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1.2023年7月新能源车订单跟踪
7月周订单跟踪:7月第2周(7.8-7.14)4家车企新增订单8.0-9.0万辆,新增订单较M6W2 +0%至+5%,1家车企新增订单的同比增速高于整体水平。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
7月前2周订单跟踪:7月前2周(7.1-7.14)4家车企新增订单14.0-15.0万辆,新增订单较6月同期-12%至-7%,2家车企新增订单的同比增速高于整体水平。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
7月订单预测:10家车企新增订单预计在42-43万辆,新增订单较6月同期-5%至0%,7家车企新增订单的环比增速高于整体水平。
2.2023年7月新能源车销量跟踪
7月周交付跟踪:7月第2周(7.8-7.14)4家车企共计交付8.0-9.0万辆,新增交付较M6W2 +7%至+12%,2家车企新增交付的同比增速高于整体水平。
7月前2周交付跟踪:7月前2周(7.1-7.14)4家车企共计交付15.0-16.0万辆,总交付量较6月同期+10%至+15%,2家车企新增交付的同比增速高于整体水平。
7月交付预测:10家车企交付量预计在42-43万辆,交付量较6月同期+5%至+10%,6家车企交付量的环比增速高于整体水平。
3.投资建议
7月第2周订单较6月同期M6W2 +0%至+5%,订单小幅上升。整体来看,7月前两周订单较6月虽下滑明显,但第二周增幅同比转正,个别车企受益于新车型发布订单逆势上涨。
我们认为,5-6月大幅增长的订单或透支了部分需求,随着切换至汽车传统淡季,天气炎热或导致产销节奏放缓,我们预计10家车企7月新增订单较6月同期-5%至0%,4家重点跟踪车企7月新增订单较6月同期-6%至-1%,3家车企订单的环比增速高于整体水平。
交付方面,7月第2周交付较6月同期M6W2 +7%至+12%,7月前2周交付较6月同期+10%至+15%,增幅虽有所下降但仍保持双位数增长。
我们认为,6月订单需求较好的头部车企、近期有新车型推出的车企、以及受到近期终端优惠政策、新能源汽车下乡等促消费政策惠及的车企,其7月交付有望稳步提升。同时,考虑到7月全国气温普遍升高,汽车行业进入传统产销淡季,对交付节奏的爬坡或有一定冲减。综上,我们预计7月10家样本车企的交付量有望较6月有个位数增长。
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风险提示:调研样本有限不代表行业全貌;调查问卷获取订单及销量预测数据仅供参考;行业景气度不及预期;零部件供应不稳定;疫情形势不及预期影响生产销售;新产品推出不及预期。
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