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行业概括:汽车板块本周上涨1.53%,跑赢沪深300指数3.49个百分点。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】整车板块下,乘用车子板块上涨3.14%,跑赢沪深300指数5.11个百分点,商用车子板块上涨1.63%,跑赢沪深300指数3.60个百分点,货车子板块上涨1.26%,跑赢沪深300指数3.23个百分点,客车子板块上涨2.20%,跑赢沪深300指数4.17个百分点。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)本周汽车零部件板块上涨0.79%,跑赢沪深300指数2.75个百分点;汽车服务板块上涨0.31%,跑赢沪深300指数2.27个百分点。本周上证综指高于沪深300指数0.11个百分点,汽车板块整体表现良好。
从估值水平来看,截至5月12日,汽车行业PE-TTM为28.17,较上周上涨0.44。汽车子板块估值:乘用车、商用车和零部件板块估值分别为25.43、71.07和26.96,本周乘用车板块上涨0.77,商用车板上涨1.43,零部件上涨0.22。从汽车相关概念板块来看,本周汽车相关概念板块表现良好。其中,智能汽车涨幅最大,上涨1.87%;车联网跌幅最大,下跌1.05%;新能源汽车、充电桩指数、锂电池指数、汽车热管理、一体化压铸涨跌幅为0.15%、1.19%、-0.009%、0.54%、1.34%。从原材料价格来看,截至5月12日,沪铝指数、沪铜指数、螺纹指数、沪胶指数分别为17813.35、64505.14、3569.85、12195.08点,本周分别变化-2.64%/-3.38%/-1.23%/3.56%,PP(拉丝)、99.5%电池级碳酸锂价格分别为7350元/吨和24.2万元/吨,本周价格分别变化-0.68%/34.07%。
乘联会:2023年4月乘用车市场零售销量163万辆,同比增长55.5%,环比增长2.5%。4月价格战热度逐渐消退,经销商恐慌心态逐步稳定,消费者观望情绪得以缓解,前期压抑的需求有所释放,叠加上海车展召开、五一假期出行用车需求增长等因素,4月车市销量企稳向好。4月自主品牌零售79万辆,同比+63%,环比+1.5%,4月自主品牌国内零售份额为48.2%,同比增长1.7pct,其中自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪、长安、奇瑞、上汽乘用车等传统车企品牌份额提升明显。4月豪华车零售24万辆,同环比+101%/-13%,去年受芯片供给短缺的豪车缺货问题逐步改善,市场走强。4月主流合资品牌零售61万辆,同环比+35%/+12%,其中日系、美系、德系零售份额同比分别变化-5.7pct/+1.9pct/+2.3pct。
乘联会:4月新能源乘用车批发销量60.7万辆,同比增长115.6%,环比下降1.7%,23年累计销量210.8万辆,同比增长43%。4月新能源车渗透率33.9%,同比增长5.9pct,电动化率同比上升。分动力类型看:4月纯电车批发销量43.7万辆,同比增长104%;插电混动车销量17万辆,同比增长152.3%,混动车作为新能源化的过渡车型继续保持较高热度。从分车企看:4月新能源乘用车销量前十名中有8家车企均为自主品牌,其中比亚迪(20.9万辆)、特斯拉中国(7.6万辆)、上汽通用五菱(4.1万辆)新能源车销量位居前三,新能源自主品牌表现亮眼。
风险提示:宏观经济加速下行;芯片短缺延续;新能源车销量不达预期;新能源车技术迭代不及预期。
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