若干房屋申请产权证明及登记过户房产至本集团名下。

本公司管理层认为本集团有权合法、有效地占用并使用上述房屋，并且本公司管理层认为上述事项不会对本集团于2023 年12月31日的整体财务状况构成任何重大不利影响。

本年度，本集团对若干架即将退役的飞机计提了人民币177,726千元的减值准备。

上述减值准备是对应资产的可收回金额人民币173,840千元低于其账面价值人民币351,566千元的差额。

可收回金额基于该等资产的公允价值减去处置费用。

其中，公允价值参考出售协议约定价格或第三方评估机构对该等飞机及相关设备的评估值。

除上述即将退役飞机外，本集团下属各航空公司分别将其飞机等运营相关资产作为资产组(包括固定资产、使用权资产、投资性房地产、在建工程和无形资产)进行减值测试，采用预计未来现金流量的现值确定相关资产组的可收回金额。

其预计现金流量根据管理层批准的五年期现金流量预测为基础来确定，在计算预计未来现金流量现值时，本集团根据预计的飞机使用效率及预计市场情况确定预计毛利。

五年预测期以后的现金流量根据长期平均增长率2.5%(2022年：2.5%)推断得出，各资产组使用的折现率范围为9%-11.5%(2022年：9%-11%)，该折现率系反映相关资产组特定风险的税前折现率。

由于各航空公司资产组的可收回金额均高于其账面价值，故无需计提减值准备。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第67页 五、合并财务报表主要项目注释(续) 13.使用权资产飞机及发动机 房屋及建筑物 其他 合计原值： 2023年1月1日197,636,294 3,291,540 476,005 201,403,839 企业合并增加(附注六) 10,631,781 62,158 - 10,693,939 本年增加 1,253,435 346,015 54,089 1,653,539 在建工程转入 2,061,865 - - 2,061,865 本年减少 (4,576,768) (260,804) (22,183) (4,859,755) 转入固定资产 (8,230,018) - (147,229) (8,377,247) 外币财务报表折算差额 84,700 2,481 - 87,181 2023年12月31日198,861,289 3,441,390 360,682 202,663,361 累计折旧： 2023年1月1日76,801,110 1,856,483 154,453 78,812,046 本年增加 14,419,495 835,601 106,211 15,361,307 本年减少 (4,490,941) (257,657) (22,126) (4,770,724) 转入固定资产 (3,085,065) - (34,099) (3,119,164) 外币财务报表折算差额 35,715 1,278 - 36,993 2023年12月31日83,680,314 2,435,705 204,439 86,320,458 账面价值： 2023年12月31日115,180,975 1,005,685 156,243 116,342,903 2023年1月1日120,835,184 1,435,057 321,552 122,591,793 本集团租赁了多项资产，主要为飞机及发动机。

本集团有在租赁期结束时按低于市价的价格行使购买部分飞机及发动机的选择权。

本年度计入当期损益的简化处理的短期租赁费用为人民币832,461千元(2022年：人民币577,538千元)，低价值资产租赁费用为人民币7,261千元(2022年：人民币344千元)。

于2023年12月31日，本集团与出租人已签订租赁合同但租赁期尚未开始的不可撤销租赁的未折现租赁付款承诺为人民币2,285千元(2022年12月31日：人民币275,285千元)。

本年度与租赁相关的总现金流出为人民币26,239,904千元(2022年：人民币18,139,766千元)。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第68页五、合并财务报表主要项目注释(续) 14.在建工程(1)在建工程情况2023年12月31日 2022年12月31日账面余额 减值准备 账面价值 账面余额 减值准备 账面价值飞机及发动机预付款26,522,638 - 26,522,638 20,597,971 - 20,597,971 发动机替换件9,088,454 - 9,088,454 8,377,075 - 8,377,075 其他2,803,337 (6,440) 2,796,897 3,933,505 - 3,933,505 38,414,429 (6,440) 38,407,989 32,908,551 - 32,908,551 (2)在建工程项目本期变动情况预算款 工程(人民币 2023年 企业合并 本年转入 本年转入 本年转入 本年计提 2023年 投入占百万元) 1月1日 增加(附注六) 本年增加 固定资产 使用权资产 无形资产 其他减少 减值准备 12月31日资金来源预算比例 附注五、12 附注五、13 附注五、15 注2 飞机及发动机预付款98,935 20,597,971 4,912,566 13,310,541 (10,825,387) (713,353) - (759,700) - 26,522,638借款及自筹不适用发动机替换件- 8,377,075 - 4,848,974 (2,843,626) (1,142,474) - (151,495) - 9,088,454借款及自筹不适用其他- 3,933,505 581,635 3,128,624 (3,838,356) (206,038) (621,817) (174,216) (6,440) 2,796,897借款及自筹不适用 32,908,551 5,494,201 21,288,139 (17,507,369) (2,061,865) (621,817) (1,085,411) (6,440) 38,407,989 注1：于2023年12月31日，本集团在建工程中无用作银行借款的抵押物(2022年12月31日：无)。

注2：本年的其他减少主要是飞机的引进方式转变所致。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第69页五、合并财务报表主要项目注释(续) 14.在建工程(续) (3)在建工程利息资本化情况如下：利息资本化本年本年利息累计金额利息资本化资本化率(注) (附注五、41) 飞机预付款994,447191,9482.40%-3.09% 其他项目258,69972,4782.79%-4.45% 1,253,146264,426 注：该金额为截至2023年12月31日止在建工程中的利息资本化的累计金额。

于2023年12月31日，除上表所列示的在建工程减值准备以外，本集团其他在建工程项目不存在重大预计可收回金额低于其账面价值的情况，故不需额外计提在建工程减值准备。

15.无形资产土地使用权电脑软件星空联盟入盟权其他合计原值： 2023年1月1日4,582,853 1,624,760 35,031 550,621 6,793,265 企业合并增加(附注六) 863,39694,820 - 71,5531,029,769 本年新增215,00315,639 - - 230,642 在建工程转入500,732121,085 - - 621,817 本年减少(87,865) (41,554) - - (129,419) 2023年12月31日6,074,1191,814,75035,031622,1748,546,074 累计摊销： 2023年1月1日1,031,227 1,335,588 - 126,234 2,493,049 本年增加116,894 157,567 - 18,630293,091 本年减少(16,899) (40,311) - - (57,210) 2023年12月31日1,131,2221,452,844 - 144,8642,728,930 减值准备： 2023年12月31日 及2023年1月1日- - - - - 账面价值： 2023年12月31日4,942,897361,90635,031477,3105,817,144 2023年1月1日3,551,626 289,172 35,031 424,387 4,300,216 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第70页五、合并财务报表主要项目注释(续) 15.无形资产(续) 于2023年12月31日，本集团账面价值约为人民币24,221千元(2022年12月31日：约人民币25,008千元)的土地使用权用作银行借款的抵押，账面价值约人民币6,105千元(2022年12 月31日：无)的专利权用作银行借款的质押。

截至2023年12月31日，本集团正在为账面价值总计约为人民币595,112千元(2022年12月31日：人民币840,757千元)的若干土地申请产权证明及登记过户至本集团名下。

本公司管理层认为本集团有权合法、有效地占用并使用上述土地，上述事项不会对本集团于2023 年12 月31日的整体财务状况构成任何重大不利影响。

16.商誉2023年1月1日 收购山航集团新增(附注六) 本年减少 2023年12月31日山航集团- 2,995,757 - 2,995,757 深圳航空1,099,975 - - 1,099,975 其他131,945 - - 131,945 1,231,920 2,995,757 - 4,227,677 减：减值准备(129,735) - - (129,735) 合计1,102,185 2,995,757 - 4,097,942 于2023年12月31日，商誉的成本主要为本集团对深圳航空和山航集团进行企业合并时产生的商誉。

在进行商誉减值测试时，本公司将子公司深圳航空和山航集团分别视为一个独立的资产组，并将对深圳航空和山航集团的商誉归入该资产组进行减值测试。

深圳航空和山航集团可收回金额按照预计未来现金流量的现值确定，其预计现金流量根据管理层批准的五年期现金流量预测为基础来确定，五年预测期以后的现金流量根据长期平均增长率均为2.5% (2022年：深圳航空2.5%)推断得出。

现金流量预测使用的折现率为11.0%-11.5% (2022年：深圳航空11%)，该折现率系反映相关资产组特定风险的税前折现率。

在计算预计未来现金流量现值时，本公司根据预计的飞机使用效率及预计市场情况确定预计毛利。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第71页五、合并财务报表主要项目注释(续) 17.递延所得税资产/递延所得税负债(1)未经抵销的递延所得税资产 2023年12月31日2022年12月31日可抵扣暂时性差异递延所得税资产可抵扣暂时性差异递延所得税资产资产减值准备/信用减值准备1,500,148375,0371,176,728294,182 可抵扣亏损31,060,5407,452,66525,181,4246,295,356 集团内部交易未实现利润955,292238,823889,880222,470 未支付的预提费用22,248,7525,562,18813,255,8523,313,963 租赁负债/预计负债37,995,7369,498,93433,981,4688,495,367 其他债权投资信用减值损失1,9504878,6382,159 交易性金融资产公允价值变动905227123 93,763,32323,128,36174,494,00218,623,500 (2)未经抵销的递延所得税负债 2023年12月31日2022年12月31日应纳税暂时性差异递延所得税负债应纳税暂时性差异递延所得税负债固定资产折旧税务会计差异5,489,8761,372,4695,275,0201,318,755 使用权资产30,992,9127,748,22827,048,3966,762,099 非同一控制下企业合并资产评估增值172,31243,078 - - 其他权益工具投资公允价值变动821,706205,426 204,988 51,247 其他债权投资公允价值变动16,2524,064 7,114 1,779 其他债权投资信用减值损失1,950487 8,638 2,159 未实现股权投资收益489,136122,284 468,132 117,033 其他1,105,092276,273 1,105,092 276,273 39,089,2369,772,30934,117,3808,529,345 (3)未确认递延所得税资产的项目如下： 注2023年12月31日 2022年12月31日可抵扣亏损(i) 59,112,856 47,280,705 可抵扣暂时性差异 326,651 490 59,439,507 47,281,195 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第72页五、合并财务报表主要项目注释(续) 17.递延所得税资产/递延所得税负债(续) (3)未确认递延所得税资产的项目如下：(续) (i)未确认递延所得税资产的可抵扣亏损将于以下年度到期：2023年12月31日2022年12月31日2023年- 445,810 2024年 302,295 302,295 2025年 450,281 450,281 2026年 9,696,642 7,437,825 2027年 39,300,103 33,417,818 2028年9,335,472 5,197,212 无到期年限(注) 28,063 29,464 59,112,856 47,280,705 注：本公司于中国香港注册成立的子公司，可抵扣亏损无到期年限。

(4)抵销后的递延所得税资产和递延所得税负债净额列示如下：2023年12月31日互抵金额抵销后金额递延所得税资产 9,424,399 13,703,962 递延所得税负债 9,424,399 347,910 18.短期借款 2023年12月31日2022年12月31日原币原币金额折合人民币原币金额折合人民币信用借款澳门币- - 500,723434,678 人民币 21,353,178 19,511,469 21,353,178 19,946,147 质押借款人民币 10,000 - 21,363,178 19,946,147 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第73页五、合并财务报表主要项目注释(续) 18.短期借款(续) 于2023年12月31日，本集团的短期借款年利率为2.00%至3.80% (2022年12月31日：2.00%至4.05%)，没有任何未按期偿还的短期借款。

19.应付账款2023年12月31日 2022年12月31日应付航材及修理款4,903,481 3,780,334 应付起降服务款3,394,360 1,672,104 应付航油款3,358,787 922,483 应付电脑订座费等暂估款2,965,941 2,042,910 应付餐食供应品款824,782 130,366 应付销售折让款175,420 457,247 其他2,972,304 2,623,167 18,595,075 11,628,611 应付账款不计息，并通常在3个月内清偿。

于2023年12月31日，账龄超过1年的应付账款约人民币21亿元(2022年12月31日：约人民币25亿元)，主要为应付起降服务款、航材及修理款、电脑订座费和训练费等，本集团与对方继续发生业务往来，上述账款尚未结清。

应付账款中主要包括以下外币余额：2023年12月31日2022年12月31日原币金额汇率折合人民币原币金额汇率折合人民币美元254,9297.08271,805,586182,8286.96461,273,324 欧元118,1867.8592928,84771,0407.4229527,323 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第74页五、合并财务报表主要项目注释(续) 20.合同负债合同负债按照合同的类型列示如下：2023年12月31日 2022年12月31日常旅客积分奖励计划(预计一年内到期的部分) 508,138 605,379 其他1,014,354 489,806 1,522,492 1,095,185 常旅客积分奖励计划变动如下：2023年12月31日 2022年12月31日年初余额2,028,222 2,706,173 本年增加1,598,477 805,257 本年减少(1,454,574) (1,483,208) 年末余额2,172,125 2,028,222 减：预计一年内到期的部分(508,138) (605,379) 1,663,987 1,422,843 预计一年以后到期的常旅客积分奖励计划产生的合同负债计入其他非流动负债。

21.应付职工薪酬(1)应付职工薪酬列示 2023年 2023年 1月1日余额 企业合并增加本年增加 本年减少 12月31日余额短期薪酬2,468,124 406,128 25,468,593 25,833,174 2,509,671 离职后福利-设定提存计划1,822,985 166,964 3,602,184 5,038,259 553,874 因解除劳动关系给予的补偿2,821 - 15,145 14,935 3,031 一年内到期的长期应付职工薪酬23,808 - 21,630 23,194 22,244 合计4,317,738 573,092 29,107,552 30,909,562 3,088,820 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第75页五、合并财务报表主要项目注释(续) 21.应付职工薪酬(续) (2)短期薪酬 2023年 2023年 1月1日余额 企业合并增加 本年增加 本年减少 12月31日余额工资、奖金、津贴2,152,512 306,268 21,048,520 21,284,551 2,222,749 职工福利费66,021 28 761,619 760,615 67,053 社会保险费133,512 14,406 1,625,241 1,720,648 52,511 其中：医疗保险费81,666 9,099 1,474,104 1,516,391 48,478 工伤保险费51,846 5,307 151,137 204,257 4,033 住房公积金5,379 6,973 1,564,380 1,570,222 6,510 工会经费和职工教育经费110,700 78,453 468,833 497,138 160,848 合计2,468,124 406,128 25,468,593 25,833,174 2,509,671 (3)离职后福利-设定提存计划 2023年 2023年 1月1日余额 企业合并增加 本年增加 本年减少 12月31日余额基本养老保险费939,886 136,932 2,273,779 3,268,752 81,845 失业保险费30,396 5,446 71,758 105,113 2,487 企业年金计划(注) 852,703 24,586 1,256,647 1,664,394 469,542 合计1,822,985 166,964 3,602,184 5,038,259 553,874 注：根据国务院国资委2009年12月30日对中航集团试行定额供款的企业年金制度的批复，中航集团及所属的航空主业及相关专业公司及其在职员工可自愿加入企业年金计划。

自2019年1月1日起，企业按不超过上一年度企业工资总额的8%向年金计划缴款。

本公司及子公司飞机维修公司、深圳航空、北京航空有限责任公司(以下简称“北京航空”)、大连航空有限责任公司(以下简称“大连航空”)、内蒙航空、中航财务公司、国航进出口有限公司(以下简称“国航进出口”)、成都富凯、北京金凤凰人力资源服务有限公司(以下简称“金凤凰”)及浙江航空服务有限公司(以下简称“浙江航服”)已建立企业年金账户。

2023年3月20日，本公司已完成对山航集团的收购，山航集团亦建立了企业年金计划，企业按不超过上一年度企业工资总额的8%向年金计划缴款。

2023年，根据本集团实际情况，本公司、国航进出口及北京航空于本年度开始暂停缴纳企业年金。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第76页五、合并财务报表主要项目注释(续) 22.应交税费2023年12月31日 2022年12月31日民航发展基金180,023 37,754 企业所得税76,662 9,359 增值税56,555 13,252 其他258,598 215,565 571,838 275,930 23.其他应付款2023年12月31日 2022年12月31日吸收存款(附注八、9(2)) (注1) 7,088,514 7,790,663 应付中航集团及其他关联公司款项 (附注八、9(2)) (注2) 4,816,157 1,756,126 应付工程款1,715,427 1,484,480 代理商押金512,378 307,024 应付代收税金452,370 139,319 应付股利98,000 98,000 公共住房维修基金65,675 53,574 其他1,336,880 1,502,558 16,085,401 13,131,744 注1：于2023年12月31日，吸收存款为中航集团及其他关联方存放于本公司之子公司中航财务公司的款项，存款按年利率0.35%至1.89% (2022年12月31日：0.35%至2.10%)计息。

注2：于2023年12月31日，应付中航集团及其他关联方款项主要为资金拆借款，按年利率2.19%至3.54% (2022年12月31日：2.75%至3.50%)计息。

其他应付款中主要包括以下外币余额：2023年12月31日2022年12月31日原币金额汇率折合人民币原币金额汇率折合人民币美元6,3667.082745,0884,8286.964633,625 欧元2,6667.859220,9532427.42291,796 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第77页五、合并财务报表主要项目注释(续) 24.一年内到期的非流动负债一年内到期的非流动负债分项目情况如下：2023年12月31日 2022年12月31日一年内到期的长期借款(附注五、25) 19,830,432 11,929,968 一年内到期的应付债券(附注五、26) 2,204,075 8,001,994 一年内到期的长期应付款(附注五、27) 4,232 3,003 一年内到期的租赁负债(附注五、28) 18,175,349 17,085,829 预计一年内到期的预计负债 10,000 243,739 40,224,088 37,264,533 于2023年12月31日，本集团没有任何未按期偿还的逾期借款。

25.长期借款 2023年12月31日2022年12月31日原币原币金额折合人民币原币金额折合人民币抵押借款美元- - 16,673 116,117 欧元15,474121,611 15,474 114,859 人民币 616,851 1,084,215 738,462 1,315,191 信用借款澳门币552,014487,814 275,393 239,069 港币- - 451,487 403,299 人民币 99,381,955 76,841,183 99,869,769 77,483,551 100,608,231 78,798,742 减：一年内到期的长期借款 (附注五、24) (19,830,432) (11,929,968) 80,777,799 66,868,774 于2023年12月31日，本集团的长期借款年利率为2.00%至4.45% (2022年12月31日：2.00%至5.79%)，没有任何未按期偿还的长期借款。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第78页五、合并财务报表主要项目注释(续) 26.应付债券2023年12月31日 2022年12月31日应付债券 11,400,907 19,195,336 减：一年内到期的应付债券(附注五、24) (2,204,075) (8,001,994) 9,196,832 11,193,342 于2023年12月31日，应付债券余额列示如下：发行人发行面值起息日期债券期限年末余额2022年第一期中期票据本公司 3,000,000 2022年09月23日3年 3,020,876 2021年第一期中期票据深圳航空 2,000,000 2021年08月23日3年 2,022,242 2022年第一期中期票据深圳航空 1,500,000 2022年02月18日3年 1,538,030 2022年面向专业投资者非公开发行公司债券(第一期)深圳航空 1,500,000 2022年02月25日3年 1,540,063 2022年面向专业投资者非公开发行公司债券(第二期)深圳航空 1,000,000 2022年03月21日3年 1,026,566 2022年面向专业投资者非公开发行公司债券(第三期)深圳航空 1,500,000 2022年04月07日3年 1,537,082 2022年面向专业投资者非公开发行公司债券(第四期)深圳航空 700,000 2022年04月26日3年 716,048 合计 11,200,000 11,400,907 27.长期应付款2023年12月31日 2022年12月31日飞机退租大修准备13,738,819 6,421,325 应付中航集团款项(附注八、9(3))(注1) 14,785,000 14,785,000 吸收存款(附注八、9(3)) - 3,000 其他873,533 38,500 29,397,352 21,247,825 减：一年内到期的飞机退租大修准备及其他(注2) (640,777) (693,065) 一年内到期的其他非流动负债(附注五、24) (4,232) (3,003) 28,752,343 20,551,757 注1：于2023年12月31日，应付中航集团款项主要为应付中航集团的资金拆借款，按年利率2.00%至3.54% (2022年12月31日：2.00%至3.54%)计息。

注2：一年内到期的飞机退租大修准备已含在应付账款中。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第79页五、合并财务报表主要项目注释(续) 28.租赁负债2023年12月31日 2022年12月31日租赁负债82,229,316 93,983,176 减：一年内到期的租赁负债(附注五、24) (18,175,349) (17,085,829) 64,053,967 76,897,347 租赁负债的到期期限分析如下：2023年12月31日 2022年12月31日未折现租赁付款额 1年以内(含1年) 20,663,819 20,023,361 1至2年以内(含2年) 17,712,432 18,618,357 2至5年以内(含5年) 35,082,619 40,807,251 5年以上 16,889,125 25,190,894 小计90,347,995 104,639,863 减：未确认融资费用(8,118,679) (10,656,687) 82,229,316 93,983,176 租赁负债中主要包括以下外币余额： 2023年12月31日 2022年12月31日 原币金额汇率折合人民币原币金额汇率折合人民币美元5,085,4737.082736,018,8805,726,6016.964639,883,482 日元6,920,9370.0502347,5219,179,943 0.0524481,029 本集团租赁负债主要为就租赁飞机而应付出租方的款项，这些租赁安排通常为期5至20年。

于2023年12月31日，本集团租赁负债使用的折现率为0.37%至8.31% (2022年12月31日：0.32%至4.90%)。

本集团未面临重大的与租赁负债相关的流动性风险。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第80页五、合并财务报表主要项目注释(续) 29.预计负债2023年12月31日 2022年12月31日河南航空未投入的资本(注) 204,000 204,000 租赁资产的复原成本4,098,940 2,877,158 其他9,720 9,807 4,312,660 3,090,965 注：河南航空注册资本为人民币500,000千元，本公司子公司深圳航空认缴注册资本人民币255,000千元，截至2023年12月31日，深圳航空共投入资本金为人民币51,000千元，尚未投入资本金为人民币204,000千元。

2011年河南航空进入破产重整程序。

2020年10月19日，郑州中院判决批准河南航空破产重整计划，截至破产重整计划执行到期日2021年1月19日，重整计划尚未执行。

目前河南航空仍处于破产重整中，等待法院下一步裁决。

根据目前破产重整的进程，深圳航空管理层认为，鉴于深圳航空资本未完全投入，深圳航空很可能需按持股比例(即51%)继续承担河南航空的累计损失，以认缴的出资金额为限。

因此，深圳航空根据持股比例累计确认预计负债人民币204,000千元。

30.递延收益2023年1月1日本年增加本年减少2023年12月31日 与资产相关的政府补助(注) 317,99356,829 (66,507) 308,315 其他100,207 - (4,419) 95,788 418,20056,829 (70,926) 404,103 注：该政府补助主要为财政部下发的飞机改装经费支出，用于本集团飞机改装以满足其特定的标准，作为与资产相关的政府补助，因此确认为递延收益。

该递延收益在相关资产使用寿命内平均摊销，计入当期损益。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第81页五、合并财务报表主要项目注释(续) 31.股本本公司的股份每股面值人民币1元，其种类及其结构如下： 2023年 2023年 1月1日 本年增加 本年减少 12月31日 (注1) (注2) 有限售条件的股份： -人民币普通股- 1,675,977,653 (1,061,452,503) 614,525,150 有限售条件股份合计- 1,675,977,653 (1,061,452,503) 614,525,150 无限售条件的股份： -人民币普通股9,962,131,821 - 1,061,452,503 11,023,584,324 -境外上市的外资股4,562,683,364 - - 4,562,683,364 无限售条件股份合计14,524,815,185 - 1,061,452,503 15,586,267,688 合计14,524,815,185 1,675,977,653 - 16,200,792,838 注1：2023年1月3日，本公司以每股人民币8.95元的发行价格向特定投资者非公开发行A股股票1,675,977,653股，扣减发行费用(不含增值税)计人民币6,983千元后，募集资金净额为人民币14,993,017千元，增加股本人民币1,675,978千元，募集资金净额超过股本的金额人民币13,317,039千元计入资本公积。

本次非公开发行完成后，控股股东中航集团认购的股份自登记上市之日起18个月内不得转让，除本公司控股股东中航集团之外，其余发行对象所认购的股份自登记上市之日起6个月内不得转让或出售。

注2：于2023年7月17日，除本公司控股股东中航集团之外，其余发行对象所认购的股份共计1,061,452,503股解除限售。

32.资本公积 2023年 非公开发 与少数股东的 2023年 1月1日 行A股股票 的权益性交易 其他 12月31日 (附注五、31) 公司成立时折合的资本公积2,518,414 - - - 2,518,414 股本溢价23,325,142 13,317,039 (133) - 36,642,048 其他427,285 - - 20 427,305 合计26,270,841 13,317,039 (133) 20 39,587,767 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第82页五、合并财务报表主要项目注释(续) 33.其他综合收益 2023年 2023年1月1日 本年发生额 减：前期计入其他综合收益当期转入损益 减：所得税费用 税后归属于于母公司 税后归属于少数股东 减：其他综合收益结转留存收益 2023年12月31日不能重分类进损益的其他综合收益 其中：重新计量设定受益计划变动额 (42,209) (912) - - (684) (228) - (42,893) 权益法下不能转损益的其他综合收益 898,454 43,458 - - 43,458 - 146,162 795,750 其他权益工具投资公允价值变动 52,694 149,253 - 37,313 120,932 (8,992) - 173,626 将重分类进损益的其他综合收益 其中：权益法下可转损益的其他综合收益 930,841 (472,484) - - (472,484) - - 458,357 外币财务报表折算差额 (1,424,734) 250,817 - - 248,494 2,323 - (1,176,240) 其他债权投资公允价值变动 2,724 8,480 (658) 2,285 3,495 3,358 - 6,219 其他债权投资信用减值准备 3,305 (915) 5,773 (1,672) (2,558) (2,458) - 747 合计421,075 (22,303) 5,115 37,926 (59,347) (5,997) 146,162 215,566 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第83页五、合并财务报表主要项目注释(续) 34.盈余公积法定盈余公积 任意盈余公积 合计2023年12月31日及 2022年12月31日5,679,413 5,884,874 11,564,287 35.未分配利润 2023年 2022年年初未分配利润(29,309,022) 9,315,969 归属于母公司股东的净亏损(1,046,382) (38,619,499) 减：提取法定盈余公积- - 提取任意盈余公积及其他335 260 提取一般风险准备16,609 5,222 加：其他综合收益结转留存收益(附注六) 146,162 (10) 加：少数股东减资(附注七、1(1)注) (268,952) - 年末未分配利润(30,495,138) (29,309,022) 根据本公司的公司章程，可供分配利润为按中国企业会计准则编制的报表数与按国际财务报告准则编制的报表数两者中孰低的金额。

本公司于2023年5月25日召开股东大会审议通过了2022年度利润分配方案的议案，本公司2022年度实现归属于母公司股东的净利润为负值，故2022年度不进行利润分配。

36.营业收入及成本营业收入列示如下： 2023年 2022年主营业务收入 139,104,111 50,908,322 其他业务收入 1,996,123 1,989,262 141,100,234 52,897,584 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第84页五、合并财务报表主要项目注释(续) 36.营业收入及成本(续) 营业成本列示如下： 2023年 2022年主营业务成本 132,940,248 81,470,428 其他业务成本 1,074,434 1,341,837 134,014,682 82,812,265 营业收入的类别如下：2023年 2022年与客户之间的合同产生的商品及服务收入 140,721,730 52,612,867 租赁收入(计入航空营运分部收入) 378,504 284,717 141,100,234 52,897,584 与客户之间的合同产生的商品及服务收入按类型分类如下：2023年：航空营运其他营业收入 营业成本 营业收入 营业成本客运 130,516,558 125,201,410 - - 货运及邮运 4,164,743 4,032,705 - - 飞机维修- - 4,238,926 3,578,411 其他1,704,339 1,023,884 97,164 64,008 136,385,640 130,257,999 4,336,090 3,642,419 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第85页五、合并财务报表主要项目注释(续) 36.营业收入及成本(续) 与客户之间的合同产生的商品及服务收入按类型分类如下：(续) 2022年：航空营运其他营业收入 营业成本 营业收入 营业成本客运38,296,190 61,954,660 - - 货运及邮运 10,084,634 16,419,035 - - 飞机维修- - 2,505,219 2,981,138 其他1,621,602 1,288,437 105,222 67,126 50,002,426 79,662,132 2,610,441 3,048,264 与客户之间的合同产生的商品及服务收入按地区分类如下：航空营运其他 2023年 2022年 2023年 2022年中国内地 108,050,710 35,606,207 4,336,090 2,610,441 中国香港、澳门及台湾 4,126,997 1,097,125 - - 国际 24,207,933 13,299,094 - - 136,385,640 50,002,426 4,336,090 2,610,441 本年末，分摊至尚未履行的常旅客奖励计划的交易价格约为人民币2,172,125千元(2022年12月31日：人民币约2,028,222千元)。

预计将在三年有效期内会员兑换里程或里程失效时结转至当期损益。

37.税金及附加 2023年 2022年房产税159,957 135,431 其他206,887 20,852 366,844 156,283 计缴标准参见附注四。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第86页五、合并财务报表主要项目注释(续) 38.销售费用 2023年 2022年工资、薪金及福利1,727,523 1,750,997 电脑订座费等1,291,760 590,051 代理业务手续费1,198,177 341,128 租赁费76,993 39,911 其他1,038,661 808,114 5,333,114 3,530,201 39.管理费用 2023年 2022年工资、薪金及福利3,395,619 3,286,535 折旧费403,976 391,204 办公、能源及系统维护费394,078 322,641 租赁费56,590 72,031 其他832,347 726,306 5,082,610 4,798,717 40.研发费用 2023年 2022年工资、薪金及福利 294,270 177,459 其他 79,212 66,117 373,482 243,576 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第87页五、合并财务报表主要项目注释(续) 41.财务费用 2023年 2022年利息支出 7,207,513 6,753,587 减：利息资本化(附注五、14) 264,426 280,967 减：利息收入605,004 228,720 汇兑损失净额 1,035,197 4,088,655 其他 79,643 2,933 7,452,923 10,335,488 利息资本化金额已从利息支出中扣除，并计入在建工程。

财务费用中于本年度确认租赁负债利息费用为人民币3,328,563千元(2022年：人民币3,363,993千元)。

42.其他收益 计入当年非经常种类 2023年 2022年 性损益的金额合作航线收入(注1) 3,546,441 2,263,211 - 航线补贴(注2) 414,740 266,310 - 其他 489,469 370,422 352,837 4,450,650 2,899,943 352,837 注1：合作航线收入系本集团为支持地方经济发展，加强和地方政府合作，根据双方协议约定开辟的合作航线，并依据协议所获得的收益。

注2：航线补贴包含相关主管部门给予的若干国际国内航线的补贴资金。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第88页五、合并财务报表主要项目注释(续) 43.投资收益(损失) 2023年 2022年占合营企业本年净利润(附注五、9(1)) 279,566 376,872 占联营企业本年净利润(损失)(附注五、9(2)) 2,554,412 (477,414) 债务重组收益152,577 - 其他债权投资的投资收益 46,033 59,637 其他权益工具投资的投资收益(附注五、10) 14,286 9,368 股权处置投资收益- 4,746 交易性金融资产的投资收益484 257 3,047,358 (26,534) 本集团相关收益的汇回均无重大限制。

44.资产减值损失 2023年 2022年固定资产减值损失(附注五、12) (177,726) (62,584) 存货减值损失(附注五、5) (35,049) (3,168) 在建工程减值损失(附注五、14) (6,440) - 长期股权投资减值损失(附注五、9) (2,888) - (222,103) (65,752) 45.信用减值(损失)利得 2023年 2022年应收账款减值(损失)利得(22,785) 3,705 其他应收款减值(损失)利得(3,309) 5,854 其他流动资产减值(损失)利得(5,211) 1,322 其他债权投资减值利得6,688 3,275 其他- 6,628 (24,617) 20,784 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第89页五、合并财务报表主要项目注释(续) 46.资产处置收益 2023年 2022年处置固定资产及无形资产926,458 67,597 处置持有待售资产18,519 (6,774) 处置其他长期资产3,946 4,946 948,923 65,769 47.营业外收入 2023年 2022年 计入当期非经常性损益的金额违约金收入 411,144 112,196 411,144 其他(注) 1,383,082 231,922 1,383,082 合计 1,794,226 344,118 1,794,226 注：其他主要为本集团获得的飞机运营补偿。

48.营业外支出 2023年 2022年 计入当期非经常性损益的金额非流动资产处置损失 34,213 40,641 34,213 其他 96,317 98,472 96,317 合计 130,530 139,113 130,530 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第90页五、合并财务报表主要项目注释(续) 49.所得税费用 2023年 2022年本年所得税费用 214,771 27,735 对以前年度所得税的调整 13,600 1,310 递延所得税的变动 (319,559) (732,694) (91,188) (703,649) 所得税费用与亏损总额的关系列示如下： 2023年 2022年亏损总额(1,660,407) (45,879,563) 按法定税率计算的所得税费用(415,102) (11,469,891) 归属于合营企业和联营企业的(收益)亏损的影响(703,457) 98,907 某些附属公司适用不同税率的影响85,063 676,241 无须纳税的收入(18,395) (8,112) 不可抵扣的费用139,600 259,889 本年未确认递延所得税资产的可抵扣暂时性差异 和可抵扣亏损的影响1,005,444 9,734,551 使用前期未确认递延所得税资产的可抵扣暂时性 差异和可抵扣亏损的影响(197,941) (1,188) 对以前年度所得税的调整13,600 1,310 其他- 4,644 本年所得税费用(91,188) (703,649) 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第91页五、合并财务报表主要项目注释(续) 50.每股亏损基本每股亏损按照归属于本公司普通股股东的本年净亏损，除以发行在外普通股的加权平均数计算。

基本每股亏损的具体计算如下：2023年 2022年亏损 归属于本公司普通股股东的本年净亏损(1,046,382) (38,619,499) 股份(千股) 本公司发行在外的普通股加权平均数16,191,609 14,524,815 因与国泰航空交叉持股抵销的股数(789,854) (789,854) 15,401,755 13,734,961 每股亏损(人民币元) (0.07) (2.81) 截至2023年12月31日，本公司不存在稀释性潜在普通股。

于2023年12月31日，本集团拥有国泰航空29.99%的股权(2022年12月31日：29.99%)，而国泰航空则拥有本公司16.26%的股权(2022年12月31日：18.13%)。

因此，国泰航空持有本公司股权中的29.99%部分以股本扣减形式作为库存股调整。

51.现金流量表项目注释(1)收到的其他与经营活动有关的现金 其中大额的现金流量列示如下： 2023年 2022年补贴收入 4,594,394 2,764,822 存放央行法定准备金的净减少223,804 - 地面服务收入 203,691 123,488 其他杂项收入 210,067 179,487 5,231,956 3,067,797 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第92页五、合并财务报表主要项目注释(续) 51.现金流量表项目注释(续) (2)支付的其他与经营活动有关的现金其中大额的现金流量列示如下：2023年 2022年系统及代理业务手续费 1,442,963 304,087 电脑订座费 739,308 460,405 系统维护使用费 475,174 459,175 租赁费及地面运输费等 97,248 118,125 存放央行法定准备金的净增加- 58,262 发放贷款的净增加145,000 40,000 吸收存款的净减少705,149 3,542,942 支付其他销售及管理费用945,171 640,590 4,550,013 5,623,586 (3)收到的其他与投资活动有关的现金其中大额的现金流量列示如下：2023年 2022年利息收入605,004 228,720 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第93页五、合并财务报表主要项目注释(续) 51.现金流量表项目注释(续) (4)筹资活动产生的各项负债的变动2023年1月1日企业合并增加 现金增加现金减少 其他变动 2023年12月31日短期借款19,946,147 6,647,400 14,171,703 (19,379,571) (22,501) 21,363,178 应付短期融资券2,006,149 - - (2,000,000) (6,149) - 其他应付款(附注八、9(2)) 1,072,912 - 2,800,000 - 1,171 3,874,083 长期借款(含1年内到期) 78,798,742 10,245,054 34,254,326 (22,655,884) (34,007) 100,608,231 应付债券(含1年内到期) 19,195,336 1,027,106 - (8,500,000) (321,535) 11,400,907 长期应付款14,785,000 - - - - 14,785,000 租赁负债(含1年内到期) 93,983,176 9,876,072 - (25,400,182) 3,770,250 82,229,316 229,787,462 27,795,632 51,226,029 (77,935,637) 3,387,229 234,260,715 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第94页五、合并财务报表主要项目注释(续) 51.现金流量表项目注释(续) (5)以净额列报现金流量的说明项目2023年2022年发放贷款的净增加145,000 40,000 存放央行法定准备金的净减少(增加) 223,804 (58,262) 其他债权投资的净减少(增加) 657,984 (281,025) 吸收存款的净减少705,149 3,542,942 (6)将净利润调节为经营活动现金流量附注五2023年 2022年净亏损 (1,569,219) (45,175,914) 加：资产减值损失 44 222,103 65,752 信用减值损失(利得) 45 24,617 (20,784) 投资性房地产折旧和摊销1112,632 5,215 固定资产折旧12 11,454,107 8,669,421 使用权资产折旧13 15,361,307 12,347,567 无形资产摊销15293,091 223,254 长期待摊费用摊销 79,025 68,296 处置及报废非流动资产净收益 (919,238) (26,733) 公允价值变动损失(收益) 893 (168) 财务费用 7,373,280 10,332,555 投资(收益)损失43 (3,047,358) 26,534 递延所得税资产增加 (226,811) (716,898) 递延所得税负债减少 (92,748) (15,796) 存货的增加 (623,648) (468,187) 经营性应收项目的(增加)减少 (5,284,237) 2,894,224 经营性应付项目的增加(减少) 12,360,674 (4,970,395) 经营活动产生的现金流量净额 35,418,470 (16,762,057) 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第95页五、合并财务报表主要项目注释(续) 51.现金流量表项目注释(续) (6)将净利润调节为经营活动现金流量(续) 不涉及现金的重大投资和筹资活动 2023年 2022年租入固定资产3,715,404 17,056,378 (7)本年取得子公司收到的现金净额 2023年本年发生的企业合并于本年支付的现金或现金等价物32,963 减：购买日子公司持有的现金及现金等价物5,425,076 取得子公司收到的现金净额5,392,113 (8)现金和现金等价物 2023年 2022年货币资金 库存现金2,615 3,940 可随时用于支付的银行存款 14,942,874 10,572,042 可随时用于支付的其他货币资金71,315 31,729 使用受限制的货币资金 611,692 828,166 年末货币资金余额15,628,496 11,435,877 减：使用受限制的货币资金 (611,692) (828,166) 年末可随时变现的现金及现金等价物余额15,016,804 10,607,711 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第96页六、合并范围的变更非同一控制下企业合并(1)本年发生的非同一控制下企业合并 购买日至年末购买日至年末购买日至年末被合并方名称持股比例股权取得方式购买日购买日确定的依据被购买方的收入被购买方的净利润被购买方的现金流量山航集团(注) 66%股权购买及增资2023年3月20日本公司于购买日取得对被合并方的控制权15,674,953906,335 (3,007,213) 注：于2022年12月30日，本公司与山钢金控资产管理(深圳)有限公司(以下简称“山钢金控”)和青岛市企发商贸有限公司(以下简称“青岛企发”)分别签订《股权转让协议》，拟以人民币20,064,883.27元的价格受让山钢金控持有的山航集团1.4067%的股权(对应人民币8,159,085.92元注册资本)，拟以人民币12,898,394.49元的价格受让青岛企发持有的山航集团0.9043%的股权(对应人民币5,245,126.68元注册资本)。

本次股权转让完成后，本公司持有山航集团51.7178%股权。

同日，本公司、山东省财金投资集团有限公司(以下简称“山东财金”)、山东高速集团有限公司(以下简称“山东高速”)和山航集团签署《关于山东航空集团有限公司之增资协议》(以下简称“增资协议”)，并约定在前述股权转让协议完成的前提下，本公司、山东高速拟共同向山航集团增资，本公司投资人民币66亿元，山东高速投资人民币34亿元。

本次增资完成后，本公司持有山航集团66%股权，山东高速和山东财金合计持有山航集团34%股权。

截至2023年3月20日，本次股权转让已完成工商变更登记并完成交割，本公司取得对山航集团的控制权。

上述股权转让与增资构成一揽子交易。

购买日前，本公司持有山航集团49.4067%股权，持有山航股份22.8%股权，作为联营公司采用权益法核算。

2023年3月22日，本公司向山航股份除本公司、山航集团以外的其他股东所持有的股份发出全面要约，要约价格为每股港币金额2.62元，要约期满共计收购5,832股上市流通股份，共计支付要约收购对价人民币13千元。

上述要约收购交易构成本公司与少数股东的权益性交易。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第97页六、合并范围的变更(续) 非同一控制下企业合并(续) (2)合并成本及商誉 山航集团原持有山航集团49.4067%股权 - 原持有山航股份22.8%股权 - 收购山航集团2.311%股权现金对价 32,963 对山航集团现金增资 6,600,000 合计 6,632,963 减：取得的可辨认净资产公允价值份额 3,637,206 商誉 2,995,757 (3)被购买方于购买日可辨认资产、负债山航集团购买日公允价值 购买日账面价值资产： 货币资金5,445,995 5,445,995 应收账款378,666 378,666 其他应收款10,392,935 10,392,935 存货476,996 452,614 其他流动资产171,283 171,364 投资性房地产227,669 142,302 固定资产6,518,678 6,187,727 在建工程5,494,201 5,409,889 使用权资产10,693,939 10,662,287 无形资产1,029,769 615,704 递延所得税资产3,059,699 3,083,703 其他非流动资产606,116 1,069,079 资产合计44,495,946 44,012,265 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第98页六、合并范围的变更(续) 非同一控制下企业合并(续) (3)被购买方于购买日可辨认资产、负债(续) 山航集团购买日公允价值 购买日账面价值负债： 短期借款6,647,400 6,647,400 应付账款3,150,603 3,150,603 一年内到期的非流动负债7,496,773 7,496,773 其他流动负债1,837,820 1,838,061 长期借款6,261,350 6,261,350 租赁负债7,390,109 7,390,109 长期应付款6,499,423 6,499,423 预计负债1,087,333 1,087,333 递延收益- 88,838 递延所得税负债79,843 - 其他非流动负债4,617 4,617 负债合计40,455,271 40,464,507 净资产4,040,675 3,547,758 减：少数股东权益403,469 170,747 取得的净资产3,637,206 3,377,011 (4)购买日前本公司原持有山航集团和山航股份股权相关的不可重分类进损益的其他综合收益人民币146,162千元转入未分配利润。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第99页七、在其他主体中的权益1.在子公司中的权益(1)于2023年12月31日，本公司重要子公司的情况如下：业务性质注册资本持股被投资单位名称注册地及经营范围/实收资本比例通过设立或投资等方式取得的子公司： 中航兴业中国香港投资控股港币331,268,000元100% 国航进出口中国北京产品及技术进出口业务人民币95,080,786元100% 浙江航服中国杭州客舱及餐饮服务人民币20,000,000元100% 香港发展中国香港机票代理服务港币9,379,010元95% 中国国际航空汕头实业发展公司中国汕头航空相关业务人民币18,000,000元51% 金凤凰中国北京招聘/管理 /咨询等劳务服务人民币2,000,000元100% Total Transform Group Ltd英属维尔京投资控股 (以下简称“国航海外控股”)群岛港币13,765,440,000元100% 澳门航空中国澳门航空运输及航空器代管澳门币842,042,000元66.9% 北京航空中国北京航空运输及航空器代管人民币1,000,000,000元51% 大连航空中国大连航空运输及相关服务业务人民币3,000,000,000元80% 内蒙航空中国航空运输呼和浩特及相关服务业务人民币1,000,000,000元80% 同一控制下企业合并取得的子公司： 中航财务公司中国北京非银行金融机构人民币1,127,961,864元51% 非同一控制下企业合并取得的子公司： 成都富凯中国成都飞机设备维修服务人民币80,000,000元60% 深圳航空中国深圳航空运输人民币5,360,000,000元51% 昆明航空中国昆明航空运输人民币1,064,000,000元100% (注) 飞机维修公司中国北京飞机发动机修理美元300,052,800元75% 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第100页七、在其他主体中的权益(续) 1.在子公司中的权益(续) (1)于2023年12月31日，本公司重要子公司的情况如下：(续) 业务性质注册资本持股被投资单位名称注册地及经营范围/实收资本比例非同一控制下企业合并取得的子公司(续)：注：于2023年4月18日，由于少数股东减资，本公司之子公司深圳航空对昆明航空的持股比例由80%变为100%。

于2023年11月29日，本公司之子公司深圳航空对昆明航空增加注册资本人民币10亿元，上述注册资本于2023年12月4日完成实缴。

(2)重要的非全资子公司 本年本年本年少数股东年末少数股东归属于少数向少数股东持股比例累计少数子公司名称的持股比例股东的损益支付的股利下降的影响股东权益深圳航空49% (855,954) - 252,952 (5,155,650) 山航集团34% 326,0247,339120710,618 山航集团中国济南航空相关业务人民币10,454,489,846.24元66% 山航股份中国济南航空运输人民币400,000,000元64.8% 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第101页七、在其他主体中的权益(续) 1.在子公司中的权益(续) (3)重要非全资子公司的主要财务信息下表列示了上述子公司的主要财务信息，该子公司的主要财务信息是集团内部交易抵销前的金额，但是经过了合并日公允价值以及统一会计政策的调整：深圳航空 山航集团2023年12月31日 2022年12月31日 2023年12月31日2023年3月20日流动资产 5,121,868 4,043,309 4,962,693 16,865,875 非流动资产 58,049,688 60,266,673 26,812,919 27,630,071 资产合计 63,171,556 64,309,982 31,775,612 44,495,946 流动负债 27,502,925 22,057,983 9,207,792 19,132,596 非流动负债 46,202,653 51,028,062 17,650,278 21,322,675 负债合计 73,705,578 73,086,045 26,858,070 40,455,271 深圳航空 山航集团2023年 2022年 购买日至2023年12月31日止期间营业收入 29,988,128 12,540,728 15,674,953 净(亏损)利润 (1,734,168) (11,428,498) 906,335 综合收益总额 (1,741,959) (11,379,944) 879,751 2.在合营企业和联营企业中的权益2023年12月31日 2022年12月31日合营企业 -不重要合营企业2,413,799 2,177,809 联营企业 -重要的联营企业 12,456,165 10,223,933 -不重要的联营企业 269,827 172,631 减：长期股权投资减值准备(2,888) - 15,136,903 12,574,373 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第102页七、在其他主体中的权益(续) 2.在合营企业和联营企业中的权益(续) (1)合营企业和联营企业： 注册地业务性质注册资本/已发行股本合营企业 上海货站中国上海货运服务人民币680,000,000元四川维修公司中国成都飞机发动机维修美元88,000,000元北京集安航空资产管理有限公司 (以下简称“北京集安”)中国北京航空器 零部件批发和进口 美元10,000,000元上海国际机场地面服务有限公司 (以下简称“上海地服”)中国上海地面服务人民币360,000,000元无锡市祥翼发展有限公司 (以下简称“无锡祥翼”)中国无锡房地产开发与经营人民币20,000,000元北京维修中国北京飞机发动机维修美元190,000,000元联营企业 国泰航空中国香港航空运输港币28,822百万元明捷澳门中国澳门地面服务澳门币10,000,000元重庆民航凯亚信息技术有限公司 (以下简称“重庆凯亚”)中国重庆航空信息技术咨询人民币14,800,000元西南凯亚中国成都航空信息技术咨询人民币10,000,000元西藏航空有限公司 (以下简称“西藏航空”)中国拉萨航空运输人民币280,000,000元郑州飞机维修工程有限公司 (以下简称“郑州飞机维修”) 中国郑州飞机发动机维修人民币150,000,000元重庆中航食品有限责任公司 (以下简称“重庆航食”) 中国重庆航空配餐人民币80,000,000元北京山太公务机维修技术有限公司 (以下简称“北京山太”) 中国北京飞机发动机维修人民币5,000,000元山东航空彩虹公务机有限公司中国济南航空运输人民币50,000,000元中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第103页七、在其他主体中的权益(续) 2.在合营企业和联营企业中的权益(续) (2)重要联营企业的主要财务信息：下表列示了本集团重要联营企业的主要财务信息，其主要财务信息是按投资时公允价值为基础的调整以及统一会计政策调整后的金额。

此外，下表还列示了这些财务信息按照权益法调整至本集团对联营企业投资账面价值的调节过程：国泰航空2023年12月31日 2022年12月31日流动资产 20,615,599 23,525,160 非流动资产 137,170,897 138,079,890 资产合计 157,786,496 161,605,050 流动负债 41,226,666 38,769,705 非流动负债 62,156,724 65,769,684 负债合计 103,383,390 104,539,389 国泰航空2023年 2022年净资产 54,403,106 57,065,661 -归属于国泰航空普通股股东权益 44,911,357 37,887,154 -归属于国泰航空优先股股东权益 9,008,733 18,703,287 -归属于国泰航空子公司少数股东的权益 6,344 5,360 -已发行可转换债券的权益部分 476,672 469,860 按持股比例计算的净资产份额 13,468,916 11,362,357 加：取得投资时形成的商誉 2,571,825 2,535,073 减：未实现的内部交易损益抵销 (139,919) (139,919) 交叉持股抵销 (3,444,657) (3,533,578) 对联营企业投资的账面价值 12,456,165 10,223,933 存在公开报价的对联营企业投资的年末公允价值14,275,696 14,692,504 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第104页七、在其他主体中的权益(续) 2.在合营企业和联营企业中的权益(续) (2)重要联营企业的主要财务信息(续) 国泰航空2023年 2022年营业收入 85,012,406 43,657,981 净利润(亏损) 8,741,428 (5,600,533) 其他综合损失 (1,667,227) (1,555,181) 综合收益总额 7,074,201 (7,155,714) 本年收到的来自联营企业的股利- - (3)不重要合营企业和联营企业的汇总财务信息如下：2023年 2022年下列各项按持股比例计算的合计数： 不重要合营企业 -净利润279,566 376,872 -综合收益总额279,566 376,872 不重要联营企业 -净利润(亏损) 122,300 (729,401) -其他综合收益 698 3,821 -综合收益总额 122,998 (725,580) 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第105页八、关联方关系及其交易1.母公司 对本公司对本公司统一社会母公司名称企业类型注册地法人代表业务性质注册资本持股比例表决权比例信用代码中航集团有限责任北京马崇贤投资控股、人民币40.53% 40.53% 91110000710930392Y 国有独资 飞机租赁15,500,000,000元 及设备维修此外，中航集团通过于中国香港成立的全资子公司中国航空(集团)有限公司(以下简称“中航有限”)持有本公司9.61%的股权。

本公司的母公司和最终控制公司均为中航集团。

2.子公司本公司的重要子公司详见附注七、1。

3.合营企业和联营企业情况合营企业和联营企业的基本情况及相关信息详见附注七、2。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第106页八、关联方关系及其交易(续) 4.其他关联方情况公司名称关联方关系中航有限本公司的另一股东及属同一母公司控制国泰航空本公司的另一股东同时亦为本公司的联营企业国货航母公司控制的公司浙江中宇航空发展有限公司(以下简称“浙江中宇”)母公司控制的公司北京航空货运公司 母公司控制的公司中国航空集团建设开发有限公司(以下简称“中航建设开发”)母公司控制的公司民航快递有限责任公司(以下简称“民航快递”)母公司控制的公司中航(澳门)航空有限公司(以下简称“中航澳门”)母公司控制的公司北京国凤航空旅游服务有限公司 母公司控制的公司Easy Advance Ltd.母公司控制的公司中国航空集团旅业有限公司(以下简称“中航旅业”)母公司控制的公司中国航空传媒有限责任公司(以下简称“中航传媒”)母公司控制的公司成都中航货站有限公司(以下简称“成都中航货站”) 母公司控制的公司北京凤凰航空实业有限公司母公司控制的公司机场货运站(香港)有限公司母公司控制的公司国航物业酒店管理有限公司(以下简称“国航物业”)母公司控制的公司中国航空集团资产管理有限公司母公司控制的公司重庆航食母公司控制的公司同时亦为本公司的联营企业中国航空快递(香港)有限公司 母公司控制的公司Fortune Sign Property Corp.母公司控制的公司北京航空食品有限公司(以下简称“北京航食”)母公司控制的公司西南航空食品有限公司(以下简称“西南航食”)母公司控制的公司四川中航建开物业管理有限责任公司(以下简称“四川中航建开”)母公司控制的公司国航成都天府机场基地建设有限公司母公司控制的公司上海机场中航佳美航空食品有限公司(以下简称“佳美航食”)母公司控制的公司中航(北京)融资租赁有限公司(以下简称“中航融资租赁”)母公司控制的公司中国航空资本控股有限责任公司(以下简称“中航资本控股”)母公司控制的公司中翼航空投资有限公司母公司控制的公司Wise Advice Limited母公司控制的公司中银三星人寿保险有限公司(以下简称“三星人寿”)母公司的联营企业成都双流国际机场股份有限公司(以下简称“成都双流机场”)母公司的联营企业中国航空器材有限责任公司母公司的联营企业怡中航空服务有限公司(以下简称“怡中航服”)母公司的联营企业中国飞机服务有限公司母公司的联营企业德国汉莎航空膳食服务(香港)有限公司 母公司的联营企业大连民航快递有限公司母公司的联营企业中航假期有限公司母公司的联营企业中国民航信息网络股份有限公司(以下简称“中航信”)母公司的联营企业西安咸阳国际机场股份有限公司(以下简称“西安咸阳机场”)原母公司的联营企业山航集团原本公司的联营企业山航股份原本公司的联营企业中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第107页八、关联方关系及其交易(续) 5.本集团与关联方的主要交易(1)出售商品/提供劳务关联交易关联交易 内容类型关联方2023年 2022年提供机票和 机票销售 代理服务提供劳务其他关联方9,397 398 客机货运独家经营收入提供劳务国货航3,411,895 9,665,584 提供政府 包机服务提供劳务中航集团382,960 252,041 提供飞机 维修服务提供劳务国货航 271,088 311,115 提供劳务其他关联方 136,450 105,168 407,538 416,283 销售餐食、 机上供应品 和航材出售商品其他关联方54,270 21,458 提供地勤服务提供劳务国货航121,182 106,632 提供劳务国泰航空14,584 8,462 提供劳务山航股份13,642 42,679 提供劳务其他关联方33,452 19,783 182,860 177,556 租出房屋及土 地使用权租赁收入国货航 132,920 145,320 其他关联方 54,341 9,108 187,261 154,428 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第108页八、关联方关系及其交易(续) 5.本集团与关联方的主要交易(续) (1)出售商品/提供劳务(续) 关联交易关联交易 内容类型关联方2023年 2022年媒体占用提供劳务中航传媒13,881 13,162 常旅客收入提供劳务国泰航空4,886 1,236 飞行员转让收入 提供劳务国货航189,610 172,051 其他劳务收入提供劳务国货航271,677 406,748 提供劳务民航快递3,852 4,713 提供劳务中航集团6,185 7,072 提供劳务其他关联方14,361 5,071 296,075 423,604 保险代理手续费 收入提供劳务三星人寿762 506 航空通讯费收入提供劳务国货航21,460 30,157 本集团向关联方出售商品或提供劳务的价格由交易双方参照市场价格后协商确定。

除上述各项外，本集团还向中航集团若干业务单位及其他关联方提供其他服务，所涉及之交易金额相对本集团各期之业绩并不重大。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第109页八、关联方关系及其交易(续) 5.本集团与关联方的主要交易(续) (2)采购商品/接受劳务关联交易关联交易 内容类型关联方2023年 2022年接受机票和 机票销售 代理服务接受劳务国货航865 1,191 接受劳务西藏航空308 296 接受劳务国泰航空69 - 接受劳务其他关联方4 6 1,246 1,493 采购航食及 机上用品采购商品北京航食645,591 167,349 采购商品西南航食318,342 103,011 采购商品佳美航食120,954 29,127 采购商品重庆航食96,565 35,080 采购商品浙江中宇89,578 36,326 采购商品其他关联方12,446 3,145 1,283,476 374,038 行政管理 服务支出接受劳务中航有限 5,459 5,512 中航澳门 3,275 3,307 8,734 8,819 接受飞机发动 机及航材 等维修服务接受劳务四川维修公司 2,396,119 485,102 接受劳务其他关联方 59,700 55,978 2,455,819 541,080 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第110页八、关联方关系及其交易(续) 5.本集团与关联方的主要交易(续) (2)采购商品/接受劳务(续) 关联交易关联交易 内容类型关联方2023年 2022年接受机场和 地勤服务接受劳务国货航486,367 472,207 接受劳务成都双流机场415,689 247,653 接受劳务上海地服245,484 92,108 接受劳务怡中航服188,058 31,807 接受劳务成都中航货站64,609 24,061 接受劳务明捷澳门64,295 16,956 接受劳务国泰航空10,025 7,253 接受劳务其他关联方88,576 82,451 1,563,103 974,496 其它采购与 维修支出接受劳务民航快递50,322 30,752 接受劳务西南航食56,397 24,061 接受劳务四川中航建开39,778 27,998 接受劳务成都中航货站27,765 15,693 接受劳务浙江中宇24,998 16,550 接受劳务国货航23,716 13,330 接受劳务中航旅业19,021 10,418 接受劳务北京集安15,344 3,933 接受劳务其他关联方358,734 209,986 616,075 352,721 媒体广告制作费接受劳务中航传媒 109,185 114,559 接受劳务其他关联方 18,963 31,273 128,148 145,832 航空通讯费接受劳务中航信 672,626 235,687 接受劳务其他关联方 5,834 5,166 678,460 240,853 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第111页八、关联方关系及其交易(续) 5.本集团与关联方的主要交易(续) (2)采购商品/接受劳务(续) 关联交易关联交易 内容类型关联方2023年 2022年建设工程管理费接受劳务中航建设开发8,367 10,413 接受物业 管理服务接受劳务四川中航建开 205,560 281,153 接受劳务其他关联方 155,267 13,965 360,827 295,118 劳务费支出接受劳务中航建设开发31,470 31,810 接受劳务四川中航建开2,527 3,314 接受劳务其他关联方7,107 6,212 41,104 41,336 常旅客支出借款国泰航空1,459 - 利息支出借款中航集团362,644 317,985 借款中航资本控股73 23,700 借款中航有限 29,574 10,714 392,291 352,399 支付关键管理人员 劳务薪酬接受劳务关键管理人员12,158 12,563 本集团采购关联方产品或接受关联方提供的劳务的价格由交易双方参照市场价格后协商确定。

除上述各项外，中航集团若干业务单位及其他关联方向本集团提供运输、酒店及其他服务，所涉及之交易金额相对本集团各期之业绩并不重大。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第112页八、关联方关系及其交易(续) 5.本集团与关联方的主要交易(续) (3)商标许可使用收入关联交易内容关联方2023年 2022年商标许可使用国货航9,320 - 注：本公司与国货航签署《商标许可使用协议》，约定本公司授权国货航使用凤凰系列商标。

(4)关联方资产转让关联交易内容关联方2023年 2022年出售飞机国货航108,434 - (5)关联方资产购入关联交易内容关联方2023年 2022年购置资产北京航食332,104 - (6)关联方租赁情况本集团作为出租人的关联方租赁交易参见附注八、5(1)；本集团作为承租人的关联方租赁交易如下：关联交易内容关联方 2023年度 2022年度短期租赁租金支出成都双流机场 29,277 57,716 中航融资租赁 275 506 西藏航空 21 37 其他关联方 37,986 30,804 67,559 89,063 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第113页八、关联方关系及其交易(续) 5.本集团与关联方的主要交易(续) (6)关联方租赁情况(续) 关联交易内容关联方 2023年度 2022年度支付房屋及土地国航物业 26,761 30,045 使用权租金中航建设开发 10,538 5,623 国货航 4,373 4,048 其他关联方 69,090 55,564 110,762 95,280 支付飞机、发动机及航材租金中航融资租赁2,467,334 2,059,314 使用权资产/租赁负债当期新增中航融资租赁 850,461 4,931,073 其他关联方 130,458 112,353 980,919 5,043,426 租赁利息支出中航融资租赁及其他关联方464,896 418,957 本集团与关联方之间的租赁交易由双方参照市场价格后协商确定。

(7)向关联方借入款项 关联交易内容关联方2023年2022年资金拆借中航资本控股300,0001,100,000 资金拆借中航有限- 730,000 资金拆借中航集团2,500,00021,885,000 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第114页八、关联方关系及其交易(续) 5.本集团与关联方的主要交易(续) (8)中航财务公司与关联方的关联交易 关联交易内容2023年2022年吸收存款净减少 (705,149) (3,542,942) 发放贷款净增加 145,000 40,000 发放贷款利息收入 5,440 2,556 吸收存款利息支出64,690 87,418 上述关联方交易为本公司之子公司中航财务公司与本集团关联方之间的关联交易，其贷款利率由交易双方参照中国人民银行该类型贷款规定的利率上限后协商确定；存款利率由交易双方参照中国人民银行就该种类存款规定的利率下限后协商确定。

(9)其他关联交易于2004年8月25日，中航有限与中航兴业订立两项许可协议，据此，中航有限同意向中航兴业授出许可，给予中航兴业按免收使用费基准分别在香港及澳门使用若干商标的权利，前提是中航兴业为中航集团的直接或间接子公司。

2022年及2023年均未支付该商标使用费。

本公司与中航集团订立数项协议，对本公司将商标授予中航集团使用、中航建设开发提供建筑工程管理服务、向中航集团提供包机服务、财务服务、与中航集团之间的物业租赁、提供订票及货运服务、与中航传媒订立的传媒业务合作、与中航集团订立的相互提供服务协议及与中航有限订立的服务协议作出限定。

6.本集团与关联方之承诺(1)投资承诺本集团对联营企业和合营企业承担的投资承诺详见附注十、2。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第115页八、关联方关系及其交易(续) 6.本集团与关联方之承诺(续) (2)资本承诺资本承诺主要为本集团与中航建设开发签署的建筑承包合同。

已签约但未拨备2023年12月31日 2022年12月31日对其他关联方的资本承诺526,042 406,639 7.关联方应收款项余额(1)应收账款 关联方性质关联方2023年12月31日 2022年12月31日合营企业四川维修公司 366 435 其他合营企业 170 68 536 503 联营企业国泰航空38,557 3,162 山航股份- 19,809 其他联营企业18,142 21,268 56,699 44,239 股东中航集团(注)(附注五、2) 353,478 402,634 其他关联方国货航(附注五、2) 568,326 307,752 其他关联方 39,170 24,009 607,496 331,761 注：应收股东款主要为向中航集团提供包机服务所产生的应收款项。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第116页八、关联方关系及其交易(续) 7.关联方应收款项余额(续) (2)其他应收款 关联方性质关联方2023年12月31日 2022年12月31日联营企业山航股份 - 59,863 其他联营企业11 5,060 11 64,923 合营企业其他合营企业- 44 股东中航集团- 2,560 其他关联方国货航(附注五、4) 189,829 319,145 其他关联方 72,070 2,475 261,899 321,620 (3)其他流动资产(附注五、6) 关联方性质2023年12月31日 2022年12月31日北京航食发放贷款 150,121 60,055 西南航食发放贷款 60,050 40,040 佳美航食发放贷款 55,046 20,012 265,217 120,107 (4)预付款项 关联方性质关联方2023年12月31日 2022年12月31日其他关联方其他关联方2,118 10 (5)长期应收款 关联方性质关联方2023年12月31日 2022年12月31日其他关联方北京航食321,809 - 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第117页八、关联方关系及其交易(续) 8.关联方合同负债余额合同负债 关联方性质关联方2023年12月31日 2022年12月31日合营企业其他合营企业51 - 联营企业其他联营企业268 14,468 其他关联方其他关联方72,427 23,355 9.关联方应付款项余额(1)应付账款 关联方性质关联方2023年12月31日 2022年12月31日合营企业四川维修公司 663,553 4,603 其他合营企业 77,537 26,826 741,090 31,429 联营企业国泰航空 6,392 2,589 山航股份 - 19,778 其他联营企业 17,056 13,014 23,448 35,381 其他关联方中航信819,661 403,932 国货航264,088 492,206 北京航食 112,338 22,015 其他关联方 468,460 248,507 1,664,547 1,166,660 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第118页八、关联方关系及其交易(续) 9.关联方应付款项余额(续) (2)其他应付款 吸收存款(附注五、23) 关联方性质2023年12月31日 2022年12月31日中航集团吸收存款 689,083 805,571 合营企业吸收存款 41,964 173,014 联营企业吸收存款 - 189 其他关联方吸收存款 6,357,467 6,811,889 7,088,514 7,790,663 资金拆借 关联方性质2023年12月31日 2022年12月31日中航集团资金拆借2,512,166 11,068 中航有限资金拆借1,061,844 1,061,844 中航资本控股资金拆借300,073 - 3,874,083 1,072,912 其他应付款项 关联方性质关联方2023年12月31日 2022年12月31日股东中航集团22,240 39,706 合营企业无锡祥翼216,666 216,666 联营企业郑州飞机维修 19,639 24,042 其他联营企业 - 4,896 19,639 28,938 其他关联方中航传媒33,943 113,932 国货航316,910 45,792 其他关联方 332,676 238,180 683,529 397,904 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第119页八、关联方关系及其交易(续) 9.关联方应付款项余额(续) (3)长期应付款资金拆借(附注五、27) 关联方性质2023年12月31日 2022年12月31日中航集团资金拆借14,785,000 14,785,000 吸收存款(附注五、27) 关联方性质2023年12月31日 2022年12月31日浙江中宇吸收存款- 3,000 吸收存款和发放贷款为中航财务公司为中航集团及其关联方提供的金融财务服务，该类金融财务服务基于正常商业条款。

除吸收存款、发放贷款和资金拆借以外，上述各项应收及应付合营企业款项、联营企业款项、股东款项及其他关联方款项均不计利息及无抵押。

此外，除部分款项有固定还款期外，其他款项均无固定还款期。

(4)租赁负债关联方性质关联方2023年12月31日 2022年12月31日其他关联方中航融资租赁 14,513,522 15,441,321 其他关联方 206,421 185,143 14,719,943 15,626,464 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第120页九、或有事项根据中航集团为筹备本公司H股在香港联交所及伦敦证券交易所上市而进行的重组，本公司与中航集团及中航有限于2004年11月20日订立重组协议(以下简称“重组协议”)。

根据重组协议，除由本公司于重组后所从事业务构成或产生或与其有关的负债外，本公司并无承担任何负债及无需对中航集团与中航有限重组前引致的债务(无论独自或共同)承担责任。

本公司亦承诺就中航集团及中航有限因本公司违反任何重组协议条文而蒙受或引致的任何损失向中航集团及中航有限提供补偿保证。

十、承诺事项1.资本承诺2023年12月31日 2022年12月31日购建长期资产承诺72,078,516 58,508,783 2.投资承诺2023年12月31日 2022年12月31日对合营企业的投资承诺456,834 511,898 于2012年，本公司与其一家合营企业签订投资协议，承诺向其出资美元5,000千元。

截至2023年12月31日，已投入美元1,500千元，仍有美元3,500千元投资款项未支出。

于2022年，本公司与其一家合营企业签订投资协议，承诺向其出资美元95,000千元。

截至2023年12月31日，已投入美元34,000千元，仍有美元61,000千元投资款项未支出。

于2023年12月31日，除上述已披露的事项外，本集团无其他须作披露的重大承诺事项。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第121页十一、与金融工具相关的风险本集团的金融工具，主要包括货币资金、银行借款、公司债券、租赁负债、其他计息借款等。

这些金融工具的主要目的在于为本集团的运营融资。

本集团具有多种因经营而直接产生的其他金融资产和负债，如应收票据、应收账款、其他应收款、应付账款、应付票据和其他应付款等。

本集团的金融工具导致的主要风险是流动性风险、汇率风险、利率风险及信用风险。

本集团的整体风险管理策略是减缓这些波动对财务业绩的影响。

本集团从事风险管理的目标是降低金融风险对本集团财务业绩的不利影响。

基于该风险管理目标，本集团已制定风险管理政策并设计相应的内部控制程序，以辨别和分析本集团所面临的风险。

本集团会定期复核这些风险管理政策及有关内部控制系统，以适应市场情况或本集团经营活动的改变。

本集团的内部审计部门也定期或随机检查内部控制系统的执行是否符合风险管理政策。

1.信用风险信用风险，是指金融工具的一方不能履行义务，造成另一方发生财务损失的风险。

本集团的信用风险主要来自货币资金、应收账款、应收票据、其他应收款项、对关联方发放贷款(于其他流动资产列示)、债权投资(于其他流动资产列示)、债务工具(于其他流动资产列示)和其他债权投资。

本集团所承受的最大信用风险敞口为该等金融资产的账面金额。

本集团没有提供任何可能令本集团承受重大信用风险的担保。

管理层会持续监控信用风险的敞口。

于2023年12月31日，本集团对前五大客户的应收账款和前五名的其他应收款情况详见附注五、2及附注五、4。

本集团货币资金包括库存现金、银行存款和其他货币资金，本集团的信用风险管理政策要求将货币资金主要存放于具有高信用等级的国有与非国有银行。

截止2023年12月31日，本集团管理层认为货币资金面临的信用风险为低风险且具备较强的流动性，预计未来12个月内的预期信用损失极小。

应收账款为本集团依据收入准则而产生的无条件的收款权利，本集团对于已经发生信用减值的应收账款按照单项资产考虑预期信用损失，对于其他的应收账款按照共同的信用风险特征划分组合，按组合基础采用减值矩阵确定相关应收账款的信用损失。

本集团持续对客户的财务状况进行信用评估，以对应收账款计提充分预期信用损失准备。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第122页十一、与金融工具相关的风险(续) 1.信用风险(续) 于2023年12月31日和2022年12月31日，已经发生信用减值的应收账款情况如下：2023年12月31日账面余额 减值准备计提比例(%)理由代理人销售等131,506 131,506100存在部分购票人拒付情况2022年12月31日账面余额 减值准备计提比例(%)理由代理人销售等126,325 126,325100存在部分购票人拒付情况于2023年12月31日和2022年12月31日，尚未发生信用减值但按信用风险特征组合计提减值准备的应收账款如下： 2023年12月31日 2022年12月31日客户组合 预期平均损失率% 账面余额 减值准备 预期平均损失率% 账面余额 减值准备地面服务款 1 32,551 326 1 11,522 115 境外客票销售款 1 110,617 1,106 1 19,942 199 其他(注) 0.05-4 3,083,242 42,181 0.05-4 1,636,675 18,469 3,226,410 43,613 1,668,139 18,783 注：其他中主要包括应收国货航货运仓位销售款、应收中航集团款项、应收本集团参与国际航空协会组织的“开账与结算计划”的代理人销售的机票款(“开账与结算计划”为航空公司及销售代理人之间的结算组织)。

于2023年12月31日，本集团应收国货航及中航集团款项余额请见附注八、7，应收“开账与结算计划”的代理人结余为人民币6.89亿元(2022年12月31日：人民币2.42亿元)。

本集团持续关注以上款项及其余应收账款余额的信用集中风险。

本集团对于资产负债表日的信用风险相比初始确认日并未显著增加的其他应收款项按照单项资产估计其未来12个月内的预期信用损失计提减值准备；在信用风险已显著增加时，对于上述金融资产按照其整个存续期内估计的信用损失计提减值准备。

本集团其他债权投资主要为已上市债券，本集团于各个资产负债表日定期监控该类债券的外部信用评级。

于2023年12月31日，其他债权投资中的已上市债券的信用评级均为AAA。

本集团评估信用风险自初始确认后是否已显著增加的具体方法、确定金融资产已发生信用减值的依据、划分组合为基础评估预期信用风险的金融工具的组合方法、直接减记金融工具的政策等参见附注三、10。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第123页十一、与金融工具相关的风险(续) 2.流动性风险流动性风险，是指本集团在履行以交付现金或其他金融资产的方式结算的义务时发生的资金短缺的风险。

本集团流动资金主要依靠充足的营运现金流入以应付其到期的债务承担，以及依靠获得外部融资来应付承诺的未来资本支出。

就未来资本承诺及其他融资要求，本公司于2023年12月31日已获得中国的多家银行提供总计为人民币2,176.83亿元的银行授信额度，其中约人民币925.30亿元已经使用，约人民币1,251.53亿元尚未使用。

下表概括了本集团金融负债按未折现的合同现金流量所作的到期期限分析：2023年12月31日1年内或实时偿还 1至2年 2至5年 5年以上 合计 账面价值短期借款21,572,603 - - - 21,572,603 21,363,178 应付票据500,160 - - - 500,160 500,160 应付账款17,954,298 - - - 17,954,298 17,954,298 其他应付款15,616,622 - - - 15,616,622 15,541,424 长期借款(含一年内到期) 22,366,382 45,765,228 33,336,204 4,483,142 105,950,956 100,608,231 应付债券(含一年内到期) 2,343,401 9,479,401 - - 11,822,802 11,400,907 租赁负债(含一年内到期) 20,663,819 17,712,432 35,082,619 16,889,125 90,347,995 82,229,316 长期应付款- 14,185,916 1,115,608 - 15,301,524 14,785,000 101,017,285 87,142,977 69,534,431 21,372,267 279,066,960 264,382,514 2022年12月31日1年内或实时偿还 1至2年 2至5年 5年以上 合计 账面价值短期借款20,122,592 - - - 20,122,592 19,946,147 应付短期融资债券 2,026,877 - - - 2,026,877 2,006,149 应付账款10,935,546 - - - 10,935,546 10,935,546 其他应付款12,940,254 - - - 12,940,254 12,912,443 长期借款(含一年内到期) 14,071,819 21,687,014 47,688,624 212,761 83,660,218 78,798,742 应付债券(含一年内到期) 8,211,156 2,346,656 9,482,656 - 20,040,468 19,195,336 租赁负债(含一年内到期) 20,023,361 18,618,357 40,807,251 25,190,894 104,639,863 93,983,176 长期应付款- 3,070 15,641,924 - 15,644,994 14,788,000 88,331,605 42,655,097 113,620,455 25,403,655 270,010,812 252,565,539 3.市场风险市场风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场价格变动而发生波动的风险。

本集团市场风险主要包括外汇风险和利率风险。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第124页十一、与金融工具相关的风险(续) 3.市场风险(续) 汇率风险除在附注五、1、2、4、18、19、23、25及28中披露的外币余额外，本集团其他金融资产和金融负债大部分均以人民币结算。

人民币不可自由兑换成外币。

所有涉及人民币的外汇交易必须通过中国人民银行或其他获授权买卖外汇的机构或交换中心进行。

本集团的若干资产及负债主要以美元为单位，本集团的若干费用亦以人民币以外的货币为单位。

本集团的海外办事处通过售票产生的外币收入及时汇回国内，用于支付集团日常经营产生的外币费用和偿还一年内的外币债务。

如有缺口，本集团及时以人民币购汇用于支付。

然而，人民币对美元的汇率于报告期内的波动，成为本集团在报告期内确认汇兑差额的主要原因。

敏感性分析假定除汇率以外的其他风险变量不变，本集团于2023年12月31日人民币兑美元汇率变动使人民币升值1%将导致净利润和股东权益的变动增加/ (减少)情况如下，此影响按资产负债表日即期汇率折算为人民币列示。

2023年12月31日净利润股东权益美元 229,032 229,032 2022年12月31日净利润股东权益美元 273,963 273,963 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第125页十一、与金融工具相关的风险(续) 3.市场风险(续) 汇率风险(续) 敏感性分析(续) 于2023年12月31日，在假定其他变量保持不变的前提下，人民币兑美元的汇率变动使人民币贬值1%将导致净利润和股东权益的变化和上表列示的金额相同但方向相反。

上述敏感性分析是假设资产负债表日汇率发生变动，以变动后的汇率对资产负债表日本集团持有的、面临外汇风险的金融工具进行重新计量得出的。

上述分析不包括外币财务报表折算差额。

上一年度的分析基于同样的假设和方法。

利率风险利率风险，是指金融工具的公允价值或未来现金流量因市场利率变动而发生波动的风险。

本集团的净利润受利率变动的影响，即短期存款、其他计息金融资产及负债的利息收入及费用均受利率变动的影响。

在利率风险管理方面，本集团合理搭配付息债务固定利率和浮动利率的比例，规避利率风险。

本集团于资产负债表日持有的计息金融工具的利率及金额请参考附注五、1、6、7、18、23、25、26、27及28。

下表为利率变动的敏感性分析，反映了在其他变量恒定的假设下，利率发生可能的增加/ (减少)时，将导致净利润和股东权益的变动情况((减少)/增加)如下：净利润股东权益2023年12月31日假定利率增加50个基点(288,306) (288,306) 2022年12月31日假定利率增加50个基点(337,204) (337,204) 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第126页十一、与金融工具相关的风险(续) 4.公允价值下表列示了本集团在每个资产负债表日持续和非持续以公允价值计量的资产和负债于本报告期末的公允价值信息及其公允价值计量的层次。

于2023年度，公允价值的计量没有在第一层级与第二层级之间的转换，也没有转入或者转出到第三级的情况。

本年度，本集团金融工具的公允价值的估值技术并未发生改变。

以公允价值计量的资产的年末公允价值2023年12月31日第一层次公允价值计量第二层次公允价值计量第三层次公允价值计量合计交易性金融资产2,505 - - 2,505 其他债权投资- 1,397,310 - 1,397,310 其他流动资产(其他债务工具) - 99,365 - 99,365 其他权益工具投资- - 1,550,0291,550,029 持续以公允价值 计量的资产总额2,5051,496,6751,550,0293,049,209 2022年12月31日第一层次公允价值计量第二层次公允价值计量第三层次公允价值计量合计交易性金融资产3,398 - - 3,398 其他债权投资- 1,360,982 - 1,360,982 其他流动资产(其他债务工具) - 793,677 - 793,677 其他权益工具投资- - 243,760243,760 持续以公允价值 计量的资产总额3,3982,154,659243,7602,401,817 对于指定为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的权益工具投资，其公允价值计量主要使用活跃市场的买入报价加上流动性折扣的调整。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第127页十一、与金融工具相关的风险(续) 4.公允价值(续) 不以公允价值计量的金融资产和金融负债的公允价值情况除下表所列的项目外，本集团管理层认为，财务报表中按摊余成本计量的金融资产及金融负债的账面价值接近该等资产及负债的公允价值。

账面价值公允价值2023年12月31日应付债券11,400,90711,183,499 2022年12月31日应付债券19,195,33618,834,464 应付债券的公允价值归属于第二层次，其公允价值是根据现金流量折现的方法进行计算，关键输入值是能够反映发行方信用风险的折现率。

十二、资本管理本集团资本管理的主要目标是保障本集团的持续经营，能够通过制定与风险水平相当的产品和服务价格并确保以合理融资成本获得融资的方式，持续为股东提供回报。

本集团定期复核和管理自身的资本结构，力求达到最理想的资本结构和股东回报。

本集团考虑的因素包括：本集团未来的资金需求、资本效率、现实的及预期的盈利能力、预期的现金流、预期资本支出等。

如果经济状况发生改变并影响本集团，本集团将会调整资本结构。

本集团通过资产负债率(总负债除以总资产)来监管集团的资本结构，保持稳定。

本集团根据经济形势以及相关资产的风险特征的变化对该比例进行调整。

为维持或调整该比例，本集团可以调整对股东的利润分配、向股东归还资本或发行新股。

本集团不受外部强制性资本要求的约束。

本集团本年度的资本管理的目标、政策或程序与2022年一致。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第128页十二、资本管理(续) 于2023年12月31日，本集团的资产负债率如下：2023年 2022年总负债300,014,685 273,451,149 总资产335,302,681 295,011,335 资产负债率89.48% 92.69% 十三、其他重要事项1.分部报告经营分部出于管理目的，本集团根据产品和服务划分成业务单元，本集团有如下两个报告分部：(1)航空营运分部主要指以提供航空客运及货邮运服务为主业的业务单元；(2)其他分部主要指以提供除航空客运及货邮运以外服务为主业的业务单元。

管理层出于配置资源和评价业绩的决策目的，对各业务单元的经营成果分开进行管理。

分部业绩，以利润总额为基础进行评价。

本集团在核算分部财务信息时所采用的会计政策与合并财务报表的会计政策一致。

经营分部间的交易定价，参照与第三方进行交易所采用的公允价格制定。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第129页十三、其他重要事项(续) 1.分部报告(续) 经营分部(续) 2023年度及2022年度的分部信息2023年2022年航空营运其他抵销合计航空营运其他抵销合计对外交易收入 136,764,144 4,336,090 - 141,100,234 50,287,143 2,610,441 - 52,897,584 分部间交易收入 206,970 7,909,425 (8,116,395) - 211,473 5,134,296 (5,345,769) - 对合营企业及联营企业的投资收益(损失) 2,501,992 331,986 - 2,833,978 (484,499) 383,957 - (100,542) 资产减值(损失)利得 (192,203) (29,900) - (222,103) (66,278) 526 - (65,752) 信用减值(损失)利得 (18,271) 41,094 (47,440) (24,617) 7,239 (4,760) 18,305 20,784 折旧和摊销费用 26,839,044 437,075 (154,982) 27,121,137 20,902,720 475,483 (132,746) 21,245,457 (亏损)利润总额(2,084,670) 475,041 (50,778) (1,660,407) (44,354,029) (1,418,775) (106,759) (45,879,563) 所得税费用(254,127) 170,957 (8,018) (91,188) (336,326) (337,427) (29,896) (703,649) 于2023年12月31日及2022年12月31日的分部信息 2023年2022年航空营运其他抵销合计航空营运其他抵销合计资产总额 323,324,926 30,250,454 (18,272,699) 335,302,681 284,165,518 26,473,501 (15,627,684) 295,011,335 负债总额 294,072,306 23,748,047 (17,805,668) 300,014,685 268,114,481 20,560,734 (15,224,066) 273,451,149 其他披露 对合营企业及联营企业的投资 12,559,126 2,656,782 (79,005) 15,136,903 10,257,014 2,389,058 (71,699) 12,574,373 长期股权投资以外的其他非流动资产增加额25,053,588 346,788 (17,211) 25,383,165 26,238,224 367,171 (39,835) 26,565,560 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第130页 十三、其他重要事项(续) 1.分部报告(续) 集团信息产品和劳务信息对外交易收入2023年 2022年航空客运 130,516,558 38,296,190 航空货运及邮运 4,164,743 10,084,634 其他 6,418,933 4,516,760 141,100,234 52,897,584 地理信息对外交易收入2023年 2022年中国内地112,765,304 38,501,365 其他国家和中国香港、澳门及台湾28,334,930 14,396,219 141,100,234 52,897,584 本集团主要收入来源于飞机资产，它们大部分均于中国注册。

由于本集团应业务需要灵活调配机队以配合航线网络需要，故并没有适当的基准按地区分配这些资产。

主要客户信息本年未有达到或超过本集团收入10%的客户(2022年：达到或超过本集团收入10%的客户为中航集团及其附属公司，其收入占本集团收入的21%，详见附注八、5)。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第131页 十四、资产负债表日后事项根据本公司于2023年12月22日召开的第六届董事会第二十五次会议及于2024年1月26日召开的2024年第一次临时股东大会审议通过的《关于公司2023年度向特定对象发行H股股票方案的议案》，以及本公司之母公司中航集团《关于同意公司2023年度向特定对象发行H股股票事项的批复文件》(中航集团发〔2024〕13号)的相关规定，本公司向特定对象发行H股股票不超过392,927,308股，每股面值人民币1元，中航集团全资子公司中航有限以现金方式一次性全额认购)。

截至2024年2月7日止，本公司以5.09港元/股的发行价格向中航有限发行H股普通股392,927,308股，以港币现金缴纳，募集资金总额港币1,999,999,997.72元已汇入H股募集资金账户，以实际资金划至本公司账户日港币兑人民币汇率中间价折合人民币1,816,859,997.93元，扣减发行费用(不含增值税)计人民币1,117,545.07元后，本公司本次实际募集资金净额人民币1,815,742,452.86元。

十五、公司财务报表主要项目注释1.应收账款 2023年12月31日 2022年12月31日应收账款 2,256,300 1,159,719 减：减值准备 (65,683) (64,629) 2,190,617 1,095,090 (1)应收账款的账龄分析如下： 2023年12月31日 2022年12月31日1年以内 2,124,706 1,014,658 1至2年 53,212 58,192 2至3年 23,221 52,121 3年以上 55,161 34,748 2,256,300 1,159,719 减：减值准备(65,683) (64,629) 2,190,617 1,095,090 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第132页 十五、公司财务报表主要项目注释(续) 1.应收账款(续) (2) 应收账款减值准备的变动如下：整个存续期预期信用损失(未发生信用减值) 整个存续期预期信用损失(已发生信用减值) 合计2023年1月1日4,311 60,318 64,629 本年计提3,366 163 3,529 本年转回- (496) (496) 本年核销- (1,979) (1,979) 2023年12月31日7,677 58,006 65,683 (3)于2023年12月31日和2022年12月31日，已经发生信用减值的应收账款情况如下：2023年12月31日账面余额 减值准备计提比例(%)理由代理人销售等58,006 58,006100存在部分购票人拒付情况2022年12月31日账面余额 减值准备计提比例(%)理由代理人销售等60,318 60,318100存在部分购票人拒付情况(4)尚未发生信用减值但按信用风险特征组合计提减值准备的应收账款如下：作为本公司信用风险管理的一部分，本公司对尚未发生信用减值的应收账款按照共同的信用风险特征划分客户组合并在组合基础上确定预期信用损失。

该类客户应收账款的信用风险与预期信用损失情况如下： 2023年12月31日 2022年12月31日客户组合 预期平均损失率%账面余额减值准备预期平均损失率%账面余额减值准备地面服务款 1 32,551 326 1 11,522 115 境外客票销售款 1 110,617 1,106 1 19,942 199 其他 0.05-4 2,055,126 6,245 0.05-4 1,067,937 3,997 2,198,2947,677 1,099,4014,311 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第133页 十五、公司财务报表主要项目注释(续) 1.应收账款(续) (5)本年度核销的已发生信用减值的应收账款账面余额为人民币1,979千元，减值准备为人民币1,979千元。

(6)于2023年12月31日，应收账款金额前五名如下： 2023年12月31日 2022年12月31日 前五名欠款金额合计 1,251,624 791,097 占应收账款余额比例 55% 68% (7)应收账款中主要包括以下外币余额：2023年12月31日2022年12月31日原币金额汇率折合人民币原币金额汇率折合人民币美元11,3827.082780,615 2,635 6.9646 18,352 欧元11,1217.859287,402 2,634 7.4229 19,552 2.其他应收款(1)其他应收款按性质分类如下： 2023年12月31日 2022年12月31日应收航线补贴款427,627 343,075 应收购买飞机及发动机回扣款414,157 351,983 应收股利103,106 109,798 租赁押金99,708 108,150 其他2,121,589 1,539,261 3,166,187 2,452,267 减：减值准备 (4,164) (2,967) 3,162,023 2,449,300 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第134页 十五、公司财务报表主要项目注释(续) 2.其他应收款(续) (2)其他应收款的账龄情况如下： 2023年12月31日 2022年12月31日1年以内 2,373,110 1,482,195 1至2年 227,404 201,841 2至3年 108,756 413,611 3年以上 456,917 354,620 3,166,187 2,452,267 减：减值准备(4,164) (2,967) 3,162,023 2,449,300 (3)其他应收款减值准备的变动如下：未来12个月预期信用损失 整个存续期预期信用损失(未发生信用减值) 整个存续期预期信用损失(已发生信用减值) 合计2023年1月1日- - 2,967 2,967 本年计提- 1,211 10 1,221 本年核销- - (24) (24) 2023年12月31日- 1,211 2,953 4,164 (4)于2023年12月31日，其他应收款金额前五名如下：2023年12月31日 2022年12月31日前五名欠款金额合计1,695,047 1,306,500 占其他应收款余额比例54% 53% 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第135页 十五、公司财务报表主要项目注释(续) 2.其他应收款(续) (5)本公司其他应收款余额中包括应收子公司款、应收联营企业款等分别如下：2023年12月31日 2022年12月31日应收股东款- 2,310 应收子公司款801,676 785,554 应收联营企业款11 59,169 应收其他关联方259,822 319,769 1,061,509 1,166,802 上述其他应收关联公司款项为正常的关联交易款项，无抵押且不计利息，还款期于一年以内或无固定还款期。

(6)其他应收账款中主要包括以下外币余额：2023年12月31日2022年12月31日原币金额汇率折合人民币原币金额汇率折合人民币美元111,6637.0827790,876 21,362 6.9646 148,778 3.长期股权投资 2023年12月31日 2022年12月31日按成本法核算的股权投资 -子公司(1) 28,867,939 22,234,963 按权益法核算的股权投资 -占合营企业之权益(2) 1,933,838 1,724,271 -占联营企业之权益(3) 197,012 119,756 30,998,789 24,078,990 减：长期股权投资减值准备(4) (129,735) (129,735) 30,869,054 23,949,255 本公司于2023年12月31日的长期股权投资中，除对子公司中航兴业的投资以外，不存在重大的由于被投资单位经营状况变化等原因而导致其可收回金额低于投资的账面价值的情况，故不需计提长期股权投资减值准备。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第136页 十五、公司财务报表主要项目注释(续) 3.长期股权投资(续) 各长期股权投资的变现及境外投资收益汇回不存在重大限制。

本公司子公司的相关信息参见附注七、1。

(1)子公司：股权投资成本被投资企业名称： 2023年1月1日 本年增加 本年减少 2023年12月31日中航兴业 2,086,881 - - 2,086,881 国航进出口 93,955 - - 93,955 浙江航服 20,872 - - 20,872 香港发展 8,873 - - 8,873 金凤凰 1,700 - - 1,700 国航海外控股 13,181,085 - - 13,181,085 成都富凯 7,813 - - 7,813 深圳航空 682,144 - - 682,144 北京航空 510,000 - - 510,000 大连航空 2,400,000 - - 2,400,000 内蒙航空 800,000 - - 800,000 飞机维修公司 1,621,223 - - 1,621,223 中航财务公司 808,945 - - 808,945 山航集团(附注六) - 6,632,963 - 6,632,963 山航股份(附注六) - 13 - 13 其他 11,472 - - 11,472 22,234,963 6,632,976 - 28,867,939 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第137页 十五、公司财务报表主要项目注释(续) 3.长期股权投资(续) (2)占合营企业之权益：2023年度本公司应占合营企业之权益明细： 本年增减变动 在被投资合营企业2023年1月1日 追加或减少投资 权益法下确认的投资损益 现金股利 其他综合收益 2023年12月31日单位持股比例(%) 四川维修公司991,512 - 151,497 (36,000) - 1,107,00960.00 上海货站473,590 - 87,500 (69,414) - 491,67639.00 北京维修177,755 61,838 (19,418) - - 220,17550.00 其他81,414 - 33,564 - - 114,978 合计1,724,271 61,838 253,143 (105,414) - 1,933,838 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第138页 十五、公司财务报表主要项目注释(续) 3.长期股权投资(续) (3)占联营企业之权益：2023年度本公司应占联营企业之权益明细： 本年增减变动 在被投资联营企业2023年1月1日 追加或减少投资 权益法下确认的投资损益 现金股利 其他综合收益 2023年12月31日单位持股比例(%) 山航集团- - - - - -注山航股份- - - - - -注西南凯亚64,700 - 5,281 - - 69,98135.00 重庆凯亚15,062 - 1,441 (475) - 16,02824.50 重庆航食6,910 - 1,129 - - 8,0396.25 西藏航空33,084 - 69,880 - - 102,96431.00 合计119,756 - 77,731 (475) - 197,012 注：如附注六所述，2023年3月20日，本公司已取得山航集团控制权，对山航集团的持股比例由49.4067%变更为66%，山航集团及山航股份自此成为本公司的子公司。

中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第139页 十五、公司财务报表主要项目注释(续) 3.长期股权投资(续) (4)长期股权投资减值准备被投资企业名称： 2023年12月31日 2022年12月31日中航兴业 129,735 129,735 4.营业收入及成本营业收入列示如下： 2023年 2022年主营业务收入 84,427,216 34,619,474 其他业务收入 2,548,174 2,160,516 86,975,390 36,779,990 营业成本列示如下： 2023年 2022年主营业务成本 82,830,366 55,651,874 其他业务成本 650,474 1,051,602 83,480,840 56,703,476 营业收入的类别如下：2023年 2022年与客户之间的合同产生的商品及服务收入 86,115,739 36,228,878 租赁收入 859,651 551,112 86,975,390 36,779,990 中国国际航空股份有限公司财务报表附注(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 第140页 十五、公司财务报表主要项目注释(续) 4.营业收入及成本(续) 与客户之间的合同产生的商品及服务收入按商品分类如下：2023年 2022年营业收入 营业成本 营业收入 营业成本客运 81,039,256 79,681,823 24,953,890 40,481,671 货运及邮运 3,387,960 3,331,211 9,665,584 15,680,080 其他1,688,523 424,939 1,609,404 494,291 86,115,739 83,437,973 36,228,878 56,656,042 与客户之间的合同产生的商品及服务收入按地区分类如下：航空营运2023年 2022年中国内地 62,825,064 22,746,789 中国香港、澳门及台湾 1,740,144 567,251 国际 21,550,531 12,914,838 86,115,739 36,228,878 5.投资收益(损失) 2023年 2022年 权益法核算的长期股权投资收益(损失) 330,874 (598,809) 成本法核算的长期股权投资收益40,092 483 其他权益工具投资的股利收入7,202 4,978 股权投资处置收益- 4,599 378,168 (588,749) 本公司投资收益的汇回均无重大限制。

中国国际航空股份有限公司财务报表补充资料2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 一、非经常性损益明细表 2023年 2022年非流动资产处置净收益919,238 26,733 处置长期股权投资收益- 4,746 非金融企业持有金融资产产生的公允价值变动损益(893) 168 计入本年损益的政府补助352,837 370,422 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回3,561 17,383 债务重组损益152,577 - 其他营业外收支净额1,693,381 244,041 小计3,120,701 663,493 非经常性损益的所得税影响数(119,865) (19,090) 少数股东损益影响额(税后) (870,315) (80,393) 合计2,130,521 564,010 本集团对非经常性损益项目的确认依照《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》 (证监会公告[2023]65号)的规定执行。

中国国际航空股份有限公司财务报表补充资料(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 二、按中国企业会计准则及国际财务报告准则编报差异调节表按中国企业会计准则编制的合并财务报表与按国际财务报告准则编制的合并财务报表的主要差异如下：归属于母公司的净利润注2023年 2022年按中国企业会计准则编制的 财务报表 (1,046,382) (38,619,499) 递延税项(i) (2,657) (668) 固定资产等长期资产价值差异(ii) 10,628 2,672 按国际财务报告准则编制的 财务报表 (1,038,411) (38,617,495) 归属于母公司的股东权益注2023年 2022年按中国企业会计准则编制的 财务报表 37,229,962 23,609,134 递延税项(i) 53,218 55,875 固定资产等长期资产价值差异(ii) (217,124) (227,752) 出售港龙航空有限公司 的未实现利润(iii) 139,919 139,919 按国际财务报告准则编制的 财务报表 37,205,975 23,577,176 本公司境外审计师为德勤关黄陈方会计师行。

注：i.递延税项的差异主要是由于准则差异对净利润及净资产的影响而引起的。

ii.该价值差异主要由于以下原因：根据国际财务报告准则下制定的会计政策，长期资产均按历史成本记账，因此按中国企业会计准则所要求记账的长期资产评估增减值及其摊销与减值，于根据国际财务报告准则编制的财务报表应予以冲回。

上述准则差异会随相关资产的折旧、报废或处置而递减。

中国国际航空股份有限公司财务报表补充资料(续) 2023年12月31日(金额单位：人民币千元) 二、按中国企业会计准则及国际财务报告准则编报差异调节表(续) 按中国企业会计准则编制的合并财务报表与按国际财务报告准则编制的合并财务报表的主要差异如下：(续) 注：(续) iii.因国际财务报告准则与中国企业会计准则对当时出售联营企业港龙航空有限公司给国泰航空有限公司(以下简称“国泰航空”)所产生的处置收益不同而引起的未实现利润的差异。

该准则差异会在本集团处置国泰航空的股权投资之时消除。

三、净资产收益率和每股收益本集团按照证监会颁布的《公开发行证券公司信息披露编报规则第9号——净资产收益率和每股收益的计算及披露》 (2010年修订)以及会计准则相关规定计算的净资产收益率和每股亏损如下：加权平均净资产 基本2023年收益率(%) 每股亏损 (人民币元) 归属于公司普通股股东的净亏损(2.77) (0.07) 扣除非经常性损益后归属于本公司普通股股东的净亏损(8.41) (0.21) 加权平均净资产 基本2022年收益率(%) 每股亏损 (人民币元) 归属于公司普通股股东的净亏损(90.86) (2.81) 扣除非经常性损益后归属于本公司普通股股东的净亏损(92.18) (2.85) 本公司无稀释性潜在普通股。