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行业概括:汽车板块本周下跌0.2%,跑赢沪深300指数1.5个百分点。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】整车板块下,乘用车子板块下跌1.12%,跑赢沪深300指数0.58个百分点,商用车子板块上涨0.34%,跑赢沪深300指数2.04个百分点,货车子板块下跌0.04%,跑赢沪深300指数1.67个百分点,客车子板块上涨1.09%,跑赢沪深300指数2.79个百分点。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)本周汽车零部件板块上涨0.19%,跑赢沪深300指数1.89个百分点;汽车服务板块下跌1.27%,跑赢沪深300指数0.43个百分点。本周上证综指高于沪深300指数0.79个百分点,汽车板块整体表现有所下滑。
从估值水平来看,截至12月15日,汽车行业PE-TTM为25.38,较上周上涨0.11。汽车子板块估值:乘用车、商用车和零部件板块估值分别为21.87、42.24和25.47,本周乘用车板块下跌0.24,商用车板下跌1.04,零部件下跌0.62。从汽车相关概念板块来看,本周汽车相关概念板块表现有所下降。其中,智能汽车、车联网、锂电池指数、传统汽车、充电桩指数、新能源汽车、一体化压铸、汽车热管理涨幅为-1.98%、-1.27%、-0.76%、-0.2%、0.12%、-0.34%、-1.05%、-0.05%。从原材料价格来看,截至12月15日,沪铝指数、沪铜指数、螺纹指数、沪胶指数分别为18636.21、68499.41、3903.04、13496.18点,本周分别变化1.1%/0.84%/-2.73%/-0.57%,PP(拉丝)、99.5%电池级碳酸锂价格分别为7450元/吨和10.441万元/吨,本周价格分别变化0%/-11.82%。
中国汽车流通协会:11月份汽车经销商综合库存系数为1.43,环比下降15.9%,同比下降23.9%,库存水平在警戒线以下。分品类来看,高端豪华及进口品牌库存系数为1.1,环比下降19.1%;合资品牌库存系数为1.57,环比下降17.8%;自主品牌库存系数为1.4,环比下降11.9%。11月广州车展推出大量新能源车型,叠加终端成交价格持续下探,以及春节前消费者购车启动等因素,促使11月的汽车市场持续向好,汽车销量延续“金九银十”的增长态势。
乘联会:11月份皮卡市场销售4.6万辆,同比+9.2%,环比+9.8%。11月皮卡销量4.6万辆,同环比+9.2%/+9.8%,1-11月皮卡销量46.6万,同比-0.8%,基本持平。今年房地产市场低迷,皮卡群体购买力不强,但促消费政策下的总体皮卡需求形势仍有韧性。分车企来看,1-11月,长城(18.6万辆,同比+7.7%)、江淮(5万辆,同比+6.6%)、上汽大通(5万辆,同比-15.9%)、江铃(4.8万辆,同比-15%)的皮卡一超三强的竞争格局相对稳定。
风险提示:宏观经济加速下行;芯片短缺延续;新能源车销量不达预期;新能源车技术迭代不及预期。
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