华西证券-经纬恒润-688326-系列点评之七：23Q2业绩承压，研发投入持续加码-230829

　　事件概述

　　公司发布2023年半年报：23H1实现营收16.97亿元，同比+1.6%，归母净利-0.89亿元，扣非归母净利-1.10亿元。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】其中23Q2实现营收9.58亿元，同比-0.4%，环比+29.7%，归母净利-0.02亿元，扣非归母净利-0.17亿元。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）

　　分析判断：

　　23Q2：收入有所承压研发投入持续加码

　　营收端：23Q2公司整体实现营收9.58亿元，同比-0.4%，我们预计主要受研发服务收入确认下滑影响，环比+29.7%，预计主要受益行业总量及核心客户销量修复。展望23H2，建议重点关注：1）平台型逻辑的加速演绎，尤其是智驾域控、车身域控（含区域控制器）、底盘域控及智舱AR-HUD陆续量产所带来的营收增量；2）研发服务业务的季节性收入确认。

　　利润端：23Q2公司毛利率28.5%，同比-4.8pct，环比+2.1pct，同环比波动我们预计主要受业务结构变化影响。净利润端，受研发费用大幅增加影响（23Q2研发费用绝对值2.20亿元，同比+0.84亿元，环比+0.15亿元），23Q2单季延续亏损，但亏损环比收窄，预计Q3-Q4随收入增长及研发服务确认将较大程度摊薄，利润将环比较大程度改善。

　　费用端：23Q2公司销售、管理、研发、财务费率分别5.1%、8.1%、23.0%、-4.7%，同比分别+0.1、+0.7、+8.9、-0.5pct，环比分别-1.9、-1.9、-4.8、-2.0pct。

　　平台型控制器供应商业务拓展至智能座舱

　　公司是国内首家加入AUTOSAR组织的基础软件提供商，基于对汽车控制器平台化能力的深入理解，目前量产产品涉足智能驾驶、智能网联、车身舒适、底盘控制等多领域，2022年进一步延伸至智能座舱：

　　1）智能驾驶产品：国产替代先锋，商/乘市场市占率均处于自主前列，基于Mobileye/TI等芯片提供从L0到L4的不同级别解决方案，满足车企多样化选择及自研需求，持续受益于ADAS加速渗透及高级别智能驾驶导入：1）ADAS：配套一汽、吉利、上汽、东风等多家车企，其中吉利三个平台项目订单将逐步迎来放量，同时多个海外市场车型顺利量产；2）L2.5及以上：根据公司投资者关系活动记录表及23年半年报，预埋L3功能的智能驾驶域控制器于2020年在红旗某车型供货，基于TDA4方案的域控产品于2022年在哪吒汽车量产并获得新的定点，基于Mobileye EQ4/EQ6方案的域控产品处于研发中，4D毫米波雷达完成A样研发，进入B样研发阶段；

　　2）车身舒适及智能网联：控制器业务基石产品，规模效应逐步强化，客户、产品拓展同时适应EE架构集中化趋势。根据公司22年报及23年半年报，现已布局车身域控、物理区域控制器ZCU、中央计算平台等产品，并获广汽、造车新势力车企等客户定点，预计2023年起陆续量产；

　　3）智能座舱：2022年公司新成立智能座舱事业部，现有团队成员超200人，未来产品将布局座舱感知、AR-HUD、氛围灯控制器等，其中AR-HUD基于自研ARcreater算法，已获吉利、上汽大通两个客户定点，预计2023年量产；

　　4）其他电子产品：控制器平台化能力延伸，其中底盘域控已量产于蔚来并获某自主品牌客户平台型定点，One-Box、EMB、面向L3的制动助力器等亦处于研发过程中；高端装备+汽车电子产品开发服务定制化特点享受高毛利。

　　三位一体布局研发服务及高阶智驾赋能电子产品

　　研发服务及解决方案业务：软件能力综合体现，有效支撑电子产品业务发展。公司自成立以来即坚持研发驱动的技术领先战略，核心技术来源均为自主研发，基于对软件的深入理解，公司为不同行业客户的电子系统研发过程提供各类技术解决方案、工具开发和流程支撑服务，现已形成自主研发的TestBase实时仿真硬件平台、ModelBase仿真模型平台以及INTEWORK自动化测试软件平台等，享受高毛利并有效支撑电子产品业务发展；软件定义汽车大背景下，主机厂对公司研发服务及解决方案业务需求将呈现递增趋势，我们预计收入层面年化增长率10+%；

　　智能驾驶整体解决方案业务：公司未来重要新兴业务方向，潜在盈利增长点。目前公司已形成全套港口MaaS解决方案并实现商业化落地，已在唐山港、日照港等港口开展运营，龙拱港已完成系统部署并达到运营状态。

　　投资建议

　　公司为国内少数能实现覆盖智能驾驶电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案的企业之一，依托三位一体业务布局及深厚平台化软件实力，有望同步实现产品、客户双重拓展，持续受益汽车智能电动化进程。鉴于2023年乘用车行业竞争加剧影响，下调盈利预测，预计公司2023-2025年营收由56.8/80.1/105.1亿元调整为50.3/72.3/98.2亿元，归母净利由3.04/5.66/8.31亿元调整为2.44/5.24/8.23亿元，EPS由2.53/4.71/6.93元调整为2.03/4.37/6.86元,对应2023年8月29日129.00元/股收盘价，PE分别64/30/19倍，维持“买入”评级。

　　风险提示

　　国内乘用车行业销量不及预期；智能化渗透率提升不及预期；公司客户拓展不及预期。