H3C-新华三交通行业数字化转型白皮书-240423

　　交通是最早使用信息化技术的行业之一，但由于交通行业的专业性较强，对安全可靠性要求高、移动性强等特点，在数字转型过程中相比于其他行业面临更多严峻的挑战和难题，例如安全和效率如何平衡、技术和场景如何融合、创新试点和规模复制之间如何转化等等。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】纵观交通行业信息化几十年发展史，经历了自动化、数字化、智慧化、绿色化四个阶段，每一个阶段的发展，都离不开政策的引领，需求的驱动以及创新技术的支撑。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）

　　政策引领、需求驱动、技术支撑，交通行业数字化转型全面加速

　　近年来随着交通强国战略等一系列国家政策的施行，2035年我国将基本建成交通强国，形成123出行交通圈及123快货物流圈。正如交通强国纲要中所提到的，近两年我们参与多个交通行业信息化项目建设，明显感受到了三个层面的变化：由速度规模向质量效益转变，交通基础设施建设增速减缓，从重视建设向建设运营并重转变；由独立交通向综合大交通转变，大型交通枢纽、城市综合交通、多式联运等交通一体化新形态繁现；由传统驱动向创新要素驱动转变，从运营交通到经营交通转型，从提供标准位移群体服务向精准消费个体服务演进。

　　在国家大政策的引领下，交通行业数字化转型也进入爆发期，无论是中国城市交通协会发布的《中国城市轨道交通智能城轨发展纲要》，还是民航局发布的《中国民航四型机场建设行动纲要》，各省交通厅陆续发布的《智慧高速公路建设指南》，以及国铁集团发布的《铁路信息化总体规划》等行业政策，无一不在强调交通行业客户需求再发生重大变化，行业客户更加务实，不再满足于基本需求，不再盲目追求新技术、新产品，更多追求数字化技术与行业业务场景的深度融合。

　　与此同时，AIGC、云计算、大数据、5G、区块链等新技术也为智慧交通建设提供有效的支撑工具和手段。2019年全国高速公路取消省界收费站工程之所以能够快速建设完成，是因为ETC技术的成熟与普及；云计算技术和地铁业务深度融合，让城轨云建设成为地铁信息化建设的主流；多个城市地铁业主开始选择高性价比的5G公专网作为车地无线通信网络制式，铁路5G-R专网建设也提上了日程；生成式AI技术在交通运营和运维场景逐步渗透，极大的提升了运营运维效率，真正实现了降本增效