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“精选摘要:扣非后归母净利润0.8亿元,其中Q1实现扣非后归母净利润约-0.5亿元,Q2实现扣非后归母净利润约1.3亿元(去年同期为0.6亿元)。控费效用显著,Q2利润大幅逆转。在“缺芯+疫情”等因素的扰动下,全球车市受到较大程度影响,致使公司在营收端仍存在一定承压(同比下滑4%),但从单季度来看,以。”
1. 事件概述:7月11日,公司正式发布2022年H1业绩预告:预计实现营业收入227亿元,同比下降约4%;预计实现归母净利润-1.1亿元,其中Q1实现归母净利润-1.6亿元,Q2逆势改善,预计达0.5亿元(去年同期为0.47亿元);预计实现扣非后归母净利润0.8亿元,其中Q1实现扣非后归母净利润约-0.5亿元,Q2实现扣非后归母净利润约1.3亿元(去年同期为0.6亿元)。
2. 控费效用显著,Q2利润大幅逆转。
3. 在“缺芯+疫情”等因素的扰动下,全球车市受到较大程度影响,致使公司在营收端仍存在一定承压(同比下滑4%),但从单季度来看,以公司预告口径为基础,预计Q2实现营收109.7亿元,同比下降略有收窄,为-3.46%。
4. 从利润端来看,因H1受到“停工停产+人员整合”影响,造成非经常损失达3.4亿元,因此我们认为从扣非净利润角度更能清晰看清公司整体经营情况。
5. 根据公司披露数据,预计H1实现扣非后净利润0.8亿元,其中Q2改善显著,达到1.3亿元,同比增长116.7%,环比增长160%。
6. 我们判断,缺芯/原材料/运输等问题尚未完全消除,公司利润端的提振或更多是费用端,如人员结构/效率以及费用控制上的成效,而随着后续缺芯等影响的缓解,公司盈利将进一步提振,后续成长也更值得期待。
7. 以智能化为抓手,看好公司在座舱/自驾赛道下的成长。
8. 智能座舱:依循着“外设硬件革新-内在智能深化-应用生态重塑”的渐进路线,公司在背靠“均胜普瑞+均联智行”下已展开了“一横一纵”的先手布局,并在此基础上联手华为打造“硬核”产品,首款合作产品预计年底量产,后续合作也值得期待;智能驾驶:公司前瞻布局自动驾驶,已深度卡位“感知-决策”环节,并在基础上成立智能汽车技术研究院,以谋求在域控制器上的突破,预计相关合作/定点或将在今年重磅亮相。
9. 投资建议:预计公司22-24年实现归母净利润5.85/8.45/12.71亿元,当前市值对应22/23年PE分别为34/23倍。
10. 我们认为,汽车安全业务的边际拐点已然出现,而智能化的前瞻性布局是公司在长期逻辑下的核心看点。
11. 通过分析,我们认为,不管是智能座舱还是自动驾驶方面,公司均已进行了先手布局,并获得了明显的卡位优势。
12. 在行业红利席卷之际,公司未来的成长性值得期待,故维持“推荐”评级。
13. 风险提示:全球车市波动影响;业务整合进程不达预期;新技术研发进程不达预期;疫情爆发影响;芯片短缺影响;智能汽车需求不及预期。
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