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事件概述:根据公司官网显示,汽车电子业务斩获多个新订单。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】其中,预计V2X全生命周期订单约9亿元,800V高压快充全生命周期订单56亿元。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)此外公司还获得Orin域控平台订单,实现“0-1”突破。
安全整合进入尾声,经营拐点出现。从两点观察公司安全业务已到拐点,收入端:均胜安全目前在手订单共计超过2200亿元,在2018-2021年期间,新增订单保持稳定,公司预计22年斩获新订单达66亿美元,主要来源于全球知名整车厂商,以及一线自主品一线车厂。按照历史订单的情况,预计毛利率达到18%左右,显著高于原有订单,而这部分订单预计于2022年开始陆续释放;费用端:人员整合进入尾声+自动化水平提升+整合费用的完结。对标奥托立夫(21年近525亿元收入、40%+的市占率、5%净利率),公司(21年近323亿元收入、近25%的市占率、1%净利率)随着整合的结束,利润的回转空间明显,而这也正是公司牢不可破的基本盘。
“一横一纵”战略下的谋进。在汽车智能化浪潮下,公司将依托“均胜普瑞+均联智行”,以及智能汽车技术研究院,不管是智能座舱还是智能驾驶方面,均已进行了前瞻布局。其中,在智能座舱中,依循着“外设硬件革新-内在智能深化-应用生态重塑”的渐进路线,公司在背靠“均胜普瑞+均联智行”下已展开了“一横一纵”的先手布局,并在此基础上联手华为打造“硬核”产品,首款合作产品预计年底量产,后续合作也值得期待。
携手英伟达,补齐自驾拼图下的最后块“积木”。在自动驾驶中,公司前瞻布局早已深度卡位“感知-决策”。其中,感知层:战略投资图达通,已实现在蔚来ET7中激光雷达的供货;决策层:实现了V2X技术、智能云技术的赋能,其中5G-V2X车载终端设备也已向华人运通、蔚来等主机厂量产供货,而此次英伟达Orin平台的切入(已有定点客户,英伟达选择方案商更多看重其新增客户数量/质量),意味着公司在高端域控方案下也已实现“0-1”突破(预计24年起逐步起量),而在此基础上叠加自动驾驶软件能力的提升,其真正实现了“域控制器+激光雷达+5G-V2X +软件算法”的全栈闭环布局。
投资建议:预计公司22-24年实现归母净利润5.85/8.45/12.71亿元,当前市值对应22/23年PE分别为52/36倍。我们认为,汽车安全业务的边际拐点已然出现,而智能化的前瞻性布局是公司在长期逻辑下的核心看点。通过分析,我们认为,不管是智能座舱还是自动驾驶方面,公司均已进行了先手布局,并获得了明显的卡位优势。在行业红利席卷之际,公司未来的成长性值得期待,故维持“推荐”评级。
风险提示:全球车市波动影响;业务整合进程不达预期;新技术研发进程不达预期;疫情爆发影响;芯片短缺影响;智能汽车需求不及预期。
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