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2024年国内新车周期陆续启动,海外业务前景可期,维持“买入”评级
基于公司新车周期启动、C16性价比突出有望冲击国内月销3万辆水平,我们将2024-2025年收入预测由269/507上调至315/547亿元,2026年收入预测维持在714亿元,同比增速为88%/74%/31%;智能化功能推进及整体销售规模提升导致营业费用可能增加,将2024-2025年Non-GAAP净利润预测由-30/-11亿元下调至-32/-13亿元,2026年Non-GAAP净利润预测维持在9亿元水平,EPS分别为-2.6/-1.0/0.7元;当前股价31.3港币分别对应2024-2026年1.2/0.7/0.6倍PS、2026年47.6倍PE。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】公司C10、C16新车周期陆续启动,有望驱动月销量突破3万辆;2024年9月开始向海外交付新车,复用Stellantis集团渠道、售后、以及品牌力有望实现销量爬升,2026年海外显著放量有望驱动盈利,维持“买入”评级。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)
2024Q1毛利率低于原先预期,主要源自老车型促销、规模效应降低
2024Q1收入为35亿元符合我们原先预期,对应ASP由2023Q4的9.5万元提升至2024Q1的10.4万元,主要源自T03销量占比环比下降10pct至28%;2024Q1毛利率低于我们原先预期,从2023Q4的6.7%下滑至-1.4%,环比下滑7.1pct,主要源自: (1) 2023年老款车型终端促销;(2)销量环比下滑40%,导致规模效应降低,对应Non-GAAP净亏损由2023Q4的8亿元增加至2024Q1的9亿元,单车亏损由1.4万元增加至2.8万元。
借力Stellantis资源、以及性价比优势突出,2025年海外销量有望快速爬升
公司与Stellantis集团合资成立“零跑国际”,此合资公司独家拥有零跑汽车海外销售权,Stellantis集团于渠道、生产、售后为零跑海外业务赋能,预计将有效降低公司海外销售风险。公司产品相较欧洲主流电动汽车具备显著的性价比优势,主要由于自研自产60%的核心零部件,成本优势突出。公司预计2024年9月开始出口欧洲,2024年底前进入中东、非洲、南美及亚太其他地区(印度、新马、泰国、纽澳等地区),2024年T03、C10正式出口;2025年预计新增A12、A03车型;2026年预计新增T05、T11车型。
风险提示:产品推出不如预期、产能及供应链风险、新能源汽车增长不如预期。
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