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1.2023年8月新能源车订单跟踪
8月周订单跟踪:8月第4周(8.22-8.28)4家车企新增订单8.0-9.0万辆,新增订单较M7W4 +15%至+20%,3家车企新增订单的同比增速高于整体水平。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
8月订单回顾:8月(8.1-8.31)9家车企新增订单39.0-40.0万辆,新增订单较M7 +5%至+10%,6家车企新增订单的同比增速高于整体水平。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
2.2023年8月新能源车销量跟踪
8月周交付跟踪:8月第4周(8.22-8.28)4家车企共计交付8.0-9.0万辆,新增交付较M7W4 -6%至-1%,2家车企新增交付的同比增速高于整体水平。
8月交付回顾:8月(8.1-8.31)9家车企共计交付39.0-40.0万辆,总交付量较7月+0%至+5%,6家车企新增交付的同比增速高于整体水平。
3.投资建议
订单方面,8月9家车企订单完成39-40万台,环比+5%至+10%,较7月呈个位数增长,略弱于月初预期的41-42万台。与月初预期值比较,车企B/I/D/E/F8月最终的订单完成度(实际订单/此前8月订单预期)略低于月初预测,我们认为主要系价格促销政策的作用有限,以及新车型热度有所减退所致。值得一提的是,虽然8月仍为行业淡季,与7月订单先冲高后回落的走势不同,8月在车企陆续给予限时优惠政策后,8月周度订单趋势整体向上。
交付方面,8月9家车企共计交付39.0-40.0万辆,总交付量较7月+0%至+5%,交付节奏整体保持稳定。我们认为,8月的淡季促销一定程度帮助车企累计在手订单,随着旺季的到来,车企有望提升交付节奏,9月交付有望持续提升。
展望四季度,我们认为,随着9月即将进入汽车行业的产销旺季,各家下半年的新车型逐步亮相、上市,需求端、市场关注度方面有望得到提振。下半年国内新能源汽车行业的竞争格局愈发激烈,我们认为价格压力会在行业出清的过程中一直存在,短期会出现局部降价的情况,但并非全行业的恶性降价。车企有望结合自身产品规划及推出节奏,配合一定的价格政策,稳步提升订单、维持市占率。季节性调整、节假日等因素一定程度上会影响短期消费节奏,背靠政策端支持,不改变中长期国内新能源渗透率稳步提升的大趋势。
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风险提示:调研样本有限不代表行业全貌;调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考;行业景气度不及预期;零部件供应不稳定;疫情形势不及预期影响生产销售;新产品推出不及预期。
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