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事件:美国当地时间1月9日,在国际消费电子展CES 2024上,中科创达子公司畅行智驾正式推出了面向中央计算的单SOC舱驾融合域控制解决方案“RazorDCXTarkine”,基于高通Snapdragon Ride Flex系统级芯片(SoC)打造,将在满足性能需求的前提下有效降低整车成本。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
驾舱融合方案具备优越性,符合智能汽车域控制架构发展趋势。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)RazorDCXTarkine舱驾融合域控制方案为中央计算架构,集成座舱域及智能驾驶域,解决了过去分布式架构中域控制器间大量数据传输的问题,有效降低了整车相关成本。座舱方面,RazorDCXTarkine支持多屏互动、音频放大器、车载音频总线(A2B)以及面向媒体的系统传输总线(MOST)接口与连接;智驾方面,RazorDCXTarkine集成了由已验证的软件栈提供商带来的面向NCAP/L2级别ADAS,支持高速自动辅助导航驾驶(NOA)用例。此外,该方案还集成了3DHMI、游戏和信息娱乐、数字仪表盘、汽车抬头显示、车辆自动监测系统(AVMs)、驾驶员监测系统(DMS)和车载视频行驶记录系统(DVR)功能,可根据车辆层级对功能的扩展需求进行配置。
瞄准驾舱融合及跨域融合,抢占关键合作方、核心技术及市场先机。中科创达子公司苏州畅行智驾汽车科技有限公司由中科创达、高通、立讯精密联合投资成立,专注于开发智能驾驶域控制器以及大算力中央计算机(HPC)的软硬件平台。公司依托中科创达在座舱软件领域的技术领先优势,整合操作系统、芯片、感知、智能制造及算法等生态战略合作伙伴,共同打造可落地的智能驾驶域控及跨域融合产品,为客户提供多类共创和全栈式的灵活商业服务模式。
AI终端趋势明确,中科创达或成大模型时代软硬件协同核心标的。中科创达结合自身AI+操作系统等软件的核心技术以及全栈的产品交付能力,打造软硬件一体的解决方案,不断扩展核心业务场景。除智能汽车外,VR/AR方面,公司正围绕高通2023年9月发布的两款全新空间计算平台打造下一代领先MR、VR和智能眼镜设备;此前成功在搭载了高通8系列芯片平台的边缘设备上实现了LLaMA-2130亿参数模型的稳定运行;此外,中科创达与高通于2022年成立了合资公司江苏云掣智能科技有限公司,将开发和部署行业解决方案,提供覆盖硬件、软件与云服务的一站式端到端的“交钥匙”物联网解决方案及支持服务。
投资建议:积极看待中科创达“AI+OS”战略与边缘AI布局。公司正处于AI产业革命快速迭代的历史机遇中,随着AI技术不断积累沉淀,以及底层芯片和上层应用持续创新和优化,操作系统的壁垒将逐步提高,价值凸显,我们预计中科创达2023-2025年归母净利润分别为8.01、13.56、21.23亿元,对应市盈率39X、23X、15X,维持“推荐”评级。
风险提示:AI技术不及预期;政策落地不及预期;行业竞争加剧
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