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事件概述:
公司发布2023年10月销量公告:单月汽车批发总销量(含领克)18.1万辆,同比+18.7%,环比+6.0%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
其中,新能源销量62,086辆,渗透率34.4%;出口销量28,591辆,占比达15.8%,分品牌看:
吉利品牌销量13.9万辆,同比+16.3%,环比+4.8%;
极氪品牌销量13,077辆,同比+29.2%,环比+8.5%;
领克品牌销量24,707辆,同比+50.3%,环比+13.0%;
睿蓝品牌销量3,546辆,同比-39.2%,环比+0.8%。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
分析判断:
同环比皆优于行业新能源销量表现亮眼
公司销量环比提升,表现优于行业。根据乘联会数据,10月1-22日总体乘用车市场批发121.2万辆,同比+7%,环比7%;新能源乘用车批发51.5万辆,同比+8%,环比-2%。公司10月批发18.1万辆,同比+18.7%,环比+6.0%;1-10月累计销量133.6万辆,同比+17.0%,10月同环比表现均优于行业。结构端看,10月新能源销量62,086辆,渗透率34.4%,其中极氪、银河均表现亮眼,极氪销量连续破万,月达13,077辆,银河上市5个月销量月均超万辆。
银河引领全面向“新”极氪发力高端智驾
目前,吉利形成银河(10-20万)-领克(20-30万)-极氪(30万)从低到高的新能源品牌布局。
银河引领全面向“新”。银河L7/L6分别于5月、9月上市,银河系列6/7/8/9/10月销量分别为9,673/10,058/11,117/13,080/13,077辆,月销持续破万,表现亮眼。我们认为,银河系列采用独立渠道、订单线上化,强化过程管理、直连用户,L7的亮眼销量是对吉利底层积极变化的验证。10月30日,基于SEA浩瀚架构打造的银河E8(纯电旗舰)正式亮相,新车轴距为2925mm,空间表现优秀,搭载第四代座舱芯片高通骁龙8295,配备5英寸8K大屏、0.199Cd的风阻系数,有望于年底上市,伴随新车型上市、渠道完善,银河有望延续销量增势,加速新能源转型。
领航辅助上车,极氪发力高端智驾。高端智能电动方面,极氪001FR于10月27日上市,打造百公里加速最快的纯电车,同时加速发力智驾,极氪NZP高速自主领航已在上海、杭州开启公测招募,并将于下半年正式向用户推送。战略上,吉利智能驾驶采取Mobileye+纯自研两条路径,满足不同价格带消费者需求,同时强化供应链稳定性,我们看好后续极氪智能驾驶应用带来正反馈及购买率提升。
出口需求强劲加速布局全球市场
燃油、新能源全面发力,布局全球市场。10月吉利出口销量达28,591辆,占比15.8%,1-10月出口共222,545辆,同比+39.0%。未来,燃油车主要出口市场以东南亚、韩国、欧洲、中东为主,领克、极氪面向欧洲高端市场。4月18日极氪发布欧洲战略,宣布首批线下直营门店将于2023年落地瑞典、荷兰并在年内完成首批交付,并将于2026年将进入大部分西欧地区,加速高端纯电品牌全球化。
合作领先车企,实现纯电架构、混动系统技术输出。2022年11月,吉利汽车入股韩国雷诺,持股34.0%,将向韩国市场推出全新混动技术及车型,预计2024年量产;2023年7月,吉利与雷诺集团宣布共同成立动力总成技术公司,各自持50%股份,在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成,在整车开发、动力总成方面形成深度合作。同时,公司与波兰电动车企EMP的合作实现SEA浩瀚架构技术输出,技术服务费有望成为新亮点。
投资建议
短期看,公司迎来电动化产品周期,2023年销量目标165万辆,量价齐升;中长期看,公司有望持续发挥技术硬核的优势,在品牌力、产品定义及创新营销等实现弯道超车,同时发力海外市场,剑指国际一线车企。维持盈利预期,预计2023-2025收入为1,852.7/2,347.7/2,809.0亿元,归母净利为73.5/106.0/157.9亿元,EPS为0.73/1.05/1.57元,按照1:0.93的人民币港元汇率换算,对应2023年11月3日9.48港元收盘价的PE 12/8/6倍,维持“买入”评级。
风险提示
销量不及预期;新产品上市节奏及销售不及预期;乘用车行业价格战造成盈利能力波动等。
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