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事件概述:10月10日,公司发布2022年前三季度业绩预告:预计实现营业收入357亿元,同比增长约4.67%;预计实现归母净利润1.15-1.30亿元,较去年同期增加0.96-1.11亿元,同比增长534%-671%;预计实现扣非后归母净利润2.15-2.30亿元,较去年同期增加1.06-1.21亿元,同比增长97%-111%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
连续两个季度超预期。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)在此前公司的中报点评中,我们深度剖析了公司Q2业绩超预期的核心原因,主要系缺芯/原材料/运输等问题的逐步缓解,以及良好的控费促使了公司Q2归母净利润在“缺芯+疫情”等因素的扰动下仍能扭亏为盈、扣非后归母净利润实现同比114%高增的战绩。而在此次业绩预告中,我们惊喜的发现,公司业绩的增长不仅在于其自身费用端的优化,亦提现在营收端中,根据预告显示,Q3单季度公司预计实现营收128亿元,同比增长约22%,其中汽车电子业务保持了高效增长,该业务Q3预计实现营收约41亿元,同比增长约31%,汽车安全业务逐步恢复,预计实现营收约87亿元,同比增长约18%,并实现了扭亏为盈。在此营收有效增长下,公司延续了此前的“控费战略”,并优化了全球供应链体系,致使Q3利润端实现了逆势增长,单季度约实现归母净利润2.20-2.35亿元,大幅扭亏为盈(去年同期亏损2.51亿元)。展望后续,我们认为,随着后续缺芯等因素的进一步缓解,公司在拥有饱和新订单基础上(2022H1汽车电子斩获新订单250亿元、汽车安全斩获新订单约400亿元),其盈利能力或将进一步提振,后续成长更值得期待。
以智能化为抓手,看好公司在座舱/自驾赛道下的成长。在汽车智能化浪潮下,公司将依托均胜普瑞+均联智行,以及智能汽车技术研究院,实现智能座舱+自动驾驶的双向拓展。其中,在智能座舱中:依循着“外设硬件革新-内在智能深化-应用生态重塑”的渐进路线,公司在背靠均胜普瑞+均联智行下已展开了“一横一纵”的先手布局,并在此基础上联手华为打造“硬核”产品,首款合作产品预计年底量产,后续合作也值得期待;在自动驾驶中:公司早已深度卡位“感知-决策”。其中,感知层:战略投资图达通,已实现在蔚来ET7中激光雷达的供货;决策层:实现了V2X技术、智能云技术的赋能,其中5G-V2X设备也已向蔚来等主机厂量产供货。而此次英伟达Orin平台的切入,意味着公司在高端域控方案下也已实现了“0-1”突破,而在此基础上叠加自动驾驶软件能力的提升,真正实现了从“域控制器+激光雷达+5G-V2X +软件算法”的全栈闭环布局。
投资建议:预计公司22-24年实现归母净利润5.85/8.45 /12.71亿元,当前市值对应22/23年PE分别为30/21倍。我们认为,汽车安全的边际拐点出现,而智能化的前瞻布局是公司在长期逻辑下的核心看点,在行业红利席卷之际,公司未来的成长性值得期待,故维持“推荐”评级。
风险提示:全球车市波动影响;业务整合进程不达预期;缺芯影响加剧
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