车百智库-汽车行业车城融合发展年度报告（2023）：智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展年度报告（2023）-240409

　　汽车的发展与城市交通、建筑息息相关。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】20世纪汽车的普及变革改变了传统城市空间形态，对于城市道路基础设施的规划建设提出新需求，道路基础设施变得更多、更长、功能更复杂。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）当前全球汽车产业正处于创新活跃期，汽车电动化、智能化、网联化的发展对城市建筑、道路、交通、能源等城市设施的要求越来越高，在新一轮科技革命推动下，我国智能电动汽车正进入加速发展新阶段。与传统燃油车相比，智能电动汽车具有更直接高效的储能供电能力、更强大的算力芯片以及线控底盘系统，为汽车智能化转型提供了最佳载体。同时，随着智能电动汽车的逐步普及，对道路基础设施提出数字化、网联化发展的需求，为打造宜居韧性智慧城市创造新的思路，同时也夯实了智慧城市基础设施建设。智能网联汽车与智慧城市协同发展成为必然趋势。智慧城市为智能网联汽车提供智能基础设施和丰富的应用场景，自动驾驶网约车、智能公交、无人物流/配送、自主代客泊车等都需要在智慧城市中实现；同时智慧城市的建设也需要以智能网联汽车为牵引力和数字化终端，实现合理规划城市智慧基础设施建设，提高基础设施利用率，用发展汽车的思路以科技赋能住宅。推动智能网联汽车和智慧城市协同发展，会催生大量新业态、新模式、新产业，有利于汽车强国、交通强国以及新型城镇化建设。

　　党的二十大报告提出，要坚持系统观念和系统思维。从这个角度来看，我国汽车产业发展正在经历两个系统性工程。第一个是目前讨论较多的新能源汽车发展的上半场，主要以电动化为代表。当电动汽车进入规模化发展阶段后，要解决好汽车与新能源协同发展的问题，要把汽车与智能电网、水电、风电、光伏、储能加氢等一系列的新能源体系或者新电力体系有机结合起来，汽车与能源成为有机的结合体，这是我国汽车产业发展面临的第一个系统性工程。当新能源汽车发展进入下半场，汽车产业变革将以智能化为主，此时将经历第二个系统性工程，汽车与城市、道路、交通、能源深度融合发展，通过汇聚不同领域的优势，打造一套新的技术和产业系统，这就是双智协同发展的本质内涵。

　　未来我国车城融合发展的产业体系应围绕“智能网联汽车”、“智能化基础设施”等核心，大力发展自动驾驶、车路协同等相关产业，实现双智协同的高精度感知、高可靠通信、高性能计算，从而推进汽车与基础设施的深度融合，实现城市智慧化运行，最终建立我国自主的技术体系、产业体系和话语体系。

　　为推动车城融合发展，促进智能网联关键技术攻关和产业融合的发展，及时总结推广智能网联建设经验，特推出此报告。

　　本报告分双智成果总结篇、车城融合指数篇、城市最佳实践篇、专家观点篇展开。双智成果总结篇，讲述双智协同发展的建设成效和实施路径，包含可落地、可监督、可持续的跨部门协同推进机制、交通、能源、定位、信息等在内的基础设施技术体系，集成化的车城网数据底座、多场景应用示范以及智能网联标准体系等。车城融合发展指数篇，对车城融合指数测评体系和各项指标进行说明，同步解读车城融合发展指数2023版测评结果，并就车城融合下一步工作计划进行部署。城市最佳实践篇，介绍国内10个最佳实践案例，辅以指数分析，以期为我国新型城市基础设施车城融合发展，提供借鉴和思路。专家观点篇，从政策、技术、市场等角度提出车路城协同发展趋势与建议。

　　本报告主要面向城市管理者、决策者，汽车及相关行业的管理者、技术开发人员、产业投资人员、战略研究人员，城市基础设施运营商，以及城市规划、设计的从业人员。为此，着重介绍了智慧城市基础设施与智能网联汽车协同实施路径，如车路城协同发展需要的配套设施，如何推动多场景应用实现商业闭环等。