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集装箱航运:供给充足,运价中枢较低
预计2024-2025年集装箱船运力增速7%、5%,而需求增速4%、3%,或将导致运价中枢较低。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
集装箱船绕行红海,导致短期运价大涨。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)随着外贸复苏和旺季来临,运价或向上波动。
石油航运:供给偏紧,景气度高
预计2024-2025年石油航运运力增速1%、2%,而需求增速5%、2%,油运或将保持高景气。
如果未来经济复苏、石油消费和运输需求增长,那么油运景气度有望继续上升。
干散货航运:供需双弱,运价低位波动
预计2024-2025年干散货航运运力增速3%、2%,而需求增速2%、1%,运价或低位波动。印度、越南等国经济高增长带动干散货进口需求增长,但是占比偏低,对航运需求贡献较少。
备注:以上预计数据均来自Clarkson。
风险提示:船舶恢复红海通行,船舶加速航行,新造船大量交付,全球经济增速下滑
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