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行业概括:汽车板块本周(1.15-1.19)下跌3.96%,跑赢沪深300指数-3.52个百分点。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】整车板块下,乘用车子板块下跌2.92%,跑赢沪深300指数-2.48个百分点,商用车子板块下跌2.92%,跑赢沪深300指数-2.48个百分点,货车子板块下跌3.79%,跑赢沪深300指数-3.35个百分点,客车子板块下跌1.46%,跑赢沪深300指数-1.02个百分点。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)本周(1.15-1.19)汽车零部件板块下跌4.51%,跑赢沪深300指数-4.07个百分点;汽车服务板块下跌5.79%,跑赢沪深300指数-5.35个百分点。本周(1.15-1.19)上证综指低于沪深300指数1.28个百分点,汽车板块整体有所下降。
从估值水平来看,截至1月19日,汽车行业PE-TTM为23.19,较上周下跌0.89。汽车子板块估值:乘用车、商用车和零部件板块估值分别为19.5、38.88和23.58,本周(1.15-1.19)乘用车板块下跌0.54,商用车板块下跌1.14,零部件下跌1.04。从汽车相关概念板块来看,本周(1.15-1.19)汽车相关概念板块下跌明显。其中,智能汽车、车联网、锂电池指数、传统汽车、充电桩指数、新能源汽车、一体化压铸、汽车热管理跌幅为3.91%、5.29%、5.36%、3.96%、5.20%、5.62%、7.98%、6.77%。从原材料价格来看,截至1月19日,沪铝指数、沪铜指数、螺纹指数、沪胶指数分别为18654.12、67733.11、3907.53、13896.29点,本周(1.15-1.19)分别变化-1.91%/-0.62%/0.34%/0.80%,PP(拉丝)、99.5%电池级碳酸锂价格分别为7325元/吨和9.656万元/吨,本周(1.15-1.19)价格分别变化-1.01%/0.35%。
乘联会:1月狭义乘用车零售销量预计220万辆,同环比+70.2%/-6.5%,其中新能源零售80万辆,环比-15.3%,渗透率36.4%。23年12月年末冲量透支部分开年1月需求,叠加1月初地方消费政策出台数量相对一般,1月销量环比小幅下滑。此外2023年1月受疫情影响销量基数低,导致2024年1月销量同比大增。根据乘联会预测,1月狭义乘用车零售市场约为220.0万辆左右,环比-6.5%,受去年年初超低基数影响,同比增长70.2%。新能源零售预计80.0万辆左右,环比-15.3%,渗透率约36.4%。
风险提示:宏观经济加速下行;芯片短缺延续;新能源车销量有所提升;新能源车技术迭代不及预期。
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