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1.2024年3月新能源汽车终点关注车企跟踪
1)车企D:有望历史新高,发布24年款车型后反弹明显。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
2)车企I:高端车型3月占比超40%,我们认为公司有望实现量价齐升。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
3)车企J:主力车型系列订单逐周回暖。
2.近期主流车企促销政策梳理
近期车市由比亚迪打响降价第一枪,截至3月25日,根据不完全统计,我们梳理了12家主要车企的降价促销政策,可计算车型平均降幅约11%。
3.2024年3月新能源订单跟踪与回顾
3月第3周订单跟踪:3月第3周7家车企新增订单10-11万辆,较23M3同期+34%至+39%。
3月前3周订单追踪:前3周7家车企新增订单32-33万辆,较23M3同期+45%至+50%。
2024年3月新能源车订单预测:我们预计24M39家车企新增订单48-49万辆,较23M3 +42%至+47%。
4.投资建议
具体表现分化明显,新势力增速表现明显优于自主车企。虽然整体3月前3周订单较23年同期均有较高增长,整体同比增速近50%,实际主要由车企D带动。其他车企如C/F同比有负增长。在我们跟踪的车企中,3月前3周车企I/J/D/E表现超过整体水平。
具体来看:
车企D第3周订单依然超7w,3月订单有望突破此前23M12最高纪录30w。车企I订单韧性持续,年后单周订单均超5k。公司高端新车第3周订单仍超2k,该车型在前3周订单中占比超40%;另外旗下中大型SUV单周订单3k+。车企J第3周主力车型订单环比增长,表现回暖。新款MPV车型订单第3周回落至1000以内,主力车型全系更新后第3周订单近9k。
进入24年3月,考虑到车企D众多年款车型上市,车市再次开启价格战,我们认为新款车型直接降价对订单刺激效果将强于现有车型降价,因此我们预计24M39家车企新增订单48-49万辆,较23M3 +42%至+47%。
推荐国内自主品牌【比亚迪】、【广汽集团】、【长安汽车】、【吉利汽车】、【长城汽车】,造车新势力【理想汽车】、【小鹏汽车】(以上标的均由天风汽车组覆盖,比亚迪由汽车组和电新组联合覆盖,理想汽车、小鹏汽车由汽车组和海外组联合覆盖);建议关注【蔚来汽车】。
风险提示:调研样本有限不代表行业全貌;调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考;行业景气度不及预期;零部件供应不稳定;疫情形势不及预期影响生产销售;新产品推出不及预期。
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