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业绩简评
2024年4月17日公司披露年报,全年实现营收50.98亿元,同比-9.75%;实现归母净利润4.64亿元,同比+11.67%;毛利率27.51%,同比+0.36PCT;净利率8.94%,同比+1.91PCT。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】其中,Q4实现营收9.99亿元,同比降低14.44%;实现归母净利润0.54亿元,同比增长899.65%;毛利率30.12%,同比+5.03PCT;净利率5.36%,同比+4.65PCT。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
公司净利润超万得一致预期,主因23年投资净收益0.35亿元(其中出售封装业务收益0.6亿元)。受国内宏观因素、价格战和海外渠道切换等影响,公司2023年营收承压,据摩托车协会数据,公司2023年250CC以上摩托车销量10.6万辆,同比-24.49%。受益于销售结构优化,四季度毛利率提升。
经营分析
海外渠道捋顺,公司24年海外持续好转。23年下半年起公司海外渠道逐步捋顺,24年1-2月大排量累计出口9306辆,同比+277.68%。渠道作为海外经营最后一环补齐,产品力和品牌力属于国内品牌第一梯队,有望随海外订单陆续释放利润。
国内大排量摩托车率先出击,积极应对价格挑战。一季度公司已推出强势车型追550和赛550s等,其中赛550去年售价3.6万元,今年3万元,低于同级别的凯越450rr(售价3.6万元)。新品战略理顺,价格主动出击,有望提升国内大排量市占率。
现金充裕保障长期发展,持续分红。公司2020/2023/2024年派发股利0.44/0.24/0.4元,分红总额2/1.2/2.1亿元,24年股息率2.9%。货币现金46亿元,同比增长18.1亿元,现金充沛助力公司持续开发两轮和四轮新车型,以及布局海外渠道。
盈利预测、估值与评级
公司海外渠道理顺,国内推出多款高性价比主力新车型,但国内大排量增长仍不及23年中报点评预期,因此我们调整24-25年盈利预测,收入下调16.0%/21.0%,利润下调14.0%/9.8%,预计2024/2025/2026年公司实现营业收入70.12/81.92/95.67亿元,同比+37.6%/16.8%/16.8%,归母净利润5.64/7.01/8.39亿元,同比+21.63%/24.20%/19.7%,维持“增持”评级。
风险提示
市场竞争加剧风险;海外增长不及预期风险;限售股解禁风险。
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