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事项:
事件:小米牌汽车在工业和信息化部第377批《道路机动车辆生产企业及产品公示》新产品公示。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】公示企业为北京汽车集团越野车有限公司,产品商标为小米牌,公式产品SU7/SU7 max/pro版本,为纯电动轿车。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
国信汽车观点:继华为智选模式之后,小米转型整车业务,公司入场时间不早但进程较快,预计明年上半年量产。华为、小米等入场造车,优势在于软件算法、操作系统、渠道布局、营销体系等,车型迭代快,在汽车智能化加速渗透、传统汽车商业模式改变的情况下,或重塑整车企业竞争格局。另一方面,华为、小米等入场有望带动生态链企业拓圈,重视原消费电子产业链标向汽车零部件的转型。
2021年3月30日小米集团公告,公司拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,正式进入电动智能汽车领域,预计未来10年投入100亿美元,首期投入100亿元人民币,集团首席执行官雷军兼任智能电动汽车业务的首席执行官。2023年10月26日,小米澎湃OS暨Xiaomi 14系列新品发布会上,发布了全新的集团战略“人车家全生态”,2023年11月15日,小米牌汽车在工信部第377批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,目前维持2024年上半年正式量产目标不变。
小米集团凭借着品牌效应、用户群体、生态系统、研发能力,具备造车优势。与华为入局类似,小米在消费电子领域同样打造了多个爆款产品。小米造车优势包括:1、小米集团具有强大的品牌力和庞大的用户群,2023年前三季度小米集团在全球智能手机出货量排名位列第三(连续十三个季度全球第三),市占率达14.1%,2023年9月,全球MIUI月活跃用户6.23亿。截至2023年9月30日,AloT平台已连接的loT设备(不包括智能手机、平板、笔记本电脑)数增加至6.99亿台。2、小米集团具备软硬件集成经验,公司持续加大对汽车业务的投入。截至2023年3月底,公司汽车业务研发团队规模约为2300人,2022年,智能电动汽车等创新业务费用投入为31亿元人民币。3、具备多元化的生态系统,统一MIUI、Vela、Mina、车机OS四个系统的软件架构。4、公司现金流资源充裕等。
全栈自研软件解决方案,收购自动驾驶技术公司,加大产业链投资布局,提升智能化竞争力。2022年8月11日,小米集团首次披露了小米自动驾驶技术的进展,小米自动驾驶一期研发计划投入33亿元,在演示视频中,小米测试车实现在掉头、环岛、连续下坡等场景下的辅助驾驶功能。测试车辆实现了无保护场景自动掉头、事故车辆自动绕行、多车道路口自动左转、自动环岛绕行、斑马线礼让行人、自动泊车入位+机械臂自动充电等行泊车场景。小米自动驾驶技术制定了全栈自研算法的技术战略布局,覆盖感知预测、高精定位、决策规划等自动驾驶核心技术。
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