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回顾2023年，国内存在明显的需求不足问题，比如:出口持续下滑，社会融资规模增速下滑，在这种情况下全国物流地产市场也持续承压，租金全年持续下滑，空置率则持续上行。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
分区域看，重点区域的物流地产市场分化加剧，珠三角和成渝地区相对比较稳定，京津冀和长三角地区则全年下行，其中京津冀下行压力最大。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
从新增供应分布看，本季度长三角仍占比最大，其次是珠三角和京津冀，但珠三角地区需求旺盛，对高标仓仍有大量需求，新增供应完全能被消化，而长三角和京津冀在持续承压的情况下，仍有大量新增供应，对其物流地产市场走出困境是非常不利的。
从新增供应趋势看，新增供应再次大幅抬升且高于去年同期水平。三季度报我们曾提到，物流地产市场的复苏需要需求复苏，新供应持续下降，但从趋势来看，新增供应短期内难以大幅下降，这是由于前期新建了大量项目，新增供应有一定惯性。因此，未来应更多关注需求端的改善。
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