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行业概括:汽车板块本周下跌0.75%,跑输沪深300指数0.45个百分点。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】整车板块下,乘用车子板块下跌2.27%,跑输沪深300指数1.97个百分点,商用车子板块上涨2.06%,跑赢沪深300指数2.37个百分点,货车子板块上涨1.44%,跑赢沪深300指数1.74个百分点,客车子板块上涨3.03%,跑赢沪深300指数3.33个百分点。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)本周汽车零部件板块下跌0.11%,跑赢沪深300指数0.2个百分点;汽车服务板块下跌0.63%,跑输沪深300指数0.33个百分点。本周上证综指高于沪深300指数0.64个百分点,汽车板块整体表现良好。
从估值水平来看,截至5月5日,汽车行业PE-TTM为27.73,较上周下跌1.53。汽车子板块估值:乘用车、商用车和零部件板块估值分别为24.66、69.64和26.74,本周乘用车板块下跌1.79,商用车板下跌18.52,零部件下跌1.14。从汽车相关概念板块来看,本周汽车相关概念板块表现不佳。其中,车联网跌幅最小,下跌0.50%;智能汽车跌幅最大,下跌2.05%;新能源汽车、充电桩指数、锂电池指数、汽车热管理、一体化压铸涨跌幅为-1.26%、0.77%、-1.79%、-1.63%、-1.41%。从原材料价格来看,截至5月5日,沪铝指数、沪铜指数、螺纹指数、沪胶指数分别为18295.68、66764.65、3614.33、11755.73点,本周分别变化-0.84%/-0.87%/-1.00%/-0.32%,PP(拉丝)、99.5%电池级碳酸锂价格分别为7400元/吨和18.05万元/吨,本周价格分别变化-1.99%/0.84%。
中国汽车流通协会:4月汽车经销商库存预警指数为60.4%,同比下降6个百分点,环比下降2个百分点,位于荣枯线之上。随着4月下旬上海及各地春季车展开启、多款新车密集发布,车市有所回暖;汽车终端价格趋于稳定,消费者观望情绪有所缓解。1)从分指数看:4月库存、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比下降,市场需求指数环比上升;2)从区域指数情况看:4月全国总指数为60.4%,北区指数为62.8%,东区指数为57.3%,西区指数为62.0%,南区指数为56.4%;3)从分品牌类型指数看:4月进口&豪华品牌、合资品牌指数环比下降,自主品牌指数环比上升。我们认为五一假期带来的出行需求,有望带动经销商门店客流量上升,叠加各地大小营销活动继续启动,车市有望快速回暖。
新能源车下乡支持政策推出,未来电动化进程有望加速。5月5日,李强主持召开国务院常务会议,会议强调要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈,适度超前建设充电基础设施,创新充电基础设施建设、运营、维护模式,确保“有人建、有人管能持续”。要引导企业下沉销售服务网络,鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员,满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。要进步优化支持新能源汽车购买使用的政策,鼓励企业丰富新能源汽车供应,同时加强安全监管,促进农村新能源汽车市场健康发展。由于充电设施不完善、限购限行政策宽松等原因,目前小城市、县乡纯电车渗透率相对较低,仍有较大提升空间,根据乘联会数据,23年3月特大城市纯电车渗透率为34%,县乡纯电车渗透率为16%。我们认为本次政策将有助于农村充电基础的完善,加速乡村电动化进程。
风险提示:宏观经济加速下行;芯片短缺延续;新能源车销量不达预期;新能源车技术迭代不及预期。
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